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2025 KTM 790 ADVENTURE R

2025 KTM 790 ADVENTURE R

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新版 KTM 790 ADVENTURE R 证明目的地并非最重要。从高速公路到砾石遍布的蜿蜒道路再到羊肠小道,KTM 790 ADVENTURE R 对于各种路况无不驾轻就熟,行驶能力出类拔萃。得益于响应性能惊人的动力装置、敏锐的越野操控以及全天骑行舒适度,您可以全身心感受精彩旅程。

  • 这款摩托车在奥地利设计研发,在中国完成组装。
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新版 KTM 790 ADVENTURE R 证明目的地并非最重要。从高速公路到砾石遍布的蜿蜒道路再到羊肠小道,KTM 790 ADVENTURE R 对于各种路况无不驾轻就熟,行驶能力出类拔萃。得益于响应性能惊人的动力装置、敏锐的越野操控以及全天骑行舒适度,您可以全身心感受精彩旅程。

  • 这款摩托车在奥地利设计研发,在中国完成组装。
  1. 街道飞驰
  2. 土路驰骋
  3. 手把后方
  4. 骑行途中
街道飞驰

01. 街道飞驰

纵情驰骋
纵情驰骋

车手辅助功能

KTM 790 ADVENTURE R 强悍本色分毫未减。事实上,KTM 车手辅助系统可为不同骑行场景提供更多控制,旨在提升整体骑行体验。更重要的是,在从柏油路面快速驶向崎岖地形时,ABS、MTC 和不同骑行模式能让您的爱车最大限度发挥性能。

非凡牵引力
非凡牵引力

MTC(摩托车牵引力控制系统)

利用最新一代 KTM MTC,可以通过先进的 6D 惯性测量单元提高牵引力。这样不仅能够调节并控制后轮滑移,还可防止前轮不受控制地抬起。两种功能相辅相成,保证摩托车拥有最佳加速性能。再加上从倾斜角传感器收集的数据,该系统可以检测和控制翘头动作,确保平稳行车以及顺畅着陆和加速。

过弯胸有成竹
过弯胸有成竹

弯道 ABS 系统

9.3 MP ABS 装置让您游刃有余地操控制动系统。车手可以放心地将高难度工作交给 6D 传感器来完成,在弯道中段充分利用制动力。6D 传感器能够持续监测和评估摩托车的当前最新动态,从而提高制动过程的安全性和稳定性。此外,系统采用顶尖 ABS 技术,提供精准高效的制动力和最高级别的安全性。

全天驾驶
全天驾驶

坐垫舒适度

KTM 790 ADVENTURE R 采用一体式坐垫,旨在让车手于越野地形冲锋陷阵时能够拥有全无阻碍的活动空间,并且在长途旅行中同样坐感舒适。PowerParts 产品目录中还提供符合人体工学的可加热车手和乘客坐垫,以满足车手对车座实用性的更高要求。

街道飞驰
纵情驰骋
纵情驰骋

车手辅助功能

KTM 790 ADVENTURE R 强悍本色分毫未减。事实上,KTM 车手辅助系统可为不同骑行场景提供更多控制,旨在提升整体骑行体验。更重要的是,在从柏油路面快速驶向崎岖地形时,ABS、MTC 和不同骑行模式能让您的爱车最大限度发挥性能。
纵情驰骋
街道飞驰
非凡牵引力
非凡牵引力

MTC(摩托车牵引力控制系统)

利用最新一代 KTM MTC,可以通过先进的 6D 惯性测量单元提高牵引力。这样不仅能够调节并控制后轮滑移,还可防止前轮不受控制地抬起。两种功能相辅相成,保证摩托车拥有最佳加速性能。再加上从倾斜角传感器收集的数据,该系统可以检测和控制翘头动作,确保平稳行车以及顺畅着陆和加速。
非凡牵引力
街道飞驰
过弯胸有成竹
过弯胸有成竹

弯道 ABS 系统

9.3 MP ABS 装置让您游刃有余地操控制动系统。车手可以放心地将高难度工作交给 6D 传感器来完成,在弯道中段充分利用制动力。6D 传感器能够持续监测和评估摩托车的当前最新动态,从而提高制动过程的安全性和稳定性。此外,系统采用顶尖 ABS 技术,提供精准高效的制动力和最高级别的安全性。
过弯胸有成竹
街道飞驰
全天驾驶
全天驾驶

坐垫舒适度

KTM 790 ADVENTURE R 采用一体式坐垫,旨在让车手于越野地形冲锋陷阵时能够拥有全无阻碍的活动空间,并且在长途旅行中同样坐感舒适。PowerParts 产品目录中还提供符合人体工学的可加热车手和乘客坐垫,以满足车手对车座实用性的更高要求。
全天驾驶
土路驰骋

02. 土路驰骋

主宰泥地
主宰泥地

越野 ABS 系统

KTM 790 ADVENTURE 车型在选择越野或可选拉力模式时会自动切换越野 ABS 功能。也即前轮 ABS 功能减少,后轮则完全停用,车手可以采取后轮滑移方式入弯。简言之,泥地行驶期间会视需要提供更多制动力和控制,其余时间则完全可以开足马力。

披荆斩棘
披荆斩棘

轮胎

KTM 790 ADVENTURE R 配装越野橡胶轮胎,专门针对 KTM 进行了优化,具备超强耐用性和操控性,可随车手一起跋山涉水,轻松征服各种高难度越野赛道。

蓄势待发
蓄势待发

新版悬挂

前叉和减震设置经过改进,使 KTM 790 ADVENTURE R 在具备优异的整体悬挂性能之余也具有更高的骑行舒适度。这意味着车手可以信心十足地应对最为恶劣的地形。值得一提的是,前叉和避震器也非常易于调节。

土路驰骋
主宰泥地
主宰泥地

越野 ABS 系统

KTM 790 ADVENTURE 车型在选择越野或可选拉力模式时会自动切换越野 ABS 功能。也即前轮 ABS 功能减少,后轮则完全停用,车手可以采取后轮滑移方式入弯。简言之,泥地行驶期间会视需要提供更多制动力和控制,其余时间则完全可以开足马力。
主宰泥地
土路驰骋
披荆斩棘
披荆斩棘

轮胎

KTM 790 ADVENTURE R 配装越野橡胶轮胎,专门针对 KTM 进行了优化,具备超强耐用性和操控性,可随车手一起跋山涉水,轻松征服各种高难度越野赛道。
披荆斩棘
土路驰骋
蓄势待发
蓄势待发

新版悬挂

前叉和减震设置经过改进,使 KTM 790 ADVENTURE R 在具备优异的整体悬挂性能之余也具有更高的骑行舒适度。这意味着车手可以信心十足地应对最为恶劣的地形。值得一提的是,前叉和避震器也非常易于调节。
蓄势待发
手把后方

03. 手把后方

拉力赛风格
拉力赛风格

车身

受问鼎达喀尔的 KTM 450 RALLY 启发,KTM 790 ADVENTURE R 前端经过全面重新设计,富有视觉冲击力,可谓 READY TO RACE 风骨毕现。此外,整流罩下方结构设有 2 个锻造铝支架,为前罩、挡风玻璃和仪表盘提供最大刚度。另外采用模内贴花,耐久度出色,并配备加高前挡泥板,使前轮在高阻力泥地中依然转动自如,让 KTM 790 ADVENTURE R 可以随时奔赴探险之旅。

一往无前
一往无前

空气动力学

KTM 790 ADVENTURE R 挡风玻璃更短,实则一举两得。一方面,由于轮廓较低,车手在脚蹬上站立时能够更自由地做出动作,并且前方视野一览无余;

指令控制
指令控制

升级版 TFT 显示屏

先进的 5 英寸全彩 TFT 显示屏便于车手随时了解有关座驾的所有信息。整体机能增强,各项功能均有相应的摩托车信息图说明,可直接向用户显示相关调节字段。光学封接矿物强化玻璃显示屏可确保最佳防刮和防眩光性能。此外借助选配的连接装置,可通过蓝牙将 KTMconnect App 与 TFT 显示屏连接,实现 Turn-by-Turn+ 道路导航、音乐播放、来电接听,以及快速接入 KTM 路边援助服务。

自如动作
自如动作

人体工学

油箱扰流板和后侧板比坐垫略宽,让车手动作更灵活,长距离骑行更加得心应手。这也有助于减少坐垫磨损,经过优化的纤薄油箱外形则让车手在站姿骑行时实现精准操控。

科技嘉年华
科技嘉年华

技术

KTM 790 ADVENTURE 带来不同凡响的道路技术。车手辅助、骑行模式、ABS 和牵引力控制功能一应俱全,并支持智能手机连接,造就这款称雄中量级冒险摩托车类别的车型。您可选配 Quickshifter+ 和巡航控制功能,进一步增强骑行体验,还可使用新推出的演示模式,在前 1500 公里进行技术测试。

手把后方
拉力赛风格
拉力赛风格

车身

受问鼎达喀尔的 KTM 450 RALLY 启发,KTM 790 ADVENTURE R 前端经过全面重新设计,富有视觉冲击力,可谓 READY TO RACE 风骨毕现。此外,整流罩下方结构设有 2 个锻造铝支架,为前罩、挡风玻璃和仪表盘提供最大刚度。另外采用模内贴花,耐久度出色,并配备加高前挡泥板,使前轮在高阻力泥地中依然转动自如,让 KTM 790 ADVENTURE R 可以随时奔赴探险之旅。
拉力赛风格
手把后方
一往无前
一往无前

空气动力学

KTM 790 ADVENTURE R 挡风玻璃更短,实则一举两得。一方面,由于轮廓较低,车手在脚蹬上站立时能够更自由地做出动作,并且前方视野一览无余;
一往无前
手把后方
指令控制
指令控制

升级版 TFT 显示屏

先进的 5 英寸全彩 TFT 显示屏便于车手随时了解有关座驾的所有信息。整体机能增强,各项功能均有相应的摩托车信息图说明,可直接向用户显示相关调节字段。光学封接矿物强化玻璃显示屏可确保最佳防刮和防眩光性能。此外借助选配的连接装置,可通过蓝牙将 KTMconnect App 与 TFT 显示屏连接,实现 Turn-by-Turn+ 道路导航、音乐播放、来电接听,以及快速接入 KTM 路边援助服务。
指令控制
手把后方
自如动作
自如动作

人体工学

油箱扰流板和后侧板比坐垫略宽,让车手动作更灵活,长距离骑行更加得心应手。这也有助于减少坐垫磨损,经过优化的纤薄油箱外形则让车手在站姿骑行时实现精准操控。
自如动作
手把后方
科技嘉年华
科技嘉年华

技术

KTM 790 ADVENTURE 带来不同凡响的道路技术。车手辅助、骑行模式、ABS 和牵引力控制功能一应俱全,并支持智能手机连接,造就这款称雄中量级冒险摩托车类别的车型。您可选配 Quickshifter+ 和巡航控制功能,进一步增强骑行体验,还可使用新推出的演示模式,在前 1500 公里进行技术测试。
科技嘉年华
骑行途中

04. 骑行途中

专为骑行设计
专为骑行设计

车架

KTM 790 ADVENTURE 的整体结构专为轻便操控而开发,可以确保长途骑行的舒适性,并具有无与伦比的越野性能。强度是设计中的一项重要考虑因素,因此采用管状铬钼钢车架,以发动机充当受力构件以减轻重量,减小整体尺寸。发动机保护板也为车手在偏离路线时增加几分安心。所有设计和工程创新都注重紧凑性和轻便性。

满载
满载

副车架

副车架结构轻巧坚固,可在满载状态踏上冒险之旅。道阻且长,摩托车必须经久耐用。钢制编织式副车架设计紧凑、重量轻且异常坚固,进行极端路况冒险骑行时,可以在高难度条件下携带沉重行李以及搭载乘客。

坚如磐石
坚如磐石

稳定性

KTM 790 ADVENTURE 配备高端转向阻尼器,在任何速度下都坚如磐石。转向阻尼器让您始终处变不惊,在驶过急弯或越过起伏路面时保持前端稳定。

骑行途中
专为骑行设计
专为骑行设计

车架

KTM 790 ADVENTURE 的整体结构专为轻便操控而开发,可以确保长途骑行的舒适性,并具有无与伦比的越野性能。强度是设计中的一项重要考虑因素,因此采用管状铬钼钢车架,以发动机充当受力构件以减轻重量,减小整体尺寸。发动机保护板也为车手在偏离路线时增加几分安心。所有设计和工程创新都注重紧凑性和轻便性。
专为骑行设计
骑行途中
满载
满载

副车架

副车架结构轻巧坚固,可在满载状态踏上冒险之旅。道阻且长,摩托车必须经久耐用。钢制编织式副车架设计紧凑、重量轻且异常坚固,进行极端路况冒险骑行时,可以在高难度条件下携带沉重行李以及搭载乘客。
满载
骑行途中
坚如磐石
坚如磐石

稳定性

KTM 790 ADVENTURE 配备高端转向阻尼器,在任何速度下都坚如磐石。转向阻尼器让您始终处变不惊,在驶过急弯或越过起伏路面时保持前端稳定。
坚如磐石

技术细节

坑动机

  • 初级传动比 45:16
  • 扭矩 87 Nm
  • 齿轮箱 6 档
  • 冷却 液冷式,采用水/油热交换器
  • 二级齿比 16:45
  • 功率 (KW) 70 kW
  • 启动器 电启动器
  • 冲程 65.7 mm
  • 缸径 88 mm
  • 离合器 Cable operated PASC slipper clutch
  • 压缩比 12.5
  • 排量 799 cm³
  • EMS Bosch EMS,带 RBW
  • 设计 双缸,四冲程,平行双缸
  • 燃料混合物生成 DKK Dellorto(节气门 46 mm)
  • 润滑 带 2 个油泵的加压润滑
  • 功率 (hp) 94 hp

车架

  • 未加油重量 203 kg
  • 油箱容量(约) 20 l
  • 前轮制动盘直径 320 mm
  • 后轮制动盘直径 260 mm
  • 前轮制动 2 x 4-piston caliper, radially mounted, brake disc
  • 后轮制动 2 piston floating caliper, brake disc
  • 链条 520 X-Ring
  • 车架设计 铬钼钢车架采用发动机作为受力元件,粉末涂层
  • 手把 Tapered aluminum Ø 28/22 mm
  • 消音器 不锈钢初级和次级消音器
  • 后副车架设计 Chromium-Molybdenum-Steel trellis, powder coated
  • 轮辋 带铝制无内胎轮辋的辐条式轮辋