01. 发动机和排气系统
发动机
KTM 1290 SUPER DUKE GT 的 LC8 V 型双缸发动机源自 BEAST，完美契合其无与伦比的外观。凭借欧 5 标准认证、175 hp 和 141 Nm 的出色扭矩，其可谓名副其实的超级摩托车杀手和滨海公路巡洋舰。高品质组件（如钛进气阀）以独特的方式相整合，令其具备极佳的整车可靠性，可以确保 15,000 km 的超长保养周期！
缸头
得益于其先进的四气门缸头，这款 1301 cc 75° V 型双缸发动机，具有出色的性能和灵敏顺畅的响应性。这款发动机将双点火系统、气流优化端口、轻质钛制节气门和谐振腔完美结合，是市场上运行最平稳的双缸发动机。
曲轴
KTM 1290 SUPER DUKE GT 通过降低曲轴的往复重量，提升了发动机的响应能力和自由加速性能。
活塞
KTM 1290 SUPER DUKE GT 活塞的锻造借鉴了 F1 技术。锻制活塞结构尽管短小轻巧，却拥有强大的承压能力。此外，活塞裙部采用先进的硬质阳极氧化处理工艺，品质堪称完美。这不仅可以减少摩擦，还使其具有极强的耐磨性，从而大大延长使用寿命。
双点火系统
双点火系统可以独立控制各缸头中两个不同规格的火花塞，不仅可以提高燃烧效率，还可以始终确保燃烧顺序平稳流畅、控制得当。借助该功能，可以显著提高功率，获得更好的操控性，降低油耗并减少废气排放。
电子油门
KTM 1290 SUPER DUKE GT 的电子油门系统更加先进。通过电子油门，车手可以根据不同的骑行情况调整节气门位置，在电子传感器的辅助下控制转把式节气门的运动，并借助伺服电机相应地启用油门阀。这意味着油门响应更加平稳，可以减少低转速颠簸和不受控制的后仰。但如果需要，您随时可以轻松操控前轮。
脉谱图
当两人同时骑行时，最不希望遇到的情况便是油门不平顺。KTM 将电子燃油喷射系统与滑动轴承和正时相结合，能够以较低的震动传输动力并降低发动机噪音。
滑动离合器
当发动机反扭矩过高时，滑动离合器分离；当节气门打开时，离合器接合。前者可以在急刹车或减速时避免后轮抖动；后者可以减小换挡时所需的手部力量，只需轻松拨动手指即可控制离合器。
排气系统
KTM 1290 SUPER DUKE GT 的排气系统经过全新设计，完全采用不锈钢制造而成，符合欧 5 标准。系统经过数百次测试平台试验和复杂模拟，可以确保排气系统（使用排气瓣）能够大大改善扭矩曲线的平稳性，并降低强劲双缸发动机的废气排放量。我们是否提到过这款车型的声音？处于低转速时会发出沙沙声，其较高的音调将会让您大吃一惊。
发动机
缸头
曲轴
活塞
双点火系统
电子油门
脉谱图
滑动离合器
排气系统
