01. CLUTCH IN, REVS UP! FIND THE RIGHT FIT 調整機能 KTM 125 DUKEのWP APEXセパレート・ピストン・ショックアブソーバーのおかげで、完璧なバランスでお気に入りのストリートを攻めたり、三角コーンで仕切られたタイトなカーブを簡単に滑り抜けられるようになった。 INFOTAINMENT TFTディスプレイ&コネクティビティ バイクにまたがれば、必要なもの全てが一目でわかる。2024 KTM 125 DUKEは一新された5インチ接着ガラスTFTダッシュボードを採用。新しい4ウェイ・メニュー・スイッチボックスとの組み合わせで、スマートフォンとの接続を含む、全ての機能を簡単に操作することができる。ライダーは音楽を再生することも、電話に応答することも可能。 NAKED AGGRESSION ボディワーク NAKEDの系譜を受け継ぐ2024 KTM 125 DUKEは、こんなのあり、と思ってしまうほど何もかも揃ったバイクだ。鮫のようにきりりとしたエッジ、エクステリアを飾るエアインテーク、そしてペイントされたヘッドライトが圧倒的な印象を与える2024 KTM 125 DUKEのアピアランスはそのアグレッシブなキャラクターを感じさせる。新しい金属製フューエルタンク、射出成形されたカラープラスチック部品、LEDライトがパッケージをきれいにまとめている。 100% DUKE グラフィック プレミアムなアピアランスは2024 KTM 125 DUKEに標準装備でついてくる。最新色のエレクトロニック・オレンジまたはアトランティック・ブルーにクリアグロスのグラフィックが施された高品質な多層ウェット塗装が、DUKE独特の質感を味わえるシートカバーを美しく引き立てている。これは間違いなく100%DUKE、110%憧れの的だ。 FIND THE RIGHT FIT 調整機能 KTM 125 DUKEのWP APEXセパレート・ピストン・ショックアブソーバーのおかげで、完璧なバランスでお気に入りのストリートを攻めたり、三角コーンで仕切られたタイトなカーブを簡単に滑り抜けられるようになった。 続きを読む 表示を少なくする INFOTAINMENT TFTディスプレイ&コネクティビティ バイクにまたがれば、必要なもの全てが一目でわかる。2024 KTM 125 DUKEは一新された5インチ接着ガラスTFTダッシュボードを採用。新しい4ウェイ・メニュー・スイッチボックスとの組み合わせで、スマートフォンとの接続を含む、全ての機能を簡単に操作することができる。ライダーは音楽を再生することも、電話に応答することも可能。 続きを読む 表示を少なくする NAKED AGGRESSION ボディワーク NAKEDの系譜を受け継ぐ2024 KTM 125 DUKEは、こんなのあり、と思ってしまうほど何もかも揃ったバイクだ。鮫のようにきりりとしたエッジ、エクステリアを飾るエアインテーク、そしてペイントされたヘッドライトが圧倒的な印象を与える2024 KTM 125 DUKEのアピアランスはそのアグレッシブなキャラクターを感じさせる。新しい金属製フューエルタンク、射出成形されたカラープラスチック部品、LEDライトがパッケージをきれいにまとめている。 続きを読む 表示を少なくする 100% DUKE グラフィック プレミアムなアピアランスは2024 KTM 125 DUKEに標準装備でついてくる。最新色のエレクトロニック・オレンジまたはアトランティック・ブルーにクリアグロスのグラフィックが施された高品質な多層ウェット塗装が、DUKE独特の質感を味わえるシートカバーを美しく引き立てている。これは間違いなく100%DUKE、110%憧れの的だ。 続きを読む 表示を少なくする
FIND THE RIGHT FIT 調整機能 KTM 125 DUKEのWP APEXセパレート・ピストン・ショックアブソーバーのおかげで、完璧なバランスでお気に入りのストリートを攻めたり、三角コーンで仕切られたタイトなカーブを簡単に滑り抜けられるようになった。
INFOTAINMENT TFTディスプレイ&コネクティビティ バイクにまたがれば、必要なもの全てが一目でわかる。2024 KTM 125 DUKEは一新された5インチ接着ガラスTFTダッシュボードを採用。新しい4ウェイ・メニュー・スイッチボックスとの組み合わせで、スマートフォンとの接続を含む、全ての機能を簡単に操作することができる。ライダーは音楽を再生することも、電話に応答することも可能。
NAKED AGGRESSION ボディワーク NAKEDの系譜を受け継ぐ2024 KTM 125 DUKEは、こんなのあり、と思ってしまうほど何もかも揃ったバイクだ。鮫のようにきりりとしたエッジ、エクステリアを飾るエアインテーク、そしてペイントされたヘッドライトが圧倒的な印象を与える2024 KTM 125 DUKEのアピアランスはそのアグレッシブなキャラクターを感じさせる。新しい金属製フューエルタンク、射出成形されたカラープラスチック部品、LEDライトがパッケージをきれいにまとめている。
100% DUKE グラフィック プレミアムなアピアランスは2024 KTM 125 DUKEに標準装備でついてくる。最新色のエレクトロニック・オレンジまたはアトランティック・ブルーにクリアグロスのグラフィックが施された高品質な多層ウェット塗装が、DUKE独特の質感を味わえるシートカバーを美しく引き立てている。これは間違いなく100%DUKE、110%憧れの的だ。
FIND THE RIGHT FIT 調整機能 KTM 125 DUKEのWP APEXセパレート・ピストン・ショックアブソーバーのおかげで、完璧なバランスでお気に入りのストリートを攻めたり、三角コーンで仕切られたタイトなカーブを簡単に滑り抜けられるようになった。 続きを読む 表示を少なくする
INFOTAINMENT TFTディスプレイ&コネクティビティ バイクにまたがれば、必要なもの全てが一目でわかる。2024 KTM 125 DUKEは一新された5インチ接着ガラスTFTダッシュボードを採用。新しい4ウェイ・メニュー・スイッチボックスとの組み合わせで、スマートフォンとの接続を含む、全ての機能を簡単に操作することができる。ライダーは音楽を再生することも、電話に応答することも可能。 続きを読む 表示を少なくする
NAKED AGGRESSION ボディワーク NAKEDの系譜を受け継ぐ2024 KTM 125 DUKEは、こんなのあり、と思ってしまうほど何もかも揃ったバイクだ。鮫のようにきりりとしたエッジ、エクステリアを飾るエアインテーク、そしてペイントされたヘッドライトが圧倒的な印象を与える2024 KTM 125 DUKEのアピアランスはそのアグレッシブなキャラクターを感じさせる。新しい金属製フューエルタンク、射出成形されたカラープラスチック部品、LEDライトがパッケージをきれいにまとめている。 続きを読む 表示を少なくする
100% DUKE グラフィック プレミアムなアピアランスは2024 KTM 125 DUKEに標準装備でついてくる。最新色のエレクトロニック・オレンジまたはアトランティック・ブルーにクリアグロスのグラフィックが施された高品質な多層ウェット塗装が、DUKE独特の質感を味わえるシートカバーを美しく引き立てている。これは間違いなく100%DUKE、110%憧れの的だ。 続きを読む 表示を少なくする
02. 3, 2, 1 - LAUNCH! POWER HUNGRY エンジン 最新世代のLC4cエンジンを搭載した2024 KTM 125 DUKEは、怒涛のパワー、スムーズな加速を誇り、全体を通してのさらなる軽量化を実現した一台だ。小型エンジンでの長年の経験から、2024 KTM 125 DUKEは改良されたギアボックスと最適化されたシリンダーヘッドで、EURO 5.2排出ガス規制に適合している。そして、READY TO RACEであることも忘れてはならない。 LIGHT UP THE DARKNESS LEDライト 2024 KTM DUKEにはフロントとリアにパワフルなLEDライトが装備されている。暗闇を照らし出すだけではない、混雑した道や霧のかかったストリートをナビゲートするときに視認性もアップしてくれる。 POWER HUNGRY エンジン 最新世代のLC4cエンジンを搭載した2024 KTM 125 DUKEは、怒涛のパワー、スムーズな加速を誇り、全体を通してのさらなる軽量化を実現した一台だ。小型エンジンでの長年の経験から、2024 KTM 125 DUKEは改良されたギアボックスと最適化されたシリンダーヘッドで、EURO 5.2排出ガス規制に適合している。そして、READY TO RACEであることも忘れてはならない。 続きを読む 表示を少なくする LIGHT UP THE DARKNESS LEDライト 2024 KTM DUKEにはフロントとリアにパワフルなLEDライトが装備されている。暗闇を照らし出すだけではない、混雑した道や霧のかかったストリートをナビゲートするときに視認性もアップしてくれる。 続きを読む 表示を少なくする
POWER HUNGRY エンジン 最新世代のLC4cエンジンを搭載した2024 KTM 125 DUKEは、怒涛のパワー、スムーズな加速を誇り、全体を通してのさらなる軽量化を実現した一台だ。小型エンジンでの長年の経験から、2024 KTM 125 DUKEは改良されたギアボックスと最適化されたシリンダーヘッドで、EURO 5.2排出ガス規制に適合している。そして、READY TO RACEであることも忘れてはならない。
LIGHT UP THE DARKNESS LEDライト 2024 KTM DUKEにはフロントとリアにパワフルなLEDライトが装備されている。暗闇を照らし出すだけではない、混雑した道や霧のかかったストリートをナビゲートするときに視認性もアップしてくれる。
POWER HUNGRY エンジン 最新世代のLC4cエンジンを搭載した2024 KTM 125 DUKEは、怒涛のパワー、スムーズな加速を誇り、全体を通してのさらなる軽量化を実現した一台だ。小型エンジンでの長年の経験から、2024 KTM 125 DUKEは改良されたギアボックスと最適化されたシリンダーヘッドで、EURO 5.2排出ガス規制に適合している。そして、READY TO RACEであることも忘れてはならない。 続きを読む 表示を少なくする
LIGHT UP THE DARKNESS LEDライト 2024 KTM DUKEにはフロントとリアにパワフルなLEDライトが装備されている。暗闇を照らし出すだけではない、混雑した道や霧のかかったストリートをナビゲートするときに視認性もアップしてくれる。 続きを読む 表示を少なくする
03. STYLE AND FUNCTION RACE TO COMFORT 人間工学 少し長くなったホイールベース、新しいシート高とフレーム形状で、2024 DUKEシリーズでは、コーナリング挙動、安定性、ハンドリングの熟練度が劇的に向上している。これに「野獣の卵」という定評にぴったりのアグレッシブなシートポジションが付け加わり、2024 KTM 125 DUKEはエネルギッシュなNAKEDマシンが新しいレベルに達していることを見せつける。 TAKE A SEAT シート 厚めのシート発泡材やナローなプロファイル、エルゴノミクスを全体的に見直したこの一台では、ライダーと同乗者の快適性が向上している。シートの高さがいまいち?2024 KTM 125 DUKEの標準シート高は800 mmだが、オプションのKTM PowerPartsシートを装着すれば、820 mmまで高くすることもできる。 FIND YOUR FOOTING ステップ 新開発の軽量鍛造アルミニウム製ステップハンガーとグリップ感抜群のステップ、そしてKTM PowerPartsカタログから注文可能なハイエンドCNC加工ステップのおかげで、ライダーはギアを踏み込む際にスムーズに途切れることのないグリップを感じることができる。 RACE TO COMFORT 人間工学 少し長くなったホイールベース、新しいシート高とフレーム形状で、2024 DUKEシリーズでは、コーナリング挙動、安定性、ハンドリングの熟練度が劇的に向上している。これに「野獣の卵」という定評にぴったりのアグレッシブなシートポジションが付け加わり、2024 KTM 125 DUKEはエネルギッシュなNAKEDマシンが新しいレベルに達していることを見せつける。 続きを読む 表示を少なくする TAKE A SEAT シート 厚めのシート発泡材やナローなプロファイル、エルゴノミクスを全体的に見直したこの一台では、ライダーと同乗者の快適性が向上している。シートの高さがいまいち?2024 KTM 125 DUKEの標準シート高は800 mmだが、オプションのKTM PowerPartsシートを装着すれば、820 mmまで高くすることもできる。 続きを読む 表示を少なくする FIND YOUR FOOTING ステップ 新開発の軽量鍛造アルミニウム製ステップハンガーとグリップ感抜群のステップ、そしてKTM PowerPartsカタログから注文可能なハイエンドCNC加工ステップのおかげで、ライダーはギアを踏み込む際にスムーズに途切れることのないグリップを感じることができる。 続きを読む 表示を少なくする
RACE TO COMFORT 人間工学 少し長くなったホイールベース、新しいシート高とフレーム形状で、2024 DUKEシリーズでは、コーナリング挙動、安定性、ハンドリングの熟練度が劇的に向上している。これに「野獣の卵」という定評にぴったりのアグレッシブなシートポジションが付け加わり、2024 KTM 125 DUKEはエネルギッシュなNAKEDマシンが新しいレベルに達していることを見せつける。
TAKE A SEAT シート 厚めのシート発泡材やナローなプロファイル、エルゴノミクスを全体的に見直したこの一台では、ライダーと同乗者の快適性が向上している。シートの高さがいまいち?2024 KTM 125 DUKEの標準シート高は800 mmだが、オプションのKTM PowerPartsシートを装着すれば、820 mmまで高くすることもできる。
FIND YOUR FOOTING ステップ 新開発の軽量鍛造アルミニウム製ステップハンガーとグリップ感抜群のステップ、そしてKTM PowerPartsカタログから注文可能なハイエンドCNC加工ステップのおかげで、ライダーはギアを踏み込む際にスムーズに途切れることのないグリップを感じることができる。
RACE TO COMFORT 人間工学 少し長くなったホイールベース、新しいシート高とフレーム形状で、2024 DUKEシリーズでは、コーナリング挙動、安定性、ハンドリングの熟練度が劇的に向上している。これに「野獣の卵」という定評にぴったりのアグレッシブなシートポジションが付け加わり、2024 KTM 125 DUKEはエネルギッシュなNAKEDマシンが新しいレベルに達していることを見せつける。 続きを読む 表示を少なくする
TAKE A SEAT シート 厚めのシート発泡材やナローなプロファイル、エルゴノミクスを全体的に見直したこの一台では、ライダーと同乗者の快適性が向上している。シートの高さがいまいち?2024 KTM 125 DUKEの標準シート高は800 mmだが、オプションのKTM PowerPartsシートを装着すれば、820 mmまで高くすることもできる。 続きを読む 表示を少なくする
FIND YOUR FOOTING ステップ 新開発の軽量鍛造アルミニウム製ステップハンガーとグリップ感抜群のステップ、そしてKTM PowerPartsカタログから注文可能なハイエンドCNC加工ステップのおかげで、ライダーはギアを踏み込む際にスムーズに途切れることのないグリップを感じることができる。 続きを読む 表示を少なくする
04. ALL-IN AGILITY THE BACKBONE フレーム この新設計の特徴はスチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造だ。また、リア・ショックアブソーバーを中央からずらしてマウントすることで、シート高を下げながら大きくなったエアボックスにスペースを与え、DUKEのアグレッシブなキャラクターを際立たせている。フレーム構造の主な目的は見た目のデザインだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、シャシーからのダイレクトなフィードバックを通しての車両ダイナミクスの向上だ。 CURVED PIVOT スイングアーム 新開発の湾曲したアルミ鋳造スイングアームは、リア・サスペンションシステムに頑丈で耐久性のあるプラットフォームを提供する。そしてそこにはきりりとしたアピアランスを完成させるためにサイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントが光る。これにより、新しいマフラー用のスペースも追加され、さらにキャラクターを際立たせている。 SPRING INTO ACTION フロントフォーク 43 mm WP製 APEXオープンカートリッジ・フロントフォーク(トラベル:150mm)が、ストリートにおける様々な状況で確実な走りを実現。 MAX TRACTION リアショック 後輪にはWP APEXセパレート・ピストン・ショックアブソーバー(トラベル:150 mm、ストローク:60 mm)を採用している。リアショックはプリロードの調整も可能だ。 ROLLING THUNDER ホイールとタイヤ 最も重要な部分を軽量化した2024 KTM DUKEでは、軽量ホイールとグリップ抜群のMichelin Road 5タイヤを採用し、バネ下重量を大きく低減している。これにより、全体的な走行性能を向上させるだけでなく、ターンインが速くなり、アクセルやベアリングなどの可動部品への負担を軽減することができる。 STOPPING POWER ブレーキ KTM 125 DUKEではフロントホイールに、320 mmのブレーキディスクと新開発の4ピストンラジアルキャリパーを装備している。新しい構造では大きくなったディスクが作動温度を下げ、フェード現象に強くなり、パッドの寿命も長くなっている。後輪には240 mm径のブレーキディスクと新開発のツイン・ピストン・キャリパーが装備され、前輪同様のメリットを味わえる。コーナリングABSとSUPERMOTO ABSも標準装備されている。 THE BACKBONE フレーム この新設計の特徴はスチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造だ。また、リア・ショックアブソーバーを中央からずらしてマウントすることで、シート高を下げながら大きくなったエアボックスにスペースを与え、DUKEのアグレッシブなキャラクターを際立たせている。フレーム構造の主な目的は見た目のデザインだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、シャシーからのダイレクトなフィードバックを通しての車両ダイナミクスの向上だ。 続きを読む 表示を少なくする CURVED PIVOT スイングアーム 新開発の湾曲したアルミ鋳造スイングアームは、リア・サスペンションシステムに頑丈で耐久性のあるプラットフォームを提供する。そしてそこにはきりりとしたアピアランスを完成させるためにサイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントが光る。これにより、新しいマフラー用のスペースも追加され、さらにキャラクターを際立たせている。 続きを読む 表示を少なくする SPRING INTO ACTION フロントフォーク 43 mm WP製 APEXオープンカートリッジ・フロントフォーク(トラベル:150mm)が、ストリートにおける様々な状況で確実な走りを実現。 続きを読む 表示を少なくする MAX TRACTION リアショック 後輪にはWP APEXセパレート・ピストン・ショックアブソーバー(トラベル:150 mm、ストローク:60 mm)を採用している。リアショックはプリロードの調整も可能だ。 続きを読む 表示を少なくする ROLLING THUNDER ホイールとタイヤ 最も重要な部分を軽量化した2024 KTM DUKEでは、軽量ホイールとグリップ抜群のMichelin Road 5タイヤを採用し、バネ下重量を大きく低減している。これにより、全体的な走行性能を向上させるだけでなく、ターンインが速くなり、アクセルやベアリングなどの可動部品への負担を軽減することができる。 続きを読む 表示を少なくする STOPPING POWER ブレーキ KTM 125 DUKEではフロントホイールに、320 mmのブレーキディスクと新開発の4ピストンラジアルキャリパーを装備している。新しい構造では大きくなったディスクが作動温度を下げ、フェード現象に強くなり、パッドの寿命も長くなっている。後輪には240 mm径のブレーキディスクと新開発のツイン・ピストン・キャリパーが装備され、前輪同様のメリットを味わえる。コーナリングABSとSUPERMOTO ABSも標準装備されている。 続きを読む 表示を少なくする
THE BACKBONE フレーム この新設計の特徴はスチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造だ。また、リア・ショックアブソーバーを中央からずらしてマウントすることで、シート高を下げながら大きくなったエアボックスにスペースを与え、DUKEのアグレッシブなキャラクターを際立たせている。フレーム構造の主な目的は見た目のデザインだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、シャシーからのダイレクトなフィードバックを通しての車両ダイナミクスの向上だ。
CURVED PIVOT スイングアーム 新開発の湾曲したアルミ鋳造スイングアームは、リア・サスペンションシステムに頑丈で耐久性のあるプラットフォームを提供する。そしてそこにはきりりとしたアピアランスを完成させるためにサイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントが光る。これにより、新しいマフラー用のスペースも追加され、さらにキャラクターを際立たせている。
MAX TRACTION リアショック 後輪にはWP APEXセパレート・ピストン・ショックアブソーバー(トラベル:150 mm、ストローク:60 mm)を採用している。リアショックはプリロードの調整も可能だ。
ROLLING THUNDER ホイールとタイヤ 最も重要な部分を軽量化した2024 KTM DUKEでは、軽量ホイールとグリップ抜群のMichelin Road 5タイヤを採用し、バネ下重量を大きく低減している。これにより、全体的な走行性能を向上させるだけでなく、ターンインが速くなり、アクセルやベアリングなどの可動部品への負担を軽減することができる。
STOPPING POWER ブレーキ KTM 125 DUKEではフロントホイールに、320 mmのブレーキディスクと新開発の4ピストンラジアルキャリパーを装備している。新しい構造では大きくなったディスクが作動温度を下げ、フェード現象に強くなり、パッドの寿命も長くなっている。後輪には240 mm径のブレーキディスクと新開発のツイン・ピストン・キャリパーが装備され、前輪同様のメリットを味わえる。コーナリングABSとSUPERMOTO ABSも標準装備されている。
THE BACKBONE フレーム この新設計の特徴はスチール製トレリスメインフレームと加圧鋳造アルミ製サブフレームの2ピース構造だ。また、リア・ショックアブソーバーを中央からずらしてマウントすることで、シート高を下げながら大きくなったエアボックスにスペースを与え、DUKEのアグレッシブなキャラクターを際立たせている。フレーム構造の主な目的は見た目のデザインだけでなく、ねじれ剛性の強化、アジリティの向上、シャシーからのダイレクトなフィードバックを通しての車両ダイナミクスの向上だ。 続きを読む 表示を少なくする
CURVED PIVOT スイングアーム 新開発の湾曲したアルミ鋳造スイングアームは、リア・サスペンションシステムに頑丈で耐久性のあるプラットフォームを提供する。そしてそこにはきりりとしたアピアランスを完成させるためにサイドにオフセットされたダイレクトショックアブソーバーマウントが光る。これにより、新しいマフラー用のスペースも追加され、さらにキャラクターを際立たせている。 続きを読む 表示を少なくする
SPRING INTO ACTION フロントフォーク 43 mm WP製 APEXオープンカートリッジ・フロントフォーク(トラベル:150mm)が、ストリートにおける様々な状況で確実な走りを実現。 続きを読む 表示を少なくする
MAX TRACTION リアショック 後輪にはWP APEXセパレート・ピストン・ショックアブソーバー(トラベル:150 mm、ストローク:60 mm)を採用している。リアショックはプリロードの調整も可能だ。 続きを読む 表示を少なくする
ROLLING THUNDER ホイールとタイヤ 最も重要な部分を軽量化した2024 KTM DUKEでは、軽量ホイールとグリップ抜群のMichelin Road 5タイヤを採用し、バネ下重量を大きく低減している。これにより、全体的な走行性能を向上させるだけでなく、ターンインが速くなり、アクセルやベアリングなどの可動部品への負担を軽減することができる。 続きを読む 表示を少なくする
STOPPING POWER ブレーキ KTM 125 DUKEではフロントホイールに、320 mmのブレーキディスクと新開発の4ピストンラジアルキャリパーを装備している。新しい構造では大きくなったディスクが作動温度を下げ、フェード現象に強くなり、パッドの寿命も長くなっている。後輪には240 mm径のブレーキディスクと新開発のツイン・ピストン・キャリパーが装備され、前輪同様のメリットを味わえる。コーナリングABSとSUPERMOTO ABSも標準装備されている。 続きを読む 表示を少なくする
エンジン トルク 11.5 Nm トランスミッション 6速 バッテリー容量 8 Ah 冷却 水冷 Kw出力 11 kW スターター セルスターター ストローク 47.3 mm ボア 58 mm クラッチ PASC™ アンチホッピングクラッチ、機械操作式 排気量 124.9 cm³ EMS Bosch製 EMS ライドバイワイヤー デザイン 単気筒、4ストロークエンジン 燃料混合生成 Bosch製 EFI (スロットルバルブ 33 mm) 潤滑 ウェットサンプ
シャシー 重量 (燃料なし) 154 kg ホイールベース 1357 mm ABS Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS) フロントブレーキディスク径 320 mm リアブレーキディスク径 240 mm フロントブレーキ 4ピストンラジアルマウント固定式キャリパー、ブレーキディスク リアブレーキ 2ピストンフローティングキャリパー チェーン 520 X-Ring フレームデザイン スチール製トレリスフレーム。パウダーコート塗装 フロントサスペンション WP APEX 43 リアサスペンション WP APEX - Monoshock シート高 800 mm リアサブフレームデザイン ダイキャストアルミニウム サスペンションストローク (フロント) 150 mm サスペンションストローク (リア) 150 mm ホイール アルミニウム製キャストホイール