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2025 KTM 250 EXC CHAMPION EDITION

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2025 KTM 250 EXC CHAMPION EDITION

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Em poucas palavras, a KTM 250 EXC CHAMPION EDITION 2025 é a maioral entre as máquinas de enduro. Sendo a referência do compromisso incansável da KTM com o desenvolvimento de motores de 2 tempos, ela aprimorou sua receita vencedora com aprendizados obtidos nos mais altos escalões das corridas e os colocou em um pacote voltado para os pilotos. Em poucas palavras, ela é READY TO RACE. Os destaques da KTM EXC CHAMPIONS EDITION de 2025 são:
  • RED BULL CTG
  • QUADRO LARANJA
  • VENTILADOR DO RADIADOR
  • BOTÃO SELETOR DE MAPEAMENTOS
  • PUXADOR DE EIXO DIANTEIRO DE COR LARANJA
  • DISCO DE FREIO DIANTEIRO SEMI-FLUTUANTE
  • RODA DENTADA TRASEIRA SUPERSPROX
  • PROTEÇÃO DO MOTOR
  • CONJUNTO DE PROTEÇÃO DO QUADRO
  • ASSENTO FACTORY
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Em poucas palavras, a KTM 250 EXC CHAMPION EDITION 2025 é a maioral entre as máquinas de enduro. Sendo a referência do compromisso incansável da KTM com o desenvolvimento de motores de 2 tempos, ela aprimorou sua receita vencedora com aprendizados obtidos nos mais altos escalões das corridas e os colocou em um pacote voltado para os pilotos. Em poucas palavras, ela é READY TO RACE. Os destaques da KTM EXC CHAMPIONS EDITION de 2025 são:
  • RED BULL CTG
  • QUADRO LARANJA
  • VENTILADOR DO RADIADOR
  • BOTÃO SELETOR DE MAPEAMENTOS
  • PUXADOR DE EIXO DIANTEIRO DE COR LARANJA
  • DISCO DE FREIO DIANTEIRO SEMI-FLUTUANTE
  • RODA DENTADA TRASEIRA SUPERSPROX
  • PROTEÇÃO DO MOTOR
  • CONJUNTO DE PROTEÇÃO DO QUADRO
  • ASSENTO FACTORY
  1. A preparação leva à perfeição
  2. Volta de referência
  3. No comando
  4. Mantendo você em movimento
A preparação leva à perfeição

01. A preparação leva à perfeição

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Ajustamento

Nunca foi tão fácil ficar READY TO RACE. A linha KTM EXC 2025 conta com um ajuste de suspensão sem ferramentas, tanto na dianteira quanto na traseira. Na traseira, nossa lendária tecnologia PDS conta com um controle de compressão dupla ajustável à mão, o que permite ao piloto ajustar as configurações para alta e baixa velocidade em poucos segundos. Na dianteira, os garfos também podem ser ajustados facilmente graças a botões ajustáveis à mão na parte inferior da braçadeira de eixo e na tampa superior do garfo, tornando a mudança de configurações em movimento tão fácil quanto virar o punho do acelerador.

DEEP BREATH
DEEP BREATH

Caixa do filtro de ar

A caixa do filtro de ar é projetada para garantir o fluxo de ar máximo com o mínimo de entrada de água. A precisão no posicionamento dos dutos de entrada tem como objetivo evitar a deformação do ar e manter a proteção do filtro. Um protetor contra respingos específico para enduro embaixo da caixa do filtro de ar impede que água ou sujeita respingue da roda traseira, ao mesmo tempo que o filtro Twin Air e o design do suporte do filtro de ar contam com um sistema de montagem simples à prova de falhas para instalação segura e precisa do filtro. Tudo isso garante que o filtro de ar possa ser facilmente acessado, sem ferramentas, para uma manutenção rápida na pista.

FULLY FUELED
FULLY FUELED

Tanque

O tanque de combustível transparente de polietileno (XPE) é um elemento característico da linha KTM Enduro. Depois de passarem por todo tipo de corridas de teste, desde as GNCC até às hard enduro mais robustas da FIM, dá para ver que esses tanques são mesmo “de guerra”! Uma bomba de combustível de peça única e um filtro gerenciam o fornecimento de combustível, enquanto a manutenção é ainda mais simples com o fácil acesso ao filtro de combustível. Além disso, um tanque de combustível atualizado agora mantém o tanque no lugar com mais firmeza e protege o quadro contra desgaste.

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Painel comutador

Do lado direito do guidão, fica um interruptor de partida/parada novo e mais fino e, à esquerda, um botão seletor de mapeamentos que permitirá que os pilotos escolham entre o Mapeamento 1 ou o Mapeamento 2, padrão em todos os modelos KTM EXC CHAMPIONS EDITION.

VISTA DO DEGRAU MAIS ALTO
VISTA DO DEGRAU MAIS ALTO

Elementos gráficos

Como é possível notar pela lataria, a linha KTM EXC CHAMPIONS EDITION se inspira nas máquinas vencedoras de campeonato da KTM Red Bull Factory Racing. Com um inigualável visual READY TO RACE - e complementada por uma lista de peças de primeira categoria - essa é a escolha dos campeões.

A preparação leva à perfeição
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Ajustamento

Nunca foi tão fácil ficar READY TO RACE. A linha KTM EXC 2025 conta com um ajuste de suspensão sem ferramentas, tanto na dianteira quanto na traseira. Na traseira, nossa lendária tecnologia PDS conta com um controle de compressão dupla ajustável à mão, o que permite ao piloto ajustar as configurações para alta e baixa velocidade em poucos segundos. Na dianteira, os garfos também podem ser ajustados facilmente graças a botões ajustáveis à mão na parte inferior da braçadeira de eixo e na tampa superior do garfo, tornando a mudança de configurações em movimento tão fácil quanto virar o punho do acelerador.
SETTING THE SAG
A preparação leva à perfeição
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Caixa do filtro de ar

A caixa do filtro de ar é projetada para garantir o fluxo de ar máximo com o mínimo de entrada de água. A precisão no posicionamento dos dutos de entrada tem como objetivo evitar a deformação do ar e manter a proteção do filtro. Um protetor contra respingos específico para enduro embaixo da caixa do filtro de ar impede que água ou sujeita respingue da roda traseira, ao mesmo tempo que o filtro Twin Air e o design do suporte do filtro de ar contam com um sistema de montagem simples à prova de falhas para instalação segura e precisa do filtro. Tudo isso garante que o filtro de ar possa ser facilmente acessado, sem ferramentas, para uma manutenção rápida na pista.
DEEP BREATH
A preparação leva à perfeição
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Tanque

O tanque de combustível transparente de polietileno (XPE) é um elemento característico da linha KTM Enduro. Depois de passarem por todo tipo de corridas de teste, desde as GNCC até às hard enduro mais robustas da FIM, dá para ver que esses tanques são mesmo “de guerra”! Uma bomba de combustível de peça única e um filtro gerenciam o fornecimento de combustível, enquanto a manutenção é ainda mais simples com o fácil acesso ao filtro de combustível. Além disso, um tanque de combustível atualizado agora mantém o tanque no lugar com mais firmeza e protege o quadro contra desgaste.
FULLY FUELED
A preparação leva à perfeição
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Painel comutador

Do lado direito do guidão, fica um interruptor de partida/parada novo e mais fino e, à esquerda, um botão seletor de mapeamentos que permitirá que os pilotos escolham entre o Mapeamento 1 ou o Mapeamento 2, padrão em todos os modelos KTM EXC CHAMPIONS EDITION.
SWITCH IT UP
A preparação leva à perfeição
VISTA DO DEGRAU MAIS ALTO
VISTA DO DEGRAU MAIS ALTO

Elementos gráficos

Como é possível notar pela lataria, a linha KTM EXC CHAMPIONS EDITION se inspira nas máquinas vencedoras de campeonato da KTM Red Bull Factory Racing. Com um inigualável visual READY TO RACE - e complementada por uma lista de peças de primeira categoria - essa é a escolha dos campeões.
VISTA DO DEGRAU MAIS ALTO
Volta de referência

02. Volta de referência

TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

Motor

O motor de 250 cc e 2 tempos não apenas oferece uma opção na categoria Enduro E3, mas também permanece a seleção ideal para pilotos de Enduro que desejam potência e torque máximos com o menor peso possível. Outro motivo pelo qual o motor da KTM 250 EXC define a referência na competitiva classe de Enduro E3 e em corridas enduro mais radicais em todo o mundo.

FUELING SPEED
FUELING SPEED

Injeção do corpo do acelerador

​Esqueça a TPI, os modelos ​Enduro de ​2 tempos de ​2025 da KTM ​contam​ com a novíssima injeção do corpo do acelerador​ (TBI) eletronicamente​ controlada. A ECU, juntamente com o novo corpo do acelerador Keihin de 39 mm,​ calcula a mistura de ar e combustível ideal analisando constantemente a temperatura da água, a temperatura do ar, a pressão ambiente e a pressão dentro do cárter, a rpm e a posição do punho do acelerador para garantir a entrega de potência mais suave e mais consistente nas condições mais difíceis de enduro.

SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Unidade de controle off-road

A Unidade de controle off-road — ou OCU — está localizada sob o assento substitui todos os fusíveis e relés eletrônicos. Todas as saídas são comutadas dependendo dos sinais do regulador de tensão e da ECU continuamente. No caso de uma sobrecorrente, as saídas são desativadas individualmente. Isso facilita a detecção de erros, pois o status de cada saída é indicado por uma luz de LED vermelha ou verde. Isso significa que diagnosticar um problema elétrico na trilha é tão fácil quanto levantar o assento; e não há mais a necessidade de carregar fusíveis complicados.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mapeamentos de motor selecionáveis

Projetado para uma fácil operação, o botão seletor de mapeamentos está disponível como padrão nos modelos KTM EXC CHAMPIONS EDITION e permite a seleção fácil de 2 mapeamentos de motor exclusivos. O mapeamento 1 é o mapeamento de potência padrão mais linear e previsível, enquanto o mapeamento 2 é um mapeamento mais agressivo para maior resposta de aceleração e liberação de potência mais explosiva.

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Bateria e chicote de fiação

Assim como acontece com o restante da linha KTM EXC de 2 tempos, a KTM 250 EXC CHAMPION EDITION está equipada com um sistema de motor de partida comprovado e confiável. Alimentada por uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah ultraleve, ela proporciona uma partida segura e confiável continuamente, enquanto o chicote de fiação tem a maioria dos componentes elétricos cuidadosamente posicionados sob o assento para fácil acessibilidade. 

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

A linha KTM EXC 2025 apresenta um triângulo de posição com foco nas posições do piloto, proporcionando um melhor contato com os joelhos — especialmente quando o piloto está de pé sobre as pedaleiras — com superfícies de aderência aprimoradas em toda a moto. Com os itens de plástico operando para remover o acúmulo de lama em condições molhadas e lamacentas, um perfil de assento plano com uma cobertura do assento de alta aderência fornecendo movimentação e controle excepcionais para o piloto e um subquadro de alumínio reforçado com poliamida proporcionando uma sensação e feedback inigualáveis, sua única preocupação será navegar pelo terreno à sua frente. 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Escapamento

Abrindo fogo! Graças ao motor compacto da KTM 250 EXC, o tubo do coletor de escapamento foi projetado com o objetivo de se obter mais distância do solo e reduzir o risco de danos​ ao conduzir sobre​ raízes​, sulcos ou subir pedras íngremes. ​O silenciador é fabricado em alumínio leve.

FEITA PARA CAMPEÕES
FEITA PARA CAMPEÕES

Componentes de primeira categoria

Cada KTM EXC CHAMPIONS EDITION recebe tratamento vip, começando com um kit de elementos gráficos que pode ser imediatamente reconhecido, e um assento Factory laranja estriado, enquanto um puxador de eixo dianteiro anodizado em laranja e a roda dentada traseira Supersprox garantem um pouco mais de charme. Protetores de quadro laranja, manoplas ODI cinza, um disco de freio dianteiro semi-flutuante e uma proteção do motor de plástico completam o pacote.

Volta de referência
TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

Motor

O motor de 250 cc e 2 tempos não apenas oferece uma opção na categoria Enduro E3, mas também permanece a seleção ideal para pilotos de Enduro que desejam potência e torque máximos com o menor peso possível. Outro motivo pelo qual o motor da KTM 250 EXC define a referência na competitiva classe de Enduro E3 e em corridas enduro mais radicais em todo o mundo.
TORQUE ABOUT IT
Volta de referência
FUELING SPEED
FUELING SPEED

Injeção do corpo do acelerador

​Esqueça a TPI, os modelos ​Enduro de ​2 tempos de ​2025 da KTM ​contam​ com a novíssima injeção do corpo do acelerador​ (TBI) eletronicamente​ controlada. A ECU, juntamente com o novo corpo do acelerador Keihin de 39 mm,​ calcula a mistura de ar e combustível ideal analisando constantemente a temperatura da água, a temperatura do ar, a pressão ambiente e a pressão dentro do cárter, a rpm e a posição do punho do acelerador para garantir a entrega de potência mais suave e mais consistente nas condições mais difíceis de enduro.
FUELING SPEED
Volta de referência
SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Unidade de controle off-road

A Unidade de controle off-road — ou OCU — está localizada sob o assento substitui todos os fusíveis e relés eletrônicos. Todas as saídas são comutadas dependendo dos sinais do regulador de tensão e da ECU continuamente. No caso de uma sobrecorrente, as saídas são desativadas individualmente. Isso facilita a detecção de erros, pois o status de cada saída é indicado por uma luz de LED vermelha ou verde. Isso significa que diagnosticar um problema elétrico na trilha é tão fácil quanto levantar o assento; e não há mais a necessidade de carregar fusíveis complicados.
SMARTER ELECTRONICS
Volta de referência
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mapeamentos de motor selecionáveis

Projetado para uma fácil operação, o botão seletor de mapeamentos está disponível como padrão nos modelos KTM EXC CHAMPIONS EDITION e permite a seleção fácil de 2 mapeamentos de motor exclusivos. O mapeamento 1 é o mapeamento de potência padrão mais linear e previsível, enquanto o mapeamento 2 é um mapeamento mais agressivo para maior resposta de aceleração e liberação de potência mais explosiva.
PICK YOUR POWER
Volta de referência
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Bateria e chicote de fiação

Assim como acontece com o restante da linha KTM EXC de 2 tempos, a KTM 250 EXC CHAMPION EDITION está equipada com um sistema de motor de partida comprovado e confiável. Alimentada por uma bateria de partida de íons de lítio de 2 Ah ultraleve, ela proporciona uma partida segura e confiável continuamente, enquanto o chicote de fiação tem a maioria dos componentes elétricos cuidadosamente posicionados sob o assento para fácil acessibilidade. 
LITHIUM POWERED
Volta de referência
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

A linha KTM EXC 2025 apresenta um triângulo de posição com foco nas posições do piloto, proporcionando um melhor contato com os joelhos — especialmente quando o piloto está de pé sobre as pedaleiras — com superfícies de aderência aprimoradas em toda a moto. Com os itens de plástico operando para remover o acúmulo de lama em condições molhadas e lamacentas, um perfil de assento plano com uma cobertura do assento de alta aderência fornecendo movimentação e controle excepcionais para o piloto e um subquadro de alumínio reforçado com poliamida proporcionando uma sensação e feedback inigualáveis, sua única preocupação será navegar pelo terreno à sua frente. 
FLUID RIDER MOTION
Volta de referência
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Escapamento

Abrindo fogo! Graças ao motor compacto da KTM 250 EXC, o tubo do coletor de escapamento foi projetado com o objetivo de se obter mais distância do solo e reduzir o risco de danos​ ao conduzir sobre​ raízes​, sulcos ou subir pedras íngremes. ​O silenciador é fabricado em alumínio leve.
UNMATCHED PERFORMANCE
Volta de referência
FEITA PARA CAMPEÕES
FEITA PARA CAMPEÕES

Componentes de primeira categoria

Cada KTM EXC CHAMPIONS EDITION recebe tratamento vip, começando com um kit de elementos gráficos que pode ser imediatamente reconhecido, e um assento Factory laranja estriado, enquanto um puxador de eixo dianteiro anodizado em laranja e a roda dentada traseira Supersprox garantem um pouco mais de charme. Protetores de quadro laranja, manoplas ODI cinza, um disco de freio dianteiro semi-flutuante e uma proteção do motor de plástico completam o pacote.
FEITA PARA CAMPEÕES
No comando

03. No comando

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Quadro

Especificamente projetada para rigidez longitudinal, a KTM 250 EXC CHAMPION EDITION 2025 foi criada com base em um quadro com pintura a pó em laranja brilhante fornecendo um feedback excepcional ao piloto, absorção de energia e estabilidade em alta velocidade. Isso foi obtido ao reposicionar as massas de rotação no quadro junto com uma conexão do cabeçote de direção forjada. Os suportes da pedaleira também apresentam um design enxuto para reduzir o risco de enganchar. E, quando a viagem chega ao fim, um descanso lateral de peça única forjado garante a segurança de sua máquina de enduro.

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Subquadro

Um subquadro ultraleve assume o controle da traseira do quadro principal, com uma construção em 2 peças de alumínio reforçado e poliamida. Com a ajuda da dinâmica computacional, a rigidez específica foi projetada no subquadro, proporcionando ao piloto um manuseio e feedback excepcionais. Este design de subquadro compacto também aumenta a capacidade de dobra e flexão em caso de uma colisão, em vez de quebrar, com o subquadro integrando totalmente os componentes eletrônicos sem nenhuma necessidade extra de suportes ou acessórios desnecessários.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Garfo de cartucho fechado WP XACT

Um garfo de mola de cartucho fechado WP XACT de 48 mm oferece um amortecimento rápido e consistente, com fluxo de óleo otimizado. Isso significa que esses garfos garantem um desempenho inigualável em todos os níveis. Anéis de proteção do garfo também protegem contra a entrada de poeira. E o melhor de tudo é que o garfo permite o ajuste total da compressão e do retorno sem a necessidade de qualquer ferramenta.

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Amortecedor WP XACT

Permanecendo um marco na linha KTM Enduro, um conceito de amortecedor de choques traseiro PDS aprimora os comportamentos de resistência à compressão do chassi. Ele continua sendo a opção mais confiável e de manutenção simples para corridas de enduro competitivas. Além disso, um amortecedor de choques traseiro leve WP XPLOR PDS assume o controle na parte traseira. Para o MY25, o amortecedor de choques traseiro teve suas configurações atualizadas, resultando em um equilíbrio de pressão melhorado no amortecedor. Com amortecimento consistente e total capacidade de ajuste graças aos ajustadores de pressão manuais do tipo "clicker" fáceis de usar, para ajustes em tempo real, ele continua oferecendo a melhor configuração.

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Rodas e pneus

A KTM 250 EXC CHAMPION EDITION é equipada com um jogo de pneus MICHELIN Enduro, que promove uma tração incrível graças a um inovador design da banda, que se adapta perfeitamente a solos arenosos, com grama, lamacentos, bem como em pistas com sujeiras ainda mais pesadas.

No comando
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Quadro

Especificamente projetada para rigidez longitudinal, a KTM 250 EXC CHAMPION EDITION 2025 foi criada com base em um quadro com pintura a pó em laranja brilhante fornecendo um feedback excepcional ao piloto, absorção de energia e estabilidade em alta velocidade. Isso foi obtido ao reposicionar as massas de rotação no quadro junto com uma conexão do cabeçote de direção forjada. Os suportes da pedaleira também apresentam um design enxuto para reduzir o risco de enganchar. E, quando a viagem chega ao fim, um descanso lateral de peça única forjado garante a segurança de sua máquina de enduro.
BUILT TO BE THE BACKBONE
No comando
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Subquadro

Um subquadro ultraleve assume o controle da traseira do quadro principal, com uma construção em 2 peças de alumínio reforçado e poliamida. Com a ajuda da dinâmica computacional, a rigidez específica foi projetada no subquadro, proporcionando ao piloto um manuseio e feedback excepcionais. Este design de subquadro compacto também aumenta a capacidade de dobra e flexão em caso de uma colisão, em vez de quebrar, com o subquadro integrando totalmente os componentes eletrônicos sem nenhuma necessidade extra de suportes ou acessórios desnecessários.
MORE THAN A SUBFRAME
No comando
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Garfo de cartucho fechado WP XACT

Um garfo de mola de cartucho fechado WP XACT de 48 mm oferece um amortecimento rápido e consistente, com fluxo de óleo otimizado. Isso significa que esses garfos garantem um desempenho inigualável em todos os níveis. Anéis de proteção do garfo também protegem contra a entrada de poeira. E o melhor de tudo é que o garfo permite o ajuste total da compressão e do retorno sem a necessidade de qualquer ferramenta.
UNFLAPPABLE FRONT END
No comando
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Amortecedor WP XACT

Permanecendo um marco na linha KTM Enduro, um conceito de amortecedor de choques traseiro PDS aprimora os comportamentos de resistência à compressão do chassi. Ele continua sendo a opção mais confiável e de manutenção simples para corridas de enduro competitivas. Além disso, um amortecedor de choques traseiro leve WP XPLOR PDS assume o controle na parte traseira. Para o MY25, o amortecedor de choques traseiro teve suas configurações atualizadas, resultando em um equilíbrio de pressão melhorado no amortecedor. Com amortecimento consistente e total capacidade de ajuste graças aos ajustadores de pressão manuais do tipo "clicker" fáceis de usar, para ajustes em tempo real, ele continua oferecendo a melhor configuração.
GET THE POWER DOWN
No comando
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Rodas e pneus

A KTM 250 EXC CHAMPION EDITION é equipada com um jogo de pneus MICHELIN Enduro, que promove uma tração incrível graças a um inovador design da banda, que se adapta perfeitamente a solos arenosos, com grama, lamacentos, bem como em pistas com sujeiras ainda mais pesadas.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Mantendo você em movimento

04. Mantendo você em movimento

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Estabilidade

A linha KTM EXC 2025 permanece robusta a qualquer velocidade, graças à conexão do cabeçote de direção reposicionada e forjada e às coroas usinadas por CNC. Feitas em alumínio de alta qualidade, estas apresentam rigidez da haste de direção com ajuste otimizado, alinhamento perfeito dos tubos do garfo e geometria precisa das coroas do garfo, para assegurar uma ação do garfo altamente responsiva e fluida — isso sem falar da estabilidade inabalável para as etapas especiais ultrarrápidas.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Farol de LED

Iluminando o caminho, a linha KTM EXC 2025 conta com uma unidade de faróis de LED e máscara de luz. A máscara em si conta com proteção aprimorada da coroa contra detritos e acaba com as tiras de montagem de borracha para um melhor ajuste. E o mais importante, a unidade de luzes de LED oferece iluminação excelente, tornando a condução no escuro uma experiência completamente nova.

Mantendo você em movimento
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Estabilidade

A linha KTM EXC 2025 permanece robusta a qualquer velocidade, graças à conexão do cabeçote de direção reposicionada e forjada e às coroas usinadas por CNC. Feitas em alumínio de alta qualidade, estas apresentam rigidez da haste de direção com ajuste otimizado, alinhamento perfeito dos tubos do garfo e geometria precisa das coroas do garfo, para assegurar uma ação do garfo altamente responsiva e fluida — isso sem falar da estabilidade inabalável para as etapas especiais ultrarrápidas.
HOLD THE LINE
Mantendo você em movimento
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Farol de LED

Iluminando o caminho, a linha KTM EXC 2025 conta com uma unidade de faróis de LED e máscara de luz. A máscara em si conta com proteção aprimorada da coroa contra detritos e acaba com as tiras de montagem de borracha para um melhor ajuste. E o mais importante, a unidade de luzes de LED oferece iluminação excelente, tornando a condução no escuro uma experiência completamente nova.
SEE INTO THE FUTURE

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão primária 26:72
  • Transmissão 6 velocidades
  • Relação de transmissão secundária 14:45
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 72 mm
  • Orifício 66.4 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos DDS em banho de óleo, com acionamento hidráulico Brembo
  • Cilindrada 249 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos
  • Mistura de combustível Keihin EFI, throttle body 39 mm

Chassi

  • Peso (sem combustível) 104.9 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 9 l
  • Distância entre eixos 1.489 mm
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 260 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 220 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente Anel X 520
  • Tipo de estrutura Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4
  • Suspensão dianteira WP XACT Closed Cartridge Ø 48 mm
  • Distância do solo 347 mm
  • Guidão Neken, alumínio Ø 28/22 mm
  • Suspensão traseira WP XPLOR shock absorber with PDS
  • Altura do assento 963 mm
  • Silencioso (Escapamento) Alumínio
  • Ângulo da caixa de direção 63.9 °
  • Tipo de construção da estrutura traseira Aluminum-reinforced polyamide
  • Curso de suspensão dianteira 300 mm
  • Curso de suspensão traseira 310 mm
  • Dimensões dos pneus (fronteiros/traseiros) 90/90; 140/80
  • Rodas 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
  • Distância entre eixos 1.489 ± 10 mm