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2025 KTM 790 Adventure R

2025 KTM 790 Adventure R

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A versão atualizada da KTM 790 ADVENTURE R veio para provar que o destino não é a prioridade. Com sua inigualável habilidade para enfrentar qualquer terreno, de estradas a trilhas rochosas e repletas de cascalho até subidas montanhosas seguindo trilhas de cabras, a KTM 790 ADVENTURE R leva sua capacidade para viagens muito a sério. Graças ao seu motor incrivelmente responsivo, maneabilidade precisa para pilotagem off-road e conforto para o dia a dia, o que realmente importa é o trajeto.

  • Esta motocicleta foi projetada e desenvolvida na Áustria e montada na China.
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A versão atualizada da KTM 790 ADVENTURE R veio para provar que o destino não é a prioridade. Com sua inigualável habilidade para enfrentar qualquer terreno, de estradas a trilhas rochosas e repletas de cascalho até subidas montanhosas seguindo trilhas de cabras, a KTM 790 ADVENTURE R leva sua capacidade para viagens muito a sério. Graças ao seu motor incrivelmente responsivo, maneabilidade precisa para pilotagem off-road e conforto para o dia a dia, o que realmente importa é o trajeto.

  • Esta motocicleta foi projetada e desenvolvida na Áustria e montada na China.
  1. Encare as ruas
  2. Pelas estradas de terra
  3. Por trás das barras
  4. Pela condução
Encare as ruas

01. Encare as ruas

MANTENDO VOCÊ EM MOVIMENTO
MANTENDO VOCÊ EM MOVIMENTO

Assistência ao piloto

Não, a KTM 790 ADVENTURE R não perdeu sua força. Pelo contrário, as assistências ao piloto da KTM foram desenvolvidas para aprimorar a experiência do piloto de um modo geral, promovendo maior controle em diferentes cenários de condução. E ainda mais, o ABS, MTC e os MODOS DE CONDUÇÃO permitem que você explore sua máquina ao máximo ao tocar o asfalto a caminho do verdadeiro off-road.

TRAÇÃO INCOMPARÁVEL
TRAÇÃO INCOMPARÁVEL

MTC (Controle de tração da motocicleta)

Aproveitando a geração mais recente do KTM MTC, a tração foi aprimorada com o uso de uma Unidade de Medição Inercial 6D avançada. Ela não apenas regula e controla qualquer deslizamento da roda traseira como também evita o levantamento sem controle da roda dianteira. Com essas duas forças combinadas, sem sombra de dúvidas a motocicleta tem a melhor aceleração possível. E combinando ainda com os dados coletados pelo sensor do ângulo de inclinação, o sistema detecta e controla empinadas e garante estabilidade, aceleração e um pouso suave da roda dianteira.

CONFIANÇA TOTAL NAS CURVAS
CONFIANÇA TOTAL NAS CURVAS

ABS em curvas

Agarre o freio com vontade e total confiança, graças à unidade ABS 9.3 MP. Isso possibilita aos pilotos utilizar todo o poder de frenagem no meio da curva, contando com o sensor 6D para dar conta do trabalho duro. O sensor 6D trabalha monitorando e avaliando continuamente o atual estado dinâmico da motocicleta, aumentando a segurança e a estabilidade durante a frenagem. Além disso, esse nível de tecnologia ABS é incomparável e garante potência de parada precisa e eficiente com o mais alto nível de segurança.

PILOTE O DIA TODO
PILOTE O DIA TODO

Assento confortável

O assento de peça única na KTM 790 ADVENTURE R foi desenvolvido para oferecer liberdade de movimento ao acelerar em terrenos off-road difíceis. E também para oferecer conforto em passeios longos na estrada. Para pilotos que buscam mais funcionalidades, estão disponíveis assentos ergonômicos aquecidos para o piloto e passageiro no catálogo PowerParts.

Encare as ruas
MANTENDO VOCÊ EM MOVIMENTO
MANTENDO VOCÊ EM MOVIMENTO

Assistência ao piloto

Não, a KTM 790 ADVENTURE R não perdeu sua força. Pelo contrário, as assistências ao piloto da KTM foram desenvolvidas para aprimorar a experiência do piloto de um modo geral, promovendo maior controle em diferentes cenários de condução. E ainda mais, o ABS, MTC e os MODOS DE CONDUÇÃO permitem que você explore sua máquina ao máximo ao tocar o asfalto a caminho do verdadeiro off-road.
MANTENDO VOCÊ EM MOVIMENTO
Encare as ruas
TRAÇÃO INCOMPARÁVEL
TRAÇÃO INCOMPARÁVEL

MTC (Controle de tração da motocicleta)

Aproveitando a geração mais recente do KTM MTC, a tração foi aprimorada com o uso de uma Unidade de Medição Inercial 6D avançada. Ela não apenas regula e controla qualquer deslizamento da roda traseira como também evita o levantamento sem controle da roda dianteira. Com essas duas forças combinadas, sem sombra de dúvidas a motocicleta tem a melhor aceleração possível. E combinando ainda com os dados coletados pelo sensor do ângulo de inclinação, o sistema detecta e controla empinadas e garante estabilidade, aceleração e um pouso suave da roda dianteira.
TRAÇÃO INCOMPARÁVEL
Encare as ruas
CONFIANÇA TOTAL NAS CURVAS
CONFIANÇA TOTAL NAS CURVAS

ABS em curvas

Agarre o freio com vontade e total confiança, graças à unidade ABS 9.3 MP. Isso possibilita aos pilotos utilizar todo o poder de frenagem no meio da curva, contando com o sensor 6D para dar conta do trabalho duro. O sensor 6D trabalha monitorando e avaliando continuamente o atual estado dinâmico da motocicleta, aumentando a segurança e a estabilidade durante a frenagem. Além disso, esse nível de tecnologia ABS é incomparável e garante potência de parada precisa e eficiente com o mais alto nível de segurança.
CONFIANÇA TOTAL NAS CURVAS
Encare as ruas
PILOTE O DIA TODO
PILOTE O DIA TODO

Assento confortável

O assento de peça única na KTM 790 ADVENTURE R foi desenvolvido para oferecer liberdade de movimento ao acelerar em terrenos off-road difíceis. E também para oferecer conforto em passeios longos na estrada. Para pilotos que buscam mais funcionalidades, estão disponíveis assentos ergonômicos aquecidos para o piloto e passageiro no catálogo PowerParts.
PILOTE O DIA TODO
Pelas estradas de terra

02. Pelas estradas de terra

DOMINE A TERRA
DOMINE A TERRA

ABS Off-road

Na KTM 790 ADVENTURE, o ABS off-road é automaticamente ativado ao selecionar o modo Off-road ou o modo Rally (opcional). Isso significa que a funcionalidade do ABS é reduzida na roda dianteira e completamente desativada na traseira, permitindo que os pilotos deslizem a traseira ao entrar em uma curva. Resumindo — mais poder de frenagem e controle na terra quando precisar, e a habilidade para rasgar a trilha quando não precisar.

PRONTA PARA ARREBENTAR
PRONTA PARA ARREBENTAR

Pneus

A KTM 790 ADVENTURE R está equipada com pneus projetados para off-road e otimizados especialmente para a KTM. Eles são ideais para pilotos que buscam durabilidade, maneabilidade e desempenho na estrada, mas com o benefício adicional de dominar trilhas e caminhos off-road com facilidade.

ADAPTADA PARA VIAJAR
ADAPTADA PARA VIAJAR

Suspensão reformulada

Dizer que as configurações do garfo e do amortecedor foram reformuladas significa dizer que a KTM 790 ADVENTURE R proporciona maior conforto de condução combinado a uma excelente performance geral da suspensão. Isso significa que os pilotos podem enfrentar os terrenos mais hostis com confiança total. Ah, e nós chegamos a comentar que o garfo e o amortecedor podem ser ajustados com a maior facilidade?

Pelas estradas de terra
DOMINE A TERRA
DOMINE A TERRA

ABS Off-road

Na KTM 790 ADVENTURE, o ABS off-road é automaticamente ativado ao selecionar o modo Off-road ou o modo Rally (opcional). Isso significa que a funcionalidade do ABS é reduzida na roda dianteira e completamente desativada na traseira, permitindo que os pilotos deslizem a traseira ao entrar em uma curva. Resumindo — mais poder de frenagem e controle na terra quando precisar, e a habilidade para rasgar a trilha quando não precisar.
DOMINE A TERRA
Pelas estradas de terra
PRONTA PARA ARREBENTAR
PRONTA PARA ARREBENTAR

Pneus

A KTM 790 ADVENTURE R está equipada com pneus projetados para off-road e otimizados especialmente para a KTM. Eles são ideais para pilotos que buscam durabilidade, maneabilidade e desempenho na estrada, mas com o benefício adicional de dominar trilhas e caminhos off-road com facilidade.
PRONTA PARA ARREBENTAR
Pelas estradas de terra
ADAPTADA PARA VIAJAR
ADAPTADA PARA VIAJAR

Suspensão reformulada

Dizer que as configurações do garfo e do amortecedor foram reformuladas significa dizer que a KTM 790 ADVENTURE R proporciona maior conforto de condução combinado a uma excelente performance geral da suspensão. Isso significa que os pilotos podem enfrentar os terrenos mais hostis com confiança total. Ah, e nós chegamos a comentar que o garfo e o amortecedor podem ser ajustados com a maior facilidade?
ADAPTADA PARA VIAJAR
Por trás das barras

03. Por trás das barras

INSPIRADA NO RALLY
INSPIRADA NO RALLY

Estrutura

Inspirada na vencedora do Dakar KTM 450 RALLY, uma dianteira totalmente reformulada e marcante garante à KTM 790 ADVENTURE R o verdadeiro visual READY TO RACE. Além disso, a estrutura abaixo da carenagem utiliza dois suportes em alumínio forjado que garantem máxima rigidez à máscara dianteira, ao para-brisa e à torre de navegação. Tudo isso associado ao uso de gráficos incorporados durante a fabricação para durabilidade e um para-lama dianteiro alto para garantir que a roda dianteira siga rodando livremente mesmo com muita lama, faz com que a KTM 790 ADVENTURE R esteja pronta para qualquer aventura.

DIREÇÃO SIMPLES
DIREÇÃO SIMPLES

Aerodinâmica

Apesar de seu para-brisa menor, a KTM 790 ADVENTURE R atende duas funções. Por um lado, o perfil mais baixo permite que o piloto se mova livremente na motocicleta ao ficar em pé sobre as pedaleiras – e proporciona uma vista livre à frente.

CONTROLE DE COMANDO
CONTROLE DE COMANDO

Visor TFT atualizado

O visor TFT de 5” de última geração mantém você informado sobre tudo o que precisa saber da máquina que está pilotando. Com funcionalidades aprimoradas, cada função é ilustrada por um infográfico da motocicleta para mostrar diretamente ao piloto o campo de ajuste relevante. Um visor de vidro mineral com ligação óptica garante uma excelente resistência a riscos e ofuscamento. Além disso, uma Unidade de Conectividade opcional permite que você conecte o aplicativo KTMconnect e o TFT via Bluetooth para que você tenha acesso a navegação Turn-by-Turn+, músicas, recebimento de ligações e acesso rápido à assistência rodoviária da KTM.

LIBERDADE DE MOVIMENTO
LIBERDADE DE MOVIMENTO

Ergonomia

Com os spoilers do tanque e os painéis da parte traseira levemente mais largos do que o assento, a condução em longas estradas fica mais fácil, graças ao movimento do piloto aprimorado. Isso também ajuda a reduzir o desgaste do assento, e você ainda pode contar com o formato delgado do tanque de combustível, que foi otimizado para um manuseio e controle precisos ao ficar em pé sobre as pedaleiras.

FESTIVAL DE TECNOLOGIA
FESTIVAL DE TECNOLOGIA

Tecnologia

A KTM 790 ADVENTURE apresenta uma tecnologia inigualável nas trilhas. Com um arsenal de assistências ao piloto, modos de condução, ABS e recursos de controle de tração — sem falar da conectividade com smartphone — ela conquista a liderança entre as motocicletas de aventura de médio porte. A experiência de condução pode se tornar ainda melhor com a inclusão de itens opcionais, como Quickshifter+ e controle de velocidade de cruzeiro; o novo modo de demonstração incluído permite que você teste essa tecnologia nos primeiros 1.500 kms.

Por trás das barras
INSPIRADA NO RALLY
INSPIRADA NO RALLY

Estrutura

Inspirada na vencedora do Dakar KTM 450 RALLY, uma dianteira totalmente reformulada e marcante garante à KTM 790 ADVENTURE R o verdadeiro visual READY TO RACE. Além disso, a estrutura abaixo da carenagem utiliza dois suportes em alumínio forjado que garantem máxima rigidez à máscara dianteira, ao para-brisa e à torre de navegação. Tudo isso associado ao uso de gráficos incorporados durante a fabricação para durabilidade e um para-lama dianteiro alto para garantir que a roda dianteira siga rodando livremente mesmo com muita lama, faz com que a KTM 790 ADVENTURE R esteja pronta para qualquer aventura.
INSPIRADA NO RALLY
Por trás das barras
DIREÇÃO SIMPLES
DIREÇÃO SIMPLES

Aerodinâmica

Apesar de seu para-brisa menor, a KTM 790 ADVENTURE R atende duas funções. Por um lado, o perfil mais baixo permite que o piloto se mova livremente na motocicleta ao ficar em pé sobre as pedaleiras – e proporciona uma vista livre à frente.
DIREÇÃO SIMPLES
Por trás das barras
CONTROLE DE COMANDO
CONTROLE DE COMANDO

Visor TFT atualizado

O visor TFT de 5” de última geração mantém você informado sobre tudo o que precisa saber da máquina que está pilotando. Com funcionalidades aprimoradas, cada função é ilustrada por um infográfico da motocicleta para mostrar diretamente ao piloto o campo de ajuste relevante. Um visor de vidro mineral com ligação óptica garante uma excelente resistência a riscos e ofuscamento. Além disso, uma Unidade de Conectividade opcional permite que você conecte o aplicativo KTMconnect e o TFT via Bluetooth para que você tenha acesso a navegação Turn-by-Turn+, músicas, recebimento de ligações e acesso rápido à assistência rodoviária da KTM.
CONTROLE DE COMANDO
Por trás das barras
LIBERDADE DE MOVIMENTO
LIBERDADE DE MOVIMENTO

Ergonomia

Com os spoilers do tanque e os painéis da parte traseira levemente mais largos do que o assento, a condução em longas estradas fica mais fácil, graças ao movimento do piloto aprimorado. Isso também ajuda a reduzir o desgaste do assento, e você ainda pode contar com o formato delgado do tanque de combustível, que foi otimizado para um manuseio e controle precisos ao ficar em pé sobre as pedaleiras.
LIBERDADE DE MOVIMENTO
Por trás das barras
FESTIVAL DE TECNOLOGIA
FESTIVAL DE TECNOLOGIA

Tecnologia

A KTM 790 ADVENTURE apresenta uma tecnologia inigualável nas trilhas. Com um arsenal de assistências ao piloto, modos de condução, ABS e recursos de controle de tração — sem falar da conectividade com smartphone — ela conquista a liderança entre as motocicletas de aventura de médio porte. A experiência de condução pode se tornar ainda melhor com a inclusão de itens opcionais, como Quickshifter+ e controle de velocidade de cruzeiro; o novo modo de demonstração incluído permite que você teste essa tecnologia nos primeiros 1.500 kms.
FESTIVAL DE TECNOLOGIA
Pela condução

04. Pela condução

PROJETADA PARA VIAJAR
PROJETADA PARA VIAJAR

Quadro

A geometria geral da KTM 790 ADVENTURE foi desenvolvida para maneabilidade leve e conforto em missões de exploração de longa distância — com capacidade off-road incontestável. A força foi uma grande consideração no design, assim, um quadro tubular de aço cromo-molibdênio é usado com o motor, atuando como componente estrutural para reduzir o peso e o tamanho geral. A proteção do motor também garante um pouco mais de tranquilidade ao percorrer trilhas off-road. Todas as inovações de design e de engenharia são focadas em tornar a moto compacta e leve.

TOTALMENTE EQUIPADA
TOTALMENTE EQUIPADA

Subquadro

Contando com uma construção leve e sólida, o subquadro está totalmente equipado para a aventura. A motocicleta sob você precisa ser construída para durar. O subquadro de treliça de aço foi desenvolvido para ser compacto, leve e também suficientemente forte para carregar uma carga completa de bagagens, bem como um passageiro sob as condições adversas na condução de aventura extrema.

FORTE COMO A ROCHA
FORTE COMO A ROCHA

Estabilidade

A KTM 790 ADVENTURE é forte como a rocha em qualquer velocidade, graças ao amortecedor de direção de última geração. Projetado para oferecer uma compostura inabalável o tempo todo, o amortecedor de direção trabalha para manter a dianteira estável ao realizar curvas difíceis ou percorrer superfícies irregulares.

Pela condução
PROJETADA PARA VIAJAR
PROJETADA PARA VIAJAR

Quadro

A geometria geral da KTM 790 ADVENTURE foi desenvolvida para maneabilidade leve e conforto em missões de exploração de longa distância — com capacidade off-road incontestável. A força foi uma grande consideração no design, assim, um quadro tubular de aço cromo-molibdênio é usado com o motor, atuando como componente estrutural para reduzir o peso e o tamanho geral. A proteção do motor também garante um pouco mais de tranquilidade ao percorrer trilhas off-road. Todas as inovações de design e de engenharia são focadas em tornar a moto compacta e leve.
PROJETADA PARA VIAJAR
Pela condução
TOTALMENTE EQUIPADA
TOTALMENTE EQUIPADA

Subquadro

Contando com uma construção leve e sólida, o subquadro está totalmente equipado para a aventura. A motocicleta sob você precisa ser construída para durar. O subquadro de treliça de aço foi desenvolvido para ser compacto, leve e também suficientemente forte para carregar uma carga completa de bagagens, bem como um passageiro sob as condições adversas na condução de aventura extrema.
TOTALMENTE EQUIPADA
Pela condução
FORTE COMO A ROCHA
FORTE COMO A ROCHA

Estabilidade

A KTM 790 ADVENTURE é forte como a rocha em qualquer velocidade, graças ao amortecedor de direção de última geração. Projetado para oferecer uma compostura inabalável o tempo todo, o amortecedor de direção trabalha para manter a dianteira estável ao realizar curvas difíceis ou percorrer superfícies irregulares.
FORTE COMO A ROCHA

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão primária 45:16
  • Torque 87 Nm
  • Transmissão 6 velocidades
  • Arrefecimento Resfriado a líquido com trocador de calor água/óleo
  • Relação de transmissão secundária 16:45
  • Potência em KW 70 kW
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 65.7 mm
  • Orifício 88 mm
  • Embreagem Cable operated PASC slipper clutch
  • Compactação 12.5
  • Cilindrada 799 cm³
  • EMS EMS da Bosch com RBW
  • Tipo Motor TFSI de 2 litros a 4 tempos
  • Mistura de combustível DKK Dellorto (corpo de borboleta de 46 mm)
  • Lubrificação Lubrificação forçada com 2 bombas de óleo
  • Potencia em hp 94 hp

Chassi

  • Peso (sem combustível) 203 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 20 l
  • Distância entre eixos 1.528 mm
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 320 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 260 mm
  • Freio dianteiro 2 x 4-piston caliper, radially mounted, brake disc
  • Freio traseiro 2 piston floating caliper, brake disc
  • Corrente Anel X 520
  • Tipo de estrutura Quadro de cromo, molibdênio e aço com revestimento em pó usando o motor como elemento de destaque
  • Suspensão dianteira WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Distância do solo 263 mm
  • Guidão Tapered aluminum Ø 28/22 mm
  • Suspensão traseira WP XPLOR-Monoshock
  • Altura do assento 880 mm
  • Silencioso (Escapamento) Silenciador primário e secundário em aço inoxidável
  • Ângulo da caixa de direção 63.7 °
  • Tipo de construção da estrutura traseira Chromium-Molybdenum-Steel trellis, powder coated
  • Curso de suspensão dianteira 240 mm
  • Curso de suspensão traseira 240 mm
  • Dimensões dos pneus (fronteiros/traseiros) 1
  • Rodas 1
  • Rodas Roda de raios com jantes de alumínio sem câmara
  • Distância entre eixos 1