RELEASE THE RUCKUS

KTM 250 SX

数十年にわたり、250 ccの2ストローククラスは、純粋な真のパフォーマンスにおいて最先端のバイクとなっています。心地良い2ストロークのスモーク、トップレベルのパワーバンド、そしてそのサウンドがこのクラスを象徴しています。2023 KTM 250 SXはまったく新しいレベルへと進化しました。最先端の技術が散りばめられたこの2ストロークのレジェンドバイクは、さらにステップアップし、レースでの競争力がパワーアップしています。
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数十年にわたり、250 ccの2ストローククラスは、純粋な真のパフォーマンスにおいて最先端のバイクとなっています。心地良い2ストロークのスモーク、トップレベルのパワーバンド、そしてそのサウンドがこのクラスを象徴しています。2023 KTM 250 SXはまったく新しいレベルへと進化しました。最先端の技術が散りばめられたこの2ストロークのレジェンドバイクは、さらにステップアップし、レースでの競争力がパワーアップしています。
  1. ゲートの前で
  2. 力強くスタートを切る
  3. 闘志の中の落ち着き
  4. 勝利を目指せ
  5. モーメンタムを維持
ゲートの前で

01. ゲートの前で

CLICK INTO ACTION
CLICK INTO ACTION

サスペンションの調整が簡単

集中せよ!2023 KTM SX製品ラインは、サスペンションの両端でツールを使わずセットアップできます。一新されたショックアブゾーバー設計には手動で調節可能なデュアルコンプレッションコントロールが搭載されており、ライダーは数秒で高速または低速設定を調節できます。フロントエンドのフォークも1つの空気圧プリロードバルブにより簡単に調節可能です。また、コンプレッションとリバウンドダンピングは使いやすいクリックアジャスターで簡単に調節可能です。さらに標準でエアポンプも搭載しています。

NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS

電子燃料噴射

2ストロークKTM SX製品ラインでは、プリミックスがリミックスとなり、電子燃料噴射が標準に設定されています。レース前に面倒な噴射セットアップをする必要はもうありません。また、一新されたKeihin電子燃料噴射とリードバルブケース設計により、高度にかかわらずいつでも最適なパワーを確実に利用できます。

CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!

電気スタート

たとえば、7周目でレースの最高潮へと達しています。そこでラインを外れ、深いわだちにはまります。でも焦ることはありません。スターターボタンを押すだけで、最終フラッグまで再び走り抜けることができます。2023 KTM 250 SXならこれが可能です。ライダーのシートの下に搭載された12,8V 2 Ahリチウムイオン電池、新しい高品質な固定子、そして加速力のある超堅牢な設計により、トップを狙うことだけに集中できます。

ゲートの前で
CLICK INTO ACTION
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サスペンションの調整が簡単

集中せよ!2023 KTM SX製品ラインは、サスペンションの両端でツールを使わずセットアップできます。一新されたショックアブゾーバー設計には手動で調節可能なデュアルコンプレッションコントロールが搭載されており、ライダーは数秒で高速または低速設定を調節できます。フロントエンドのフォークも1つの空気圧プリロードバルブにより簡単に調節可能です。また、コンプレッションとリバウンドダンピングは使いやすいクリックアジャスターで簡単に調節可能です。さらに標準でエアポンプも搭載しています。

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ゲートの前で
NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
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電子燃料噴射

2ストロークKTM SX製品ラインでは、プリミックスがリミックスとなり、電子燃料噴射が標準に設定されています。レース前に面倒な噴射セットアップをする必要はもうありません。また、一新されたKeihin電子燃料噴射とリードバルブケース設計により、高度にかかわらずいつでも最適なパワーを確実に利用できます。

NO JETS - ONLY ROCKET SHIPS
ゲートの前で
CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
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電気スタート

たとえば、7周目でレースの最高潮へと達しています。そこでラインを外れ、深いわだちにはまります。でも焦ることはありません。スターターボタンを押すだけで、最終フラッグまで再び走り抜けることができます。2023 KTM 250 SXならこれが可能です。ライダーのシートの下に搭載された12,8V 2 Ahリチウムイオン電池、新しい高品質な固定子、そして加速力のある超堅牢な設計により、トップを狙うことだけに集中できます。

CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!
力強くスタートを切る

02. 力強くスタートを切る

SMOOTHER POWER DELIVERY
SMOOTHER POWER DELIVERY

EFI + パワーバルブ

EFIで優れた乗車性を実現。電子燃料噴射に加え、KTM 250 SXには新たなパワーバルブも装着されており、全回転域で使用可能なパワーを提供します。パワー供給が滑らかなため、トラクションが向上します。トラクションの向上によりホールショットを確実に奪うことができます!

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

パフォーマンス

KTM 250 SXは比類ないパワーと軽量の構造が特徴です。シンプルでメンテナンス費を抑えたこの2ストロークバイクは、何世代にもわたってモトクロスライダーから人気を集めています。2023モデルでは、KTM 250 SXはレースパドックに53馬力というパワーを提供する一方、エンジンの総重量はわずか23,9 kgです。250 SXのエンジンは競争の激しい250 ccクラスでベンチマークを設定します。

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

選択可能なマップ

2023 KTM 250 SXには、マップ・セレクト・スイッチが搭載され、ライダーは2つのエンジンマップから選択することができます。マップ1は、直線的で予測可能なパワー供給を提供する一方、マップ2は切れの良い、爆発的なパワー出力を提供します。

力強くスタートを切る
SMOOTHER POWER DELIVERY
SMOOTHER POWER DELIVERY

EFI + パワーバルブ

EFIで優れた乗車性を実現。電子燃料噴射に加え、KTM 250 SXには新たなパワーバルブも装着されており、全回転域で使用可能なパワーを提供します。パワー供給が滑らかなため、トラクションが向上します。トラクションの向上によりホールショットを確実に奪うことができます!

SMOOTHER POWER DELIVERY
力強くスタートを切る
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

パフォーマンス

KTM 250 SXは比類ないパワーと軽量の構造が特徴です。シンプルでメンテナンス費を抑えたこの2ストロークバイクは、何世代にもわたってモトクロスライダーから人気を集めています。2023モデルでは、KTM 250 SXはレースパドックに53馬力というパワーを提供する一方、エンジンの総重量はわずか23,9 kgです。250 SXのエンジンは競争の激しい250 ccクラスでベンチマークを設定します。

UNMATCHED PERFORMANCE
力強くスタートを切る
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

選択可能なマップ

2023 KTM 250 SXには、マップ・セレクト・スイッチが搭載され、ライダーは2つのエンジンマップから選択することができます。マップ1は、直線的で予測可能なパワー供給を提供する一方、マップ2は切れの良い、爆発的なパワー出力を提供します。

PICK YOUR POWER
闘志の中の落ち着き

03. 闘志の中の落ち着き

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

絶対的なコントロール

どんなに困難なトラックでも、一新されたフレーム設計により、常に完璧なコントロールを維持できます。このフレーム設計はまだ縦剛性に対応するだけではなく、回転マスを重心にさらに近づけるように再配置しています。また、ショックの取り付け位置が新しくなり、アンチスクワット挙動が改善され、コーナーでのトラクションが向上しました。一方、フットペグ装着位置は内側に移動し、深いわだちで、またはスクラブ時にフックアップするリスクを軽減しました。

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

2023 KTM SXおよびSX-F製品ラインは、ライダートライアングルが新しく改良され、膝の接触点が改善されました。特にフットペグに立ったとき、全体的なグリップ面が向上しています。新しいプラスチックは濡れた泥の条件下で泥の堆積を除去します。また、より平坦となったシート形状とグリップ力の高いシートカバーが卓越したライダーの動作とコントロールを可能にします。ポリアミド補強アルミニウム製のサブフレームによりライダーの感覚とフィードバックがさらに強化されています。

HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

マスの集中化

マスの集中化を特に強化した2023 KTM 250 SXのエンジンは、回転マスを集中するように設計されており、シャシーで最適な操作を実現します。その結果、より軽く、俊敏なハンドル操作が可能となり、レースで大差をつけて勝利できます。

闘志の中の落ち着き
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

絶対的なコントロール

どんなに困難なトラックでも、一新されたフレーム設計により、常に完璧なコントロールを維持できます。このフレーム設計はまだ縦剛性に対応するだけではなく、回転マスを重心にさらに近づけるように再配置しています。また、ショックの取り付け位置が新しくなり、アンチスクワット挙動が改善され、コーナーでのトラクションが向上しました。一方、フットペグ装着位置は内側に移動し、深いわだちで、またはスクラブ時にフックアップするリスクを軽減しました。

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
闘志の中の落ち着き
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

2023 KTM SXおよびSX-F製品ラインは、ライダートライアングルが新しく改良され、膝の接触点が改善されました。特にフットペグに立ったとき、全体的なグリップ面が向上しています。新しいプラスチックは濡れた泥の条件下で泥の堆積を除去します。また、より平坦となったシート形状とグリップ力の高いシートカバーが卓越したライダーの動作とコントロールを可能にします。ポリアミド補強アルミニウム製のサブフレームによりライダーの感覚とフィードバックがさらに強化されています。

FLUID RIDER MOTION
闘志の中の落ち着き
HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

マスの集中化

マスの集中化を特に強化した2023 KTM 250 SXのエンジンは、回転マスを集中するように設計されており、シャシーで最適な操作を実現します。その結果、より軽く、俊敏なハンドル操作が可能となり、レースで大差をつけて勝利できます。

HARNESSING GRAVITY
勝利を目指せ

04. 勝利を目指せ

GRIP AND LET RIP
GRIP AND LET RIP

トラクション

さあ腕を思いっきり広げて走る準備はできましたか?マスの集中化と総重量の削減というメリットに加え、スチールフレームコンセプトのバッグボーンを変更することで、シャシーのアンチスクワット挙動が大幅に改善されました。分かりやすく言うと、2023 KTM 250 SXは、コーナーを攻めるとき、パワーの低下を完璧に制御できます。

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP XACTフォーク

48 mmエアタイプのWP XACTフロントフォークにはスプリットダンピング機能が搭載され、自信をもってトラックを攻めることができます。フォークレッグの新たなハイドロストップはボトムアウトレジスタンスを改善し、大きなジャンプや凹凸などを攻めるときのリバウンドが軽減されます。設計が変更されたフォークプロテクションリングもまた泥に対する保護を強化し、素晴らしい信頼性のあるバイクへと貢献しています。

RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

安定性

2023 KTM 250 SXは、位置変更された鍛造ステアリングヘッドの接続部とCNC加工トリプルクランプにより、あらゆる速度で完璧な安定性を実現します。高級アルミニウム製のバイクはステアリングステムの剛性に最適に調整されており、アウターチューブとの完璧な位置合わせ、そしてフォーククランプの正確な形状により、高いレスポンスと滑らかなフォーク動作を確実にします。また、わだちを走破し、表彰台へと向かうとき、揺るぎない安定性を発揮するのは言うまでもありません。

勝利を目指せ
GRIP AND LET RIP
GRIP AND LET RIP

トラクション

さあ腕を思いっきり広げて走る準備はできましたか?マスの集中化と総重量の削減というメリットに加え、スチールフレームコンセプトのバッグボーンを変更することで、シャシーのアンチスクワット挙動が大幅に改善されました。分かりやすく言うと、2023 KTM 250 SXは、コーナーを攻めるとき、パワーの低下を完璧に制御できます。

GRIP AND LET RIP
勝利を目指せ
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP XACTフォーク

48 mmエアタイプのWP XACTフロントフォークにはスプリットダンピング機能が搭載され、自信をもってトラックを攻めることができます。フォークレッグの新たなハイドロストップはボトムアウトレジスタンスを改善し、大きなジャンプや凹凸などを攻めるときのリバウンドが軽減されます。設計が変更されたフォークプロテクションリングもまた泥に対する保護を強化し、素晴らしい信頼性のあるバイクへと貢献しています。

UNFLAPPABLE FRONT END
勝利を目指せ
RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

安定性

2023 KTM 250 SXは、位置変更された鍛造ステアリングヘッドの接続部とCNC加工トリプルクランプにより、あらゆる速度で完璧な安定性を実現します。高級アルミニウム製のバイクはステアリングステムの剛性に最適に調整されており、アウターチューブとの完璧な位置合わせ、そしてフォーククランプの正確な形状により、高いレスポンスと滑らかなフォーク動作を確実にします。また、わだちを走破し、表彰台へと向かうとき、揺るぎない安定性を発揮するのは言うまでもありません。

RACING ON RAILS
モーメンタムを維持

05. モーメンタムを維持

UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

エネルギー吸収

専門家によりハイドロフォーム成形、レーザー切削、ロボット溶接を駆使して精巧に作られたフレームは、卓越したライダーへのフィードバックとストレートラインの安定性を提供します。さらに縦方向およびねじれの屈曲について特別に計算されたパラメーターを有します。つまり、フレームが一種の「ショックアブソーバー」として機能することで、過酷な乗車条件が軽減され、ラップ数を重ねてもライダーの疲労が蓄積されにくくなります。

NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

地上高

フックアップが悪いと楽しくありません。幸い、2023 KTM 250 SXでは、フレームとショックアブゾーバーが一新されたことで、リンケージシステムの地上高が改善されました。また新しいトポロジーが最適化された鋳造フットペグは、深いわだちで、またはスクラブ時のテイクオフでフックアップしにくくなっています。

PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

一貫性

新しいWP XACTのショックアブソーバーは、低摩擦SKFリンケージシールと高度なダンピング特性により、優れたトラクションとエネルギー吸収を実現するため、レース全体を通して比類ない一貫性を提供します。

モーメンタムを維持
UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

エネルギー吸収

専門家によりハイドロフォーム成形、レーザー切削、ロボット溶接を駆使して精巧に作られたフレームは、卓越したライダーへのフィードバックとストレートラインの安定性を提供します。さらに縦方向およびねじれの屈曲について特別に計算されたパラメーターを有します。つまり、フレームが一種の「ショックアブソーバー」として機能することで、過酷な乗車条件が軽減され、ラップ数を重ねてもライダーの疲労が蓄積されにくくなります。

UNOBTRUSIVE IMPACT
モーメンタムを維持
NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

地上高

フックアップが悪いと楽しくありません。幸い、2023 KTM 250 SXでは、フレームとショックアブゾーバーが一新されたことで、リンケージシステムの地上高が改善されました。また新しいトポロジーが最適化された鋳造フットペグは、深いわだちで、またはスクラブ時のテイクオフでフックアップしにくくなっています。

NOTHING TO HOLD YOU BACK
モーメンタムを維持
PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

一貫性

新しいWP XACTのショックアブソーバーは、低摩擦SKFリンケージシールと高度なダンピング特性により、優れたトラクションとエネルギー吸収を実現するため、レース全体を通して比類ない一貫性を提供します。

PRECISE, LAP AFTER LAP

技術仕様

エンジン

  • トランスミッション 5速
  • スターター セルスターター
  • ストローク 72 mm
  • ボア 66.4 mm
  • クラッチ 湿式、DDS多板クラッチ、Brembo製油圧式
  • 排気量 249 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 99.4 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 7.2 l
  • フロントブレーキディスク径 260 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン X-Ring 5/8 x 1/4"
  • フレームデザイン セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
  • フロントサスペンション WP XACT-USD、Ø 48 mm
  • 最低地上高 354 mm
  • リアサスペンション WP XACT リンケージを伴うモノショック
  • シート高 958 mm
  • キャスター角 63.9 °
  • サスペンションストローク (フロント) 310 mm
  • サスペンションストローク (リア) 300 mm