2024 KTM 250 SX-F

01. Przed linią startu

KLIKNIJ, ABY WEJŚĆ DO AKCJI

Łatwa regulacja zawieszenia

Jak zawsze, zawieszenie oferuje łatwą, beznarzędziową konfigurację z obu stron, zapewniając pełną kontrolę podczas walki o podium. Ręczna dwuzakresowa regulacja dobicia z tyłu pozwala na zmianę ustawień dla wysokich i niskich prędkości w zaledwie kilka sekund. Przedni widelec można łatwo regulować za pomocą ręcznie obracanych grzechotek u dołu stopy widelca i na górnej nasadce widelca.

ODDYCHAJ SWOBODNIE

Airbox

Klatka filtra powietrza zaprojektowana z myślą o maksymalnym przepływie ma precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, które zapobiegają zawirowaniom powietrza i chronią filtr. Konstrukcja filtra Twin Air i jego wspornika obejmuje prosty, odporny na awarie system montażu, który umożliwia bezpieczną i dokładną instalację filtra oraz łatwy dostęp do niego bez użycia narzędzi, przez zdjęcie lewego panelu bocznego, ułatwiając serwis na torze. Do wszystkich modeli SX i SX-F dołączona jest również wentylowana osłona klatki filtra powietrza.

PEŁNA KONCENTRACJA NA TORZE, A NIE NA MASZYNIE

Łatwość serwisowania

Motocykle KTM SX i SX-F na rok 2024 zostały tak zaprojektowane, aby dawać kierowcom łatwy dostęp do części oraz możliwość regulacji zawieszenia. Umożliwia to szybszą konserwację na torze i poza sezonem, a także sprawia, że motocross jest bardziej przystępny dla początkujących zawodników, którzy nie mają jeszcze własnej ekipy.

KLIKNIJ, ABY WEJŚĆ DO AKCJI

Łatwa regulacja zawieszenia

Jak zawsze, zawieszenie oferuje łatwą, beznarzędziową konfigurację z obu stron, zapewniając pełną kontrolę podczas walki o podium. Ręczna dwuzakresowa regulacja dobicia z tyłu pozwala na zmianę ustawień dla wysokich i niskich prędkości w zaledwie kilka sekund. Przedni widelec można łatwo regulować za pomocą ręcznie obracanych grzechotek u dołu stopy widelca i na górnej nasadce widelca.

ODDYCHAJ SWOBODNIE

Airbox

Klatka filtra powietrza zaprojektowana z myślą o maksymalnym przepływie ma precyzyjnie rozmieszczone kanały wlotowe, które zapobiegają zawirowaniom powietrza i chronią filtr. Konstrukcja filtra Twin Air i jego wspornika obejmuje prosty, odporny na awarie system montażu, który umożliwia bezpieczną i dokładną instalację filtra oraz łatwy dostęp do niego bez użycia narzędzi, przez zdjęcie lewego panelu bocznego, ułatwiając serwis na torze. Do wszystkich modeli SX i SX-F dołączona jest również wentylowana osłona klatki filtra powietrza.

PEŁNA KONCENTRACJA NA TORZE, A NIE NA MASZYNIE

Łatwość serwisowania

Motocykle KTM SX i SX-F na rok 2024 zostały tak zaprojektowane, aby dawać kierowcom łatwy dostęp do części oraz możliwość regulacji zawieszenia. Umożliwia to szybszą konserwację na torze i poza sezonem, a także sprawia, że motocross jest bardziej przystępny dla początkujących zawodników, którzy nie mają jeszcze własnej ekipy.

02. Mocny start

NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Większa moc użyteczna

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2024, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system Launch control oraz funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.

PUŚĆ SPRZĘGŁO

Launch control i Quickshifter

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2024, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system Launch control oraz funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.

TRAKCJA TOTALNA

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik wyboru mapy w modelach KTM SX na rok 2024 ma prostszą konstrukcję, ułatwiając przełączanie między 2 mapami charakterystyki silnika. Mapa 1 zapewnia bardziej liniową charakterystykę, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką. Za pomocą tego samego przełącznika można łatwo włączać i wyłączać kontrolę trakcji, uzyskując maksymalną trakcję i wyraźną przewagę w mokrym lub błotnistym terenie.

NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Większa moc użyteczna

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2024, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system Launch control oraz funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.

PUŚĆ SPRZĘGŁO

Launch control i Quickshifter

Launch control, GOTOWY! Modele KTM SX-F na rok 2024, zaprojektowane z myślą o szybkim starcie, są standardowo wyposażone w system Launch control oraz funkcję Quickshifter, która umożliwia szybką zmianę biegów bez użycia sprzęgła. System launch control łatwo włącza się przez jednoczesne naciśnięcie przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. Jego działanie polega na ograniczeniu mocy przekazywanej na tylne koło, co poprawia trakcję i zapobiega utracie kontroli przy gwałtownym przyspieszaniu. Dzięki funkcji Quickshifter można zmieniać bieg na wyższy w zakresie od 2. do 5. biegu bez użycia sprzęgła, skupiając się wyłącznie na pierwszym zakręcie.

TRAKCJA TOTALNA

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Przełącznik wyboru mapy w modelach KTM SX na rok 2024 ma prostszą konstrukcję, ułatwiając przełączanie między 2 mapami charakterystyki silnika. Mapa 1 zapewnia bardziej liniową charakterystykę, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie pełnej mocy z wysoką dynamiką. Za pomocą tego samego przełącznika można łatwo włączać i wyłączać kontrolę trakcji, uzyskując maksymalną trakcję i wyraźną przewagę w mokrym lub błotnistym terenie.

03. Spokój w ogniu rywalizacji

BEZ ZBĘDNYCH OZDOBNIKÓW, ŁATWIEJSZY W UTRZYMANIU

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki konstrukcji ramy, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Zamocowanie amortyzatorów zapobiega również przysiadaniu motocykla i poprawia trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, aby zmniejszyć ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub przy scrubowaniu.

PŁYNNE RUCHY KIEROWCY

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2024 zastosowano stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.

NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Wydajność

W modelu KTM 250 SX-F na rok 2024 silnik został pochylony o 2° do tyłu, co spowodowało obniżenie przedniej zębatki o 3 mm. Jednocześnie wysokość silnika obniżyła się o 8 mm. Wszystko to oznacza znacznie lepszą centralizację masy i zmniejszenie masy całkowitej, co korzystnie wpływa na właściwości jezdne i zapobiega przysiadaniu motocykla.

BEZ ZBĘDNYCH OZDOBNIKÓW, ŁATWIEJSZY W UTRZYMANIU

Pełna kontrola

Bez względu na skalę trudności toru zachowujesz pełną kontrolę dzięki konstrukcji ramy, w której pomyślano nie tylko o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika bliżej środka ciężkości. Zamocowanie amortyzatorów zapobiega również przysiadaniu motocykla i poprawia trakcję na wyjściu z zakrętu, natomiast podnóżki zostały przesunięte do wewnątrz, aby zmniejszyć ryzyko zahaczenia w głębokich koleinach lub przy scrubowaniu.

PŁYNNE RUCHY KIEROWCY

Ergonomia

W modelach KTM SX i SX-F na rok 2024 zastosowano stanowisko kierowcy, które zapewnia lepszy kontakt kolan — zwłaszcza w pozycji stojącej na podnóżkach — oraz lepsze właściwości antypoślizgowe. Elementy plastikowe są odporne na zabłocenie w mokrych, błotnistych warunkach, a bardziej płaski profil i antypoślizgowa tapicerka siedzenia zapewniają kierowcy wyjątkową swobodę ruchów i kontrolę. Aluminiowa rama pomocnicza wzmocniona poliamidem jeszcze bardziej poprawia czucie motocykla przez kierowcę.

NIEZRÓWNANE OSIĄGI

Wydajność

W modelu KTM 250 SX-F na rok 2024 silnik został pochylony o 2° do tyłu, co spowodowało obniżenie przedniej zębatki o 3 mm. Jednocześnie wysokość silnika obniżyła się o 8 mm. Wszystko to oznacza znacznie lepszą centralizację masy i zmniejszenie masy całkowitej, co korzystnie wpływa na właściwości jezdne i zapobiega przysiadaniu motocykla.

04. Gra o wysoką stawkę

POKONAĆ GRAWITACJĘ

Centralizacja masy

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 250 SX-F na rok 2024 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.

PRZÓD POD KONTROLĄ

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.

JAK PO SZYNACH

Stabilność

KTM 250 SX-F na rok 2024 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.

POKONAĆ GRAWITACJĘ

Centralizacja masy

Lubisz, gdy motocykl wyrywa do przodu? Wraz z centralizacją masy i odchudzeniem konstrukcji, dzięki zmianie koncepcji stalowej ramy podwozie znacznie lepiej zapobiega przysiadaniu motocykla. Mówiąc prostym językiem, model KTM 250 SX-F na rok 2024 bardzo szybko wychodzi z zakrętu.

PRZÓD POD KONTROLĄ

Widelec WP XACT

48-milimetrowy pneumatyczny widelec przedni WP XACT z rozdzieloną funkcją tłumienia daje pewność siebie niezbędną do zaatakowania rywali. Ograniczniki hydrauliczne w goleniach widelca zwiększają odporność na dobicie i dają mniejsze odbicie przy większych skokach, wybojach i nierównościach. Przeprojektowane pierścienie ochronne widelca o wiele lepiej i skuteczniej chronią przed brudem.

JAK PO SZYNACH

Stabilność

KTM 250 SX-F na rok 2024 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC, potrójnym półkom zawieszenia. Wykonane z wysokiej jakości aluminium, charakteryzują się optymalnie dobraną do rury sterowej sztywnością, doskonałym ustawieniem goleni widelca oraz precyzyjną geometrią jego zacisków, czego efektem jest bardzo czuła i płynna praca widelca — nie wspominając o niezachwianej stabilności podczas pokonywania kolein.

05. Utrzymanie tempa

DYSKRETNA REAKCJA

Pochłanianie energii

Oprócz mistrzowskiego wykonania, hydroformowania, laserowego cięcia i zrobotyzowanego spawania, na właściwości ramy — jej wyjątkowo czytelny feedback i stabilne utrzymywanie kierunku jazdy — składają się przede wszystkim starannie obliczone parametry sztywności wzdłużnej i sztywności skrętnej. W skrócie oznacza to, że rama jest czymś na podobieństwo amortyzatora, który łagodzi trudy jazdy i wpływa na zmniejszenie zmęczenia po wielu ciężkich okrążeniach.

ŻADNYCH OGRANICZEŃ

Prześwit

Zahaczenie o podłoże nie jest powodem do dumy. Na szczęście geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 250 SX-F na rok 2024 zwiększa prześwit zawieszenia, a odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubowaniu.

PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU

Przewidywalność

Amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.

DYSKRETNA REAKCJA

Pochłanianie energii

Oprócz mistrzowskiego wykonania, hydroformowania, laserowego cięcia i zrobotyzowanego spawania, na właściwości ramy — jej wyjątkowo czytelny feedback i stabilne utrzymywanie kierunku jazdy — składają się przede wszystkim starannie obliczone parametry sztywności wzdłużnej i sztywności skrętnej. W skrócie oznacza to, że rama jest czymś na podobieństwo amortyzatora, który łagodzi trudy jazdy i wpływa na zmniejszenie zmęczenia po wielu ciężkich okrążeniach.

ŻADNYCH OGRANICZEŃ

Prześwit

Zahaczenie o podłoże nie jest powodem do dumy. Na szczęście geometria ramy i amortyzatorów w modelu KTM 250 SX-F na rok 2024 zwiększa prześwit zawieszenia, a odlewane podnóżki o zoptymalizowanym rozmieszczeniu są mniej podatne na zahaczanie w głębokich koleinach i na wybiciu przy scrubowaniu.

PRECYZJA NA KAŻDYM OKRĄŻENIU

Przewidywalność

Amortyzator WP XACT cechuje się przewidywalnym działaniem na każdym okrążeniu — wszystko dzięki tulejom wahacza SKF o niskim współczynniku tarcia i zaawansowanej charakterystyce tłumienia, które zapewniają niezrównaną trakcję i pochłanianie energii.

THE MOST RADICAL 250-CLASS RACE WEAPON

01. Przed linią startu

Łatwa regulacja zawieszenia

Airbox

Łatwość serwisowania

Łatwa regulacja zawieszenia

Airbox

Łatwość serwisowania

02. Mocny start

Większa moc użyteczna

Launch control i Quickshifter

Wybierane mapy i kontrola trakcji

Większa moc użyteczna

Launch control i Quickshifter

Wybierane mapy i kontrola trakcji

03. Spokój w ogniu rywalizacji

Pełna kontrola

Ergonomia

Wydajność

Pełna kontrola

Ergonomia

Wydajność

04. Gra o wysoką stawkę

Centralizacja masy

Widelec WP XACT

Stabilność

Centralizacja masy

Widelec WP XACT

Stabilność

05. Utrzymanie tempa

Pochłanianie energii

Prześwit

Przewidywalność

Pochłanianie energii

Prześwit

Przewidywalność

Dane techniczne

Silnik

Podwozie