01. 序幕赛 SETTING THE SAG 可调性 做到 READY TO RACE 从未如此简单。2025 KTM EXC 系列在两端装有无需使用工具调节的悬挂装置。后轮采用我们称霸赛场的经典 PDS 技术,提供手动可调的双压缩控制,骑手可在几秒钟内调节高速和低速设置。前部的前叉也可轻松调节,因为前叉支座底部和前叉顶盖上配有手动调节装置,在骑行期间调节设置如同扭动油门一样轻松。 DEEP BREATH 空滤 空滤可确保最大通气量,并最大限度避免进水。进气口管道精准定位,防止空气变形,保护空滤。空滤下方的 Enduro 专用防溅板可防止后轮溅起泥水,而 Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统,令过滤器安装操作安全准确。所有这些确保了空滤可以无需工具,轻松拆装,实现赛道旁的快速维护。 FULLY FUELED 油箱 透明聚乙烯 (XPE) 油箱是 KTM Enduro 系列的特色元素。从 GNCC 到最艰难的 FIM 极限耐力越野锦标赛,我们的油箱能够经受全方位的比赛考验,如坦克般坚不可摧!一体式燃油泵和油滤管理燃油供应,油滤易于拆装,维修超简单。此外,升级版油箱滚轮现在可以更牢固地固定油箱,并保护车架避免刮擦。 SWITCH IT UP 开关装置 手把右侧为更时尚的全新起停开关,左侧为脉谱图选择开关,允许骑手在脉谱图 1 或脉谱图 2 之间进行选择,为 HARDENDURO 的标配。 UNMISTAKABLE 贴花 2025 KTM 300 EXC HARDENDURO 不容错过,醒目的黑白贴花,搭配棱纹式黑色座套和橙黑色挡泥板,卓尔不群。精致贴花令您爱不释手。 SETTING THE SAG 可调性 做到 READY TO RACE 从未如此简单。2025 KTM EXC 系列在两端装有无需使用工具调节的悬挂装置。后轮采用我们称霸赛场的经典 PDS 技术,提供手动可调的双压缩控制,骑手可在几秒钟内调节高速和低速设置。前部的前叉也可轻松调节,因为前叉支座底部和前叉顶盖上配有手动调节装置,在骑行期间调节设置如同扭动油门一样轻松。 展开内容 收起内容 DEEP BREATH 空滤 空滤可确保最大通气量,并最大限度避免进水。进气口管道精准定位,防止空气变形,保护空滤。空滤下方的 Enduro 专用防溅板可防止后轮溅起泥水,而 Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统,令过滤器安装操作安全准确。所有这些确保了空滤可以无需工具,轻松拆装,实现赛道旁的快速维护。 展开内容 收起内容 FULLY FUELED 油箱 透明聚乙烯 (XPE) 油箱是 KTM Enduro 系列的特色元素。从 GNCC 到最艰难的 FIM 极限耐力越野锦标赛,我们的油箱能够经受全方位的比赛考验,如坦克般坚不可摧!一体式燃油泵和油滤管理燃油供应,油滤易于拆装,维修超简单。此外,升级版油箱滚轮现在可以更牢固地固定油箱,并保护车架避免刮擦。 展开内容 收起内容 SWITCH IT UP 开关装置 手把右侧为更时尚的全新起停开关,左侧为脉谱图选择开关,允许骑手在脉谱图 1 或脉谱图 2 之间进行选择,为 HARDENDURO 的标配。 展开内容 收起内容 UNMISTAKABLE 贴花 2025 KTM 300 EXC HARDENDURO 不容错过,醒目的黑白贴花,搭配棱纹式黑色座套和橙黑色挡泥板,卓尔不群。精致贴花令您爱不释手。 展开内容 收起内容
SETTING THE SAG 可调性 做到 READY TO RACE 从未如此简单。2025 KTM EXC 系列在两端装有无需使用工具调节的悬挂装置。后轮采用我们称霸赛场的经典 PDS 技术,提供手动可调的双压缩控制,骑手可在几秒钟内调节高速和低速设置。前部的前叉也可轻松调节,因为前叉支座底部和前叉顶盖上配有手动调节装置,在骑行期间调节设置如同扭动油门一样轻松。
DEEP BREATH 空滤 空滤可确保最大通气量,并最大限度避免进水。进气口管道精准定位,防止空气变形,保护空滤。空滤下方的 Enduro 专用防溅板可防止后轮溅起泥水,而 Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统,令过滤器安装操作安全准确。所有这些确保了空滤可以无需工具,轻松拆装,实现赛道旁的快速维护。
FULLY FUELED 油箱 透明聚乙烯 (XPE) 油箱是 KTM Enduro 系列的特色元素。从 GNCC 到最艰难的 FIM 极限耐力越野锦标赛,我们的油箱能够经受全方位的比赛考验,如坦克般坚不可摧!一体式燃油泵和油滤管理燃油供应,油滤易于拆装,维修超简单。此外,升级版油箱滚轮现在可以更牢固地固定油箱,并保护车架避免刮擦。
SETTING THE SAG 可调性 做到 READY TO RACE 从未如此简单。2025 KTM EXC 系列在两端装有无需使用工具调节的悬挂装置。后轮采用我们称霸赛场的经典 PDS 技术,提供手动可调的双压缩控制,骑手可在几秒钟内调节高速和低速设置。前部的前叉也可轻松调节,因为前叉支座底部和前叉顶盖上配有手动调节装置,在骑行期间调节设置如同扭动油门一样轻松。 展开内容 收起内容
DEEP BREATH 空滤 空滤可确保最大通气量,并最大限度避免进水。进气口管道精准定位,防止空气变形,保护空滤。空滤下方的 Enduro 专用防溅板可防止后轮溅起泥水,而 Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统,令过滤器安装操作安全准确。所有这些确保了空滤可以无需工具,轻松拆装,实现赛道旁的快速维护。 展开内容 收起内容
FULLY FUELED 油箱 透明聚乙烯 (XPE) 油箱是 KTM Enduro 系列的特色元素。从 GNCC 到最艰难的 FIM 极限耐力越野锦标赛,我们的油箱能够经受全方位的比赛考验,如坦克般坚不可摧!一体式燃油泵和油滤管理燃油供应,油滤易于拆装,维修超简单。此外,升级版油箱滚轮现在可以更牢固地固定油箱,并保护车架避免刮擦。 展开内容 收起内容
02. 设定基准 SMARTER ELECTRONICS 越野控制单元 坐垫下方为越野控制单元 (OCU),取代了所有电子保险丝和继电器。所有输出均根据来自电压调节器和 ECU 的信号连续切换。在发生过流时,将单独停用相应输出。每一路输出的状态会由红色或绿色 LED 灯指示,因此很容易检测出错误。这意味着在野外诊断电气问题就像抬起坐垫一样容易,而且可以省去携带保险丝的麻烦。 FUELING SPEED 节气门体喷射 2025 KTM 二冲程 Enduro 车型采用电子控制节气门体喷射技术 (TBI)。ECU 配合 Keihin 39mm 节气门体,通过不断分析水温、空气温度、环境压力、曲轴箱内压力、转速和节气门位置,计算出理想的空燃比,确保在最恶劣的耐力赛条件下提供最顺畅、最稳定的动力输送。 PICK YOUR POWER 可选发动机脉谱图 可选脉谱图选择开关专为简化操作而设计,是 KTM HARDENDURO 的标准配置,允许轻松选择两种独特的发动机脉谱图。脉谱图 1 为更线性、可预测的标准功率图,脉谱图 2 则为强力脉谱图,增加了油门响应,提供更精准、更具爆发力的动力输出。 LITHIUM POWERED 电池和线束 与 2025 KTM 二冲程系列其他车型类似,KTM 300 EXC HARDENDURO 同样配装可靠的电起动系统。采用超轻 2 Ah 锂离子电池为起动器供电,每一次都能提供快速可靠的起动,同时线束将大部分电气元件妥善安置在坐垫下方,便于进行维护。 FLUID RIDER MOTION 人体工学 2025 KTM EXC 系列采用注重骑姿的骑行三角设计,特别是当车手站在脚蹬时,可以获得极佳体验。塑料部件可在湿滑泥泞路况下排出泥浆;坐垫更为扁平,坐垫套十分防滑,便于骑手灵活动作及有效操控;聚酰胺强化铝合金副车架则提供绝佳操控感和骑手反馈。您唯一需要关心的是如何应对前方地形。 UNMATCHED PERFORMANCE 排气 引擎轰鸣!得益于 KTM 300 EXC HARDENDURO 紧凑的全新发动机设计,排气前段(前弯管)特地增加了离地间隙,可降低在深扎根系、车辙或陡峭岩坡行驶时发生损坏的风险。消音器由轻质铝制成,减轻了重量,并为这款越野车型带来标志性低转速二冲程声浪。 HARDENDURO EQUIPMENT 顶级组件 KTM 300 EXC HARDENDURO 车型经过全面的高难度越野赛处理。从标配散热器风扇到机加工阳极氧化联板,再到固定式后制动盘和安全线,HARDENDURO 的每个元素均专门为即将到来的赛事而设计。 SMARTER ELECTRONICS 越野控制单元 坐垫下方为越野控制单元 (OCU),取代了所有电子保险丝和继电器。所有输出均根据来自电压调节器和 ECU 的信号连续切换。在发生过流时,将单独停用相应输出。每一路输出的状态会由红色或绿色 LED 灯指示,因此很容易检测出错误。这意味着在野外诊断电气问题就像抬起坐垫一样容易,而且可以省去携带保险丝的麻烦。 展开内容 收起内容 FUELING SPEED 节气门体喷射 2025 KTM 二冲程 Enduro 车型采用电子控制节气门体喷射技术 (TBI)。ECU 配合 Keihin 39mm 节气门体,通过不断分析水温、空气温度、环境压力、曲轴箱内压力、转速和节气门位置,计算出理想的空燃比,确保在最恶劣的耐力赛条件下提供最顺畅、最稳定的动力输送。 展开内容 收起内容 PICK YOUR POWER 可选发动机脉谱图 可选脉谱图选择开关专为简化操作而设计,是 KTM HARDENDURO 的标准配置,允许轻松选择两种独特的发动机脉谱图。脉谱图 1 为更线性、可预测的标准功率图,脉谱图 2 则为强力脉谱图,增加了油门响应,提供更精准、更具爆发力的动力输出。 展开内容 收起内容 LITHIUM POWERED 电池和线束 与 2025 KTM 二冲程系列其他车型类似,KTM 300 EXC HARDENDURO 同样配装可靠的电起动系统。采用超轻 2 Ah 锂离子电池为起动器供电,每一次都能提供快速可靠的起动,同时线束将大部分电气元件妥善安置在坐垫下方,便于进行维护。 展开内容 收起内容 FLUID RIDER MOTION 人体工学 2025 KTM EXC 系列采用注重骑姿的骑行三角设计,特别是当车手站在脚蹬时,可以获得极佳体验。塑料部件可在湿滑泥泞路况下排出泥浆;坐垫更为扁平,坐垫套十分防滑,便于骑手灵活动作及有效操控;聚酰胺强化铝合金副车架则提供绝佳操控感和骑手反馈。您唯一需要关心的是如何应对前方地形。 展开内容 收起内容 UNMATCHED PERFORMANCE 排气 引擎轰鸣!得益于 KTM 300 EXC HARDENDURO 紧凑的全新发动机设计,排气前段(前弯管)特地增加了离地间隙,可降低在深扎根系、车辙或陡峭岩坡行驶时发生损坏的风险。消音器由轻质铝制成,减轻了重量,并为这款越野车型带来标志性低转速二冲程声浪。 展开内容 收起内容 HARDENDURO EQUIPMENT 顶级组件 KTM 300 EXC HARDENDURO 车型经过全面的高难度越野赛处理。从标配散热器风扇到机加工阳极氧化联板,再到固定式后制动盘和安全线,HARDENDURO 的每个元素均专门为即将到来的赛事而设计。 展开内容 收起内容
SMARTER ELECTRONICS 越野控制单元 坐垫下方为越野控制单元 (OCU),取代了所有电子保险丝和继电器。所有输出均根据来自电压调节器和 ECU 的信号连续切换。在发生过流时,将单独停用相应输出。每一路输出的状态会由红色或绿色 LED 灯指示,因此很容易检测出错误。这意味着在野外诊断电气问题就像抬起坐垫一样容易,而且可以省去携带保险丝的麻烦。
FUELING SPEED 节气门体喷射 2025 KTM 二冲程 Enduro 车型采用电子控制节气门体喷射技术 (TBI)。ECU 配合 Keihin 39mm 节气门体,通过不断分析水温、空气温度、环境压力、曲轴箱内压力、转速和节气门位置,计算出理想的空燃比,确保在最恶劣的耐力赛条件下提供最顺畅、最稳定的动力输送。
PICK YOUR POWER 可选发动机脉谱图 可选脉谱图选择开关专为简化操作而设计,是 KTM HARDENDURO 的标准配置,允许轻松选择两种独特的发动机脉谱图。脉谱图 1 为更线性、可预测的标准功率图,脉谱图 2 则为强力脉谱图,增加了油门响应,提供更精准、更具爆发力的动力输出。
LITHIUM POWERED 电池和线束 与 2025 KTM 二冲程系列其他车型类似,KTM 300 EXC HARDENDURO 同样配装可靠的电起动系统。采用超轻 2 Ah 锂离子电池为起动器供电,每一次都能提供快速可靠的起动,同时线束将大部分电气元件妥善安置在坐垫下方,便于进行维护。
FLUID RIDER MOTION 人体工学 2025 KTM EXC 系列采用注重骑姿的骑行三角设计,特别是当车手站在脚蹬时,可以获得极佳体验。塑料部件可在湿滑泥泞路况下排出泥浆;坐垫更为扁平,坐垫套十分防滑,便于骑手灵活动作及有效操控;聚酰胺强化铝合金副车架则提供绝佳操控感和骑手反馈。您唯一需要关心的是如何应对前方地形。
UNMATCHED PERFORMANCE 排气 引擎轰鸣!得益于 KTM 300 EXC HARDENDURO 紧凑的全新发动机设计,排气前段(前弯管)特地增加了离地间隙,可降低在深扎根系、车辙或陡峭岩坡行驶时发生损坏的风险。消音器由轻质铝制成,减轻了重量,并为这款越野车型带来标志性低转速二冲程声浪。
HARDENDURO EQUIPMENT 顶级组件 KTM 300 EXC HARDENDURO 车型经过全面的高难度越野赛处理。从标配散热器风扇到机加工阳极氧化联板,再到固定式后制动盘和安全线,HARDENDURO 的每个元素均专门为即将到来的赛事而设计。
SMARTER ELECTRONICS 越野控制单元 坐垫下方为越野控制单元 (OCU),取代了所有电子保险丝和继电器。所有输出均根据来自电压调节器和 ECU 的信号连续切换。在发生过流时,将单独停用相应输出。每一路输出的状态会由红色或绿色 LED 灯指示,因此很容易检测出错误。这意味着在野外诊断电气问题就像抬起坐垫一样容易,而且可以省去携带保险丝的麻烦。 展开内容 收起内容
FUELING SPEED 节气门体喷射 2025 KTM 二冲程 Enduro 车型采用电子控制节气门体喷射技术 (TBI)。ECU 配合 Keihin 39mm 节气门体,通过不断分析水温、空气温度、环境压力、曲轴箱内压力、转速和节气门位置,计算出理想的空燃比,确保在最恶劣的耐力赛条件下提供最顺畅、最稳定的动力输送。 展开内容 收起内容
PICK YOUR POWER 可选发动机脉谱图 可选脉谱图选择开关专为简化操作而设计,是 KTM HARDENDURO 的标准配置,允许轻松选择两种独特的发动机脉谱图。脉谱图 1 为更线性、可预测的标准功率图,脉谱图 2 则为强力脉谱图,增加了油门响应,提供更精准、更具爆发力的动力输出。 展开内容 收起内容
LITHIUM POWERED 电池和线束 与 2025 KTM 二冲程系列其他车型类似,KTM 300 EXC HARDENDURO 同样配装可靠的电起动系统。采用超轻 2 Ah 锂离子电池为起动器供电,每一次都能提供快速可靠的起动,同时线束将大部分电气元件妥善安置在坐垫下方,便于进行维护。 展开内容 收起内容
FLUID RIDER MOTION 人体工学 2025 KTM EXC 系列采用注重骑姿的骑行三角设计,特别是当车手站在脚蹬时,可以获得极佳体验。塑料部件可在湿滑泥泞路况下排出泥浆;坐垫更为扁平,坐垫套十分防滑,便于骑手灵活动作及有效操控;聚酰胺强化铝合金副车架则提供绝佳操控感和骑手反馈。您唯一需要关心的是如何应对前方地形。 展开内容 收起内容
UNMATCHED PERFORMANCE 排气 引擎轰鸣!得益于 KTM 300 EXC HARDENDURO 紧凑的全新发动机设计,排气前段(前弯管)特地增加了离地间隙,可降低在深扎根系、车辙或陡峭岩坡行驶时发生损坏的风险。消音器由轻质铝制成,减轻了重量,并为这款越野车型带来标志性低转速二冲程声浪。 展开内容 收起内容
HARDENDURO EQUIPMENT 顶级组件 KTM 300 EXC HARDENDURO 车型经过全面的高难度越野赛处理。从标配散热器风扇到机加工阳极氧化联板,再到固定式后制动盘和安全线,HARDENDURO 的每个元素均专门为即将到来的赛事而设计。 展开内容 收起内容
03. 冲锋陷阵 BUILT TO BE THE BACKBONE 车架 2025 KTM 300 EXC HARDENDURO 针对纵向刚度进行工程设计,采用亮橙色粉末涂层车架,可提供卓越的骑手反馈、吸震效果和高速稳定性。为此重新布置了车架中的旋转质量,并加入锻造转向头接口。脚蹬支架也采用纤细设计,可降低钩挂风险。锻造一体式边撑可确保这款耐力赛利器以骄傲姿态结束骑行。 MORE THAN A SUBFRAME 副车架 超轻副车架位于主车架后部,采用两件式聚酰胺强化铝合金结构。副车架借助计算动力学,采用特定刚度设计,提供出色的操控性和骑手反馈。紧凑的副车架在发生碰撞时仅会发生弹性弯曲,而不会断裂,副车架全面集成各种电子元件,不需要任何额外的支架,托架或不必要的固定装置。 手把 KTM 300 EXC HARDENDURO 手把由一组 CNC 机加工联板固定到位,配备独特的手把垫和柔软的灰色 ODI 锁定式握柄,带来终极操控性。一套环绕式护手提供进一步保护,让您在途中远离不必要的障碍。 UNFLAPPABLE FRONT END WP XACT 封闭式套筒前叉 48 毫米 WP XACT 封闭式套筒弹簧前叉可提供快速稳定的阻尼表现,优化燃油流动。因此,这些前叉确保可提供全方位的一流性能。前叉保护环还能有效防止污物侵入。最重要的是,前叉完全可调,无需任何工具即可调整压缩和回弹。 GET THE POWER DOWN WP XACT 减震器 PDS 减震器是 KTM Enduro 系列的标志,可显著改善车架的抗后沉性能。这仍然是竞争激烈的耐力赛领域最为可靠、最易维护的选择。此外,轻型 WP XPLOR PDS 后减震器可有效化解后部冲击。MY25 后减震器通过更新设置,进一步改善了减震器内的压力平衡。凭借稳定的减震性能,以及易于使用、可实时进行全面调节的手动调节装置,依然所向披靡。 WHERE RUBBER MEETS DIRT 轮辋和轮胎 KTM 300 EXC HARDENDURO 完全复制了厂车的轮组,由高强度黑色 D.I.D 合金轮辋、橙色阳极氧化 CNC 机加工轮毂、黑色辐条和橙色铝接头组成。配备超强抓地力 Metzeler 6 DAYS 轮胎,可在所有条件下提供卓越的牵引力。 STOPPING POWER 制动系统 KTM 300 EXC HARDENDURO 减速有赖于浮动式前制动盘和实心式后制动盘。后者具有更长的盘片寿命和更好的散热效果,并直接沿用厂车的安全布线。两端还标配制动盘防护装置,包括复合材料前制动盘防护装置和橙色阳极氧化后制动盘防护装置。 BUILT TO BE THE BACKBONE 车架 2025 KTM 300 EXC HARDENDURO 针对纵向刚度进行工程设计,采用亮橙色粉末涂层车架,可提供卓越的骑手反馈、吸震效果和高速稳定性。为此重新布置了车架中的旋转质量,并加入锻造转向头接口。脚蹬支架也采用纤细设计,可降低钩挂风险。锻造一体式边撑可确保这款耐力赛利器以骄傲姿态结束骑行。 展开内容 收起内容 MORE THAN A SUBFRAME 副车架 超轻副车架位于主车架后部,采用两件式聚酰胺强化铝合金结构。副车架借助计算动力学,采用特定刚度设计,提供出色的操控性和骑手反馈。紧凑的副车架在发生碰撞时仅会发生弹性弯曲,而不会断裂,副车架全面集成各种电子元件,不需要任何额外的支架,托架或不必要的固定装置。 展开内容 收起内容 手把 KTM 300 EXC HARDENDURO 手把由一组 CNC 机加工联板固定到位,配备独特的手把垫和柔软的灰色 ODI 锁定式握柄,带来终极操控性。一套环绕式护手提供进一步保护,让您在途中远离不必要的障碍。 展开内容 收起内容 UNFLAPPABLE FRONT END WP XACT 封闭式套筒前叉 48 毫米 WP XACT 封闭式套筒弹簧前叉可提供快速稳定的阻尼表现,优化燃油流动。因此,这些前叉确保可提供全方位的一流性能。前叉保护环还能有效防止污物侵入。最重要的是,前叉完全可调,无需任何工具即可调整压缩和回弹。 展开内容 收起内容 GET THE POWER DOWN WP XACT 减震器 PDS 减震器是 KTM Enduro 系列的标志,可显著改善车架的抗后沉性能。这仍然是竞争激烈的耐力赛领域最为可靠、最易维护的选择。此外,轻型 WP XPLOR PDS 后减震器可有效化解后部冲击。MY25 后减震器通过更新设置,进一步改善了减震器内的压力平衡。凭借稳定的减震性能,以及易于使用、可实时进行全面调节的手动调节装置,依然所向披靡。 展开内容 收起内容 WHERE RUBBER MEETS DIRT 轮辋和轮胎 KTM 300 EXC HARDENDURO 完全复制了厂车的轮组,由高强度黑色 D.I.D 合金轮辋、橙色阳极氧化 CNC 机加工轮毂、黑色辐条和橙色铝接头组成。配备超强抓地力 Metzeler 6 DAYS 轮胎,可在所有条件下提供卓越的牵引力。 展开内容 收起内容 STOPPING POWER 制动系统 KTM 300 EXC HARDENDURO 减速有赖于浮动式前制动盘和实心式后制动盘。后者具有更长的盘片寿命和更好的散热效果,并直接沿用厂车的安全布线。两端还标配制动盘防护装置,包括复合材料前制动盘防护装置和橙色阳极氧化后制动盘防护装置。 展开内容 收起内容
BUILT TO BE THE BACKBONE 车架 2025 KTM 300 EXC HARDENDURO 针对纵向刚度进行工程设计,采用亮橙色粉末涂层车架,可提供卓越的骑手反馈、吸震效果和高速稳定性。为此重新布置了车架中的旋转质量,并加入锻造转向头接口。脚蹬支架也采用纤细设计,可降低钩挂风险。锻造一体式边撑可确保这款耐力赛利器以骄傲姿态结束骑行。
MORE THAN A SUBFRAME 副车架 超轻副车架位于主车架后部,采用两件式聚酰胺强化铝合金结构。副车架借助计算动力学,采用特定刚度设计,提供出色的操控性和骑手反馈。紧凑的副车架在发生碰撞时仅会发生弹性弯曲,而不会断裂,副车架全面集成各种电子元件,不需要任何额外的支架,托架或不必要的固定装置。
手把 KTM 300 EXC HARDENDURO 手把由一组 CNC 机加工联板固定到位,配备独特的手把垫和柔软的灰色 ODI 锁定式握柄,带来终极操控性。一套环绕式护手提供进一步保护,让您在途中远离不必要的障碍。
UNFLAPPABLE FRONT END WP XACT 封闭式套筒前叉 48 毫米 WP XACT 封闭式套筒弹簧前叉可提供快速稳定的阻尼表现,优化燃油流动。因此,这些前叉确保可提供全方位的一流性能。前叉保护环还能有效防止污物侵入。最重要的是,前叉完全可调,无需任何工具即可调整压缩和回弹。
GET THE POWER DOWN WP XACT 减震器 PDS 减震器是 KTM Enduro 系列的标志,可显著改善车架的抗后沉性能。这仍然是竞争激烈的耐力赛领域最为可靠、最易维护的选择。此外,轻型 WP XPLOR PDS 后减震器可有效化解后部冲击。MY25 后减震器通过更新设置,进一步改善了减震器内的压力平衡。凭借稳定的减震性能,以及易于使用、可实时进行全面调节的手动调节装置,依然所向披靡。
WHERE RUBBER MEETS DIRT 轮辋和轮胎 KTM 300 EXC HARDENDURO 完全复制了厂车的轮组,由高强度黑色 D.I.D 合金轮辋、橙色阳极氧化 CNC 机加工轮毂、黑色辐条和橙色铝接头组成。配备超强抓地力 Metzeler 6 DAYS 轮胎,可在所有条件下提供卓越的牵引力。
STOPPING POWER 制动系统 KTM 300 EXC HARDENDURO 减速有赖于浮动式前制动盘和实心式后制动盘。后者具有更长的盘片寿命和更好的散热效果,并直接沿用厂车的安全布线。两端还标配制动盘防护装置,包括复合材料前制动盘防护装置和橙色阳极氧化后制动盘防护装置。
BUILT TO BE THE BACKBONE 车架 2025 KTM 300 EXC HARDENDURO 针对纵向刚度进行工程设计,采用亮橙色粉末涂层车架,可提供卓越的骑手反馈、吸震效果和高速稳定性。为此重新布置了车架中的旋转质量,并加入锻造转向头接口。脚蹬支架也采用纤细设计,可降低钩挂风险。锻造一体式边撑可确保这款耐力赛利器以骄傲姿态结束骑行。 展开内容 收起内容
MORE THAN A SUBFRAME 副车架 超轻副车架位于主车架后部,采用两件式聚酰胺强化铝合金结构。副车架借助计算动力学,采用特定刚度设计,提供出色的操控性和骑手反馈。紧凑的副车架在发生碰撞时仅会发生弹性弯曲,而不会断裂,副车架全面集成各种电子元件,不需要任何额外的支架,托架或不必要的固定装置。 展开内容 收起内容
手把 KTM 300 EXC HARDENDURO 手把由一组 CNC 机加工联板固定到位,配备独特的手把垫和柔软的灰色 ODI 锁定式握柄,带来终极操控性。一套环绕式护手提供进一步保护,让您在途中远离不必要的障碍。 展开内容 收起内容
UNFLAPPABLE FRONT END WP XACT 封闭式套筒前叉 48 毫米 WP XACT 封闭式套筒弹簧前叉可提供快速稳定的阻尼表现,优化燃油流动。因此,这些前叉确保可提供全方位的一流性能。前叉保护环还能有效防止污物侵入。最重要的是,前叉完全可调,无需任何工具即可调整压缩和回弹。 展开内容 收起内容
GET THE POWER DOWN WP XACT 减震器 PDS 减震器是 KTM Enduro 系列的标志,可显著改善车架的抗后沉性能。这仍然是竞争激烈的耐力赛领域最为可靠、最易维护的选择。此外,轻型 WP XPLOR PDS 后减震器可有效化解后部冲击。MY25 后减震器通过更新设置,进一步改善了减震器内的压力平衡。凭借稳定的减震性能,以及易于使用、可实时进行全面调节的手动调节装置,依然所向披靡。 展开内容 收起内容
WHERE RUBBER MEETS DIRT 轮辋和轮胎 KTM 300 EXC HARDENDURO 完全复制了厂车的轮组,由高强度黑色 D.I.D 合金轮辋、橙色阳极氧化 CNC 机加工轮毂、黑色辐条和橙色铝接头组成。配备超强抓地力 Metzeler 6 DAYS 轮胎,可在所有条件下提供卓越的牵引力。 展开内容 收起内容
STOPPING POWER 制动系统 KTM 300 EXC HARDENDURO 减速有赖于浮动式前制动盘和实心式后制动盘。后者具有更长的盘片寿命和更好的散热效果,并直接沿用厂车的安全布线。两端还标配制动盘防护装置,包括复合材料前制动盘防护装置和橙色阳极氧化后制动盘防护装置。 展开内容 收起内容
04. 纵情驰骋 HOLD THE LINE 稳定性 2025 KTM EXC 系列保留重新布置的锻造转向头接口和 CNC 机加工联板,在任何速度下都坚如磐石。这些部件由高品质铝合金制成,具有优化的转向杆刚度、完美对齐的前叉管和精确几何形状的前叉夹,可确保迅速响应和平滑的叉间动作,更能在超高速冲过特殊路段时保持极佳稳定性。 SEE INTO THE FUTURE Seat KTM 300 EXC HARDENDURO 配备酷炫的 Factory 坐垫,包覆以亮橙色坐垫套,带有横向拼缝罗纹和防水保护涂层,可始终保持优异的防滑特性,让您能在需要时无拘无束地自由活动。 SEE INTO THE FUTURE LED 大灯 2025 KTM EXC 系列配备 LED 大灯单元和灯罩,保持前方视野雪亮。灯罩本身具有联板保护功能,并取消了橡胶安装条以改善贴合度。最重要的是,LED 照明装置提供超高照度,令黑暗中骑行成为全新体验。 HOLD THE LINE 稳定性 2025 KTM EXC 系列保留重新布置的锻造转向头接口和 CNC 机加工联板,在任何速度下都坚如磐石。这些部件由高品质铝合金制成,具有优化的转向杆刚度、完美对齐的前叉管和精确几何形状的前叉夹,可确保迅速响应和平滑的叉间动作,更能在超高速冲过特殊路段时保持极佳稳定性。 展开内容 收起内容 SEE INTO THE FUTURE Seat KTM 300 EXC HARDENDURO 配备酷炫的 Factory 坐垫,包覆以亮橙色坐垫套,带有横向拼缝罗纹和防水保护涂层,可始终保持优异的防滑特性,让您能在需要时无拘无束地自由活动。 展开内容 收起内容 SEE INTO THE FUTURE LED 大灯 2025 KTM EXC 系列配备 LED 大灯单元和灯罩,保持前方视野雪亮。灯罩本身具有联板保护功能,并取消了橡胶安装条以改善贴合度。最重要的是,LED 照明装置提供超高照度,令黑暗中骑行成为全新体验。 展开内容 收起内容
HOLD THE LINE 稳定性 2025 KTM EXC 系列保留重新布置的锻造转向头接口和 CNC 机加工联板,在任何速度下都坚如磐石。这些部件由高品质铝合金制成,具有优化的转向杆刚度、完美对齐的前叉管和精确几何形状的前叉夹,可确保迅速响应和平滑的叉间动作,更能在超高速冲过特殊路段时保持极佳稳定性。
SEE INTO THE FUTURE Seat KTM 300 EXC HARDENDURO 配备酷炫的 Factory 坐垫,包覆以亮橙色坐垫套,带有横向拼缝罗纹和防水保护涂层,可始终保持优异的防滑特性,让您能在需要时无拘无束地自由活动。
SEE INTO THE FUTURE LED 大灯 2025 KTM EXC 系列配备 LED 大灯单元和灯罩,保持前方视野雪亮。灯罩本身具有联板保护功能,并取消了橡胶安装条以改善贴合度。最重要的是,LED 照明装置提供超高照度,令黑暗中骑行成为全新体验。
HOLD THE LINE 稳定性 2025 KTM EXC 系列保留重新布置的锻造转向头接口和 CNC 机加工联板,在任何速度下都坚如磐石。这些部件由高品质铝合金制成,具有优化的转向杆刚度、完美对齐的前叉管和精确几何形状的前叉夹,可确保迅速响应和平滑的叉间动作,更能在超高速冲过特殊路段时保持极佳稳定性。 展开内容 收起内容
SEE INTO THE FUTURE Seat KTM 300 EXC HARDENDURO 配备酷炫的 Factory 坐垫,包覆以亮橙色坐垫套,带有横向拼缝罗纹和防水保护涂层,可始终保持优异的防滑特性,让您能在需要时无拘无束地自由活动。 展开内容 收起内容
SEE INTO THE FUTURE LED 大灯 2025 KTM EXC 系列配备 LED 大灯单元和灯罩,保持前方视野雪亮。灯罩本身具有联板保护功能,并取消了橡胶安装条以改善贴合度。最重要的是,LED 照明装置提供超高照度,令黑暗中骑行成为全新体验。 展开内容 收起内容
坑动机 初级传动比 26:72 齿轮箱 6 档 二级齿比 14:45 启动器 电启动器 冲程 72 mm 缸径 72 mm 离合器 湿式 DDS 多片离合器,Brembo 液压装置 排量 293.15 cm³ EMS Vitesco Technologies EMS 设计 单缸双冲程发动机 燃料混合物生成 Keihin EFI, throttle body 39 mm
车架 未加油重量 106.1 kg 油箱容量(约) 9 l 轴距 1.489 mm 前轮制动盘直径 260 mm 后轮制动盘直径 220 mm 前轮制动 制动盘 后轮制动 制动盘 链条 520 X-Ring 车架设计 中央双管环抱式 25CrMo4 钢 前悬挂 WP XACT-USD,直径 48 mm 离地间隙 347 mm 手把 Neken,铝制 Ø 28/22 mm 后悬挂 WP XPLOR shock absorber with PDS 座高 963 mm 消音器 铝制 转向柱角度 63.9 ° 后副车架设计 Aluminum-reinforced polyamide 悬挂行程(前) 300 mm 悬挂行程(后) 310 mm 轮胎直径(前/后) 90/90; 140/80 轮辋 21 x 1.60"; 18 x 2.15"