01. 等待出发 投入比赛 轻松调整悬挂 与往常一样,悬挂系统的两端均采用无需工具的简单设置,确保您全面掌控夺取锦标之旅。后端配手动可调双压缩控制单元,车手只需短短数秒即可完成高速和低速设置调整。前端的前叉亦可轻松调节,这得益于前叉支座底部和顶盖上配备的手动调节装置。 气息顺畅 空滤 为了提供最大气流,空滤有精确布置的进气管,目的是防止进气波动并保护滤芯。Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统,确保过滤器安装的安全和准确。拆除左侧面板即可轻松进行空滤检修,无需其他工具,即可方便地在维修站进行维护。所有 SX 和 SX-F 车型也都包含一个用于通风的空滤盖。 全神贯注,心无旁骛 维修简便 2024 KTM SX和 SX-F 系列车型的设计旨在为骑手提供易于检修的维修零部件,并实现悬挂的可调节性。这可以实现更快的维修站和停赛维护,让新车手在没有维修人员的情况下也能在摩托车越野赛上一展身手。 投入比赛 轻松调整悬挂 与往常一样,悬挂系统的两端均采用无需工具的简单设置,确保您全面掌控夺取锦标之旅。后端配手动可调双压缩控制单元,车手只需短短数秒即可完成高速和低速设置调整。前端的前叉亦可轻松调节,这得益于前叉支座底部和顶盖上配备的手动调节装置。 展开内容 收起内容 气息顺畅 空滤 为了提供最大气流,空滤有精确布置的进气管,目的是防止进气波动并保护滤芯。Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统,确保过滤器安装的安全和准确。拆除左侧面板即可轻松进行空滤检修,无需其他工具,即可方便地在维修站进行维护。所有 SX 和 SX-F 车型也都包含一个用于通风的空滤盖。 展开内容 收起内容 全神贯注,心无旁骛 维修简便 2024 KTM SX和 SX-F 系列车型的设计旨在为骑手提供易于检修的维修零部件,并实现悬挂的可调节性。这可以实现更快的维修站和停赛维护,让新车手在没有维修人员的情况下也能在摩托车越野赛上一展身手。 展开内容 收起内容
投入比赛 轻松调整悬挂 与往常一样,悬挂系统的两端均采用无需工具的简单设置,确保您全面掌控夺取锦标之旅。后端配手动可调双压缩控制单元,车手只需短短数秒即可完成高速和低速设置调整。前端的前叉亦可轻松调节,这得益于前叉支座底部和顶盖上配备的手动调节装置。
气息顺畅 空滤 为了提供最大气流,空滤有精确布置的进气管,目的是防止进气波动并保护滤芯。Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统,确保过滤器安装的安全和准确。拆除左侧面板即可轻松进行空滤检修,无需其他工具,即可方便地在维修站进行维护。所有 SX 和 SX-F 车型也都包含一个用于通风的空滤盖。
全神贯注,心无旁骛 维修简便 2024 KTM SX和 SX-F 系列车型的设计旨在为骑手提供易于检修的维修零部件,并实现悬挂的可调节性。这可以实现更快的维修站和停赛维护,让新车手在没有维修人员的情况下也能在摩托车越野赛上一展身手。
投入比赛 轻松调整悬挂 与往常一样,悬挂系统的两端均采用无需工具的简单设置,确保您全面掌控夺取锦标之旅。后端配手动可调双压缩控制单元,车手只需短短数秒即可完成高速和低速设置调整。前端的前叉亦可轻松调节,这得益于前叉支座底部和顶盖上配备的手动调节装置。 展开内容 收起内容
气息顺畅 空滤 为了提供最大气流,空滤有精确布置的进气管,目的是防止进气波动并保护滤芯。Twin Air 过滤器和空滤支架设计采用简单的防故障安装系统,确保过滤器安装的安全和准确。拆除左侧面板即可轻松进行空滤检修,无需其他工具,即可方便地在维修站进行维护。所有 SX 和 SX-F 车型也都包含一个用于通风的空滤盖。 展开内容 收起内容
全神贯注,心无旁骛 维修简便 2024 KTM SX和 SX-F 系列车型的设计旨在为骑手提供易于检修的维修零部件,并实现悬挂的可调节性。这可以实现更快的维修站和停赛维护,让新车手在没有维修人员的情况下也能在摩托车越野赛上一展身手。 展开内容 收起内容
02. 强力起动 无与伦比的性能 更强动力 KTM 350 SX-F 轻型发动机完美地填补了 KTM 250 SX-F 和 KTM 450 SX-F 发动机之间的空白,在重量仅为 27.5 kg 的情况下却能迸发出强劲的 57 马力输出。这使其成为在动力和重量之间取得平衡的终极利器。 松开离合器 起步控制和快速换挡 起步控制如此简单!2024 KTM SX-F 系列车型针对起动进行了专门设计,标配起步控制和快速换挡功能,支持无离合快速升挡。启动控制简便,只需同时按住牵引力控制和快速换挡按钮,其工作原理是限制后轮的动力并提高牵引力,防止在极限加速下失去控制。同时,快速换挡功能意味着骑手可以轻松地在 2 挡到 5 挡之间切换,只需集中精力冲向第一个弯道。 全力牵引 可选脉谱图 + TC 2024 KTM SX 车型的脉谱图选择开关设计更简单,可以轻松地在 2 种发动机脉谱图之间进行切换。脉谱图 1 提供更线性的动力曲线,而脉谱图 2 则火力全开,动力输出爆表。幸运的是,牵引力控制可以很容易地使用同一个开关进行切换,确保获得最大的牵引力,在潮湿或泥泞的条件下具有明显优势。 无与伦比的性能 更强动力 KTM 350 SX-F 轻型发动机完美地填补了 KTM 250 SX-F 和 KTM 450 SX-F 发动机之间的空白,在重量仅为 27.5 kg 的情况下却能迸发出强劲的 57 马力输出。这使其成为在动力和重量之间取得平衡的终极利器。 展开内容 收起内容 松开离合器 起步控制和快速换挡 起步控制如此简单!2024 KTM SX-F 系列车型针对起动进行了专门设计,标配起步控制和快速换挡功能,支持无离合快速升挡。启动控制简便,只需同时按住牵引力控制和快速换挡按钮,其工作原理是限制后轮的动力并提高牵引力,防止在极限加速下失去控制。同时,快速换挡功能意味着骑手可以轻松地在 2 挡到 5 挡之间切换,只需集中精力冲向第一个弯道。 展开内容 收起内容 全力牵引 可选脉谱图 + TC 2024 KTM SX 车型的脉谱图选择开关设计更简单,可以轻松地在 2 种发动机脉谱图之间进行切换。脉谱图 1 提供更线性的动力曲线,而脉谱图 2 则火力全开,动力输出爆表。幸运的是,牵引力控制可以很容易地使用同一个开关进行切换,确保获得最大的牵引力,在潮湿或泥泞的条件下具有明显优势。 展开内容 收起内容
无与伦比的性能 更强动力 KTM 350 SX-F 轻型发动机完美地填补了 KTM 250 SX-F 和 KTM 450 SX-F 发动机之间的空白,在重量仅为 27.5 kg 的情况下却能迸发出强劲的 57 马力输出。这使其成为在动力和重量之间取得平衡的终极利器。
松开离合器 起步控制和快速换挡 起步控制如此简单!2024 KTM SX-F 系列车型针对起动进行了专门设计,标配起步控制和快速换挡功能,支持无离合快速升挡。启动控制简便,只需同时按住牵引力控制和快速换挡按钮,其工作原理是限制后轮的动力并提高牵引力,防止在极限加速下失去控制。同时,快速换挡功能意味着骑手可以轻松地在 2 挡到 5 挡之间切换,只需集中精力冲向第一个弯道。
全力牵引 可选脉谱图 + TC 2024 KTM SX 车型的脉谱图选择开关设计更简单,可以轻松地在 2 种发动机脉谱图之间进行切换。脉谱图 1 提供更线性的动力曲线,而脉谱图 2 则火力全开,动力输出爆表。幸运的是,牵引力控制可以很容易地使用同一个开关进行切换,确保获得最大的牵引力,在潮湿或泥泞的条件下具有明显优势。
无与伦比的性能 更强动力 KTM 350 SX-F 轻型发动机完美地填补了 KTM 250 SX-F 和 KTM 450 SX-F 发动机之间的空白,在重量仅为 27.5 kg 的情况下却能迸发出强劲的 57 马力输出。这使其成为在动力和重量之间取得平衡的终极利器。 展开内容 收起内容
松开离合器 起步控制和快速换挡 起步控制如此简单!2024 KTM SX-F 系列车型针对起动进行了专门设计,标配起步控制和快速换挡功能,支持无离合快速升挡。启动控制简便,只需同时按住牵引力控制和快速换挡按钮,其工作原理是限制后轮的动力并提高牵引力,防止在极限加速下失去控制。同时,快速换挡功能意味着骑手可以轻松地在 2 挡到 5 挡之间切换,只需集中精力冲向第一个弯道。 展开内容 收起内容
全力牵引 可选脉谱图 + TC 2024 KTM SX 车型的脉谱图选择开关设计更简单,可以轻松地在 2 种发动机脉谱图之间进行切换。脉谱图 1 提供更线性的动力曲线,而脉谱图 2 则火力全开,动力输出爆表。幸运的是,牵引力控制可以很容易地使用同一个开关进行切换,确保获得最大的牵引力,在潮湿或泥泞的条件下具有明显优势。 展开内容 收起内容
03. 镇定自若 优雅气质 绝对控制 无论赛道如何曲折,您都能尽情掌控,这一切全部归功于所采用的车架设计,其不仅针对纵向刚度进行工程设计,还重新定位了更接近重心的旋转质量。此外,减震器安装方式能够改善抗后沉能力,为出弯提供更好的牵引,同时脚蹬安装位置向内移动,以降低陷入深辙或滑行跳跃时的风险。 酣畅骑行 绝佳的人体工程学设计 2024 KTM SX 和 SX-F 系列采用骑乘三角设计,能够有效改善膝盖接触,尤其是在骑手站在脚踏上时,接触表面也得到全面优化。采用塑料元件,可以在潮湿、泥泞的环境中排除淤积的泥浆,更扁平的坐垫设计和高附着力座套让车手活动自如并实现出色的控制。聚酰胺强化铝合金副车架则进一步增强了骑手的感觉和反馈。 无与伦比的性能 性能 2024 KTM 350 SX-F 的发动机向后倾斜 2°,使得发动机链轮位置下降 3 mm。所有这一切都意味着大幅改善质量集中并减轻整体重量,提升了操控性和抗后沉能力。 优雅气质 绝对控制 无论赛道如何曲折,您都能尽情掌控,这一切全部归功于所采用的车架设计,其不仅针对纵向刚度进行工程设计,还重新定位了更接近重心的旋转质量。此外,减震器安装方式能够改善抗后沉能力,为出弯提供更好的牵引,同时脚蹬安装位置向内移动,以降低陷入深辙或滑行跳跃时的风险。 展开内容 收起内容 酣畅骑行 绝佳的人体工程学设计 2024 KTM SX 和 SX-F 系列采用骑乘三角设计,能够有效改善膝盖接触,尤其是在骑手站在脚踏上时,接触表面也得到全面优化。采用塑料元件,可以在潮湿、泥泞的环境中排除淤积的泥浆,更扁平的坐垫设计和高附着力座套让车手活动自如并实现出色的控制。聚酰胺强化铝合金副车架则进一步增强了骑手的感觉和反馈。 展开内容 收起内容 无与伦比的性能 性能 2024 KTM 350 SX-F 的发动机向后倾斜 2°,使得发动机链轮位置下降 3 mm。所有这一切都意味着大幅改善质量集中并减轻整体重量,提升了操控性和抗后沉能力。 展开内容 收起内容
优雅气质 绝对控制 无论赛道如何曲折,您都能尽情掌控,这一切全部归功于所采用的车架设计,其不仅针对纵向刚度进行工程设计,还重新定位了更接近重心的旋转质量。此外,减震器安装方式能够改善抗后沉能力,为出弯提供更好的牵引,同时脚蹬安装位置向内移动,以降低陷入深辙或滑行跳跃时的风险。
酣畅骑行 绝佳的人体工程学设计 2024 KTM SX 和 SX-F 系列采用骑乘三角设计,能够有效改善膝盖接触,尤其是在骑手站在脚踏上时,接触表面也得到全面优化。采用塑料元件,可以在潮湿、泥泞的环境中排除淤积的泥浆,更扁平的坐垫设计和高附着力座套让车手活动自如并实现出色的控制。聚酰胺强化铝合金副车架则进一步增强了骑手的感觉和反馈。
优雅气质 绝对控制 无论赛道如何曲折,您都能尽情掌控,这一切全部归功于所采用的车架设计,其不仅针对纵向刚度进行工程设计,还重新定位了更接近重心的旋转质量。此外,减震器安装方式能够改善抗后沉能力,为出弯提供更好的牵引,同时脚蹬安装位置向内移动,以降低陷入深辙或滑行跳跃时的风险。 展开内容 收起内容
酣畅骑行 绝佳的人体工程学设计 2024 KTM SX 和 SX-F 系列采用骑乘三角设计,能够有效改善膝盖接触,尤其是在骑手站在脚踏上时,接触表面也得到全面优化。采用塑料元件,可以在潮湿、泥泞的环境中排除淤积的泥浆,更扁平的坐垫设计和高附着力座套让车手活动自如并实现出色的控制。聚酰胺强化铝合金副车架则进一步增强了骑手的感觉和反馈。 展开内容 收起内容
无与伦比的性能 性能 2024 KTM 350 SX-F 的发动机向后倾斜 2°,使得发动机链轮位置下降 3 mm。所有这一切都意味着大幅改善质量集中并减轻整体重量,提升了操控性和抗后沉能力。 展开内容 收起内容
04. 重拳出击 稳如磐石 质量集中 沉肩压肘,蓄势待发。利用质量集中和整体重量减轻带来的好处,通过改变钢架结构的主干,显著改善了车架的抗后沉能力。通俗来说,2024 KTM 350 SX-F 在出弯时能够完美地降低动力。 镇定自若 WP XACT 前叉 48 mm 空气式 WP XACT 前叉与分离阻尼功能,可为您在赛道上飞驰狂飙增强信心。叉脚中的止水器提高了触底回升的阻力并能减少反弹,让您在飞跳、颠簸行进和狂飙中释放自我。重新设计的前叉保护环也能更有效地防止污物侵入,确保前叉稳妥可靠、无懈可击。 赛道飞驰 稳定性 2024 KTM 350 SX-F 采用重新布置的锻造转向头接口和 CNC 机加工联板,在任何速度下都坚如磐石。该部件由高品质铝合金制成,具有优化的转向杆刚度、完美对齐的前叉管和精确几何形状的前叉夹,可确保响应迅速和平滑的叉间动作,在冲过车辙时保持稳定性更是不在话下,助力车手登上最终颁奖台。 稳如磐石 质量集中 沉肩压肘,蓄势待发。利用质量集中和整体重量减轻带来的好处,通过改变钢架结构的主干,显著改善了车架的抗后沉能力。通俗来说,2024 KTM 350 SX-F 在出弯时能够完美地降低动力。 展开内容 收起内容 镇定自若 WP XACT 前叉 48 mm 空气式 WP XACT 前叉与分离阻尼功能,可为您在赛道上飞驰狂飙增强信心。叉脚中的止水器提高了触底回升的阻力并能减少反弹,让您在飞跳、颠簸行进和狂飙中释放自我。重新设计的前叉保护环也能更有效地防止污物侵入,确保前叉稳妥可靠、无懈可击。 展开内容 收起内容 赛道飞驰 稳定性 2024 KTM 350 SX-F 采用重新布置的锻造转向头接口和 CNC 机加工联板,在任何速度下都坚如磐石。该部件由高品质铝合金制成,具有优化的转向杆刚度、完美对齐的前叉管和精确几何形状的前叉夹,可确保响应迅速和平滑的叉间动作,在冲过车辙时保持稳定性更是不在话下,助力车手登上最终颁奖台。 展开内容 收起内容
稳如磐石 质量集中 沉肩压肘,蓄势待发。利用质量集中和整体重量减轻带来的好处,通过改变钢架结构的主干,显著改善了车架的抗后沉能力。通俗来说,2024 KTM 350 SX-F 在出弯时能够完美地降低动力。
镇定自若 WP XACT 前叉 48 mm 空气式 WP XACT 前叉与分离阻尼功能,可为您在赛道上飞驰狂飙增强信心。叉脚中的止水器提高了触底回升的阻力并能减少反弹,让您在飞跳、颠簸行进和狂飙中释放自我。重新设计的前叉保护环也能更有效地防止污物侵入,确保前叉稳妥可靠、无懈可击。
赛道飞驰 稳定性 2024 KTM 350 SX-F 采用重新布置的锻造转向头接口和 CNC 机加工联板,在任何速度下都坚如磐石。该部件由高品质铝合金制成,具有优化的转向杆刚度、完美对齐的前叉管和精确几何形状的前叉夹,可确保响应迅速和平滑的叉间动作,在冲过车辙时保持稳定性更是不在话下,助力车手登上最终颁奖台。
稳如磐石 质量集中 沉肩压肘,蓄势待发。利用质量集中和整体重量减轻带来的好处,通过改变钢架结构的主干,显著改善了车架的抗后沉能力。通俗来说,2024 KTM 350 SX-F 在出弯时能够完美地降低动力。 展开内容 收起内容
镇定自若 WP XACT 前叉 48 mm 空气式 WP XACT 前叉与分离阻尼功能,可为您在赛道上飞驰狂飙增强信心。叉脚中的止水器提高了触底回升的阻力并能减少反弹,让您在飞跳、颠簸行进和狂飙中释放自我。重新设计的前叉保护环也能更有效地防止污物侵入,确保前叉稳妥可靠、无懈可击。 展开内容 收起内容
赛道飞驰 稳定性 2024 KTM 350 SX-F 采用重新布置的锻造转向头接口和 CNC 机加工联板,在任何速度下都坚如磐石。该部件由高品质铝合金制成,具有优化的转向杆刚度、完美对齐的前叉管和精确几何形状的前叉夹,可确保响应迅速和平滑的叉间动作,在冲过车辙时保持稳定性更是不在话下,助力车手登上最终颁奖台。 展开内容 收起内容
05. 保持动力 低调王者 吸能 车架由液压成型钢管以精湛工艺打造,采用激光切割和机器人焊接,能够提供极佳的车手反馈和直道稳定性,此外还使用专门计算的纵向和扭转挠度参数。这意味着车架在某种程度上起到“减震器”的作用,可以有效改善骑行条件,降低骑手在大难度刷圈骑行时的疲劳感。 无可阻挡 离地间隙 没有人能忍受糟糕的联动。幸运的是,2024 KTM 350 SX-F 全新的车架和减震器几何结构改善了联动装置的离地间隙,全新的拓扑优化压铸脚蹬不易陷入深辙,侧压时也能轻易脱开。 稳如泰山 协调一致 WP XACT 减震器提供了无与伦比的协调性,得益于 SKF 联动装置密封的低摩擦特点和先进的阻尼特性,能够实现极佳的牵引和吸能。 低调王者 吸能 车架由液压成型钢管以精湛工艺打造,采用激光切割和机器人焊接,能够提供极佳的车手反馈和直道稳定性,此外还使用专门计算的纵向和扭转挠度参数。这意味着车架在某种程度上起到“减震器”的作用,可以有效改善骑行条件,降低骑手在大难度刷圈骑行时的疲劳感。 展开内容 收起内容 无可阻挡 离地间隙 没有人能忍受糟糕的联动。幸运的是,2024 KTM 350 SX-F 全新的车架和减震器几何结构改善了联动装置的离地间隙,全新的拓扑优化压铸脚蹬不易陷入深辙,侧压时也能轻易脱开。 展开内容 收起内容 稳如泰山 协调一致 WP XACT 减震器提供了无与伦比的协调性,得益于 SKF 联动装置密封的低摩擦特点和先进的阻尼特性,能够实现极佳的牵引和吸能。 展开内容 收起内容
低调王者 吸能 车架由液压成型钢管以精湛工艺打造,采用激光切割和机器人焊接,能够提供极佳的车手反馈和直道稳定性,此外还使用专门计算的纵向和扭转挠度参数。这意味着车架在某种程度上起到“减震器”的作用,可以有效改善骑行条件,降低骑手在大难度刷圈骑行时的疲劳感。
低调王者 吸能 车架由液压成型钢管以精湛工艺打造,采用激光切割和机器人焊接,能够提供极佳的车手反馈和直道稳定性,此外还使用专门计算的纵向和扭转挠度参数。这意味着车架在某种程度上起到“减震器”的作用,可以有效改善骑行条件,降低骑手在大难度刷圈骑行时的疲劳感。 展开内容 收起内容
无可阻挡 离地间隙 没有人能忍受糟糕的联动。幸运的是,2024 KTM 350 SX-F 全新的车架和减震器几何结构改善了联动装置的离地间隙,全新的拓扑优化压铸脚蹬不易陷入深辙,侧压时也能轻易脱开。 展开内容 收起内容