KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、まさに進化を遂げたBEASTです。新しいKTM 1390 SUPER DUKE Rと同じ進化を遂げただけでなく、直感的なWPセミアクティブ・サスペンション・テクノロジー（SAT）が光る一台です。ライダーからのインプットや路面に応じてリアショックを自動的に適応させ、アスファルトにそして戦いにインテリジェンスをもたらしてくれます。このモーターサイクルはオーストリアで設計、開発、製造されています。
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、まさに進化を遂げたBEASTです。新しいKTM 1390 SUPER DUKE Rと同じ進化を遂げただけでなく、直感的なWPセミアクティブ・サスペンション・テクノロジー（SAT）が光る一台です。ライダーからのインプットや路面に応じてリアショックを自動的に適応させ、アスファルトにそして戦いにインテリジェンスをもたらしてくれます。このモーターサイクルはオーストリアで設計、開発、製造されています。
HIDDEN DRAGON
ON THE HUNT
FUEL AND FUNCTION
Control of the motorcycle
01. HIDDEN DRAGON
MULTITOOL
調整機能
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOのようなBEASTと格闘する場合、微調整、そして調整が可能であるかが鍵となります。ライダーは、シフトやブレーキのコントロールがすべて調整できるだけでなく、リバースシフトパターンやシフトレバーの入れも選択することができます。
30 YEARS OF DUKE
カラーリング＆グラフィック
過去を振り返りながら未来へと突き進むKTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、先駆けとなったTHE BEASTSへのオマージュとしてそのカラーをまとっています。30年来の血統を受け継いだこのアイコニックなオレンジのカラーリングは、2005年までさかのぼるKTM 990 SUPER DUKEの歴代モデルのカラーからインスピレーションを得ています。
FORGED NAKED
ボディワーク
ネイキッドだからこそ包み隠すことなく。KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、コンパクトさを次のレベルへと昇華させた一台です。より低重心で、たくましく、力強いKTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、シャープなタンクデザイン、機能的なエアロウィングレット、野獣のようなLEDヘッドライトを備え、よりスマートでアグレッシブな姿が際立ちます。
LIGHT UP THE DARKNESS
LEDヘッドライト
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOに鋭い表情を与えているのが、野獣の眼光を彷彿とさせるLEDヘッドライトで、暗闇に光を突き刺すように、前方を明るく照らします。周囲の明るさに応じて照度を自動調整するデイタイム・ランニング・ライト、走行終了後も数秒間点灯し続けるオートマチック・ロービーム、点灯時のヘッドライトが見せるウェルカムライトなど、非の打ち所のないライティングばかりで仕上がっています。
MULTITOOL
調整機能
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOのようなBEASTと格闘する場合、微調整、そして調整が可能であるかが鍵となります。ライダーは、シフトやブレーキのコントロールがすべて調整できるだけでなく、リバースシフトパターンやシフトレバーの入れも選択することができます。
30 YEARS OF DUKE
カラーリング＆グラフィック
過去を振り返りながら未来へと突き進むKTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、先駆けとなったTHE BEASTSへのオマージュとしてそのカラーをまとっています。30年来の血統を受け継いだこのアイコニックなオレンジのカラーリングは、2005年までさかのぼるKTM 990 SUPER DUKEの歴代モデルのカラーからインスピレーションを得ています。
FORGED NAKED
ボディワーク
ネイキッドだからこそ包み隠すことなく。KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、コンパクトさを次のレベルへと昇華させた一台です。より低重心で、たくましく、力強いKTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、シャープなタンクデザイン、機能的なエアロウィングレット、野獣のようなLEDヘッドライトを備え、よりスマートでアグレッシブな姿が際立ちます。
LIGHT UP THE DARKNESS
LEDヘッドライト
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOに鋭い表情を与えているのが、野獣の眼光を彷彿とさせるLEDヘッドライトで、暗闇に光を突き刺すように、前方を明るく照らします。周囲の明るさに応じて照度を自動調整するデイタイム・ランニング・ライト、走行終了後も数秒間点灯し続けるオートマチック・ロービーム、点灯時のヘッドライトが見せるウェルカムライトなど、非の打ち所のないライティングばかりで仕上がっています。
02. ON THE HUNT
V-TWIN TORMENT
エンジン
最新バージョンのLC8型Vツインエンジンを搭載したKTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、強烈なトルクと圧倒的なパワー、そしてエキサイティングな唸り声をあげる野獣のようなマシンです。ほぼ1:1のパワーウェイトレシオ、190 PSの出力、145 Nmのトルク、201 kgとREADY TO RACEらしい重量、EURO 5+ホモロゲーションなど、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、地球の上を走るというよりも地球を回転させるバイクと呼べる一台でしょう。
OXYGEN HUNGRY
吸気口
ラムエアシステムによりダイレクトなエアフローを実現し、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOはまるでTHE BEASTのような吸気を提供します。チーターのようにものすごい勢いで酸素を消費するこのマシンのために容量約10リットルを提供するエアボックスは、メンテナンスもしやすい構造になっています。
PICK YOUR POWER
走行モード
最大5つの異なる走行モードを設定可能なKTM 1390 SUPER DUKE R EVOには、どんな状況も完全制覇する準備が整っています。STREETモードをデフォルトに設定すると、ライダーはフルパワー、トラクションコントロール、簡単なスロットルレスポンスを満喫しながら、前輪リフトをしっかりと抑えることができます。SPORTモードでは、スロットルレスポンスが鋭くなり、ホイールスリップが多少許容されるようになります。RAINモードでは、ウェット路面でのトラクションが最大限に高められ、パワーが最大130 PSに抑えられます。オプションのPERFORMANCEモードとTRACKモードは、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOを新境地へと導き、ライダーのカスタマイズ性を高めるとともに、スーパーバイクを脅かすような無限の能力をマシンに与えます。
FULL THROTTLE
Trackモード
TRACKモードを選択すれば、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、ストリートでの猛烈な走りからサーキットでのデストロイヤーへと変貌します。TFTディスプレイが見やすくなり、アイコンや主要データの表示が大きくなり、不要な二次情報は表示から姿を消しました。ライダーはここで、アンチウィリーのオン・オフを切り替えたり、完璧なスタートを切るためのローンチ・コントロールも有効にすることができます。当然のことながら、このモードではクルーズコントロールもKTMconnectも利用することはできません。
最新バージョンのLC8型Vツインエンジンを搭載したKTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、強烈なトルクと圧倒的なパワー、そしてエキサイティングな唸り声をあげる野獣のようなマシンです。ほぼ1:1のパワーウェイトレシオ、190 PSの出力、145 Nmのトルク、201 kgとREADY TO RACEらしい重量、EURO 5+ホモロゲーションなど、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、地球の上を走るというよりも地球を回転させるバイクと呼べる一台でしょう。
OXYGEN HUNGRY
吸気口
ラムエアシステムによりダイレクトなエアフローを実現し、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOはまるでTHE BEASTのような吸気を提供します。チーターのようにものすごい勢いで酸素を消費するこのマシンのために容量約10リットルを提供するエアボックスは、メンテナンスもしやすい構造になっています。
PICK YOUR POWER
走行モード
最大5つの異なる走行モードを設定可能なKTM 1390 SUPER DUKE R EVOには、どんな状況も完全制覇する準備が整っています。STREETモードをデフォルトに設定すると、ライダーはフルパワー、トラクションコントロール、簡単なスロットルレスポンスを満喫しながら、前輪リフトをしっかりと抑えることができます。SPORTモードでは、スロットルレスポンスが鋭くなり、ホイールスリップが多少許容されるようになります。RAINモードでは、ウェット路面でのトラクションが最大限に高められ、パワーが最大130 PSに抑えられます。オプションのPERFORMANCEモードとTRACKモードは、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOを新境地へと導き、ライダーのカスタマイズ性を高めるとともに、スーパーバイクを脅かすような無限の能力をマシンに与えます。
FULL THROTTLE
Trackモード
TRACKモードを選択すれば、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、ストリートでの猛烈な走りからサーキットでのデストロイヤーへと変貌します。TFTディスプレイが見やすくなり、アイコンや主要データの表示が大きくなり、不要な二次情報は表示から姿を消しました。ライダーはここで、アンチウィリーのオン・オフを切り替えたり、完璧なスタートを切るためのローンチ・コントロールも有効にすることができます。当然のことながら、このモードではクルーズコントロールもKTMconnectも利用することはできません。
遠回しに言う必要もありません。KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、ハードコアで、圧倒的なパフォーマンスを誇る100％のマシンだと断言できる一台です。そんな一台だからこそ、スポーティな走りのために人間工学に基づいた工夫を凝らしています。タンクはわずかに外側に傾斜しており、制動時のサポート性を高め、ニーダウン時の接触を向上させています。ハンドルバーも低くなり、快適性を犠牲にすることなくコントロール性が向上しています。
ALL DAY COMFORT
シート
パフォーマンス重視でありながら、一日中快適な乗り心地を提供するKTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、サーキットを華麗に走る抜けるマシンでありながら、パッセンジャーバイクとしても使用できるように設計された一台です。そのため、このシートはあらゆる場面での使用をしっかりと考慮して製作されています。834 mmという高さは、アグレッシブなトラックワークに最適な高さでありながら、アクセス性と快適性のために十分に低い設計です。長距離も快適にこなせるよう、ここではリアシートも快適に仕上がっています。
遠回しに言う必要もありません。KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、ハードコアで、圧倒的なパフォーマンスを誇る100％のマシンだと断言できる一台です。そんな一台だからこそ、スポーティな走りのために人間工学に基づいた工夫を凝らしています。タンクはわずかに外側に傾斜しており、制動時のサポート性を高め、ニーダウン時の接触を向上させています。ハンドルバーも低くなり、快適性を犠牲にすることなくコントロール性が向上しています。
ALL DAY COMFORT
シート
パフォーマンス重視でありながら、一日中快適な乗り心地を提供するKTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、サーキットを華麗に走る抜けるマシンでありながら、パッセンジャーバイクとしても使用できるように設計された一台です。そのため、このシートはあらゆる場面での使用をしっかりと考慮して製作されています。834 mmという高さは、アグレッシブなトラックワークに最適な高さでありながら、アクセス性と快適性のために十分に低い設計です。長距離も快適にこなせるよう、ここではリアシートも快適に仕上がっています。
フレームはエンジンをねじれ剛性を高める手段として使用し、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOを極めて精密なものにしています。これにより、楽で、信頼できるライディングポジションが可能になり、最終的にはより速く走ることができます。これはシャシーとフロントタイヤからのフィードバックを最大化することで達成されます。フレームはまた、剛性と重量を最適化するため、肉厚の薄い太径チューブを採用しています。
SPRING INTO ACTION
第3世代セミアクティブサスペンション
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOには、最新世代のWPセミアクティブ・テクノロジー（SAT）を搭載しています。これは電子制御マグネティック・バルブを使った可変ダンピングを特徴とし、極上の快適性からサーキット走行に耐えうる剛性とサポート性まで、手動または自動で幅広い調整が可能な、市場で最も先進的なリアショック・システムです。
SPRING INTO ACTION
SATフォーク
オープンカートリッジ構造を採用した第3世代のセミアクティブサスペンションテクノロジーは、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOを新たな次元へと導きます。これは高周波数においてより正確で一貫性のある減衰挙動を提供しつつ、電動バルブが提供する減衰範囲のメリットをすべて維持することを目標に開発されました。その結果？2023 KTM 1290 SUPER DUKE R EVOフォークより750 g軽く、より素早い処理とレスポンスに仕上がりました。
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、軽量なMichelin Power GPタイヤを標準装備しています。デュアル・コンパウンド技術のおかげで、このタイヤは直進加速時のみならず、傾斜時でのグリップも向上させています。サーキットでのパフォーマンスだけでなく、ウェットコンディションでもドライコンディションでも卓越したロードマナーで走る一台です。
フレームはエンジンをねじれ剛性を高める手段として使用し、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOを極めて精密なものにしています。これにより、楽で、信頼できるライディングポジションが可能になり、最終的にはより速く走ることができます。これはシャシーとフロントタイヤからのフィードバックを最大化することで達成されます。フレームはまた、剛性と重量を最適化するため、肉厚の薄い太径チューブを採用しています。
SPRING INTO ACTION
第3世代セミアクティブサスペンション
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOには、最新世代のWPセミアクティブ・テクノロジー（SAT）を搭載しています。これは電子制御マグネティック・バルブを使った可変ダンピングを特徴とし、極上の快適性からサーキット走行に耐えうる剛性とサポート性まで、手動または自動で幅広い調整が可能な、市場で最も先進的なリアショック・システムです。
SPRING INTO ACTION
SATフォーク
オープンカートリッジ構造を採用した第3世代のセミアクティブサスペンションテクノロジーは、KTM 1390 SUPER DUKE R EVOを新たな次元へと導きます。これは高周波数においてより正確で一貫性のある減衰挙動を提供しつつ、電動バルブが提供する減衰範囲のメリットをすべて維持することを目標に開発されました。その結果？2023 KTM 1290 SUPER DUKE R EVOフォークより750 g軽く、より素早い処理とレスポンスに仕上がりました。
KTM 1390 SUPER DUKE R EVOは、軽量なMichelin Power GPタイヤを標準装備しています。デュアル・コンパウンド技術のおかげで、このタイヤは直進加速時のみならず、傾斜時でのグリップも向上させています。サーキットでのパフォーマンスだけでなく、ウェットコンディションでもドライコンディションでも卓越したロードマナーで走る一台です。
