,

Scroll down

Passeio de teste
Concessionários
Ofertas

KTM 450 RALLY REPLICA

Concessionários
BOOK A TESTRIDE

*

A RALLY RACING THOROUGHBRED

  • Escolher a cor

Criada com propósito e com base em engenharia especializada, a 2023 KTM 450 RALLY REPLICA está pronta para enfrentar as corridas de cross-country multi-etapas mais desafiadoras do mundo. Com base na experiência de diversas vitórias na arena do Rally — assim como na contribuição dos pilotos da KTM que vivem para vencer — a 2023 KTM 450 RALLY REPLICA continua a ser a motocicleta READY TO RACE mais adequada para o Rally do mercado.

DESTAQUES DO MODELO

  • Modelo de edição limitada [70 unidades]
  • Motor de alta performance com injeção de combustível de 450cc
  • Chassis com especificações de corrida desenvolvido em competição
  • Garfo de cartucho fechado de 48 mm WP XACT PRO [com tecnologia Cone Valve]
  • Amortecedor totalmente ajustável WP XACT PRO
  • Escapamento Akrapovič premium

  • PHO_BIKE_90_RE_450rally-2019-90-re_#SALL_#AEPI_#V1.png
Criada com propósito e com base em engenharia especializada, a 2023 KTM 450 RALLY REPLICA está pronta para enfrentar as corridas de cross-country multi-etapas mais desafiadoras do mundo. Com base na experiência de diversas vitórias na arena do Rally — assim como na contribuição dos pilotos da KTM que vivem para vencer — a 2023 KTM 450 RALLY REPLICA continua a ser a motocicleta READY TO RACE mais adequada para o Rally do mercado.

DESTAQUES DO MODELO
  • Modelo de edição limitada [70 unidades]
  • Motor de alta performance com injeção de combustível de 450cc
  • Chassis com especificações de corrida desenvolvido em competição
  • Garfo de cartucho fechado de 48 mm WP XACT PRO [com tecnologia Cone Valve]
  • Amortecedor totalmente ajustável WP XACT PRO
  • Escapamento Akrapovič premium
  1. Motor e escapamento
  2. Chassi
  3. Ergonomia e conforto
  4. Corpo e visual gráfico

01. Motor e escapamento

Cabeçote

O comando de válvulas simples no cabeçote (SOHC) foi construído com materiais de qualidade premium, usando construção e tolerâncias precisas para entregar uma performance líder por períodos mais longos.

Transmissão

A transmissão tem exatamente as mesmas relações que as máquinas vencedoras do campeonato Rally Dakar da equipe Red Bull KTM Factory Racing. Ela conta com um mecanismo de mudança de marchas aprimorado, para mudanças de marchas mais suaves em todos os momentos. Ele é feito de aço de alta qualidade e tratado com um revestimento especial para assegurar alta durabilidade e confiabilidade, que são essenciais para rallies de longa distância.

Sistema de gestão do motor

O sistema de gerenciamento do motor de última geração (EMS) Keihin apresenta um corpo do acelerador, de 44 mm, para resposta instantânea e desempenho consistente devido à posição exclusiva do seu injetor. Os mapas ECU foram adaptados para a caixa de ar e o cabeçote. Diferentes mapas garantem excelente disponibilidade de potência para cada marcha, de acordo com as informações recebidas pelo sensor de marcha. A montagem do cabo do punho do acelerador permite uma disposição mais simples dos cabos e melhor acesso.

TRILHA SONORA TOTALMENTE DE FÁBRICA
TRILHA SONORA TOTALMENTE DE FÁBRICA

Escapamento

O escapamento Akrapovič está ajustado para funcionar na perfeição com o motor e a caixa do filtro de ar anteriormente atualizados. O silenciador é curto e está posicionado em um nível mais baixo, para uma melhor centralização da massa, o que melhora ainda mais a maneabilidade.

FLUXO DE AR MÁXIMO
FLUXO DE AR MÁXIMO

Caixa de ar

A caixa do filtro de ar está montada acima do motor, assegurando um melhor fluxo de ar para performance ideal e resposta de aceleração instantânea. O filtro Twin Air oferece proteção efetiva da admissão contra sujeira e pó. Além disso, o design oferece muito espaço para os componentes elétricos como a bateria, localizada em uma área central entre o cabeçote de direção e a caixa do filtro de ar, melhorando ainda mais a centralização da massa.

Cabeçote

O comando de válvulas simples no cabeçote (SOHC) foi construído com materiais de qualidade premium, usando construção e tolerâncias precisas para entregar uma performance líder por períodos mais longos.

Transmissão

A transmissão tem exatamente as mesmas relações que as máquinas vencedoras do campeonato Rally Dakar da equipe Red Bull KTM Factory Racing. Ela conta com um mecanismo de mudança de marchas aprimorado, para mudanças de marchas mais suaves em todos os momentos. Ele é feito de aço de alta qualidade e tratado com um revestimento especial para assegurar alta durabilidade e confiabilidade, que são essenciais para rallies de longa distância.

Sistema de gestão do motor

O sistema de gerenciamento do motor de última geração (EMS) Keihin apresenta um corpo do acelerador, de 44 mm, para resposta instantânea e desempenho consistente devido à posição exclusiva do seu injetor. Os mapas ECU foram adaptados para a caixa de ar e o cabeçote. Diferentes mapas garantem excelente disponibilidade de potência para cada marcha, de acordo com as informações recebidas pelo sensor de marcha. A montagem do cabo do punho do acelerador permite uma disposição mais simples dos cabos e melhor acesso.
TRILHA SONORA TOTALMENTE DE FÁBRICA
TRILHA SONORA TOTALMENTE DE FÁBRICA

Escapamento

O escapamento Akrapovič está ajustado para funcionar na perfeição com o motor e a caixa do filtro de ar anteriormente atualizados. O silenciador é curto e está posicionado em um nível mais baixo, para uma melhor centralização da massa, o que melhora ainda mais a maneabilidade.
TRILHA SONORA TOTALMENTE DE FÁBRICA
FLUXO DE AR MÁXIMO
FLUXO DE AR MÁXIMO

Caixa de ar

A caixa do filtro de ar está montada acima do motor, assegurando um melhor fluxo de ar para performance ideal e resposta de aceleração instantânea. O filtro Twin Air oferece proteção efetiva da admissão contra sujeira e pó. Além disso, o design oferece muito espaço para os componentes elétricos como a bateria, localizada em uma área central entre o cabeçote de direção e a caixa do filtro de ar, melhorando ainda mais a centralização da massa.
FLUXO DE AR MÁXIMO

02. Chassi

MAIS DELGADO, MAS MAIS FORTE
MAIS DELGADO, MAS MAIS FORTE

Quadro

A KTM 450 RALLY REPLICA apresenta um quadro de treliça de alta tecnologia e leve, feito de aço cromo-molibdênio. O design do quadro fornece rigidez otimizada, proporcionando um ótimo feedback ao piloto, assim como uma excelente maneabilidade e a estabilidade ideal em linha reta. O tanque traseiro autoportante com uma capacidade de 16 litros também atua como subquadro. No total, a motocicleta tem uma capacidade de aproximadamente 33 litros de combustível.

Braço oscilante

O modelo 2023 apresenta uma balança traseira em alumínio fundido que é mais leve e tem um comportamento flexível ajustado com precisão que suporta a ação da suspensão. O sistema de link da suspensão transfere a força ao amortecedor de choques totalmente ajustável, o que proporciona ao piloto uma melhor sensação, uma tração ideal e uma maior resistência ao contato com o solo – para melhor estabilidade e segurança quando em plena aceleração.

DESEMPENHO DE ALTA VELOCIDADE
DESEMPENHO DE ALTA VELOCIDADE

Suspensão

A 2023 KTM 450 RALLY REPLICA está equipada com a suspensão WP PRO COMPONENTS mais recente. Na dianteira, um garfo WP XACT PRO de cartucho fechado de 48 mm apresenta a sofisticada tecnologia Cone Valve, que combina com o novo amortecedor WP XACT PRO na parte traseira para um melhor amortecimento geral, capacidade de resposta equilibrada e maior resistência ao contato com o solo para manter as coisas estáveis a velocidade de corrida. Estes componentes totalmente ajustáveis podem ser afinados com precisão para se adequarem ao piloto e ao terreno.

MAIS DELGADO, MAS MAIS FORTE
MAIS DELGADO, MAS MAIS FORTE

Quadro

A KTM 450 RALLY REPLICA apresenta um quadro de treliça de alta tecnologia e leve, feito de aço cromo-molibdênio. O design do quadro fornece rigidez otimizada, proporcionando um ótimo feedback ao piloto, assim como uma excelente maneabilidade e a estabilidade ideal em linha reta. O tanque traseiro autoportante com uma capacidade de 16 litros também atua como subquadro. No total, a motocicleta tem uma capacidade de aproximadamente 33 litros de combustível.
MAIS DELGADO, MAS MAIS FORTE

Braço oscilante

O modelo 2023 apresenta uma balança traseira em alumínio fundido que é mais leve e tem um comportamento flexível ajustado com precisão que suporta a ação da suspensão. O sistema de link da suspensão transfere a força ao amortecedor de choques totalmente ajustável, o que proporciona ao piloto uma melhor sensação, uma tração ideal e uma maior resistência ao contato com o solo – para melhor estabilidade e segurança quando em plena aceleração.
DESEMPENHO DE ALTA VELOCIDADE
DESEMPENHO DE ALTA VELOCIDADE

Suspensão

A 2023 KTM 450 RALLY REPLICA está equipada com a suspensão WP PRO COMPONENTS mais recente. Na dianteira, um garfo WP XACT PRO de cartucho fechado de 48 mm apresenta a sofisticada tecnologia Cone Valve, que combina com o novo amortecedor WP XACT PRO na parte traseira para um melhor amortecimento geral, capacidade de resposta equilibrada e maior resistência ao contato com o solo para manter as coisas estáveis a velocidade de corrida. Estes componentes totalmente ajustáveis podem ser afinados com precisão para se adequarem ao piloto e ao terreno.
DESEMPENHO DE ALTA VELOCIDADE

03. Ergonomia e conforto

Assentos

Com o seu design baseado no feedback dos corredores de Rally de elite, o assento combina um design elegante com o conforto ideal para longas etapas. Ele oferece boa ergonomia, ótima aderência e permite que o piloto mantenha totalmente o controle da motocicleta.

Assentos

Com o seu design baseado no feedback dos corredores de Rally de elite, o assento combina um design elegante com o conforto ideal para longas etapas. Ele oferece boa ergonomia, ótima aderência e permite que o piloto mantenha totalmente o controle da motocicleta.

04. Corpo e visual gráfico

MAIS DELGADA E MAIS MALVADA
MAIS DELGADA E MAIS MALVADA

Roupagem

Com contribuição direta dos pilotos da equipe KTM Factory Racing, a estrutura foi projetada e moldada para manter a motocicleta tão delgada quanto possível. O objetivo foi obter a ergonomia e os pontos de contato perfeitos, para proporcionar mais liberdade de movimentos para o piloto. Projetada para competição, a torre de navegação é feita de fibra de carbono extraleve. Ela está bem protegida atrás da carenagem, com uma disposição que garante perfeita aerodinâmica e diminui drasticamente as forças turbulentas do vento em torno da cabeça do piloto em uma posição de condução sentada. Tudo isso se traduz em menos estresse e fadiga.

MAIS DELGADA E MAIS MALVADA
MAIS DELGADA E MAIS MALVADA

Roupagem

Com contribuição direta dos pilotos da equipe KTM Factory Racing, a estrutura foi projetada e moldada para manter a motocicleta tão delgada quanto possível. O objetivo foi obter a ergonomia e os pontos de contato perfeitos, para proporcionar mais liberdade de movimentos para o piloto. Projetada para competição, a torre de navegação é feita de fibra de carbono extraleve. Ela está bem protegida atrás da carenagem, com uma disposição que garante perfeita aerodinâmica e diminui drasticamente as forças turbulentas do vento em torno da cabeça do piloto em uma posição de condução sentada. Tudo isso se traduz em menos estresse e fadiga.
MAIS DELGADA E MAIS MALVADA

Detalhes técnicos

Motor

  • Tipo de acionamento Combustor
  • Transmissão 6 velocidades
  • Arrefecimento Sistema de resfriamento por líquido
  • Motor de partida Motor de partida elétrico
  • Elevação 63.4 mm
  • Orifício 95 mm
  • Embreagem Embreagem com vários discos em banho de óleo, com acionamento hidráulico
  • Compactação 12.6
  • Cilindrada 449.3 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Tipo 1 cilindro, motor 4 tempos
  • Lubrificação Lubrificação forçada com 2 bombas de óleo

Chassi

  • Peso (sem combustível) 137 kg
  • Distância entre eixos 1520 mm
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 300 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 240 mm
  • Corrente 5/8 x 1/4"
  • Peso em seco 139 kg
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular de tubos de cromo-molibdênio, pintura em pó
  • Distância do solo 312 mm
  • Altura do assento 960 mm
  • Altura do assento 960 mm
  • Ângulo da caixa de direção 62.5 °
  • Tipo de construção da estrutura traseira Tanque de combustível integrado
  • Curso de suspensão dianteira 305 mm
  • Curso de suspensão traseira 300 mm
  • Tolerância em termos de distância entre os eixos 10 mm