,

Scroll down

ฝารขี่ทดสอบ
ค้นหาตัวแทนจำหน่าย
ข้อเสนอ

KTM 890 ADVENTURE R

ค้นหาตัวแทนจำหน่าย
BOOK A TESTRIDE

*

JUMP INTO THE UNKNOWN

  • เลือฝสี

KTM 890 ADVENTURE R ที่ปรับปรุงใหม่ พิสูจน์ให้เห็นว่าจุดหมายนั้นเป็นเรื่องรอง ด้วยความสามารถที่ไม่มีใครเทียบได้ ตั้งแต่บนทางหลวงไปจนถึงบนทางลูกรัง และสนามแข่ง KTM 890 ADVENTURE R ให้ความสามารถในการเดินทางอย่างจริงจัง ด้วยขุมกำลังที่ตอบสนองเร็วเหลือเชื่อ การควบคุมออฟโร้ดที่เฉียบคม และให้ความสบายตลอดทั้งวัน ซึ่งทั้งหมดนี้ล้วนเป็นเรื่องของการเดินทาง

  • PHO_BIKE_90_RE_890-adv-r-my23-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_890-adv-r-my23-90-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_890-adv-r-my23-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_890-adv-r-my23-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_890-adv-r-my23-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM 890 ADVENTURE R ที่ปรับปรุงใหม่ พิสูจน์ให้เห็นว่าจุดหมายนั้นเป็นเรื่องรอง ด้วยความสามารถที่ไม่มีใครเทียบได้ ตั้งแต่บนทางหลวงไปจนถึงบนทางลูกรัง และสนามแข่ง KTM 890 ADVENTURE R ให้ความสามารถในการเดินทางอย่างจริงจัง ด้วยขุมกำลังที่ตอบสนองเร็วเหลือเชื่อ การควบคุมออฟโร้ดที่เฉียบคม และให้ความสบายตลอดทั้งวัน ซึ่งทั้งหมดนี้ล้วนเป็นเรื่องของการเดินทาง
  1. บนถนนลาดยาง
  2. บนทางขรุขระ
  3. ข้างหลังซี่กรง
  4. ขณะพุ่งทะยาน
  5. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์
บนถนนลาดยาง

01. บนถนนลาดยาง

ให้คุณเคลื่อนไหวแบบไม่ต้องหยุดยั้ง
ให้คุณเคลื่อนไหวแบบไม่ต้องหยุดยั้ง

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

KTM 890 ADVENTURE R ไม่เคยอ่อนล้า นี่อาจฟังดูขัดแย้ง แต่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ KTM ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อยกระดับประสบการณ์โดยรวมของผู้ขับขี่โดยการที่ให้การควบคุมมากขึ้นในสถานการณ์การขี่ที่แตกต่างกัน ยิ่งไปกว่านั้น โหมด ABS, MTC และ RIDE จะช่วยให้คุณใช้งานรถได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเมื่อต้องขับตะลุยถนนลาดยางหรือมุ่งสู่เส้นทางขรุขระ

ป้องกันการลื่นไถลได้อย่างไม่มีใครเทียบ
ป้องกันการลื่นไถลได้อย่างไม่มีใครเทียบ

MTC (ระบบควบคุมเสถียรภาพรถจักรยานยนต์)

MTC ของ KTM รุ่นล่าสุดให้การยึดเกาะถนนที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น โดยใช้หน่วยวัดแรงเฉื่อย 6D ขั้นสูง ซึ่งไม่เพียงแค่จัดการและควบคุมการลื่นไถลที่ล้อหลังเท่านั้น แต่ยังป้องกันการยกตัวของล้อหน้าโดยไม่มีการควบคุมอีกด้วย เมื่อแรงทั้งสองแรงนี้มารวมกัน รถจักรยานยนต์คันนี้จึงรับประกันอัตราเร่งที่ดีที่สุด และเมื่อเสริมกับข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์มุมเอียง ระบบจะตรวจจับและควบคุมกำลังการยกล้อ และรักษาเสถียรภาพขณะที่ให้ล้อลงสู่พื้นที่นุ่มนวลและการเร่งความเร็วที่ราบรื่น

มั่นใจเต็มที่ในการเข้าโค้ง
มั่นใจเต็มที่ในการเข้าโค้ง

ระบบเบรก ABS เข้าโค้ง

เบรกเต็มมืออย่างมั่นใจ ด้วยยูนิต ABS 9.3 MP ใหม่ ระบบนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้กำลังเบรกได้เต็มที่ขณะอยู่ในโค้ง ด้วยเซ็นเซอร์ 6D ที่ทำงานยากๆ นี้ให้คุณ เซ็นเซอร์ 6D ทำงานโดยการเฝ้าตรวจจับและประเมินสถานะแบบไดนามิกในขณะนั้นๆ ของรถจักรยานยนต์อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะยกระดับความปลอดภัยและเสถียรภาพระหว่างการเบรก เทคโนโลยี ABS ระดับนี้ยังไม่มีใครเทียบได้ โดยจะให้กำลังการหยุดที่แม่นยำและมีประสิทธิภาพ พร้อมความปลอดภัยระดับสูงสุด

บนถนนลาดยาง
ให้คุณเคลื่อนไหวแบบไม่ต้องหยุดยั้ง
ให้คุณเคลื่อนไหวแบบไม่ต้องหยุดยั้ง

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่

KTM 890 ADVENTURE R ไม่เคยอ่อนล้า นี่อาจฟังดูขัดแย้ง แต่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ KTM ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อยกระดับประสบการณ์โดยรวมของผู้ขับขี่โดยการที่ให้การควบคุมมากขึ้นในสถานการณ์การขี่ที่แตกต่างกัน ยิ่งไปกว่านั้น โหมด ABS, MTC และ RIDE จะช่วยให้คุณใช้งานรถได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเมื่อต้องขับตะลุยถนนลาดยางหรือมุ่งสู่เส้นทางขรุขระ
ให้คุณเคลื่อนไหวแบบไม่ต้องหยุดยั้ง
บนถนนลาดยาง
ป้องกันการลื่นไถลได้อย่างไม่มีใครเทียบ
ป้องกันการลื่นไถลได้อย่างไม่มีใครเทียบ

MTC (ระบบควบคุมเสถียรภาพรถจักรยานยนต์)

MTC ของ KTM รุ่นล่าสุดให้การยึดเกาะถนนที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น โดยใช้หน่วยวัดแรงเฉื่อย 6D ขั้นสูง ซึ่งไม่เพียงแค่จัดการและควบคุมการลื่นไถลที่ล้อหลังเท่านั้น แต่ยังป้องกันการยกตัวของล้อหน้าโดยไม่มีการควบคุมอีกด้วย เมื่อแรงทั้งสองแรงนี้มารวมกัน รถจักรยานยนต์คันนี้จึงรับประกันอัตราเร่งที่ดีที่สุด และเมื่อเสริมกับข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์มุมเอียง ระบบจะตรวจจับและควบคุมกำลังการยกล้อ และรักษาเสถียรภาพขณะที่ให้ล้อลงสู่พื้นที่นุ่มนวลและการเร่งความเร็วที่ราบรื่น
ป้องกันการลื่นไถลได้อย่างไม่มีใครเทียบ
บนถนนลาดยาง
มั่นใจเต็มที่ในการเข้าโค้ง
มั่นใจเต็มที่ในการเข้าโค้ง

ระบบเบรก ABS เข้าโค้ง

เบรกเต็มมืออย่างมั่นใจ ด้วยยูนิต ABS 9.3 MP ใหม่ ระบบนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้กำลังเบรกได้เต็มที่ขณะอยู่ในโค้ง ด้วยเซ็นเซอร์ 6D ที่ทำงานยากๆ นี้ให้คุณ เซ็นเซอร์ 6D ทำงานโดยการเฝ้าตรวจจับและประเมินสถานะแบบไดนามิกในขณะนั้นๆ ของรถจักรยานยนต์อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะยกระดับความปลอดภัยและเสถียรภาพระหว่างการเบรก เทคโนโลยี ABS ระดับนี้ยังไม่มีใครเทียบได้ โดยจะให้กำลังการหยุดที่แม่นยำและมีประสิทธิภาพ พร้อมความปลอดภัยระดับสูงสุด
มั่นใจเต็มที่ในการเข้าโค้ง
บนทางขรุขระ

02. บนทางขรุขระ

ผู้ควบคุมทางดิน
ผู้ควบคุมทางดิน

Offroad ABS

สำหรับรุ่น 2023 KTM 890 ADVENTURE R ระบบ Offroad ABS จะสลับการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเลือกโหมด Offroad หรือ Rally นี่หมายความว่าฟังก์ชัน ABS จะทำงานน้อยลงที่ล้อหน้า และปิดใช้งานโดยสมบูรณ์ที่ล้อหลัง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถดริฟต์ท้ายรถเข้าโค้งได้ พูดง่ายๆ ก็คือ มันจะให้กำลังเบรกและการควบคุมมากขึ้นบนทางดินเมื่อคุณต้องการ ขณะที่ให้ความสามารถในบดขยี้ผิวทางเมื่อคุณไม่ต้องการให้ระบบทำงาน

พร้อมบดขยี้
พร้อมบดขยี้

ยาง

2023 KTM 890 ADVENTURE R ติดตั้งยาง MITAS ENDURO TRAIL รุ่นใหม่ที่ปรับปรุงมาสำหรับ KTM โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นยางในอุดมคติสำหรับนักขี่ที่มองหาความทนทาน การควบคุม และระยะทางบนท้องถนน และยังให้ข้อดีในการพิชิตเส้นทางออฟโร้ดแสนทรหดได้อย่างง่ายดายอีกด้วย

ปรับตั้งมาเพื่อการเดินทาง
ปรับตั้งมาเพื่อการเดินทาง

ระบบช่วงล่างออกแบบใหม่

โช้คหน้าและโช้คที่ปรับปรุงใหม่ ทำให้ KTM 890 ADVENTURE R สามารถมอบความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ปรับปรุงดีขึ้น ผสานกับสมรรถนะโดยรวมที่ยอดเยี่ยมของระบบกันสะเทือน ซึ่งเมื่อผสานกับระบบกันสะเทือนที่ดีที่สุดในจักรยานยนต์แนว Adventure แล้ว นี่หมายความว่านักขี่จะสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่สมบุกสมบันที่สุดได้ด้วยความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ เราไม่ลืมบอกใช่ไหมว่าทั้งโช้คหน้าและกันสะเทือนสามารถปรับตั้งได้ง่าย

บนทางขรุขระ
ผู้ควบคุมทางดิน
ผู้ควบคุมทางดิน

Offroad ABS

สำหรับรุ่น 2023 KTM 890 ADVENTURE R ระบบ Offroad ABS จะสลับการทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเลือกโหมด Offroad หรือ Rally นี่หมายความว่าฟังก์ชัน ABS จะทำงานน้อยลงที่ล้อหน้า และปิดใช้งานโดยสมบูรณ์ที่ล้อหลัง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถดริฟต์ท้ายรถเข้าโค้งได้ พูดง่ายๆ ก็คือ มันจะให้กำลังเบรกและการควบคุมมากขึ้นบนทางดินเมื่อคุณต้องการ ขณะที่ให้ความสามารถในบดขยี้ผิวทางเมื่อคุณไม่ต้องการให้ระบบทำงาน
ผู้ควบคุมทางดิน
บนทางขรุขระ
พร้อมบดขยี้
พร้อมบดขยี้

ยาง

2023 KTM 890 ADVENTURE R ติดตั้งยาง MITAS ENDURO TRAIL รุ่นใหม่ที่ปรับปรุงมาสำหรับ KTM โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นยางในอุดมคติสำหรับนักขี่ที่มองหาความทนทาน การควบคุม และระยะทางบนท้องถนน และยังให้ข้อดีในการพิชิตเส้นทางออฟโร้ดแสนทรหดได้อย่างง่ายดายอีกด้วย
พร้อมบดขยี้
บนทางขรุขระ
ปรับตั้งมาเพื่อการเดินทาง
ปรับตั้งมาเพื่อการเดินทาง

ระบบช่วงล่างออกแบบใหม่

โช้คหน้าและโช้คที่ปรับปรุงใหม่ ทำให้ KTM 890 ADVENTURE R สามารถมอบความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ปรับปรุงดีขึ้น ผสานกับสมรรถนะโดยรวมที่ยอดเยี่ยมของระบบกันสะเทือน ซึ่งเมื่อผสานกับระบบกันสะเทือนที่ดีที่สุดในจักรยานยนต์แนว Adventure แล้ว นี่หมายความว่านักขี่จะสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่สมบุกสมบันที่สุดได้ด้วยความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ เราไม่ลืมบอกใช่ไหมว่าทั้งโช้คหน้าและกันสะเทือนสามารถปรับตั้งได้ง่าย
ปรับตั้งมาเพื่อการเดินทาง
ข้างหลังซี่กรง

03. ข้างหลังซี่กรง

แรงบันดาลใจจากแรลลี่
แรงบันดาลใจจากแรลลี่

งานตัวถัง

ด้วยแรงบันดาลใจจาก KTM 450 RALLY ที่ได้รับรางวัลจากการแข่งขัน Dakar ส่วนหน้ารถที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดและให้ความโดดเด่น ทำให้ KTM 890 ADVENTURE R มีรูปลักษณ์แบบ READY TO RACE อย่างแท้จริง นอกจากนี้ โครงสร้างใต้แฟริ่งยังใช้แบร็กเก็ตอะลูมิเนียมหล่อ 2 ชิ้น ซึ่งจะให้ความแข็งแกร่งชั้นสูงสุดแก่หน้ากากด้านหน้า กระจกบังลม และแผงหน้าปัด ผสานกับกราฟิกในแบบหล่อเพื่อให้ความทนทาน และบังโคลนหน้าสูงเพื่อให้ล้อหน้าหมุนได้แม้จะอยู่ในดินโคลน ทำให้ KTM 890 ADVENTURE R พร้อมสำหรับการผจญภัยใดๆ

'R’ ที่ไม่อาจปฏิเสธได้
'R’ ที่ไม่อาจปฏิเสธได้

จุดศูนย์ถ่วง

KTM 890 ADVENTURE R รุ่นปี 2023 ใช้สีสันจาก KTM R และ READY TO RACE ที่ไม่อาจปฏิเสธได้ กับกราฟิกสีขาว สีส้ม และสีน้ำเงินโฉมใหม่ กราฟิกทำด้วยเทคโนโลยีในแบบหล่อแทนสติกเกอร์ ซึ่งยกระดับการเคลือบติดผิวและความทนทาน

การล่องไป
การล่องไป

อากาศพลศาสตร์

แม้จะมีกระจกบังลมที่สั้นกว่า แต่ KTM 890 ADVENTURE R ก็ให้ฟังก์ชันการทำงานสองอย่างพร้อมกัน ประการแรก ส่วนล่างจะช่วยให้ผู้ขี่สามารถเคลื่อนที่ไปมาบนจักรยานได้อย่างอิสระเมื่อตั้งอยู่บนขาตั้ง และให้มุมมองด้านหน้าแบบไม่มีสิ่งกีดขวาง ประการที่สอง เมื่อรวมกับโครงรถที่ออกแบบใหม่ มันจะให้การปกป้องที่เหมาะสมตามหลักอากาศพลศาสตร์จากลมแรง ในขณะที่พุ่งไปตามถนน ไปสู่เส้นทางถัดไป

การควบคุมและสั่งการ
การควบคุมและสั่งการ

หน้าจอ TFT รุ่นอัปเกรด

จอแสดงผล TFT ขนาด 5 นิ้วล่าสุดที่ล้ำยุค ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลทุกอย่างที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องที่อยู่ใต้ตัวคุณ นำเสนอฟังก์ชันการทำงานที่ได้รับการปรับปรุงดีขึ้น แต่ละฟังก์ชันจะแสดงด้วยอินโฟกราฟิกของรถจักรยานยนต์ เพื่อให้ผู้ใช้เห็นขอบเขตของการปรับตั้งที่เกี่ยวข้องโดยตรง จอแสดงผลกระจกมิเนอรัลเชื่อมแบบออปติก ให้ความมั่นใจได้ในความทนต่อการขีดข่วนและป้องกันแสงสะท้อน นอกจากนี้ ส่วนเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกที่เป็นอุปกรณ์เสริม ยังช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อระหว่างแอป KTMconnect กับหน้าจอ TFT ผ่านบลูทูธ สำหรับระบบนำทาง Turn-by-Turn+ ฟังเพลง รับสายเรียกเข้า และเข้าถึงบริการช่วยเหลือบนท้องถนนของ KTM ได้อย่างรวดเร็ว

อิสระในการเคลื่อนไหว
อิสระในการเคลื่อนไหว

หลักการยศาสตร์

สปอยเลอร์ถังน้ำมัน และแผงด้านข้างส่วนหลังที่กว้างกว่าเบาะนั่งเล็กน้อยจะช่วยให้การขี่แบบออฟโร้ดแบบฮาร์ดคอร์ทำได้ง่ายขึ้น ด้วยการปรับปรุงการเคลื่อนไหวของผู้ขี่ และยังช่วยลดการสึกหรอของเบาะนั่ง ในขณะที่รูปทรงบางของถังน้ำมันได้รับการปรับมาเพื่อให้การจัดการและการควบคุมที่แม่นยำขณะที่เหยียบบนที่พักเท้า

TECH FEST
TECH FEST

เทคโนโลยี

2023 KTM 890 ADVENTURE R นำเทคโนโลยีที่ไม่มีใครเทียบได้มาสู่เส้นทางวิบาก ครองตำแหน่งผู้นำของจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ระดับมิดเดิ้ลเวท ด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขี่ โหมดการขับขี่ ระบบเบรก ABS และระบบป้องกันการลื่นไถล รวมไปถึงระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ยกระดับประสบการณ์การขับขี่เพิ่มเติมได้ด้วยตัวเลือกเสริม เช่น Quickshifter และ Cruise Control ด้วยโหมดสาธิต ที่จะให้คุณทดสอบเทคโนโลยีนี้ได้ใน 1,500 กม. แรก

ข้างหลังซี่กรง
แรงบันดาลใจจากแรลลี่
แรงบันดาลใจจากแรลลี่

งานตัวถัง

ด้วยแรงบันดาลใจจาก KTM 450 RALLY ที่ได้รับรางวัลจากการแข่งขัน Dakar ส่วนหน้ารถที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดและให้ความโดดเด่น ทำให้ KTM 890 ADVENTURE R มีรูปลักษณ์แบบ READY TO RACE อย่างแท้จริง นอกจากนี้ โครงสร้างใต้แฟริ่งยังใช้แบร็กเก็ตอะลูมิเนียมหล่อ 2 ชิ้น ซึ่งจะให้ความแข็งแกร่งชั้นสูงสุดแก่หน้ากากด้านหน้า กระจกบังลม และแผงหน้าปัด ผสานกับกราฟิกในแบบหล่อเพื่อให้ความทนทาน และบังโคลนหน้าสูงเพื่อให้ล้อหน้าหมุนได้แม้จะอยู่ในดินโคลน ทำให้ KTM 890 ADVENTURE R พร้อมสำหรับการผจญภัยใดๆ
แรงบันดาลใจจากแรลลี่
ข้างหลังซี่กรง
'R’ ที่ไม่อาจปฏิเสธได้
'R’ ที่ไม่อาจปฏิเสธได้

จุดศูนย์ถ่วง

KTM 890 ADVENTURE R รุ่นปี 2023 ใช้สีสันจาก KTM R และ READY TO RACE ที่ไม่อาจปฏิเสธได้ กับกราฟิกสีขาว สีส้ม และสีน้ำเงินโฉมใหม่ กราฟิกทำด้วยเทคโนโลยีในแบบหล่อแทนสติกเกอร์ ซึ่งยกระดับการเคลือบติดผิวและความทนทาน
'R’ ที่ไม่อาจปฏิเสธได้
ข้างหลังซี่กรง
การล่องไป
การล่องไป

อากาศพลศาสตร์

แม้จะมีกระจกบังลมที่สั้นกว่า แต่ KTM 890 ADVENTURE R ก็ให้ฟังก์ชันการทำงานสองอย่างพร้อมกัน ประการแรก ส่วนล่างจะช่วยให้ผู้ขี่สามารถเคลื่อนที่ไปมาบนจักรยานได้อย่างอิสระเมื่อตั้งอยู่บนขาตั้ง และให้มุมมองด้านหน้าแบบไม่มีสิ่งกีดขวาง ประการที่สอง เมื่อรวมกับโครงรถที่ออกแบบใหม่ มันจะให้การปกป้องที่เหมาะสมตามหลักอากาศพลศาสตร์จากลมแรง ในขณะที่พุ่งไปตามถนน ไปสู่เส้นทางถัดไป
การล่องไป
ข้างหลังซี่กรง
การควบคุมและสั่งการ
การควบคุมและสั่งการ

หน้าจอ TFT รุ่นอัปเกรด

จอแสดงผล TFT ขนาด 5 นิ้วล่าสุดที่ล้ำยุค ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลทุกอย่างที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องที่อยู่ใต้ตัวคุณ นำเสนอฟังก์ชันการทำงานที่ได้รับการปรับปรุงดีขึ้น แต่ละฟังก์ชันจะแสดงด้วยอินโฟกราฟิกของรถจักรยานยนต์ เพื่อให้ผู้ใช้เห็นขอบเขตของการปรับตั้งที่เกี่ยวข้องโดยตรง จอแสดงผลกระจกมิเนอรัลเชื่อมแบบออปติก ให้ความมั่นใจได้ในความทนต่อการขีดข่วนและป้องกันแสงสะท้อน นอกจากนี้ ส่วนเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกที่เป็นอุปกรณ์เสริม ยังช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อระหว่างแอป KTMconnect กับหน้าจอ TFT ผ่านบลูทูธ สำหรับระบบนำทาง Turn-by-Turn+ ฟังเพลง รับสายเรียกเข้า และเข้าถึงบริการช่วยเหลือบนท้องถนนของ KTM ได้อย่างรวดเร็ว
การควบคุมและสั่งการ
ข้างหลังซี่กรง
อิสระในการเคลื่อนไหว
อิสระในการเคลื่อนไหว

หลักการยศาสตร์

สปอยเลอร์ถังน้ำมัน และแผงด้านข้างส่วนหลังที่กว้างกว่าเบาะนั่งเล็กน้อยจะช่วยให้การขี่แบบออฟโร้ดแบบฮาร์ดคอร์ทำได้ง่ายขึ้น ด้วยการปรับปรุงการเคลื่อนไหวของผู้ขี่ และยังช่วยลดการสึกหรอของเบาะนั่ง ในขณะที่รูปทรงบางของถังน้ำมันได้รับการปรับมาเพื่อให้การจัดการและการควบคุมที่แม่นยำขณะที่เหยียบบนที่พักเท้า
อิสระในการเคลื่อนไหว
ข้างหลังซี่กรง
TECH FEST
TECH FEST

เทคโนโลยี

2023 KTM 890 ADVENTURE R นำเทคโนโลยีที่ไม่มีใครเทียบได้มาสู่เส้นทางวิบาก ครองตำแหน่งผู้นำของจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์ระดับมิดเดิ้ลเวท ด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขี่ โหมดการขับขี่ ระบบเบรก ABS และระบบป้องกันการลื่นไถล รวมไปถึงระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน ยกระดับประสบการณ์การขับขี่เพิ่มเติมได้ด้วยตัวเลือกเสริม เช่น Quickshifter และ Cruise Control ด้วยโหมดสาธิต ที่จะให้คุณทดสอบเทคโนโลยีนี้ได้ใน 1,500 กม. แรก
TECH FEST
ขณะพุ่งทะยาน

04. ขณะพุ่งทะยาน

ออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อการขับขี่
ออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อการขับขี่

โครงรถ

เรขาคณิตโดยรวมของ KTM 890 ADVENTURE R ได้รับการพัฒนามาเพื่อการควบคุมอย่างเบา และให้ความสบายในภารกิจระยะทางไกล พร้อมศักยภาพการขับขี่ออฟโร้ดที่ไม่มีใครสามารถท้าทายได้ ความแข็งแรงเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญในการออกแบบ ดังนั้นเฟรมเหล็กกล้าทูบูลาร์ที่ทำจากโลหะโครโมลีจึงถูกนำมาใช้กับเครื่องยนต์เพื่อเป็นองค์ประกอบรับความเค้น เพื่อลดน้ำหนักและขนาดโดยรวมลง นวัตกรรมการออกแบบและวิศวกรรมทั้งหมดมุ่งเน้นที่การมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา

เต็มพิกัด
เต็มพิกัด

ซับเฟรม

ซับเฟรมพร้อมสำหรับการผจญภัยด้วยโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและมั่นคง จักรยานยนต์ที่คุณขี่จะต้องสร้างมาเพื่อความคงทนถาวร ซับเฟรมเหล็กกล้าแบบถักได้รับการพัฒนามาให้มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และแข็งแรงพอที่จะบรรทุกสัมภาระเต็มพิกัดตลอดจนผู้โดยสาร ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากที่สุดที่จะพบได้ในการขับขี่ผจญภัย

มั่นคง
มั่นคง

เสถียรภาพ

2023 KTM 890 ADVENTURE R ให้ความมั่นคงในทุกความเร็ว ด้วยกันสะบัดระดับไฮเอนด์ กันสะบัดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความนิ่งที่ไม่อาจสั่นคลอน โดยจะทำหน้าที่รักษาเสถียรภาพของส่วนหน้าให้มั่นคง เมื่อวิ่งผ่านโค้งหักศอก หรือบนพื้นผิวที่เป็นลอนคลื่น

ขณะพุ่งทะยาน
ออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อการขับขี่
ออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อการขับขี่

โครงรถ

เรขาคณิตโดยรวมของ KTM 890 ADVENTURE R ได้รับการพัฒนามาเพื่อการควบคุมอย่างเบา และให้ความสบายในภารกิจระยะทางไกล พร้อมศักยภาพการขับขี่ออฟโร้ดที่ไม่มีใครสามารถท้าทายได้ ความแข็งแรงเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญในการออกแบบ ดังนั้นเฟรมเหล็กกล้าทูบูลาร์ที่ทำจากโลหะโครโมลีจึงถูกนำมาใช้กับเครื่องยนต์เพื่อเป็นองค์ประกอบรับความเค้น เพื่อลดน้ำหนักและขนาดโดยรวมลง นวัตกรรมการออกแบบและวิศวกรรมทั้งหมดมุ่งเน้นที่การมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา
ออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อการขับขี่
ขณะพุ่งทะยาน
เต็มพิกัด
เต็มพิกัด

ซับเฟรม

ซับเฟรมพร้อมสำหรับการผจญภัยด้วยโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและมั่นคง จักรยานยนต์ที่คุณขี่จะต้องสร้างมาเพื่อความคงทนถาวร ซับเฟรมเหล็กกล้าแบบถักได้รับการพัฒนามาให้มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และแข็งแรงพอที่จะบรรทุกสัมภาระเต็มพิกัดตลอดจนผู้โดยสาร ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากที่สุดที่จะพบได้ในการขับขี่ผจญภัย
เต็มพิกัด
ขณะพุ่งทะยาน
มั่นคง
มั่นคง

เสถียรภาพ

2023 KTM 890 ADVENTURE R ให้ความมั่นคงในทุกความเร็ว ด้วยกันสะบัดระดับไฮเอนด์ กันสะบัดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความนิ่งที่ไม่อาจสั่นคลอน โดยจะทำหน้าที่รักษาเสถียรภาพของส่วนหน้าให้มั่นคง เมื่อวิ่งผ่านโค้งหักศอก หรือบนพื้นผิวที่เป็นลอนคลื่น
มั่นคง

05. ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

PREMIUM MANUFACTURER’S WARRANTY

This motorcycle comes with a PREMIUM MANUFACTURER'S WARRANTY. Riders enjoy up to 4 years of coverage; ride worry-free and experience the thrill of KTM with added peace of mind. To keep the warranty valid, regular services must be performed according to the service plan at an authorized KTM dealer. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the KTM warranty page.
Valid for bikes in stock sold from 3.2.2025.

PREMIUM MANUFACTURER’S WARRANTY

This motorcycle comes with a PREMIUM MANUFACTURER'S WARRANTY. Riders enjoy up to 4 years of coverage; ride worry-free and experience the thrill of KTM with added peace of mind. To keep the warranty valid, regular services must be performed according to the service plan at an authorized KTM dealer. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the KTM warranty page.
Valid for bikes in stock sold from 3.2.2025.

รายละเอียดทางเทคนิค

เครื่องยนต์

  • ประเภทการขับ การเผาไหม้
  • แรงบิด 100 Nm
  • ระบบส่งกำลัง เกียร์ 6 ระดับ
  • หล่อเย็น หล่อเย็นด้วยน้ำยา
  • สตาร์ตเตอร์ ระบบสตาร์ทไฟฟ้า
  • ระยะชัก 68.8 mm
  • การควบคุมเสถียรภาพ MTC (lean angle sensitive, 3-Mode, disengageable, rally mode opt.)
  • เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 90.7 mm
  • คลัตช์ สลิปเปอร์คลัตช์ PASC™ ทำงานด้วยกลไก
  • CO2 emissions 110 g/km
  • ความจุเครื่องยนต์ 889 cm³
  • EMS Bosch EMS กับ RBW
  • น้ำมันเครื่อง Motorex Power Synth SAE 10W-50
  • การออกแบบ 2 กระบอกสูบ, 4 จังหวะ, คู่ขนาน
  • ความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 4.5 l/100 km
  • การสร้างส่วนผสมเชื้อเพลิง DKK Dellorto (Throttle body 46mm)
  • การหล่อลื่น การหล่อลื่นด้วยความดันด้วยปั๊มน้ำมัน 2 ตัว

โครงตัวถัง

  • น้ำหนัก (ไม่มีเชื้อเพลิง) 200 kg
  • ความจุถังน้ำมัน (โดยประมาณ) 20 l
  • ตำแหน่งล้อรถ 1528 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหน้า 320 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรกหลัง 260 mm
  • เบรคหน้า จานเบรค
  • เบรคหลัง จานเบรค
  • โซ่ 520 X-Ring
  • น้ำหนักเครื่อง 200 kg
  • ดีไซน์โครงรถ โครงเหล็กโครเมี่ยมโมลิบดีนัมใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบที่เน้นหลัก เคลือบผง
  • ระบบรองรับน้ำหนักหน้า WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • ความสูงจากพื้น 263 mm
  • มือจับ อะลูมิเนียม ปลายสอบ Ø 28/22 มม.
  • ระบบรองรับน้ำหนักหลัง ตัวหน่วงการสั่นสะเทือน WP Xplor PDS
  • ความสูงเบาะ 880 mm
  • ความสูงของที่นั่ง 880 mm
  • ท่อไอเสีย เหล็กชุบสเตนเลสชั้นแรกและอุปกรณ์ป้องกันเสียงชั้นที่สอง
  • ค่าองศามุมเลี้ยวของรถ 63.7 °
  • ดีไซน์ซับเฟรมส่วนหลัง โครงรถเหล็กโครมโมลิบดีนัมทูบูลาร์สเปซเคลือบสี
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หน้า) 240 mm
  • ระยะเคลื่อนตัวของระบบรองรับน้ำหนัก (หลัง) 240 mm
  • ทาง 110.4 mm
  • ล้อ ซี่ล้อพร้อมขอบอะลูมิเนียม
  • ความคลาดเคลื่อนยินยอมของระยะฐานล้อ 15 mm
  • เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหน้า 21 "
  • เส้นผ่านศูนย์กลางล้อหลัง 18 "
  • ความกว้างล้อหน้า 2.5 "
  • ความกว้างล้อหลัง 4.5 "