ULTIMATE E-BEGINNER

2025 KTM SX-E 3

2025 KTM SX-E 3

  • Escolher a cor
O ponto de entrada ideal para o que pode ser uma vida inteira de motociclismo. A KTM SX-E 3 é a moto de minicross totalmente elétrica de última geração destinada aos jovens condutores buscando emoção. Uma nova geração de máquinas que vai conquistar a próxima geração de pilotos. A KTM SX-E 3 entra para a gama abaixo da KTM SX-E 5 mais potente, porém com um pacote extremamente fácil de usar, componentes de alta qualidade e o estilo READY TO RACE. Uma potência controlável do motor, bateria com capacidade generosa e ergonomia ajustável fazem dela a escolha perfeita para os pequenos entusiastas que estão saindo da bicicleta de equilíbrio e andando seus primeiros metros como "pilotos". Silenciosa, simples, agradável. Deixe que entrem em movimento.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY-25-KTM-SX-E-3-90-Degree-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY-25-KTM-SX-E-3-rear-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY-25-KTM-SX-E-3-90-Degree-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_MY-25-KTM-SX-E-3-top-view_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY-25-KTM-SX-E-3-front-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
O ponto de entrada ideal para o que pode ser uma vida inteira de motociclismo. A KTM SX-E 3 é a moto de minicross totalmente elétrica de última geração destinada aos jovens condutores buscando emoção. Uma nova geração de máquinas que vai conquistar a próxima geração de pilotos. A KTM SX-E 3 entra para a gama abaixo da KTM SX-E 5 mais potente, porém com um pacote extremamente fácil de usar, componentes de alta qualidade e o estilo READY TO RACE. Uma potência controlável do motor, bateria com capacidade generosa e ergonomia ajustável fazem dela a escolha perfeita para os pequenos entusiastas que estão saindo da bicicleta de equilíbrio e andando seus primeiros metros como "pilotos". Silenciosa, simples, agradável. Deixe que entrem em movimento.
  1. elétrico
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Software e componentes eletrônicos
elétrico

01. elétrico

Motor

Este motor com ímã permanente, totalmente elétrico, alimentado a bateria e refrigerado a ar, produz nada menos do que 3,8 kW e apresenta um design extremamente compacto e elegante, perfeitamente adaptado ao chassi menor da KTM SX-E 3. Ele é também à prova de poeira e água, portanto não sofre desgaste e não precisa de manutenção, e a unidade de controle eletrônico (ECU) integrada garante uma entrega de potência direta, porém extremamente controlável.

elétrico

Motor

Este motor com ímã permanente, totalmente elétrico, alimentado a bateria e refrigerado a ar, produz nada menos do que 3,8 kW e apresenta um design extremamente compacto e elegante, perfeitamente adaptado ao chassi menor da KTM SX-E 3. Ele é também à prova de poeira e água, portanto não sofre desgaste e não precisa de manutenção, e a unidade de controle eletrônico (ECU) integrada garante uma entrega de potência direta, porém extremamente controlável.
Chassi

02. Chassi

Quadro

A KTM SX-E 3 tem um design de quadro moderno, feito de perfis de aço cromo-molibdênio leves e de alta resistência, que combina máxima rigidez longitudinal com ótima rigidez de torção. A modificação no último modelo garante mais robustez, melhor manuseio e um ponto mais resistente para a instalação do amortecedor de choques traseiro. O subquadro continua sendo feito de plástico leve extrudado reforçado com fibra de vidro, e pode ser montado em várias posições para diferentes alturas do assento.

Rodas

A KTM SX-E 3 é novamente equipada com rodas de 10" na dianteira e na traseira, e exatamente como as motos maiores, esses aros leves de alumínio anodizado, na cor preta, oferecem a mais alta resistência e durabilidade. Eles são equipados com os pneus MAXXIS MX-ST, para proporcionar uma tração sem igual sobre qualquer superfície.

Suspensão dianteira

A KTM SX-E 3 é equipada com garfos de 35 mm WP XACT invertidos não ajustáveis. Líderes de categoria por direito próprio, os garfos apresentam características excepcionais de amortecimento e conforto, permitindo que o piloto crie confiança e force seu limite, enquanto os 144 mm de curso da roda significam que o limite está bem longe.

Suspensão traseira

O amortecedor monoshock WP é conectado diretamente à balança traseira e adapta-se perfeitamente à suspensão dianteira, proporcionando uma excelente performance de amortecimento. O amortecedor de choques também permite um curso de 129 mm da roda traseira, com pré-carga ajustável, oferecendo conforto avançado em todos os terrenos.

Freios

Apresentando o mesmo nível tecnológico oferecido na linha para motocross de tamanho normal, a KTM SX-E 3 é equipada com pinças de freio operadas hidraulicamente e discos ondulados na frente e atrás. O sistema operado manualmente garante uma sensação de frenagem avançada e performance de parada em todas as condições, e permite que os jovens pilotos adotem uma forma mais natural de lidar com os freios.

Chassi

Quadro

A KTM SX-E 3 tem um design de quadro moderno, feito de perfis de aço cromo-molibdênio leves e de alta resistência, que combina máxima rigidez longitudinal com ótima rigidez de torção. A modificação no último modelo garante mais robustez, melhor manuseio e um ponto mais resistente para a instalação do amortecedor de choques traseiro. O subquadro continua sendo feito de plástico leve extrudado reforçado com fibra de vidro, e pode ser montado em várias posições para diferentes alturas do assento.
Chassi

Rodas

A KTM SX-E 3 é novamente equipada com rodas de 10" na dianteira e na traseira, e exatamente como as motos maiores, esses aros leves de alumínio anodizado, na cor preta, oferecem a mais alta resistência e durabilidade. Eles são equipados com os pneus MAXXIS MX-ST, para proporcionar uma tração sem igual sobre qualquer superfície.
Chassi

Suspensão dianteira

A KTM SX-E 3 é equipada com garfos de 35 mm WP XACT invertidos não ajustáveis. Líderes de categoria por direito próprio, os garfos apresentam características excepcionais de amortecimento e conforto, permitindo que o piloto crie confiança e force seu limite, enquanto os 144 mm de curso da roda significam que o limite está bem longe.
Chassi

Suspensão traseira

O amortecedor monoshock WP é conectado diretamente à balança traseira e adapta-se perfeitamente à suspensão dianteira, proporcionando uma excelente performance de amortecimento. O amortecedor de choques também permite um curso de 129 mm da roda traseira, com pré-carga ajustável, oferecendo conforto avançado em todos os terrenos.
Chassi

Freios

Apresentando o mesmo nível tecnológico oferecido na linha para motocross de tamanho normal, a KTM SX-E 3 é equipada com pinças de freio operadas hidraulicamente e discos ondulados na frente e atrás. O sistema operado manualmente garante uma sensação de frenagem avançada e performance de parada em todas as condições, e permite que os jovens pilotos adotem uma forma mais natural de lidar com os freios.
Ergonomia e conforto

03. Ergonomia e conforto

Guidão

A KTM SX-E 3 conta com guidões NEKEN afunilados de alta qualidade, fabricados em liga de alumínio, que garantem segurança e estabilidade superiores. Com um punho ODI acoplado instalado no lado esquerdo, enquanto o lado direito apresenta o conjunto de acelerador com punho ODI vulcanizado, especificamente desenvolvido para acionamento eletrônico. Um acolchoado adicional contra colisão no protetor do guidão protege o piloto contra contatos bruscos.

Altura do assento

A altura do assento da KTM SX-E 3 pode ser ajustada em vários níveis. A faixa de mudança passa de uma altura de 634 mm para 682 mm, que pode ser facilmente reduzida em duas etapas simples, baixando a estrutura e o assento e montando o amortecedor de choques em uma posição alternativa. O garfo frontal também pode ser abaixado nas coroas.

Ergonomia e conforto

Guidão

A KTM SX-E 3 conta com guidões NEKEN afunilados de alta qualidade, fabricados em liga de alumínio, que garantem segurança e estabilidade superiores. Com um punho ODI acoplado instalado no lado esquerdo, enquanto o lado direito apresenta o conjunto de acelerador com punho ODI vulcanizado, especificamente desenvolvido para acionamento eletrônico. Um acolchoado adicional contra colisão no protetor do guidão protege o piloto contra contatos bruscos.
Ergonomia e conforto

Altura do assento

A altura do assento da KTM SX-E 3 pode ser ajustada em vários níveis. A faixa de mudança passa de uma altura de 634 mm para 682 mm, que pode ser facilmente reduzida em duas etapas simples, baixando a estrutura e o assento e montando o amortecedor de choques em uma posição alternativa. O garfo frontal também pode ser abaixado nas coroas.
Software e componentes eletrônicos

04. Software e componentes eletrônicos

Bateria

A KTM SX-E 3 é equipada com uma moderna bateria com 60 células de íons de lítio, em uma resistente carcaça de alumínio fundido instalada logo acima do motor, capaz de armazenar 648 Wh de energia. Isso permite mais de duas horas de condução para um principiante, e até mesmo os mais rápidos jovens pilotos só são capazes de esgotar a bateria em aproximadamente 30 minutos. E se você quiser ter mais tempo entre os carregamentos, é possível fazer um upgrade para a bateria SX-E 5 de 907 Wh, garantindo até 25% mais tempo de condução.

Carregador

O carregador que fornece até 350 W pode ser conectado a qualquer tomada de 110 ou 230 volts e se conecta diretamente à bateria para facilitar o carregamento.

  • Tempo de carregamento 0–80% = 100 minutos
  • Tempo de carregamento 0–100% = 140 minutos

Modos de condução

Há um visor multifuncional entre o cabeçote de direção e o assento. Nele, o usuário pode selecionar entre os 6 diferentes modos de condução. Cada modo oferece características de potência diferentes, adequadas a todas as categorias, de principiantes a pilotos experientes. O instrumento também mostra a carga restante da bateria.

Segurança

A KTM SX-E 3 está equipada com um sensor de tombamento, que corta a energia no caso de queda. Como medida de segurança adicional, os modos de condução podem ser bloqueados e salvos usando um dispositivo dongle localizado sob o assento. Isso impede que pilotos mais jovens e menos experientes alternem sozinhos para modos de condução mais potentes.

Software e componentes eletrônicos

Bateria

A KTM SX-E 3 é equipada com uma moderna bateria com 60 células de íons de lítio, em uma resistente carcaça de alumínio fundido instalada logo acima do motor, capaz de armazenar 648 Wh de energia. Isso permite mais de duas horas de condução para um principiante, e até mesmo os mais rápidos jovens pilotos só são capazes de esgotar a bateria em aproximadamente 30 minutos. E se você quiser ter mais tempo entre os carregamentos, é possível fazer um upgrade para a bateria SX-E 5 de 907 Wh, garantindo até 25% mais tempo de condução.
Software e componentes eletrônicos

Carregador

O carregador que fornece até 350 W pode ser conectado a qualquer tomada de 110 ou 230 volts e se conecta diretamente à bateria para facilitar o carregamento.
  • Tempo de carregamento 0–80% = 100 minutos
  • Tempo de carregamento 0–100% = 140 minutos
Software e componentes eletrônicos

Modos de condução

Há um visor multifuncional entre o cabeçote de direção e o assento. Nele, o usuário pode selecionar entre os 6 diferentes modos de condução. Cada modo oferece características de potência diferentes, adequadas a todas as categorias, de principiantes a pilotos experientes. O instrumento também mostra a carga restante da bateria.
Software e componentes eletrônicos

Segurança

A KTM SX-E 3 está equipada com um sensor de tombamento, que corta a energia no caso de queda. Como medida de segurança adicional, os modos de condução podem ser bloqueados e salvos usando um dispositivo dongle localizado sob o assento. Isso impede que pilotos mais jovens e menos experientes alternem sozinhos para modos de condução mais potentes.

Detalhes técnicos

Motor

  • Potência nominal 2 kW / 3,200 rpm
  • Torque 10.5 Nm
  • Bateria de tração Íon-Lítio
  • Charger line voltage 85-270
  • Charging input Quick charging 3,8 A @ 230 V (AC)
  • Charging power 350 W
  • Charging time 100 % 160 min.
  • Charging time 80 % 120 min.
  • Arrefecimento Refrigerado a ar
  • Conteúdo energético 0.648 kWh
  • Motor elétrico Motor BLDC 48 V com rotor externo
  • Max. motor speed 5500 rpm

Chassi

  • Peso (sem combustível) 39 kg
  • Distância entre eixos 1025 mm
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 160 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 160 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 415, Non-sealed
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular em aço cromo-molibdênio
  • Suspensão dianteira XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Distância do solo 187 mm
  • Guidão Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspensão traseira Monoshock WP
  • Altura do assento 682 mm
  • Ângulo da caixa de direção 66 °
  • Tipo de construção da estrutura traseira Glass fiber reinforced plastic
  • Curso de suspensão dianteira 144 mm
  • Curso de suspensão traseira 129 mm
  • Rodas 1.60 x 10"; 1.60 x 10"
  • Distância entre eixos 1025 ± 10 mm