鲜有车型堪与 KTM 500 EXC-F SIX DAYS 抗衡。功率、扭矩、无与伦比的操控性和四冲程纯正声浪造就这款出类拔萃的 Enduro 车型。2025 KTM 500 EXC-F SIX DAYS 搭载 64 马力动力系统，配备封闭式套筒悬挂以及竞品望尘莫及的电子组件，已准备好迎接任何挑战。2025 KTM 500 EXC-F SIX DAYS 的亮点包括：
橙色明润车架
车架保护套件
SIX DAYS 个性座椅
脉谱图开关
牵引力控制系统
快速变速杆
6DAYS 品牌零部件
橙色阳极化 CNC 机加工联板
橙色前轴拉出器
半浮动式前制动盘
实心式后制动盘
后制动安全线
SUPERSPROX STEALTH 后链轮
滑动保护板
散热器风扇
METZELER 6 DAYS EXTREME 轮胎
这款摩托车在奥地利设计、开发和生产。
鲜有车型堪与 KTM 500 EXC-F SIX DAYS 抗衡。功率、扭矩、无与伦比的操控性和四冲程纯正声浪造就这款出类拔萃的 Enduro 车型。2025 KTM 500 EXC-F SIX DAYS 搭载 64 马力动力系统，配备封闭式套筒悬挂以及竞品望尘莫及的电子组件，已准备好迎接任何挑战。2025 KTM 500 EXC-F SIX DAYS 的亮点包括：
橙色明润车架
车架保护套件
SIX DAYS 个性座椅
脉谱图开关
牵引力控制系统
快速变速杆
6DAYS 品牌零部件
橙色阳极化 CNC 机加工联板
橙色前轴拉出器
半浮动式前制动盘
实心式后制动盘
后制动安全线
SUPERSPROX STEALTH 后链轮
滑动保护板
散热器风扇
METZELER 6 DAYS EXTREME 轮胎
这款摩托车在奥地利设计、开发和生产。
厚积薄发
设定基准
冲锋陷阵
纵情驰骋
01. 厚积薄发
SETTING THE SAG
可调性
做到 READY TO RACE 从未如此简单。KTM EXC-F SIX DAYS 系列在两端装有无需使用工具调节的悬挂装置。后轮采用我们称霸赛场的经典 PDS 技术，提供手动可调的双压缩控制，骑手可在几秒钟内调节高速和低速设置。前部的前叉也可轻松调节，因为前叉支座底部和前叉顶盖上配有手动调节装置，在骑行期间调节设置如同扭动油门一样轻松。
DEEP BREATH
空滤
空滤可确保最大通气量，并最大限度避免进水。进气口管道精准定位，防止空气变形，保护空滤。空滤下方的 Enduro 专用防溅板可防止后轮溅起泥水，而 Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统，令过滤器安装操作安全准确。所有这些确保了空滤可以无需工具，轻松拆装，实现赛道旁的快速维护。
FULLY FUELED
油箱
透明聚乙烯 (XPE) 油箱是 KTM Enduro 系列的特色元素。从 GNCC 到最艰难的 FIM 极限耐力越野锦标赛，我们的油箱能够经受全方位的比赛考验，如坦克般坚不可摧！一体式燃油泵和油滤管理燃油供应，油滤易于拆装，维修超简单。此外，升级版油箱滚轮现在可以更牢固地固定油箱，并保护车架避免刮擦。
SWITCH IT UP
开关装置
手把右侧为更时尚的全新起停开关，左侧为脉谱图选择开关，允许骑手在脉谱图 1 或脉谱图 2 之间进行选择，为所有 KTM EXC-F SIX DAYS 车型的标配。
ISDE24 INSPIRED
贴花
2025 KTM SIX DAYS 系列惊艳亮相，喜迎最新一届国际六天耐力越野赛 (ISDE)。拥有多种色调的橙色外观和醒目图案，立即出发！
SETTING THE SAG
可调性
做到 READY TO RACE 从未如此简单。KTM EXC-F SIX DAYS 系列在两端装有无需使用工具调节的悬挂装置。后轮采用我们称霸赛场的经典 PDS 技术，提供手动可调的双压缩控制，骑手可在几秒钟内调节高速和低速设置。前部的前叉也可轻松调节，因为前叉支座底部和前叉顶盖上配有手动调节装置，在骑行期间调节设置如同扭动油门一样轻松。
DEEP BREATH
空滤
空滤可确保最大通气量，并最大限度避免进水。进气口管道精准定位，防止空气变形，保护空滤。空滤下方的 Enduro 专用防溅板可防止后轮溅起泥水，而 Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统，令过滤器安装操作安全准确。所有这些确保了空滤可以无需工具，轻松拆装，实现赛道旁的快速维护。
FULLY FUELED
油箱
透明聚乙烯 (XPE) 油箱是 KTM Enduro 系列的特色元素。从 GNCC 到最艰难的 FIM 极限耐力越野锦标赛，我们的油箱能够经受全方位的比赛考验，如坦克般坚不可摧！一体式燃油泵和油滤管理燃油供应，油滤易于拆装，维修超简单。此外，升级版油箱滚轮现在可以更牢固地固定油箱，并保护车架避免刮擦。
SWITCH IT UP
开关装置
手把右侧为更时尚的全新起停开关，左侧为脉谱图选择开关，允许骑手在脉谱图 1 或脉谱图 2 之间进行选择，为所有 KTM EXC-F SIX DAYS 车型的标配。
ISDE24 INSPIRED
贴花
2025 KTM SIX DAYS 系列惊艳亮相，喜迎最新一届国际六天耐力越野赛 (ISDE)。拥有多种色调的橙色外观和醒目图案，立即出发！
02. 设定基准
SLEDGEHAMMER
发动机
极速启动！KTM 500 EXC-F SIX DAYS 的 SOHC 马达拥有澎湃动力。重量仅为 29.5 公斤，小身材，大动力。以质量集中为设计理念，这台强力机车拥有超低重心，可提供卓越的操控性，机动性和抗后沉性能。
DROP THE CLUTCH
快速换挡
无离合升挡是 Quickshifter（四冲程 KTM EXC-F SIX DAYS 车型标配功能）的至上追求。该功能的工作原理是在不到一秒的时间内中断点火，从而在节气门全开时无需拉动离合器手柄即可升挡。在技术方面，换挡槽上的传感器能够检测换挡杆受力，将信号发送至 ECU 并中断点火正时以进入下一挡位。Quickshifter 也可以通过新脉谱图选择开关停用，并且仅在 2 挡至 6 挡有效。
TOTAL TRACTION
牵引力控制系统
使用四冲程 KTM EXC-F SIX DAYS 车型标配的牵引力控制功能，在湿滑泥泞地形行驶更为得心应手。牵引力控制系统将分析骑手的油门输入和马达转速的增加速率。如果转数增加过快，EMS 会指示抓地力下降并减少后轮动力。这样可确保获得最大牵引力。当然，也可将其关闭以实现完全控制。
更智能的电子装置
越野控制单元
坐垫下方为越野控制单元 (OCU)，取代了所有电子保险丝和继电器。所有输出均根据来自电压调节器和 ECU 的信号连续切换。在发生过流时，将单独停用相应输出。每一路输出的状态会由红色或绿色 LED 灯指示，因此很容易检测出错误。这意味着在野外诊断电气问题就像抬起坐垫一样容易，而且可以省去携带保险丝的麻烦。
PICK YOUR POWER
可选发动机脉谱图
KTM EXC SIX DAYS 标配脉谱图选择开关，操作简单，可以轻松选择两种独特的马达脉谱图。脉谱图 1 为更线性、可预测的标准功率图，脉谱图 2 则为强力脉谱图，增加了油门响应，提供更精准、更具爆发力的动力输出。
LITHIUM POWERED
电池和线束
与四冲程 KTM EXC-F 系列其他车型类似，KTM 500 EXC-F SIX DAYS 同样配装可靠的电起动系统。采用超轻 2 Ah 锂离子电池为起动器供电，每一次都能提供快速可靠的起动，同时线束将大部分电气元件妥善安置在坐垫下方，便于进行维护。
排气系统为 KTM 500 EXC-F SIX DAYS 隐去呼啸声，以尽可能轻的重量提供强劲的性能。两件式排气前段（前弯管）采用尽可能紧凑的设计，管路布置非常靠近马达，旨在最大限度集中质量并避免刮碰岩石。噪声部位配有短型紧凑消音器，由轻质铝制成，覆有独特的 SIX DAYS 炭黑色涂层，并带有 SIX DAYS 霸气徽标。
SIX DAYS EQUIPMENT
顶级组件
第一辆以 SIX DAYS 为名的 KTM 早在 1996 年即崭露头角。与近 30 年前一样，我们仍然延续优良传统。所有 KTM SIX DAYS 型号均经过完整 SIX DAYS 处理，也即获配从机加工橙色阳极氧化联板到实心式后制动盘的一系列零部件。SIX DAYS 车型的每个元素均专门为即将到来的赛事而设计，印有众多玩家的梦中情标 SIX DAYS，让车手尽情挥洒激情，成为赛场主宰。
SLEDGEHAMMER
发动机
极速启动！KTM 500 EXC-F SIX DAYS 的 SOHC 马达拥有澎湃动力。重量仅为 29.5 公斤，小身材，大动力。以质量集中为设计理念，这台强力机车拥有超低重心，可提供卓越的操控性，机动性和抗后沉性能。
DROP THE CLUTCH
快速换挡
无离合升挡是 Quickshifter（四冲程 KTM EXC-F SIX DAYS 车型标配功能）的至上追求。该功能的工作原理是在不到一秒的时间内中断点火，从而在节气门全开时无需拉动离合器手柄即可升挡。在技术方面，换挡槽上的传感器能够检测换挡杆受力，将信号发送至 ECU 并中断点火正时以进入下一挡位。Quickshifter 也可以通过新脉谱图选择开关停用，并且仅在 2 挡至 6 挡有效。
TOTAL TRACTION
牵引力控制系统
使用四冲程 KTM EXC-F SIX DAYS 车型标配的牵引力控制功能，在湿滑泥泞地形行驶更为得心应手。牵引力控制系统将分析骑手的油门输入和马达转速的增加速率。如果转数增加过快，EMS 会指示抓地力下降并减少后轮动力。这样可确保获得最大牵引力。当然，也可将其关闭以实现完全控制。
更智能的电子装置
越野控制单元
坐垫下方为越野控制单元 (OCU)，取代了所有电子保险丝和继电器。所有输出均根据来自电压调节器和 ECU 的信号连续切换。在发生过流时，将单独停用相应输出。每一路输出的状态会由红色或绿色 LED 灯指示，因此很容易检测出错误。这意味着在野外诊断电气问题就像抬起坐垫一样容易，而且可以省去携带保险丝的麻烦。
PICK YOUR POWER
可选发动机脉谱图
KTM EXC SIX DAYS 标配脉谱图选择开关，操作简单，可以轻松选择两种独特的马达脉谱图。脉谱图 1 为更线性、可预测的标准功率图，脉谱图 2 则为强力脉谱图，增加了油门响应，提供更精准、更具爆发力的动力输出。
LITHIUM POWERED
电池和线束
与四冲程 KTM EXC-F 系列其他车型类似，KTM 500 EXC-F SIX DAYS 同样配装可靠的电起动系统。采用超轻 2 Ah 锂离子电池为起动器供电，每一次都能提供快速可靠的起动，同时线束将大部分电气元件妥善安置在坐垫下方，便于进行维护。
排气系统为 KTM 500 EXC-F SIX DAYS 隐去呼啸声，以尽可能轻的重量提供强劲的性能。两件式排气前段（前弯管）采用尽可能紧凑的设计，管路布置非常靠近马达，旨在最大限度集中质量并避免刮碰岩石。噪声部位配有短型紧凑消音器，由轻质铝制成，覆有独特的 SIX DAYS 炭黑色涂层，并带有 SIX DAYS 霸气徽标。
SIX DAYS EQUIPMENT
顶级组件
第一辆以 SIX DAYS 为名的 KTM 早在 1996 年即崭露头角。与近 30 年前一样，我们仍然延续优良传统。所有 KTM SIX DAYS 型号均经过完整 SIX DAYS 处理，也即获配从机加工橙色阳极氧化联板到实心式后制动盘的一系列零部件。SIX DAYS 车型的每个元素均专门为即将到来的赛事而设计，印有众多玩家的梦中情标 SIX DAYS，让车手尽情挥洒激情，成为赛场主宰。
03. 冲锋陷阵
BUILT TO BE THE BACKBONE
车架
KTM EXC-F SIX DAYS 系列针对纵向刚度进行工程设计，采用亮橙色粉末涂层车架，可提供卓越的骑手反馈、吸震效果和高速稳定性。为此重新布置了车架中的旋转质量，并加入锻造转向头接口。脚蹬支架也采用纤细设计，可降低钩挂风险。锻造一体式边撑可确保这款耐力赛利器以骄傲姿态结束骑行。
