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2024 KTM 250 DUKE

  • メーカー希望小売価格:

    689,000 JPY*

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BOOK A TESTRIDE

*

THE THRILL CHASER

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新開発の 250 cc エンジンを搭載した2024 KTM 250 DUKEは、正真正銘のDUKEです。より大きい排気量のDUKEと同様にネイキッドバイクの神髄を極めた、筋肉質なボディへと進化を遂げました。新しいフレーム、サスペンション、LEDライト、先進技術を装備した2024 KTM 250 DUKEは、ストリートを切り裂き、コーナーを制覇するアグレッシブなライディングを可能にします。

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新開発の 250 cc エンジンを搭載した2024 KTM 250 DUKEは、正真正銘のDUKEです。より大きい排気量のDUKEと同様にネイキッドバイクの神髄を極めた、筋肉質なボディへと進化を遂げました。新しいフレーム、サスペンション、LEDライト、先進技術を装備した2024 KTM 250 DUKEは、ストリートを切り裂き、コーナーを制覇するアグレッシブなライディングを可能にします。
  1. CLUTCH IN, REVS UP!
  2. 3, 2, 1 - LAUNCH!
  3. STYLE AND FUNCTION
  4. ALL-IN AGILITY
CLUTCH IN, REVS UP!

01. CLUTCH IN, REVS UP!

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

ディスプレイ＆コネクティビティ

バイクにまたがれば、必要なもの全てが一目でわかります。2024 KTM 250 DUKEは一新された5インチLCDダッシュボードを採用。新しい4ウェイ・メニュー・スイッチボックスとの組み合わせで、スマートフォンとの接続を含む、全ての機能を簡単に操作することができます。ライダーは音楽を再生することも、電話に応答することも可能です。

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

ボディワーク

ネイキッドカテゴリーを代表するDUKEシリーズの系譜を受け継ぐ2024 KTM 250 DUKEは、そのボディワークも秀逸です。エッジの効いたシャープな形状のエアインテークが圧倒的な印象を与えるアピアランスは、2024 KTM 250 DUKEのアグレッシブなキャラクターを際立たせます。新しい金属製フューエルタンク、射出成形されたカラープラスチック部品、LEDライトが組み合わされ、マシンとしての完成度を高めています。

100% DUKE
100% DUKE

グラフィック

プレミアムなルックスが、2024 KTM 250 DUKEの特徴です。 高品質な多層ウェット塗装で仕上げられた新色のエレクトロニック・オレンジ／セラミックホワイトの鮮やかなグラフィック、さらにテクスチャードシートカバーの組み合わせが、独自のアピアランスを生み出しています。これは100%DUKEであり、110％ストリートの憧れの的です。

CLUTCH IN, REVS UP!
INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

ディスプレイ＆コネクティビティ

バイクにまたがれば、必要なもの全てが一目でわかります。2024 KTM 250 DUKEは一新された5インチLCDダッシュボードを採用。新しい4ウェイ・メニュー・スイッチボックスとの組み合わせで、スマートフォンとの接続を含む、全ての機能を簡単に操作することができます。ライダーは音楽を再生することも、電話に応答することも可能です。
INFOTAINMENT
CLUTCH IN, REVS UP!
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

ボディワーク

ネイキッドカテゴリーを代表するDUKEシリーズの系譜を受け継ぐ2024 KTM 250 DUKEは、そのボディワークも秀逸です。エッジの効いたシャープな形状のエアインテークが圧倒的な印象を与えるアピアランスは、2024 KTM 250 DUKEのアグレッシブなキャラクターを際立たせます。新しい金属製フューエルタンク、射出成形されたカラープラスチック部品、LEDライトが組み合わされ、マシンとしての完成度を高めています。
NAKED AGGRESSION
CLUTCH IN, REVS UP!
100% DUKE
100% DUKE

グラフィック

プレミアムなルックスが、2024 KTM 250 DUKEの特徴です。 高品質な多層ウェット塗装で仕上げられた新色のエレクトロニック・オレンジ／セラミックホワイトの鮮やかなグラフィック、さらにテクスチャードシートカバーの組み合わせが、独自のアピアランスを生み出しています。これは100%DUKEであり、110％ストリートの憧れの的です。
100% DUKE
3, 2, 1 - LAUNCH!

02. 3, 2, 1 - LAUNCH!

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

エンジン

新世代のLC4cエンジンを搭載した2024 KTM 250 DUKEは、より強力なパワー、スムーズな加速、そしてさらなる軽量化を実現した一台です。小排気量エンジンの世界における長年の経験を活かし、進化を遂げたギアボックスと適正化されたシリンダーヘッドにより、2024 KTM 250 DUKEはEURO 5.2排出ガス規制に適合しています。環境性能を高める一方で、もちろんREADY TO RACEであることも忘れていません。

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LEDライト

2024 KTM 250 DUKEにはフロントとリアに照度の高いLEDライトが装備されています。暗闇を照らし出すだけではなく、混雑した街中や霧のかかった道路を走るときに視認性も高めます。

3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

エンジン

新世代のLC4cエンジンを搭載した2024 KTM 250 DUKEは、より強力なパワー、スムーズな加速、そしてさらなる軽量化を実現した一台です。小排気量エンジンの世界における長年の経験を活かし、進化を遂げたギアボックスと適正化されたシリンダーヘッドにより、2024 KTM 250 DUKEはEURO 5.2排出ガス規制に適合しています。環境性能を高める一方で、もちろんREADY TO RACEであることも忘れていません。
POWER HUNGRY
3, 2, 1 - LAUNCH!
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LEDライト

2024 KTM 250 DUKEにはフロントとリアに照度の高いLEDライトが装備されています。暗闇を照らし出すだけではなく、混雑した街中や霧のかかった道路を走るときに視認性も高めます。
LIGHT UP THE DARKNESS
STYLE AND FUNCTION

03. STYLE AND FUNCTION

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

人間工学

少し長くなったホイールベース、新しいシートポジションとフレーム形状で、コーナリング挙動、安定性、ハンドリングが劇的に向上しています。これに「THE THRILL CHASER」という名にふさわしいアグレッシブなライディングポジションが付け加わり、2024 KTM 250 DUKEはエネルギッシュなNAKEDマシンとしてさらなる高みに到達しました。

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

シート

厚めのシートフォームや適度に狭められた形状、エルゴノミクスを全体的に見直したことで、ライダーシートとパッセンジャーシートの快適性が向上しました。標準のシート高は800mmですが、KTM PowerPartsとして用意される予定のシート（オプション装備）を装着することで、820mmまで上げることも可能です。

FIND YOUR FOOTING
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ステップ

新開発の軽量鋳造アルミニウム製フットペグハンガーと、グリップ感抜群のフットペグを装備。KTM PowerPartsとして用意されているハイエンドCNC加工のフットペグを装着すれば、ギアチェンジの際にも途切れることのないグリップ感を得ることができます。

STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

人間工学

少し長くなったホイールベース、新しいシートポジションとフレーム形状で、コーナリング挙動、安定性、ハンドリングが劇的に向上しています。これに「THE THRILL CHASER」という名にふさわしいアグレッシブなライディングポジションが付け加わり、2024 KTM 250 DUKEはエネルギッシュなNAKEDマシンとしてさらなる高みに到達しました。
RACE TO COMFORT
STYLE AND FUNCTION
TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

シート

厚めのシートフォームや適度に狭められた形状、エルゴノミクスを全体的に見直したことで、ライダーシートとパッセンジャーシートの快適性が向上しました。標準のシート高は800mmですが、KTM PowerPartsとして用意される予定のシート（オプション装備）を装着することで、820mmまで上げることも可能です。
TAKE A SEAT
STYLE AND FUNCTION
FIND YOUR FOOTING
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ステップ

新開発の軽量鋳造アルミニウム製フットペグハンガーと、グリップ感抜群のフットペグを装備。KTM PowerPartsとして用意されているハイエンドCNC加工のフットペグを装着すれば、ギアチェンジの際にも途切れることのないグリップ感を得ることができます。
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ALL-IN AGILITY

04. ALL-IN AGILITY

THE BACKBONE
THE BACKBONE

フレーム

新設計のフレームは、スチールトレリスのメインフレームと加圧鋳造アルミニウム製サブフレームの2ピース構造です。また、リアショックアブソーバーをオフセンターにマウントすることで、シート高を下げながらも大型化したエアボックスのスペースを確保するとともに、DUKEのアグレッシブなキャラクターをも際立たせています。フレーム構造の主な目的は見た目だけではありません。ねじれ剛性の強化、俊敏性の向上、そしてシャシーからのフィードバックを強化することで車両全体の運動性能を向上させています。

CURVED PIVOT
CURVED PIVOT

スイングアーム

新設計の鋳造アルミニウム製スイングアームは、リアサスペションシステムをさらに堅牢で耐久性の高いものとしています。サイドにオフセットさせダイレクトマウントしたショックアブソーバーが、レーシーなルックスを形成。これにより新しいマフラーのスペースも確保することができ、独自のキャラクターをさらに際立たせています。

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

フロントフォーク

43 mm WP製 APEXビッグピストン・フロントフォーク（トラベル：150mm）が、ストリートでの様々なコンディションで卓越したパフォーマンスを発揮します。

MAX TRACTION
MAX TRACTION

リアショック

WP製 APEXエマルジョン・ショックアブソーバー（トラベル：150mm、ストローク：60mm）を採用。プリロードの調整も可能です。

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

ホイールとタイヤ

グリップ力の高いラジアルタイヤを装着した軽量ホイールを採用することで、ライディングに最も重要なバネ下重量を大幅に低減しています。これによりターンインが速くなるなど全体的な走行性能が向上するだけでなく、ホイールアクスルやホイールベアリングなどの可動部品への負担を軽減しています。

STOPPING POWER
STOPPING POWER

ブレーキ

フロントに 320mm のブレーキディスクと新開 発の 4 ピストンラジアルキャリパーを装備。 新デザインの大型ディスクが作動温度を下げ ることで耐フェード性が向上し、ブレーキ パッドのライフスパンも長くなっています。 リアには 240mm のブレーキディスクと新開発 の 2 ピストンキャリパーが装備され、フロン ト同様の効果をもたらします。 SUPERMOTO ABS も標準装備されています。

ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
THE BACKBONE

フレーム

新設計のフレームは、スチールトレリスのメインフレームと加圧鋳造アルミニウム製サブフレームの2ピース構造です。また、リアショックアブソーバーをオフセンターにマウントすることで、シート高を下げながらも大型化したエアボックスのスペースを確保するとともに、DUKEのアグレッシブなキャラクターをも際立たせています。フレーム構造の主な目的は見た目だけではありません。ねじれ剛性の強化、俊敏性の向上、そしてシャシーからのフィードバックを強化することで車両全体の運動性能を向上させています。
THE BACKBONE
ALL-IN AGILITY
CURVED PIVOT
CURVED PIVOT

スイングアーム

新設計の鋳造アルミニウム製スイングアームは、リアサスペションシステムをさらに堅牢で耐久性の高いものとしています。サイドにオフセットさせダイレクトマウントしたショックアブソーバーが、レーシーなルックスを形成。これにより新しいマフラーのスペースも確保することができ、独自のキャラクターをさらに際立たせています。
CURVED PIVOT
ALL-IN AGILITY
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

フロントフォーク

43 mm WP製 APEXビッグピストン・フロントフォーク（トラベル：150mm）が、ストリートでの様々なコンディションで卓越したパフォーマンスを発揮します。
SPRING INTO ACTION
ALL-IN AGILITY
MAX TRACTION
MAX TRACTION

リアショック

WP製 APEXエマルジョン・ショックアブソーバー（トラベル：150mm、ストローク：60mm）を採用。プリロードの調整も可能です。
MAX TRACTION
ALL-IN AGILITY
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

ホイールとタイヤ

グリップ力の高いラジアルタイヤを装着した軽量ホイールを採用することで、ライディングに最も重要なバネ下重量を大幅に低減しています。これによりターンインが速くなるなど全体的な走行性能が向上するだけでなく、ホイールアクスルやホイールベアリングなどの可動部品への負担を軽減しています。
ROLLING THUNDER
ALL-IN AGILITY
STOPPING POWER
STOPPING POWER

ブレーキ

フロントに 320mm のブレーキディスクと新開 発の 4 ピストンラジアルキャリパーを装備。 新デザインの大型ディスクが作動温度を下げ ることで耐フェード性が向上し、ブレーキ パッドのライフスパンも長くなっています。 リアには 240mm のブレーキディスクと新開発 の 2 ピストンキャリパーが装備され、フロン ト同様の効果をもたらします。 SUPERMOTO ABS も標準装備されています。
STOPPING POWER

技術仕様

エンジン

  • 駆動方式 燃焼
  • トルク 25 Nm
  • トランスミッション 6速
  • バッテリー容量 8 Ah
  • 冷却 水冷
  • スターター セルスターター
  • ストローク 61.17 mm
  • ボア 72 mm
  • クラッチ PASC™ アンチホッピングクラッチ、機械操作式
  • 排気量 249 cm³
  • EMS Bosch製 EMS ライドバイワイヤー
  • エンジンオイル Motorex Formula 4T 15W/50
  • デザイン 単気筒、4ストロークエンジン
  • 燃料混合生成 Bosch製 EFI (スロットルバルブ 38 mm)
  • 潤滑 ウェットサンプ

シャシー

  • ABS Bosch 10 MB Two Channel ABS (disengageable)
  • フロントブレーキディスク径 320 mm
  • リアブレーキディスク径 240 mm
  • フロントブレーキ 4ピストンラジアルマウント固定式キャリパー、ブレーキディスク
  • リアブレーキ 1ピストンフローティングキャリパー、ブレーキディスク
  • チェーン 520 X-Ring
  • フレームデザイン スチール製トレリスフレーム。パウダーコート塗装
  • フロントサスペンション WP APEX 43
  • リアサスペンション WP APEX - Monoshock
  • シート高 800 mm
  • シート高 800 mm
  • リアサブフレームデザイン ダイキャストアルミニウム
  • サスペンションストローク (フロント) 150 mm
  • サスペンションストローク (リア) 150 mm
  • ホイール アルミニウム製キャストホイール
  • ホイールベース許容差 1357 mm
  • フロントホイール径 17 "
  • リアホイール径 17 "
  • フロントホイール幅 3 "
  • リアホイール幅 4 "