2024 KTM 450 SX-F

Destinada a oferecer o máximo fluxo de ar, a caixa do filtro de ar foi projetada com dutos de entrada posicionados com precisão para impedir a deformação do ar e manter a proteção do filtro. O filtro Twin Air e o design do suporte do filtro de ar constituem um sistema de montagem simples à prova de falhas que permite instalar o filtro com segurança e precisão, assegurando que filtro de ar seja facilmente acessado sem ferramentas removendo-se o painel lateral esquerdo, para facilitar a manutenção na pista. Uma tampa de caixa de filtro de ar com entrada de ventilação também está incluída no pacote de todos os modelos SX e SX-F.

A linha KTM SX e SX-F de 2024 foi desenvolvida e projetada para proporcionar aos pilotos acesso fácil às peças que requerem manutenção e ajustabilidade da suspensão. Isso possibilita uma manutenção mais rápida na pista e fora de temporada e torna o motocross mais acessível para pilotos novatos sem equipes nos boxes.

Quando os tambores rufam e os portões caem, você precisa ser o primeiro a ultrapassar a linha para conquistar a liderança. A KTM 450 SX-F de 2024 ostenta um dos mais extraordinários motores de 4 cursos do paddock, com seu motor SOHC que é comprovadamente o exemplo perfeito de engenharia avançada. Com uma potência máxima de mais de 63 CV e peso total do motor de apenas 26,8 kg, você deixará a concorrência com mais do que um pouco de lama no rosto.

Controle de largada, ATIVADO! Projetada para as competições, a linha KTM SX-F de 2024 vem de série com controle de largada e uma função Quickshifter, que permite aumentos de marcha rápidos sem usar a embreagem. O controle de largada é ativado facilmente mantendo pressionados os botões de controle de tração e do Quickshifter ao mesmo tempo. Ele age limitando a quantidade de potência fornecida à roda traseira, aprimorando a tração e impedindo a perda de controle sob forte aceleração. Quanto à função Quickshifter, ela permite que você passe da 2ª para a 5ª marcha concentrando-se unicamente na primeira curva.

A linha KTM SX e SX-F de 2024 apresenta um triângulo do piloto que proporciona um melhor contato com os joelhos — especialmente quando o piloto está de pé sobre as pedaleiras — com superfícies de aderência aprimoradas em toda a moto. Os plásticos expelem o acúmulo de lama em condições molhadas e lamacentas, graças ao perfil mais plano do assento e à cobertura do assento com alta aderência que proporcionam movimento e controle excepcionais para o piloto. O subquadro em alumínio reforçado com poliamida melhora ainda mais a sensação e o feedback do piloto.

O motor da KTM 450 SX-F de 2024 é inclinado 2 graus para trás, resultando em uma posição 3 mm mais baixa da roda dentada do motor dianteira. Tudo isso significa uma grande melhoria na centralização da massa e uma redução do peso total, beneficiando o manuseio e o comportamento de resistência à compressão.

O garfo dianteiro WP XACT de 48 mm e de tipo pneumático com função de amortecimento bipartida oferece toda a confiança de que você precisa para atacar a pista. Batentes hidráulicos nos braços triangulares melhoram a resistência contra o contato com o solo e apresentam menos retorno ao se enfrentar grandes saltos, lombadas e impactos. Os anéis de proteção do garfo reprojetados também aumentam a proteção contra sujeira, tornando-os tão confiáveis quanto impressionantes.

A KTM 450 SX-F de 2024 é robusta a qualquer velocidade, graças à conexão do cabeçote de direção reposicionada e forjada e às coroas usinadas por CNC. Feitas em alumínio de alta qualidade, estas apresentam rigidez da haste de direção com ajuste otimizado, alinhamento perfeito dos tubos do garfo e geometria precisa das coroas do garfo, para assegurar uma ação do garfo altamente responsiva e fluida — para não falar da estabilidade inabalável ao enfrentar sulcos e ao conquistar o pódio.

O quadro fabricado com perícia, hidroformado, com corte a laser e soldado por meio de robôs, além de ser projetado para proporcionar um feedback excepcional para o motociclista e uma estabilidade em linha reta também excepcional, é composto por parâmetros de flexibilidade longitudinal e de torção calculados especificamente. Isso significa que o quadro age como uma espécie de “amortecedor de choques”, proporcionando uma condução menos dura, o que resulta em menos cansaço do piloto ao longo de muitas voltas difíceis.

Ninguém gosta de ficar enganchado em um obstáculo. Felizmente, a geometria do quadro e dos amortecedores de choque da KTM 450 SX-F de 2024 melhora a distância do solo do sistema de link da suspensão, com as pedaleiras de topologia otimizada e fundidas, que são menos suscetíveis a ficarem enganchadas em sulcos profundos e ao fazer saltos.