2025 KTM SX-E 3

Rama

KTM SX-E 3 ma nowoczesną ramę, która jest wykonana z lekkich profili ze stali chromowo-molibdenowej o dużej wytrzymałości i łączy maksymalną sztywność wzdłużną z optymalną sztywnością skrętną. Modyfikacje wprowadzone w najnowszym modelu zapewniają większą wytrzymałość, lepsze prowadzenie i solidniejsze zamocowanie tylnego amortyzatora. Ramę pomocniczą nadal tworzą lekkie elementy z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem szklanym, które można zamontować w różnych pozycjach, w zależności od wysokości siedzenia.

Koła

KTM SX-E 3 znów wyposażono w 10-calowe koła z przodu i z tyłu. Podobnie jak w przypadku większych maszyn, ich lekkie, anodowane na czarno, aluminiowe obręcze zapewniają najwyższą wytrzymałość i trwałość. Na takie obręcze założone są opony MAXXIS MX-ST, które zapewniają niezrównaną trakcję na każdej nawierzchni.

Przednie zawieszenie

KTM SX-E 3 jest wyposażony w nieregulowany, odwrócony widelec WP XACT 35 mm. Te najlepsze w swojej klasie widelce gwarantują wyjątkową charakterystykę tłumienia i komfortu, dzięki której młody kierowca może powoli budować zaufanie do własnych umiejętności i pokonywać swoje ograniczenia, przy czym skok koła wynoszący 144 mm oznacza, że faktycznie jest tu sporo do odkrycia.

Tylne zawieszenie

Pojedynczy amortyzator WP jest bezpośrednio połączony z wahaczem i idealnie pasuje do charakterystyki przedniego zawieszenia, przez co doskonale tłumi nierówności. Amortyzator zapewnia również skok tylnego koła wynoszący 129 mm (ze wstępną regulacją obciążenia) i wysoki komfort jazdy w każdym terenie.

Hamulce

W modelu KTM SX-E 3 wykorzystano taką samą technologię jak w pełnowymiarowych maszynach motocrossowych. Zastosowano hydrauliczne zaciski hamulcowe oraz falowane tarcze hamulcowe z przodu i z tyłu. Ręczna obsługa hamulca zapewnia lepsze czucie i skuteczne hamowanie w każdych warunkach, umożliwiając młodym kierowcom bardziej naturalne poznawanie możliwości hamulców.

Kierownica

KTM SX-E 3 ma wysokiej jakości profilowaną kierownicę NEKEN ze stopu aluminium, która zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i stabilności. Na niej zamontowane są manetki ODI: typu lock-on po lewej stronie oraz gumowana po prawej stronie, współpracująca z przepustnicą opracowaną specjalnie na potrzeby elektronicznego sterowania napędem. Dodatkowy ochraniacz na poprzeczce kierownicy chroni kierowcę przed urazami.

Wysokość siedzenia

W KTM SX-E 3 można zmienić wysokość siedzenia. Zmiana jest możliwa w zakresie od 634 mm do 682 mm w dwóch prostych krokach: przez obniżenie nadwozia i siedzenia i zamocowanie tylnego amortyzatora w innym położeniu. Przedni widelec można również obniżyć na półkach widelca.

Akumulator

KTM SX-E 3 korzysta z 60 nowoczesnych ogniw litowo-jonowych zamkniętych w trwałej odlewanej obudowie aluminiowej tuż nad silnikiem, które magazynują 648 Wh energii. Zapewnia to ponad dwie godziny jazdy dla początkującego kierowcy, przy czym nawet najszybsi młodzi kierowcy są w stanie wyczerpać akumulator w czasie nie krótszym niż 30 minut. Chcąc wydłużyć czas pomiędzy ładowaniami, można zamienić akumulator na wersję z modelu SX-E 5 o pojemności 907 Wh, co wydłuża zasięg nawet o 25%.

Ładowarka

Ładowarka o mocy do 350 W czerpie zasilanie z dowolnego gniazdka 110 V lub 230 V i jest podłączana bezpośrednio do akumulatora.

• Czas ładowania od 0 do 80% = 100 minut
• Czas ładowania od 0 do 100% = 140 minut

Tryby jazdy

Między główką ramy a siedzeniem znajduje się wielofunkcyjny zestaw wskaźników. W tym miejscu można wybrać jeden z 6 różnych trybów jazdy. Poszczególne tryby oferują inną charakterystykę mocy — od odpowiedniej dla początkujących po przeznaczoną dla doświadczonych. Wyświetlana jest także informacja o poziomie naładowania akumulatora.

Bezpieczeństwo

W KTM SX-E 3 zastosowano czujnik wywrotki, który odcina zasilanie w razie upadku. Aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo, można zablokować i zapisać określone tryby jazdy za pomocą klucza sprzętowego umieszczonego pod siedzeniem. Uniemożliwi to młodym kierowcom samowolną zmianę trybu jazdy na bardziej dynamiczny.