2025 KTM 125 XC-W

01. ความสมบูรณ์แบบมาจากการเตรียมพร้อม

SETTING THE SAG

ความสามารถในการปรับตั้ง

READY TO RACE ได้ง่ายกว่าที่เคย จักรยานยนต์ KTM XC-W นำเสนอระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งได้แบบไร้เครื่องมือทั้งสองด้าน ที่ด้านหลังมีเทคโนโลยี PDS ระดับตำนานที่คว้าชัยชนะในการแข่งขัน และระบบควบคุมการบีบอัดแบบคู่ที่ปรับได้ด้วยมือ ให้ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งค่าสำหรับความเร็วสูงและความเร็วต่ำได้ในไม่กี่วินาที ที่ด้านหน้า มีโช้คหน้าที่ปรับตั้งได้อย่างง่ายดายเช่นกัน ด้วยปุ่มคลิกที่ปรับได้ด้วยมือที่ด้านล่างของฐานโช้คและที่ฝาบนของโช้ค ทำให้การปรับตั้งสามารถทำได้ระหว่างทางอย่างง่ายดายไม่ต่างจากการบิดคันเร่ง

DEEP BREATH

หม้อกรองอากาศ

หม้อกรองอากาศได้รับการออกแบบมาเพื่อรับประกันการไหลเวียนของอากาศสูงสุด โดยให้น้ำเข้าน้อยที่สุด ท่ออากาศเข้าได้รับการกำหนดตำแหน่งอย่างแม่นยำเพื่อป้องกันการผิดรูปของอากาศและรักษาคุณสมบัติการปกป้องของตัวกรอง ตัวป้องกันน้ำกระเซ็นเฉพาะสำหรับรถ Enduro ใต้หม้อกรองอากาศจะป้องกันไม่ให้น้ำหรือสิ่งสกปรกกระเด็นขึ้นมาจากล้อหลัง ในขณะที่ไส้กรอง Twin Air และที่รองรับตัวกรองอากาศนำเสนอระบบติดตั้งแบบป้องกันความผิดพลาดที่เรียบง่าย เพื่อให้การติดตั้งตัวกรองทำได้อย่างปลอดภัยและแม่นยำ ทั้งหมดนี้ก็เพื่อให้มั่นใจได้ว่าตัวกรองอากาศจะสามารถเข้าถึงได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ เพื่อการบำรุงรักษาข้างสนามแข่งอย่างรวดเร็ว

FULLY FUELED

ถังเชื้อเพลิง

ถังเชื้อเพลิงโพลีเอทิลีน (XPE) แบบใส เป็นองค์ประกอบซิกเนเจอร์ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ KTM Enduro ทดสอบอย่างละเอียดในทุกด้านผ่านการแข่งขัน ตั้งแต่รายการ GNCC ไปจนถึงรายการเอ็นดูโรสุดหินของ FIM ที่ทรหดที่สุด จักรยานยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นมาให้แกร่งราวกับรถถัง! สำหรับรุ่นปี 2024 ปั๊มเชื้อเพลิงและไส้กรองแบบชิ้นเดียวช่วยปรับปรุงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ขณะที่ทำให้งานบริการง่ายขึ้นด้วยการเข้าถึงไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดาย คุณจึงสามารถเดินทางบนเส้นทางหรือแข่งขันในสนามแข่งได้อย่างมั่นใจระดับสูงสุด

SWITCH IT UP

สวิตช์เกียร์

สำหรับรุ่นปี 2025 ผลิตภัณฑ์กลุ่ม KTM Enduro ทุกรุ่นจะได้สวิตช์เกียร์ใหม่ที่ใช้งานง่าย ที่ด้านขวาของแฮนด์บาร์ คุณจะพบสวิตช์สตาร์ทเครื่อง/ดับเครื่องใหม่ที่เฉียบคมมากขึ้น และที่ด้านซ้ายจะมีสวิตช์เลือกแมปที่เป็นอุปกรณ์เสริมที่ให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างแมปแบบที่ 1 หรือแบบที่ 2 ได้

SETTING THE SAG

ความสามารถในการปรับตั้ง

DEEP BREATH

หม้อกรองอากาศ

FULLY FUELED

ถังเชื้อเพลิง

SWITCH IT UP

สวิตช์เกียร์

02. รอบมาตรฐาน

TORQUE ABOUT IT

เครื่องยนต์

KTM 125 XC-W มากับพื้นฐานขุมพลังเดียวกับที่ส่งกำลังให้กับ KTM 150 XC-W ภูมิใจเสนอนวัตกรรมเครื่องยนต์เดียวกันนี้สู่โลกของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อรวมมวลเคลื่อนที่แบบหมุนไว้ที่ศูนย์กลาง เพื่อการทำงานร่วมกับโครงตัวถังได้อย่างดีที่สุด ให้ผลที่สัมผัสได้ในการควบคุมบังคับที่เบาและคล่องตัว พร้อมด้วยข้อดีของการรวมจุดศูนย์ถ่วงและน้ำหนักที่ลดลง

FUELING SPEED

หัวฉีดตัวเรือนปีกผีเสื้อ

KTM Enduro 2 จังหวะ มีระบบหัวฉีดตัวเรือนปีกผีเสื้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือ TBI กล่อง ECU ที่ทำงานร่วมกับตัวเรือนปีกผีเสื้อ Keihin 39 มม. จะคำนวณส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่เป็นอุดมคติ โดยการวิเคราะห์อุณหภูมิของน้ำ อุณหภูมิอากาศ ความดันบรรยากาศ และความดันภายในกล่องข้อเหวี่ยง รอบเครื่อง และตำแหน่งคันเร่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อรับประกันการส่งกำลังที่ราบรื่นและสม่ำเสมอที่สุด ในสภาพการขับขี่แบบ Enduro ที่ทรหดที่สุด

SMARTER ELECTRONICS

หน่วยควบคุมออฟโร้ด

หน่วยควบคุมออฟโร้ด (Offroad Control Unit) หรือ OCU ที่อยู่ใต้เบาะนั่ง และมาแทนที่ฟิวส์และรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด เอาต์พุตทั้งหมดจะสลับสวิตช์โดยขึ้นกับสัญญาณจากอุปกรณ์ปรับแรงดันไฟฟ้าและ ECU อย่างต่อเนื่อง ในกรณีที่กระแสไฟเกิน เอาต์พุตจะปิดการทำงานแบบเฉพาะส่วน ซึ่งจะช่วยให้ตรวจจับข้อผิดพลาดได้ง่าย เนื่องจากสถานะของเอาต์พุตแต่ละส่วนจะแสดงสถานะด้วยไฟ LED สีแดงหรือสีเขียว สิ่งนี้หมายความว่าการวินิจฉัยปัญหาไฟฟ้าระหว่างเส้นทางนั้นจะง่ายเพียงแค่ยกเบาะนั่งขึ้นเท่านั้น และไม่จำเป็นต้องพกฟิวส์สำรองให้ยุ่งยากอีกต่อไป

PICK YOUR POWER

แมปเครื่องยนต์ที่เลือกได้

สวิตช์เลือกแมปที่ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ง่าย มีให้มาเป็นอุปกรณ์เสริมให้เลือกได้ในรุ่น KTM XC-W ทุกรุ่น ช่วยให้เลือกระหว่างแมปเครื่องยนต์ 2 แบบได้อย่างง่ายดาย แมป 1 เป็นแมปพลังงานมาตรฐานที่เป็นเชิงเส้นตรงมากกว่า และสามารถคาดเดาได้มากกว่า ในขณะที่แมป 2 เป็นแมปที่ดุดันมากขึ้น ให้การตอบสนองของคันเร่งมากขึ้น และระเบิดกำลังเอาต์พุตอย่างที่คมชัดมากขึ้น

LITHIUM POWERED

แบตเตอรี่และมัดสายไฟ

KTM 125 XC-W ติดตั้งระบบสตาร์ทไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และได้รับการพิสูจน์มาแล้ว เช่นเดียวกับ KTM XC-W 2 จังหวะรุ่นอื่นๆ ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่สตาร์ทลิเธียมไอออน 2 Ah น้ำหนักเบาพิเศษ ให้เวลาการสตาร์ทที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ครั้งแล้วครั้งเล่า ในขณะที่ชุดสายไฟมีการจัดวางองค์ประกอบทางไฟฟ้าส่วนใหญ่เอาไว้ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่ใต้เบาะ เพื่อให้เข้าถึงได้ง่าย

FLUID RIDER MOTION

ความเข้ากับสรีระ

จักรยานยนต์ KTM XC-W นำเสนอตำแหน่งท่านั่งนักขี่รูปสามเหลี่ยมที่เน้นความสำคัญที่ผู้ขับขี่ ด้านที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ให้การสัมผัสเข่าที่ดีขึ้น - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยืนบนพักเท้า - พร้อมพื้นผิวการยึดเกาะที่ดีขึ้นทุกด้าน เบาะนั่งแบบเรียบ ทำจากวัสดุพลาสติกที่ไล่โคลนที่สะสมตัวในสภาวะชื้นแฉะและเป็นโคลน พร้อมวัสดุหุ้มเบาะนั่งที่ให้การยึดเกาะสูง ให้ผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนไหวได้สะดวกและมีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ซับเฟรมอะลูมิเนียมเสริมใยโพลีเอไมด์ ที่ให้สัมผัสและการตอบสนองที่ไม่มีใครเทียบได้ สิ่งเดียวที่คุณต้องใส่ใจคือการนำทางผ่านภูมิประเทศข้างหน้าคุณเท่านั้น

UNMATCHED PERFORMANCE

ท่อไอเสีย

ส่งเสียงบรึนนน! ด้วยเครื่องยนต์ที่กะทัดรัดมากขึ้นของ KTM 125 XC-W ท่อเฮดเดอร์จึงสามารถออกแบบให้มีความสูงจากพื้นมากขึ้น และลดความเสี่ยงต่อความเสียหายเมื่อขี่ข้ามรากไม้ ร่องลึก หรือเมื่อปีนหินสูงชัน และท่อไอเสียผลิตจากอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา

TORQUE ABOUT IT

เครื่องยนต์

FUELING SPEED

หัวฉีดตัวเรือนปีกผีเสื้อ

SMARTER ELECTRONICS

หน่วยควบคุมออฟโร้ด

PICK YOUR POWER

แมปเครื่องยนต์ที่เลือกได้

LITHIUM POWERED

แบตเตอรี่และมัดสายไฟ

FLUID RIDER MOTION

ความเข้ากับสรีระ

UNMATCHED PERFORMANCE

ท่อไอเสีย

03. ขณะพุ่งทะยาน

BUILT TO BE THE BACKBONE

โครงรถ

KTM XC-W ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเป็นการเฉพาะเพื่อให้ความคงรูปตามยาว พร้อมโครงรถเคลือบสีฝุ่นสีดำทั้งหมด ที่ให้การตอบสนองผู้ขับขี่ที่ยอดเยี่ยม การดูดซับพลังงาน และให้ความเสถียรที่ความเร็วสูง สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยการปรับตำแหน่งมวลเคลื่อนที่แบบหมุนในโครงรถและการรวมการเชื่อมต่อหัวควบคุมทิศทางที่หล่อขึ้นรูปเข้ามา ตัวยึดเฟรมขนานใหม่ยังได้รับการปรับปรุงคุณลักษณะการบิดงอ ขณะที่ตัวยึดที่พักเท้าถูกขยับเข้ามาด้านใน ทำให้จักรยานยนต์บางลงอีก และเมื่อการขี่สิ้นสุดลง ขาตั้งแบบหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียวที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ช่วยรับประกันว่าอาวุธ Enduro ของคุณจะยืนเด่นเป็นสง่า

MORE THAN A SUBFRAME

ซับเฟรม

ซับเฟรมน้ำหนักเบาพิเศษประจำการที่ด้านหลังของโครงรถหลัก ด้วยโครงสร้างโพลีเอไมด์ 2 ส่วนและอะลูมิเนียมเสริมแรง โดยอาศัยการคำนวณไดนามิกเชิงคณนา ทำให้ค่าความแข็งเกร็งที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาสู่ซับเฟรม ที่ให้การควบคุมและการตอบสนองผู้ขับขี่ที่โดดเด่น การออกแบบซับเฟรมขนาดกะทัดรัดนี้ยังนำเสนอความสามารถในการบิดงอและยืดหยุ่นได้แทนที่จะแตกหักในกรณีที่เกิดการชน โดยซับเฟรมจะผสานรวมส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อย่างเต็มรูปแบบโดยไม่จำเป็นต้องมีโครงยึด ตัวยึดจับ หรืออุปกรณ์ติดตั้งที่ไม่จำเป็นเพิ่มเติมใดๆ

UNFLAPPABLE FRONT END

โช้คหน้า WP XACT แบบ Closed Cartridge

โช้คหน้าสปริงแบบ Close Cartridge ของ WP XACT ขนาด 48 มม. ให้การหน่วงการสั่นสะเทือนที่รวดเร็วและสม่ำเสมอพร้อมการไหลของน้ำมันโช้คที่ให้ประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด ซึ่งหมายความว่าโช้คหน้าเหล่านี้รับประกันการให้ประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ในทุกระดับ วงแหวนป้องกันโช้คหน้ายังป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปอีกด้วย และเหนือสิ่งอื่นใดคือโช้คหน้าที่สามารถปรับการทำงานช่วงอัดและช่วงคืนตัวได้อย่างเต็มที่โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ

GET THE POWER DOWN

โช้ค WP XACT

แนวคิดโช้คหลัง PDS ยังคงเป็นจุดเด่นของ KTM Enduro ซึ่งช่วยปรับปรุงระบบกันท้ายรถต่ำของโครงตัวถัง สิ่งนี้ยังคงเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สูงสุดและเป็นมิตรกับการบำรุงรักษาสำหรับการแข่งรถเอนดูโร นอกจากนั้น โช้คหลัง WP XPLOR PDS ที่มีน้ำหนักเบายังทำหน้าที่ควบคุมที่ด้านหลัง สำหรับรุ่นปี 2025 โช้คหลังมีการปรับปรุงที่ให้สมดุลแรงดันภายในโช้คดีขึ้น ด้วยการหน่วงการสั่นสะเทือนที่สม่ำเสมอและความสามารถในการปรับตั้งได้อย่างเต็มที่ ด้วยตัวหมุนปรับด้วยมือที่ใช้งานง่าย สามารถทำการปรับเปลี่ยนการตั้งค่าได้ทันที ซึ่งเป็นรูปแบบที่ยากที่จะหาใครเทียบได้

WHERE RUBBER MEETS DIRT

ล้อและยาง

KTM 125 XC-W อยู่บนชุดล้ออัลลอย GIANT กำลังสูง คู่กับดุมล้อที่ขึ้นรูปด้วย CNC และน็อตขันซี่ล้ออะลูมิเนียม หุ้มด้วยชุดยาง MAXXIS MaxxEnduro ที่ยึดเกาะได้ดีพิเศษ ให้การป้องกันล้อหมุนฟรีที่ดีเยี่ยมในทุกสภาวะ

BUILT TO BE THE BACKBONE

โครงรถ

MORE THAN A SUBFRAME

ซับเฟรม

UNFLAPPABLE FRONT END

โช้คหน้า WP XACT แบบ Closed Cartridge

GET THE POWER DOWN

โช้ค WP XACT

WHERE RUBBER MEETS DIRT

ล้อและยาง

04. พาคุณไปต่อแบบไม่หยุดยั้ง

HOLD THE LINE

เสถียรภาพ

จักรยานยนต์ KTM XC-W สามารถรักษาสเถียรภาพได้ในทุกระดับความเร็ว ด้วยจุดต่อหัวควบคุมทิศทางและทริปเปิลแคลมป์ที่หล่อขึ้นรูป ให้ความรู้สึกที่สบายใจแก่นักขี่ นำเสนอแผงคอบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ผลิตจากอะลูมิเนียมเกรดสูง มีการจัดวางตำแหน่งให้พอดีกับก้านโช้คหน้าอย่างเที่ยงตรง และรูปทรงของแคลมป์ติดตั้งโช้คที่แม่นยำ รูปแบบนี้ช่วยรับประกันการตอบสนองรวดเร็วและการทำงานของโช้คที่ราบรื่น รวมถึงความเสถียรที่ไม่สั่นคลอนในการแข่งขันที่ครามเร็วสูงพิเศษ

SEE INTO THE FUTURE

ไฟหน้า LED

KTM XC-W นำเสนอชุดไฟหน้า LED และหน้ากากไฟหน้า เพื่อส่องทางข้างหน้าคุณ ตัวหน้ากากให้การป้องกันทริปเปิลแคลมป์จากดินโคลนที่กระเด็นจากล้อ และใช้สายรัดยางเพื่อช่วยให้การประกอบดีขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดคือ ชุดไฟ LED ที่ให้ความสว่างอย่างเต็มที่ ทำให้การขับขี่ในที่มืดเป็นประสบการณ์ใหม่อย่างสมบูรณ์

HOLD THE LINE

เสถียรภาพ

SEE INTO THE FUTURE

2 จังหวะ

Enduro 4 จังหวะ

Enduro 2 จังหวะ

2025 KTM 125 XC-W

01. ความสมบูรณ์แบบมาจากการเตรียมพร้อม

ความสามารถในการปรับตั้ง

หม้อกรองอากาศ

ถังเชื้อเพลิง

สวิตช์เกียร์

ความสามารถในการปรับตั้ง

หม้อกรองอากาศ

ถังเชื้อเพลิง

สวิตช์เกียร์

02. รอบมาตรฐาน

เครื่องยนต์

หัวฉีดตัวเรือนปีกผีเสื้อ

หน่วยควบคุมออฟโร้ด

แมปเครื่องยนต์ที่เลือกได้

แบตเตอรี่และมัดสายไฟ

ความเข้ากับสรีระ

ท่อไอเสีย

เครื่องยนต์

หัวฉีดตัวเรือนปีกผีเสื้อ

หน่วยควบคุมออฟโร้ด

แมปเครื่องยนต์ที่เลือกได้

แบตเตอรี่และมัดสายไฟ

ความเข้ากับสรีระ

ท่อไอเสีย

03. ขณะพุ่งทะยาน

โครงรถ

ซับเฟรม

โช้คหน้า WP XACT แบบ Closed Cartridge

โช้ค WP XACT

ล้อและยาง

โครงรถ

ซับเฟรม

โช้คหน้า WP XACT แบบ Closed Cartridge

โช้ค WP XACT

ล้อและยาง

04. พาคุณไปต่อแบบไม่หยุดยั้ง

เสถียรภาพ

ไฟหน้า LED

เสถียรภาพ

ไฟหน้า LED

รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องยนต์

โครงตัวถัง