STEP INTO THE BIG LEAGUES

2025 KTM 85 SX 19/16

2025 KTM 85 SX 19/16

  • Wybierz kolor
Chcesz przejść do wyższej ligi? KTM 85 SX na rok modelowy 2025 może Cię tam zabrać. Zrodzony na torze w rywalizacji na poziomie międzynarodowym, KTM 85 SX wyraźnie lepiej się prowadzi, sprawniej rozwija moc i pozwala utrzymać znacznie szybsze tempo jazdy na długich dystansach. Krótko mówiąc, KTM 85 SX jest w 100% READY TO RACE.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY-25-KTM-85SX-19-90-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY-25-KTM-85SX-19-90-LEFT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY-25-KTM-85SX-19-90-FRONT-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V1.png
Chcesz przejść do wyższej ligi? KTM 85 SX na rok modelowy 2025 może Cię tam zabrać. Zrodzony na torze w rywalizacji na poziomie międzynarodowym, KTM 85 SX wyraźnie lepiej się prowadzi, sprawniej rozwija moc i pozwala utrzymać znacznie szybsze tempo jazdy na długich dystansach. Krótko mówiąc, KTM 85 SX jest w 100% READY TO RACE.
  1. Przed linią startu
  2. Mocny start
  3. Spokój w ogniu rywalizacji
  4. Gra o wysoką stawkę
  5. Utrzymanie tempa
Przed linią startu

01. Przed linią startu

ADRENALINA JUŻ BUZUJE!
ADRENALINA JUŻ BUZUJE!

Regulowane zawieszenie

Zawieszenie WP XACT stosowane w motocyklu KTM 85 SX na rok modelowy 2025 jest regulowane zarówno z przodu, jak i z tyłu. Z przodu widelec WP XACT AER można łatwo dostosować za pomocą pompki. Dzięki temu kierowca może dopasować zachowanie maszyny KTM 85 SX do swoich preferencji, masy ciała lub warunków na torze. Z tyłu nowy pojedynczy amortyzator WP XACT umożliwia pełną regulację wstępnego naprężenia, dobicia i odbicia.

ZAWODNICY, ODPALIĆ SILNIKI!
ZAWODNICY, ODPALIĆ SILNIKI!

Zapłon

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 wyposażono w nowy, cyfrowo sterowany układ zapłonowy z nowym modułem CDI firmy Hidria, który zapewnia większą moc obliczeniową oraz całkowicie przeprojektowaną charakterystykę zapłonu. Korzyści? Szybszy proces zapłonu, płynniejsza praca silnika oraz szybsze rozgrzewanie w niskich temperaturach.

STARTUJEMY!
STARTUJEMY!

Komora spalania

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 ma przeprojektowaną komorę spalania z nową, mniejszą świecą zapłonową. Dzięki tym zmianom spalanie odbywa się sprawniej i skuteczniej, zapewniając większą moc i wyższy moment obrotowy mimo obniżenia stopnia sprężania.

Przed linią startu
ADRENALINA JUŻ BUZUJE!
ADRENALINA JUŻ BUZUJE!

Regulowane zawieszenie

Zawieszenie WP XACT stosowane w motocyklu KTM 85 SX na rok modelowy 2025 jest regulowane zarówno z przodu, jak i z tyłu. Z przodu widelec WP XACT AER można łatwo dostosować za pomocą pompki. Dzięki temu kierowca może dopasować zachowanie maszyny KTM 85 SX do swoich preferencji, masy ciała lub warunków na torze. Z tyłu nowy pojedynczy amortyzator WP XACT umożliwia pełną regulację wstępnego naprężenia, dobicia i odbicia.
ADRENALINA JUŻ BUZUJE!
Przed linią startu
ZAWODNICY, ODPALIĆ SILNIKI!
ZAWODNICY, ODPALIĆ SILNIKI!

Zapłon

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 wyposażono w nowy, cyfrowo sterowany układ zapłonowy z nowym modułem CDI firmy Hidria, który zapewnia większą moc obliczeniową oraz całkowicie przeprojektowaną charakterystykę zapłonu. Korzyści? Szybszy proces zapłonu, płynniejsza praca silnika oraz szybsze rozgrzewanie w niskich temperaturach.
ZAWODNICY, ODPALIĆ SILNIKI!
Przed linią startu
STARTUJEMY!
STARTUJEMY!

Komora spalania

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 ma przeprojektowaną komorę spalania z nową, mniejszą świecą zapłonową. Dzięki tym zmianom spalanie odbywa się sprawniej i skuteczniej, zapewniając większą moc i wyższy moment obrotowy mimo obniżenia stopnia sprężania.
STARTUJEMY!
Mocny start

02. Mocny start

MASZYNA WŁĄCZONA
MASZYNA WŁĄCZONA

Silnik

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 otrzymał zmodernizowany silnik o poprawionej charakterystyce mocy. Ma lepsze osiągi od swojego poprzednika pomimo masy niższej o 120 g. Został także optymalnie dopasowany do nowych modyfikacji podwozia. W efekcie ma on większego „kopa” na niskich i średnich obrotach, generuje wyższy moment obrotowy i pracuje bardziej niezawodnie.

WIĘCEJ MOCY
WIĘCEJ MOCY

Factory Performance Kit

W celu podniesienia osiągów modelu KTM 85 SX można zamontować w nim zestaw 105 Factory Kit, który świetnie sprawdza się na dłuższych torach. W skład zestawu wchodzą udoskonalone podzespoły silnika, głowica cylindrów, wkładka komory spalania, jednostka sterująca CDI i świeca zapłonowa.

JESZCZE GŁOŚNIEJSZY RYK SILNIKA!
JESZCZE GŁOŚNIEJSZY RYK SILNIKA!

Układ wydechowy

Ta juniorska rakieta zawdzięcza swój charakterystyczny warkot całkowicie nowemu układowi wydechowemu, przy którego produkcji zastosowano nowy proces — podobnie jak w pełnowymiarowych dwusuwowych modelach KTM SX. Wyeliminowanie spawów między poszczególnymi arkuszami blachy optymalizuje przepływ spalin i w efekcie ogromnie poprawia termodynamikę całego układu. Krótko mówiąc, ten układ wydechowy rządzi.

ZMIANA BIEGÓW
ZMIANA BIEGÓW

Mechanizm zmiany biegów

Załączanie biegów w wersji na rok modelowy 2025 odbywa się jeszcze płynniej, w czym zasługa nowego bębna krzywkowego. Specjalnie opracowana powłoka metalowych elementów usprawnia zmianę przełożeń na wyższe i niższe, poprawia niezawodność działania i zapobiega wyskakiwaniu biegów nawet przy wielu godzinach jazdy.

Mocny start
MASZYNA WŁĄCZONA
MASZYNA WŁĄCZONA

Silnik

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 otrzymał zmodernizowany silnik o poprawionej charakterystyce mocy. Ma lepsze osiągi od swojego poprzednika pomimo masy niższej o 120 g. Został także optymalnie dopasowany do nowych modyfikacji podwozia. W efekcie ma on większego „kopa” na niskich i średnich obrotach, generuje wyższy moment obrotowy i pracuje bardziej niezawodnie.
MASZYNA WŁĄCZONA
Mocny start
WIĘCEJ MOCY
WIĘCEJ MOCY

Factory Performance Kit

W celu podniesienia osiągów modelu KTM 85 SX można zamontować w nim zestaw 105 Factory Kit, który świetnie sprawdza się na dłuższych torach. W skład zestawu wchodzą udoskonalone podzespoły silnika, głowica cylindrów, wkładka komory spalania, jednostka sterująca CDI i świeca zapłonowa.
WIĘCEJ MOCY
Mocny start
JESZCZE GŁOŚNIEJSZY RYK SILNIKA!
JESZCZE GŁOŚNIEJSZY RYK SILNIKA!

Układ wydechowy

Ta juniorska rakieta zawdzięcza swój charakterystyczny warkot całkowicie nowemu układowi wydechowemu, przy którego produkcji zastosowano nowy proces — podobnie jak w pełnowymiarowych dwusuwowych modelach KTM SX. Wyeliminowanie spawów między poszczególnymi arkuszami blachy optymalizuje przepływ spalin i w efekcie ogromnie poprawia termodynamikę całego układu. Krótko mówiąc, ten układ wydechowy rządzi.
JESZCZE GŁOŚNIEJSZY RYK SILNIKA!
Mocny start
ZMIANA BIEGÓW
ZMIANA BIEGÓW

Mechanizm zmiany biegów

Załączanie biegów w wersji na rok modelowy 2025 odbywa się jeszcze płynniej, w czym zasługa nowego bębna krzywkowego. Specjalnie opracowana powłoka metalowych elementów usprawnia zmianę przełożeń na wyższe i niższe, poprawia niezawodność działania i zapobiega wyskakiwaniu biegów nawet przy wielu godzinach jazdy.
ZMIANA BIEGÓW
Spokój w ogniu rywalizacji

03. Spokój w ogniu rywalizacji

PŁYNNE RUCHY KIEROWCY
PŁYNNE RUCHY KIEROWCY

Ergonomia

Gdy spotkasz KTM 85 SX na rok modelowy 2025 w ciemnej uliczce, łatwo go pomylić z większym rodzeństwem. Starannie dopracowana stylistyka jednoznacznie kojarząca się z pełnowymiarowymi KTM SX w pomniejszonej wersji sprawia, że ten mały pocisk wręcz urzeka wyglądem. Przede wszystkim maszyna oferuje młodym kierowcom niesamowite wrażenia z jazdy, doskonale przygotowując ich na przejście do wyższej ligi.

IDEALNY ZAPAS PALIWA
IDEALNY ZAPAS PALIWA

Zbiornik

Nowy kształt zbiornika paliwa lepiej pasuje do koncepcji nowej ramy i nadwozia. Zapewnia świetne podparcie kolan młodych kierowców i solidne właściwości antypoślizgowe, a pojemność 5,4 litra pozwala długo szaleć na torze.

W KONTAKCIE Z KIEROWCĄ
W KONTAKCIE Z KIEROWCĄ

Podnóżki i kierownica

Złap mocno i ruszaj w drogę! Zwężana czarna kierownica sygnowana marką Neken została wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium, dzięki czemu zapewnia doskonałą stabilność, świetne tłumienie drgań i wysoki poziom bezpieczeństwa. Z kolei zaprojektowane całkowicie od nowa, niebrudzące się podnóżki („no-dirt”) zapewniają większą powierzchnię podparcia dla stóp, a jednocześnie są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubbingu. Efekt? Lepsza kontrola, większy wpływ na zachowanie motocykla i pewniejszy chwyt w trakcie walki o podium.

Spokój w ogniu rywalizacji
PŁYNNE RUCHY KIEROWCY
PŁYNNE RUCHY KIEROWCY

Ergonomia

Gdy spotkasz KTM 85 SX na rok modelowy 2025 w ciemnej uliczce, łatwo go pomylić z większym rodzeństwem. Starannie dopracowana stylistyka jednoznacznie kojarząca się z pełnowymiarowymi KTM SX w pomniejszonej wersji sprawia, że ten mały pocisk wręcz urzeka wyglądem. Przede wszystkim maszyna oferuje młodym kierowcom niesamowite wrażenia z jazdy, doskonale przygotowując ich na przejście do wyższej ligi.
PŁYNNE RUCHY KIEROWCY
Spokój w ogniu rywalizacji
IDEALNY ZAPAS PALIWA
IDEALNY ZAPAS PALIWA

Zbiornik

Nowy kształt zbiornika paliwa lepiej pasuje do koncepcji nowej ramy i nadwozia. Zapewnia świetne podparcie kolan młodych kierowców i solidne właściwości antypoślizgowe, a pojemność 5,4 litra pozwala długo szaleć na torze.
IDEALNY ZAPAS PALIWA
Spokój w ogniu rywalizacji
W KONTAKCIE Z KIEROWCĄ
W KONTAKCIE Z KIEROWCĄ

Podnóżki i kierownica

Złap mocno i ruszaj w drogę! Zwężana czarna kierownica sygnowana marką Neken została wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium, dzięki czemu zapewnia doskonałą stabilność, świetne tłumienie drgań i wysoki poziom bezpieczeństwa. Z kolei zaprojektowane całkowicie od nowa, niebrudzące się podnóżki („no-dirt”) zapewniają większą powierzchnię podparcia dla stóp, a jednocześnie są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubbingu. Efekt? Lepsza kontrola, większy wpływ na zachowanie motocykla i pewniejszy chwyt w trakcie walki o podium.
W KONTAKCIE Z KIEROWCĄ
Gra o wysoką stawkę

04. Gra o wysoką stawkę

SOLIDNY KRĘGOSŁUP
SOLIDNY KRĘGOSŁUP

Rama

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 ma całkowicie nową, niezwykle wytrzymałą ramę ze stali chromowo-molibdenowej, zapożyczoną wprost z dorosłych modeli KTM SX. Do kompletu ma ona kute części łączące, precyzyjnie obliczone parametry elastyczności wzdłużnej i odporności na skręcanie oraz zintegrowane części z blachy umożliwiające dostosowanie sztywności. Nowy układ ramy jest typową konstrukcją MX bez rury poprzecznej za głowicą układu kierowniczego. Mocowanie tylnego amortyzatora jest odseparowane od głównej górnej rury ramy, podobnie jak w modelach pełnowymiarowych, a ochraniacze ramy stanowią wyposażenie standardowe.

SZTYWNE WZMOCNIENIE
SZTYWNE WZMOCNIENIE

Rama pomocnicza

Teraz się skup, bo nazwa wykręca język:   jednoczęściowa aluminiowa rama wzmocniona poliamidem z włóknem szklanym. Tak właśnie — i nie bez powodu — wykonana jest rama pomocnicza. Nie tylko obniża to masę całej konstrukcji, ale również pozwala uzyskać dokładnie obliczoną sztywność, co ogółem się przekłada na wyśmienite prowadzenie i czucie pojazdu przez kierowcę. Ponadto rama stanowi doskonałe miejsce na zamontowanie zintegrowanych układów elektronicznych, wspornika siedzenia i licznika godzin. 

PRZÓD POD KONTROLĄ
PRZÓD POD KONTROLĄ

Widelec WP XACT

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 otrzymał supernowoczesne zawieszenie, obejmujące m.in. niezwykle zaawansowany technicznie widelec WP XACT AER. Superlekki widelec USD z 43-milimetrowymi lagami zapewnia fantastyczne tłumienie nierówności i komfort jazdy, umożliwiając kierowcy pokonywanie nowych barier z dużą dozą zaufania.

PŁYNNIEJSZE PROWADZENIE
PŁYNNIEJSZE PROWADZENIE

AMORTYZATOR WP XACT

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 wykorzystuje również najnowszą technologię spotykaną w pełnowymiarowych maszynach motocrossowych, czyli w pełni regulowany pojedynczy amortyzator WP XACT. Idealnie pasuje on do cech i konstrukcji przedniego widelca. Zapewnia idealne wyważenie i charakterystykę tłumienia, lepszą trakcję, wrażenie większej stabilności oraz lepsze panowanie nad motocyklem przy wysokich prędkościach.

JAK PO SZYNACH
JAK PO SZYNACH

Koła i opony

W KTM 85 SX na rok modelowy 2025 za bezpośredni kontakt z nawierzchnią odpowiadają obręcze kół sygnowane marką Black Excel z piastami obrabianymi techniką CNC oraz opony MAXXIS MAXXCROSS MX-ST. Ta kombinacja nie tylko zapewnia doskonałe zachowanie w każdym terenie, ale również, dzięki specjalnemu wzorowi bieżnika i zastosowanej mieszance gumy, znakomitą stabilność podczas jazdy na wprost i świetną przyczepność. Tradycyjnie model KTM 85 SX można zamówić z obręczami w dwóch rozmiarach — 19/16 i 17/14.

Gra o wysoką stawkę
SOLIDNY KRĘGOSŁUP
SOLIDNY KRĘGOSŁUP

Rama

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 ma całkowicie nową, niezwykle wytrzymałą ramę ze stali chromowo-molibdenowej, zapożyczoną wprost z dorosłych modeli KTM SX. Do kompletu ma ona kute części łączące, precyzyjnie obliczone parametry elastyczności wzdłużnej i odporności na skręcanie oraz zintegrowane części z blachy umożliwiające dostosowanie sztywności. Nowy układ ramy jest typową konstrukcją MX bez rury poprzecznej za głowicą układu kierowniczego. Mocowanie tylnego amortyzatora jest odseparowane od głównej górnej rury ramy, podobnie jak w modelach pełnowymiarowych, a ochraniacze ramy stanowią wyposażenie standardowe.
SOLIDNY KRĘGOSŁUP
Gra o wysoką stawkę
SZTYWNE WZMOCNIENIE
SZTYWNE WZMOCNIENIE

Rama pomocnicza

Teraz się skup, bo nazwa wykręca język:   jednoczęściowa aluminiowa rama wzmocniona poliamidem z włóknem szklanym. Tak właśnie — i nie bez powodu — wykonana jest rama pomocnicza. Nie tylko obniża to masę całej konstrukcji, ale również pozwala uzyskać dokładnie obliczoną sztywność, co ogółem się przekłada na wyśmienite prowadzenie i czucie pojazdu przez kierowcę. Ponadto rama stanowi doskonałe miejsce na zamontowanie zintegrowanych układów elektronicznych, wspornika siedzenia i licznika godzin. 
SZTYWNE WZMOCNIENIE
Gra o wysoką stawkę
PRZÓD POD KONTROLĄ
PRZÓD POD KONTROLĄ

Widelec WP XACT

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 otrzymał supernowoczesne zawieszenie, obejmujące m.in. niezwykle zaawansowany technicznie widelec WP XACT AER. Superlekki widelec USD z 43-milimetrowymi lagami zapewnia fantastyczne tłumienie nierówności i komfort jazdy, umożliwiając kierowcy pokonywanie nowych barier z dużą dozą zaufania.
PRZÓD POD KONTROLĄ
Gra o wysoką stawkę
PŁYNNIEJSZE PROWADZENIE
PŁYNNIEJSZE PROWADZENIE

AMORTYZATOR WP XACT

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 wykorzystuje również najnowszą technologię spotykaną w pełnowymiarowych maszynach motocrossowych, czyli w pełni regulowany pojedynczy amortyzator WP XACT. Idealnie pasuje on do cech i konstrukcji przedniego widelca. Zapewnia idealne wyważenie i charakterystykę tłumienia, lepszą trakcję, wrażenie większej stabilności oraz lepsze panowanie nad motocyklem przy wysokich prędkościach.
PŁYNNIEJSZE PROWADZENIE
Gra o wysoką stawkę
JAK PO SZYNACH
JAK PO SZYNACH

Koła i opony

W KTM 85 SX na rok modelowy 2025 za bezpośredni kontakt z nawierzchnią odpowiadają obręcze kół sygnowane marką Black Excel z piastami obrabianymi techniką CNC oraz opony MAXXIS MAXXCROSS MX-ST. Ta kombinacja nie tylko zapewnia doskonałe zachowanie w każdym terenie, ale również, dzięki specjalnemu wzorowi bieżnika i zastosowanej mieszance gumy, znakomitą stabilność podczas jazdy na wprost i świetną przyczepność. Tradycyjnie model KTM 85 SX można zamówić z obręczami w dwóch rozmiarach — 19/16 i 17/14.
JAK PO SZYNACH
Utrzymanie tempa

05. Utrzymanie tempa

PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU

Chłodnice

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 wyposażono w supernowoczesne chłodnice produkowane przez firmę Pankl, inspirowane rozwiązaniami z pełnowymiarowych maszyn SX. Koncepcja została zachowana, natomiast zmniejszono długość, dopasowując ją do potrzeb i wielkości silnika o pojemności 85 cm3, tak aby zawsze pracował on w optymalnej temperaturze podczas szaleńczego pokonywania kolejnych okrążeń toru.

WEŹ GŁĘBSZY ODDECH
WEŹ GŁĘBSZY ODDECH

Filtr powietrza i obudowa filtra

Komorę powietrzną stworzono według nowej koncepcji. Wyposażono ją w precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, których zadaniem jest zapobieganie zniekształceniu strumienia powietrza oraz zapewnienie maksymalnego przepływu i ochrony filtra. Do podwójnego filtra powietrza można się łatwo dostać bez użycia narzędzi, zdejmując lewy panel boczny. 

Utrzymanie tempa
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU

Chłodnice

KTM 85 SX na rok modelowy 2025 wyposażono w supernowoczesne chłodnice produkowane przez firmę Pankl, inspirowane rozwiązaniami z pełnowymiarowych maszyn SX. Koncepcja została zachowana, natomiast zmniejszono długość, dopasowując ją do potrzeb i wielkości silnika o pojemności 85 cm3, tak aby zawsze pracował on w optymalnej temperaturze podczas szaleńczego pokonywania kolejnych okrążeń toru.
PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU
Utrzymanie tempa
WEŹ GŁĘBSZY ODDECH
WEŹ GŁĘBSZY ODDECH

Filtr powietrza i obudowa filtra

Komorę powietrzną stworzono według nowej koncepcji. Wyposażono ją w precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, których zadaniem jest zapobieganie zniekształceniu strumienia powietrza oraz zapewnienie maksymalnego przepływu i ochrony filtra. Do podwójnego filtra powietrza można się łatwo dostać bez użycia narzędzi, zdejmując lewy panel boczny. 
WEŹ GŁĘBSZY ODDECH

Dane techniczne

Silnik

  • Primary drive 20:64
  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Secondary gear ratio 13:49
  • Rozrusznik Rozrusznik nożny
  • Suw 48.95 mm
  • Średnica 47 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło wielotarczowe mokre, układ hydrauliczny Formula
  • Pojemność skokowa 84.9 cm³
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 2-suwowy
  • Wytwarzanie mieszanki paliwowej Keihin PWK 28

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 69 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 5.4 l
  • Wheelbase 1.282 mm
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 240 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 220 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 428, Non-sealed
  • Konstrukcja ramy Rama z centralną rurą, podwójnie łożyskowana
  • Przednie zawieszenie XACT 43 WP Upside-Down fork, Ø 43 mm
  • Prześwit 333 mm
  • Kierownica Tapered aluminum Ø 28/22 mm
  • Tylne zawieszenie XACT WP PDS mono shock
  • Seat height 871 mm
  • Tłumik Aluminium
  • Kąt główki ramy 63.5 °
  • Konstrukcja ramy tylnej Aluminum-reinforced polyamide
  • Skok zawieszenia (przód) 278 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 289 mm
  • Tyre dimensions (front/rear) 70/100; 90/100
  • Wheels 1.60 x 19"; 1.85 x 16"