KTM 1390 SUPER DUKE RのようなBEASTと格闘する場合、微調整、そして調整が可能であるかが鍵となります。ライダーは、シフトやブレーキのコントロールがすべて調整できるだけでなく、リバースシフトパターンやシフトレバーの入れも選択することができます。
30 YEARS OF DUKE
カラーリング＆グラフィック
2024 KTM 1390 SUPER DUKE Rは、未来への道に突進しながらも、過去を振り返り、歴史を走っていったBEASTたちへのオマージュとして、新しいカラーをまとって登場します。30年来の血統を受け継いだこのアイコニックなオレンジのカラーリングは、2005年までさかのぼるKTM 990 SUPER DUKEの先祖代々の色調をイメージしたものです。
FORGED NAKED
ボディワーク
ネイキッドだからこそ包み隠すことなく。KTM 1390 SUPER DUKE Rは、コンパクトさを次のレベルへと昇華させた一台です。ボディを低く構え、より鋭く、よりパワフルなKTM 1390 SUPER DUKE Rは、まったく新しいタンクデザイン、新しいエアロウィングレット、そして野獣のようなLEDヘッドライトを備え、よりスマートでアグレッシブな出で立ちで登場します。
LIGHT UP THE DARKNESS
LEDヘッドライト
KTM 1390 SUPER DUKE Rに鋭い表情を与えているのは、野獣の目線を思わせる一新されたLEDヘッドライトです。まるで暗闇に穴を突き刺すように光を照らし出します。周囲の明るさに応じて照度を自動調整するデイタイム・ランニング・ライト、走行終了後も数秒間点灯し続けるオートマチック・ロービーム、点灯時のヘッドライトが見せるウェルカムライトなど、非の打ち所のないライティングばかりで仕上がっています。
MULTITOOL
調整機能
KTM 1390 SUPER DUKE RのようなBEASTと格闘する場合、微調整、そして調整が可能であるかが鍵となります。ライダーは、シフトやブレーキのコントロールがすべて調整できるだけでなく、リバースシフトパターンやシフトレバーの入れも選択することができます。
30 YEARS OF DUKE
カラーリング＆グラフィック
2024 KTM 1390 SUPER DUKE Rは、未来への道に突進しながらも、過去を振り返り、歴史を走っていったBEASTたちへのオマージュとして、新しいカラーをまとって登場します。30年来の血統を受け継いだこのアイコニックなオレンジのカラーリングは、2005年までさかのぼるKTM 990 SUPER DUKEの先祖代々の色調をイメージしたものです。
FORGED NAKED
ボディワーク
ネイキッドだからこそ包み隠すことなく。KTM 1390 SUPER DUKE Rは、コンパクトさを次のレベルへと昇華させた一台です。ボディを低く構え、より鋭く、よりパワフルなKTM 1390 SUPER DUKE Rは、まったく新しいタンクデザイン、新しいエアロウィングレット、そして野獣のようなLEDヘッドライトを備え、よりスマートでアグレッシブな出で立ちで登場します。
LIGHT UP THE DARKNESS
LEDヘッドライト
KTM 1390 SUPER DUKE Rに鋭い表情を与えているのは、野獣の目線を思わせる一新されたLEDヘッドライトです。まるで暗闇に穴を突き刺すように光を照らし出します。周囲の明るさに応じて照度を自動調整するデイタイム・ランニング・ライト、走行終了後も数秒間点灯し続けるオートマチック・ロービーム、点灯時のヘッドライトが見せるウェルカムライトなど、非の打ち所のないライティングばかりで仕上がっています。
02. ON THE HUNT
V-TWIN TORMENT
エンジン
根本から改良されたLC8 V 2気筒エンジンを搭載したKTM 1390 SUPER DUKE Rは、トルクたっぷりのパワフルでエキサイティングな唸り声をあげるBEASTです。ほぼ1:1のパワーウェイトレシオ、190 PSの出力、145 Nmのトルク、200 kgとREADY TO RACEらしい重量、EURO 5+ホモロゲーションなど、KTM 1390 SUPER DUKE Rは、地球の上を走るというよりも地球を回転させるバイクと呼べる一台でしょう。
OXYGEN HUNGRY
吸気口
よりダイレクトなエアフローを実現するために再設計されたラム・エア・システムと、新しいエアボックスにより、KTM 1390 SUPER DUKE Rはまるで野獣のように呼吸をします。チーターのようにものすごい勢いで酸素を消費するこのマシンのために容量約10リットルを提供するエアボックスは、メンテナンスもしやすい構造になっています。
PICK YOUR POWER
走行モード
最大5つの異なる走行モードを設定可能なKTM 1390 SUPER DUKE Rには、どんな状況も完全制覇する準備が整っています。STREETモードをデフォルトに設定すると、ライダーはフルパワー、トラクションコントロール、簡単なスロットルレスポンスを満喫しながら、前輪リフトをしっかりと抑えることができます。SPORTモードでは、スロットルレスポンスが鋭くなりと若干のホイールスリップで走りを向上させ、RAINモードでは、ボックスが示す通り、ウェット路面で最大限のトラクションを発揮し、パワーを130 PSに抑え込みます。オプションのPERFORMANCEモードとTRACKモードは、KTM 1390 SUPER DUKE Rを新境地へと導き、ライダーのカスタマイズ性を高めるとともに、スーパーバイクを脅かすような無限の能力をマシンにあえます。
FULL THROTTLE
Trackモード
TRACKモードを選択すれば、KTM 1390 SUPER DUKE Rは、ストリートでの猛烈な走りからサーキットでのデストロイヤーへと変貌します。TFTディスプレイが見やすくなり、アイコンや主要データの表示が大きくなり、不要な二次情報は表示から姿を消しました。ライダーはここで、アンチウィリーのオン・オフを切り替えたり、完璧なスタートを切るためのローンチ・コントロールも有効にすることができます。当然のことながら、このモードではクルーズコントロールもKTMconnectも利用することはできません。
根本から改良されたLC8 V 2気筒エンジンを搭載したKTM 1390 SUPER DUKE Rは、トルクたっぷりのパワフルでエキサイティングな唸り声をあげるBEASTです。ほぼ1:1のパワーウェイトレシオ、190 PSの出力、145 Nmのトルク、200 kgとREADY TO RACEらしい重量、EURO 5+ホモロゲーションなど、KTM 1390 SUPER DUKE Rは、地球の上を走るというよりも地球を回転させるバイクと呼べる一台でしょう。
OXYGEN HUNGRY
吸気口
よりダイレクトなエアフローを実現するために再設計されたラム・エア・システムと、新しいエアボックスにより、KTM 1390 SUPER DUKE Rはまるで野獣のように呼吸をします。チーターのようにものすごい勢いで酸素を消費するこのマシンのために容量約10リットルを提供するエアボックスは、メンテナンスもしやすい構造になっています。
PICK YOUR POWER
走行モード
最大5つの異なる走行モードを設定可能なKTM 1390 SUPER DUKE Rには、どんな状況も完全制覇する準備が整っています。STREETモードをデフォルトに設定すると、ライダーはフルパワー、トラクションコントロール、簡単なスロットルレスポンスを満喫しながら、前輪リフトをしっかりと抑えることができます。SPORTモードでは、スロットルレスポンスが鋭くなりと若干のホイールスリップで走りを向上させ、RAINモードでは、ボックスが示す通り、ウェット路面で最大限のトラクションを発揮し、パワーを130 PSに抑え込みます。オプションのPERFORMANCEモードとTRACKモードは、KTM 1390 SUPER DUKE Rを新境地へと導き、ライダーのカスタマイズ性を高めるとともに、スーパーバイクを脅かすような無限の能力をマシンにあえます。
FULL THROTTLE
Trackモード
TRACKモードを選択すれば、KTM 1390 SUPER DUKE Rは、ストリートでの猛烈な走りからサーキットでのデストロイヤーへと変貌します。TFTディスプレイが見やすくなり、アイコンや主要データの表示が大きくなり、不要な二次情報は表示から姿を消しました。ライダーはここで、アンチウィリーのオン・オフを切り替えたり、完璧なスタートを切るためのローンチ・コントロールも有効にすることができます。当然のことながら、このモードではクルーズコントロールもKTMconnectも利用することはできません。
遠回しに言う必要もありません。KTM 1390 SUPER DUKE Rは、ハードコアで、圧倒的なパフォーマンスを誇る100％のマシンだと断言できる一台です。そんな一台だからこそ、スポーティな走りのために人間工学に基づいた工夫を凝らしています。タンクはわずかに外側に傾斜しており、制動時のサポート性を高め、ニーダウン時の接触を向上させています。ハンドルバーも低くなり、快適性を犠牲にすることなくコントロール性が向上しています。
ALL DAY COMFORT
シート
パフォーマンス重視でありながら、一日中快適な乗り心地を提供するKTM 1390 SUPER DUKE Rは、サーキットを華麗に走る抜けるマシンでありながら、パッセンジャーバイクとしても楽しめるように設計された一台です。そのため、このシートはあらゆる場面での使用をしっかりと考慮して製作されています。834 mmという高さは、アグレッシブなトラックワークに最適な高さでありながら、アクセス性と快適性のために十分に低い設計です。長距離も快適にこなせるよう、ここではリアシートも快適に仕上がっています。
FUEL THE BEAST
タンク
KTM 1390 SUPER DUKE Rのタンク容量は17.5 リッターで、先代モデルより1.5 リッター大きくなっています。このBEASTは航続距離を300 kmまで伸ばし、前輪の揚力を抑えつけるウィングレットを追加しダウンフォースを増大させています。KTMのシグネチャーであるRACE ONフューエルキャップを採用し、キーレスで給油ができるなど、スマートさも忘れてはいません。
READY TO RACE
人間工学
遠回しに言う必要もありません。KTM 1390 SUPER DUKE Rは、ハードコアで、圧倒的なパフォーマンスを誇る100％のマシンだと断言できる一台です。そんな一台だからこそ、スポーティな走りのために人間工学に基づいた工夫を凝らしています。タンクはわずかに外側に傾斜しており、制動時のサポート性を高め、ニーダウン時の接触を向上させています。ハンドルバーも低くなり、快適性を犠牲にすることなくコントロール性が向上しています。
ALL DAY COMFORT
シート
パフォーマンス重視でありながら、一日中快適な乗り心地を提供するKTM 1390 SUPER DUKE Rは、サーキットを華麗に走る抜けるマシンでありながら、パッセンジャーバイクとしても楽しめるように設計された一台です。そのため、このシートはあらゆる場面での使用をしっかりと考慮して製作されています。834 mmという高さは、アグレッシブなトラックワークに最適な高さでありながら、アクセス性と快適性のために十分に低い設計です。長距離も快適にこなせるよう、ここではリアシートも快適に仕上がっています。
FUEL THE BEAST
タンク
KTM 1390 SUPER DUKE Rのタンク容量は17.5 リッターで、先代モデルより1.5 リッター大きくなっています。このBEASTは航続距離を300 kmまで伸ばし、前輪の揚力を抑えつけるウィングレットを追加しダウンフォースを増大させています。KTMのシグネチャーであるRACE ONフューエルキャップを採用し、キーレスで給油ができるなど、スマートさも忘れてはいません。
04. Control of the motorcycle
THE BACKBONE
フレーム
また、エンジン、ギアボックス、大きくなった燃料タンクなどの改良に伴い、フレームにも若干手が加えられました。フレームはエンジンをねじれ剛性を高める手段として使用し、KTM 1390 SUPER DUKE Rを極めて精密なものにしています。これにより、楽で、信頼できるライディングポジションが可能になり、最終的にはより速く走ることができます。これはシャシーとフロントタイヤからのフィードバックを最大化することで達成されます。フレームはまた、剛性と重量を最適化するため、肉厚の薄い太径チューブを採用しています。
SPRING INTO ACTION
フロントフォーク
KTM 1390 SUPER DUKE Rのフロントは、48 mm径のWP APEXオープン・カートリッジ・フォークを採用したシリアスな仕上がりになっています。コンプレッション、リバウンド、プリロードを完璧に調整することができます。フロントフォークの片側がコンプレッション、もう片側がリバウンドというスプリットセットアップを採用し、ライダーはサスペンションをぴったりと調整することができます。
MAX TRACTION
リアショック
KTM 1390 SUPER DUKE Rはリアに、ピギーバックスタイルでガスとオイルのリザーバーを独立させた、最新のフルアジャスタブルWP APEXショックを採用しています。コンプレッションは高速／低速アジャスターで調整でき、手動プリロードアジャスターがあるため工具なしで調整を行うことができます。ショックのDCCセッティングも改良され、サスペンションの快適性と性能を犠牲にすることなく、より優れた圧力バランスが得られるようになりました。
ROLLING THUNDER
ホイールとタイヤ
KTM 1390 SUPER DUKE Rは、新しい軽量MICHELIN Power GPタイヤを標準装備しています。デュアル・コンパウンド技術のおかげで、このタイヤは直進加速時のみならず、傾斜時でのグリップも向上させています。サーキットでのパフォーマンスだけでなく、ウェットコンディションでもドライコンディションでも卓越したロードマナーで走る一台です。
また、エンジン、ギアボックス、大きくなった燃料タンクなどの改良に伴い、フレームにも若干手が加えられました。フレームはエンジンをねじれ剛性を高める手段として使用し、KTM 1390 SUPER DUKE Rを極めて精密なものにしています。これにより、楽で、信頼できるライディングポジションが可能になり、最終的にはより速く走ることができます。これはシャシーとフロントタイヤからのフィードバックを最大化することで達成されます。フレームはまた、剛性と重量を最適化するため、肉厚の薄い太径チューブを採用しています。
SPRING INTO ACTION
フロントフォーク
KTM 1390 SUPER DUKE Rのフロントは、48 mm径のWP APEXオープン・カートリッジ・フォークを採用したシリアスな仕上がりになっています。コンプレッション、リバウンド、プリロードを完璧に調整することができます。フロントフォークの片側がコンプレッション、もう片側がリバウンドというスプリットセットアップを採用し、ライダーはサスペンションをぴったりと調整することができます。
MAX TRACTION
リアショック
KTM 1390 SUPER DUKE Rはリアに、ピギーバックスタイルでガスとオイルのリザーバーを独立させた、最新のフルアジャスタブルWP APEXショックを採用しています。コンプレッションは高速／低速アジャスターで調整でき、手動プリロードアジャスターがあるため工具なしで調整を行うことができます。ショックのDCCセッティングも改良され、サスペンションの快適性と性能を犠牲にすることなく、より優れた圧力バランスが得られるようになりました。
ROLLING THUNDER
ホイールとタイヤ
KTM 1390 SUPER DUKE Rは、新しい軽量MICHELIN Power GPタイヤを標準装備しています。デュアル・コンパウンド技術のおかげで、このタイヤは直進加速時のみならず、傾斜時でのグリップも向上させています。サーキットでのパフォーマンスだけでなく、ウェットコンディションでもドライコンディションでも卓越したロードマナーで走る一台です。
