01. NABIERANIE PEWNOŚCI SIEBIE
MOTYWY GRAFICZNE
Wykorzystując pełnowymiarowe modele KTM SX jako punkt odniesienia, KTM SX E-2 na rok 2025 wyposażono w nowoczesne, przykuwające uwagę elementy graficzne rodem z „dużej maszyny”. Grafiki nanoszone są za pomocą procesu formowania, który zapewnia najwyższą trwałość i jakość na całe lata jazdy w terenie.
PODWOZIE
Solidne podwozie modelu KTM SX-E 2 wykonano z imponujących materiałów. Potrójna górna półka, uchwyty kierownicy, wspornik podnóżków i elementy hamulców wykonano z najwyższej jakości kutych stopów aluminium, podczas gdy dolne półki potrójne i wałek wykonano z kutej stali chromowo-molibdenowej. Całość uzupełniają wahacz i osłona silnika wykonane z odlewanego ciśnieniowo stopu aluminium.
RAMA
Model KTM SX-E 2 na rok 2025 skonstruowano na rurowej ramie z ekstrudowanego aluminium w oparciu o koncepcję, zgodnie z którą zredukowano liczbę wymaganych podzespołów oraz połączeń między nimi, zapewniając maksymalną wytrzymałość i sztywność podwozia. Zastosowanie wysokiej klasy stopu aluminium zapewnia idealną równowagę między wytrzymałością i bezpieczeństwem. Ramę pomocniczą wykonano z wysokiej jakości kompozytu tworzywa sztucznego zbrojonego włóknem szklanym, które łączy w sobie niską masę, wytrzymałość na uderzenia i dobrą absorpcję wstrząsów. Oba te elementy pokryto lakierem KTL w kolorze czarnym.
ZAWIESZENIE
Gotowy do jazdy w najcięższych warunkach na torze terenowym model KTM SX-E 2 zaopatrzono w nieregulowany, standardowy widelec hydrauliczny WP o skoku 90 mm z przodu oraz 34-milimetrowy amortyzator hydrauliczny typu monoshock o skoku 70 mm, z tłokiem separacyjnym i regulacją obciążenia wstępnego z tyłu. Połączony z aluminiowym wahaczem odlewanym ciśnieniowo 34-milimetrowy amortyzator hydrauliczny typu monoshock jest idealnie dopasowany do widelców przednich, zapewniając doskonałą równowagę i charakterystykę tłumienia.
KOŁA I OPONY
10-calowe koła przednie i tylne zapewniają pewność prowadzenia we wszystkich typach terenu. Lekkie obręcze przednie i tylne z odlewanego ciśnieniowo aluminium lakierowane proszkowo na czarny kolor zapewniają bezproblemową konserwację, a idealnie wyważone opony motocrossowe marki KENDA zapewniają odpowiednią przyczepność.
MAŁA WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
Młodzi kierowcy bez trudności dopasują maszynę do wzrostu dzięki 2-poziomowej regulacji wysokości siedziska. W standardowej konfiguracji wysokość siedziska wynosi 470 mm, ale można zwiększyć ją do 500 mm poprzez uniesienie nadwozia i modułu siedzenia, a następnie zamontowanie tylnego amortyzatora w alternatywnym położeniu. To, wraz z możliwością obniżenia przedniego widelca w półce potrójnej oraz regulacji wysokości wspornika podnóżków oznacza, że model KTM SX-E 2 może „rosnąć” wraz z młodym kierowcą.
HAMULCE
Zestaw radialnych hamulców hydraulicznych z 140-milimetrowymi tarczami z przodu i z tyłu zapewnia odpowiednią siłę hamowania przy dużej prędkości. Ponadto dźwignie hamulcowe można dostosować do mniejszych dłoni, a klocki hamulcowe są kompatybilne z wysokiej klasy klockami motocyklowymi łatwo dostępnymi na rynku.
KIEROWANIE
Kierownica z anodowanego na czarno stopu aluminium ma zredukowaną średnicę w obszarze gripów, zapewniając doskonałą ergonomię dla mniejszych dłoni. Szerokość i wygięcie opracowano z myślą o łatwym kierowaniu, pewnym chwycie i panowaniu nad maszyną KTM SX-E 2. Gripy ODI typu Lock-On mają mniejszą średnicę, zapewniając jeszcze większą kontrolę i lepsze wyczucie kierownicy.
NIEWIELKI CIĘŻAR
Ważący 27 kg model KTM SX-E 2 daje poczucie jazdy na prawdziwym, dużym motocyklu, a przy tym łatwo nad nim zapanować. Połączenie masy i zwinności daje poczucie stabilności oraz pewności podczas przyspieszania i jest lepiej przystosowane do pokonywania większych, trudniejszych przeszkód. Co więcej, masa poniżej 30 kg sprawia, że model KTM SX E-2 można z łatwością transportować na miejsce jazdy i z powrotem.
MOTYWY GRAFICZNE
PODWOZIE
RAMA
ZAWIESZENIE
KOŁA I OPONY
MAŁA WYSOKOŚĆ SIEDZISKA
HAMULCE
KIEROWANIE
NIEWIELKI CIĘŻAR
