THE SPAWN OF THE BEAST

2025 KTM 125 Duke

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2025 KTM 125 Duke

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  • Listenpreis: 5’690.00 CHF*

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*Inkl. 8,1% MwSt., exkl. Nebenkosten in der Höhe von CHF 310.00

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The KTM 125 DUKE might only boast 125 cc, but rest assured - this machine is 125% DUKE! Built with the same NAKED ethos as its bigger brethren, the 2025 KTM 125 DUKE boasts a muscled-up attitude, an excellent suspension package, LED lights, riding tech, and street-ripping, turn-gripping aggression. This motorcycle is designed and developed in Austria, and assembled in India.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-125-DUKE-ORANGE-90-RIGHT-2_#SALL_#AEPI_#V1.png
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The KTM 125 DUKE might only boast 125 cc, but rest assured - this machine is 125% DUKE! Built with the same NAKED ethos as its bigger brethren, the 2025 KTM 125 DUKE boasts a muscled-up attitude, an excellent suspension package, LED lights, riding tech, and street-ripping, turn-gripping aggression. This motorcycle is designed and developed in Austria, and assembled in India.
  1. CLUTCH IN, REVS UP!
  2. 3, 2, 1 - LAUNCH!
  3. STYLE AND FUNCTION
  4. ALL-IN AGILITY
CLUTCH IN, REVS UP!

01. CLUTCH IN, REVS UP!

FIND THE RIGHT FIT
FIND THE RIGHT FIT

Einstellbarkeit

Dank des WP APEX-Federbeins mit Split-Kolben-Funktion findest du auf deiner KTM 125 DUKE mühelos die perfekte Balance, wenn du deine Lieblingsstrecke in Angriff nimmst oder dich um eng gesteckte Leitkegel schlängelst. Auch die Vorspannung lässt sich einstellen, und die weißen Handhebel können an den für dich optimalen Griffbereich angepasst werden.

INFOTAINMENT
INFOTAINMENT

TFT-Display und Konnektivität

Alles, was du brauchst, auf einen Blick. Die KTM 125 DUKE 2024 verfügt über ein brandneues 5-Zoll-TFT-Kombiinstrument mit Verbundglas. Dieses ist mit einem neuen Schaltwürfel gekoppelt, der über 4-Wege-Menüschalter verfügt, mit denen alle Fahrzeugfunktionen – auch die Smartphone-Konnektivität – einfach bedient werden können. Übrigens: Alle DUKE-Modelle der neuen Generation sind mit Konnektivitätsfunktionen ausgestattet, die es den Fahrern ermöglichen, Musik abzuspielen, eingehende Anrufe entgegenzunehmen und mit der Turn-by-Turn-Navigation an ihr Ziel zu gelangen.

NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Bodywork

Getreu ihrer NAKED-Herkunft ist die KTM 125 DUKE 2024 gerne bereit, alles zu zeigen, was sie zu bieten hat. Die KTM 125 DUKE 2024 wirft einen beeindruckenden Schatten und sorgt mit ihren haifischartigen Kanten, den sichtbaren Lufteinlässen und der lackierten Scheinwerfereinfassung für einen herausfordernden Auftritt. Ein neuer Metalltank, mit Farbeinspritztechnik gefertigte Kunststoffteile und LED-Leuchten runden das Paket ab.

100% DUKE
100% DUKE

Grafik

Die KTM 125 DUKE 2024 sieht von Haus aus erstklassig aus. Eine hochwertige, mehrschichtige Nasslackierung in den neuen Farben Electronic Orange bzw. Atlantic Blue mit Grafik in Glanzlack harmoniert perfekt mit dem einzigartigen strukturierten DUKE-Sitzbankbezug. Lass dich nicht täuschen: Das hier ist eine 100 %ige DUKE mit 110 %er Straßen-Credibility.

CLUTCH IN, REVS UP!
FIND THE RIGHT FIT
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Einstellbarkeit

Dank des WP APEX-Federbeins mit Split-Kolben-Funktion findest du auf deiner KTM 125 DUKE mühelos die perfekte Balance, wenn du deine Lieblingsstrecke in Angriff nimmst oder dich um eng gesteckte Leitkegel schlängelst. Auch die Vorspannung lässt sich einstellen, und die weißen Handhebel können an den für dich optimalen Griffbereich angepasst werden.
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INFOTAINMENT
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TFT-Display und Konnektivität

Alles, was du brauchst, auf einen Blick. Die KTM 125 DUKE 2024 verfügt über ein brandneues 5-Zoll-TFT-Kombiinstrument mit Verbundglas. Dieses ist mit einem neuen Schaltwürfel gekoppelt, der über 4-Wege-Menüschalter verfügt, mit denen alle Fahrzeugfunktionen – auch die Smartphone-Konnektivität – einfach bedient werden können. Übrigens: Alle DUKE-Modelle der neuen Generation sind mit Konnektivitätsfunktionen ausgestattet, die es den Fahrern ermöglichen, Musik abzuspielen, eingehende Anrufe entgegenzunehmen und mit der Turn-by-Turn-Navigation an ihr Ziel zu gelangen.
INFOTAINMENT
CLUTCH IN, REVS UP!
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Bodywork

Getreu ihrer NAKED-Herkunft ist die KTM 125 DUKE 2024 gerne bereit, alles zu zeigen, was sie zu bieten hat. Die KTM 125 DUKE 2024 wirft einen beeindruckenden Schatten und sorgt mit ihren haifischartigen Kanten, den sichtbaren Lufteinlässen und der lackierten Scheinwerfereinfassung für einen herausfordernden Auftritt. Ein neuer Metalltank, mit Farbeinspritztechnik gefertigte Kunststoffteile und LED-Leuchten runden das Paket ab.
NAKED AGGRESSION
CLUTCH IN, REVS UP!
100% DUKE
100% DUKE

Grafik

Die KTM 125 DUKE 2024 sieht von Haus aus erstklassig aus. Eine hochwertige, mehrschichtige Nasslackierung in den neuen Farben Electronic Orange bzw. Atlantic Blue mit Grafik in Glanzlack harmoniert perfekt mit dem einzigartigen strukturierten DUKE-Sitzbankbezug. Lass dich nicht täuschen: Das hier ist eine 100 %ige DUKE mit 110 %er Straßen-Credibility.
100% DUKE
3, 2, 1 - LAUNCH!

02. 3, 2, 1 - LAUNCH!

POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Motor

Mit der neuesten Generation der LC4c-Motoren bietet die KTM 125 DUKE 2024 mehr Leistung, eine flüssigere Beschleunigung und ein geringeres Gesamtgewicht als bisher. Die KTM 125 DUKE 2024 profitiert von KTMs jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung von kleinen Motoren, hat ein verbessertes Getriebe, einen optimierten Zylinderkopf und erfüllt die Abgasnorm EURO5.2. Und sollten wir es bisher noch nicht erwähnt haben: Sie ist natürlich auch READY TO RACE!

PICK YOUR POWER

Fahrmodi

Die KTM 125 DUKE 2024 bietet ihren Piloten eine Reihe von Fahrmodi, aus denen sie wählen können, um sich den jeweiligen Bedingungen anzupassen. Der STREET-Fahrmodus ist als Standard aktiviert und entfesselt die ganze Power der KTM 125 DUKE, während der RAIN-Fahrmodus für etwas mehr Kontrolle bei Nässe sorgt. Beide Fahrmodi lassen sich ganz einfach über das TFT-Display einschalten.

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LED-Beleuchtung

Alle 2024er KTM DUKE-Modelle sind sowohl vorne als auch hinten mit leistungsstarken LED-Scheinwerfern ausgestattet, die eine tiefe Schneise in die Nacht schlagen. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.

3, 2, 1 - LAUNCH!
POWER HUNGRY
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Motor

Mit der neuesten Generation der LC4c-Motoren bietet die KTM 125 DUKE 2024 mehr Leistung, eine flüssigere Beschleunigung und ein geringeres Gesamtgewicht als bisher. Die KTM 125 DUKE 2024 profitiert von KTMs jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung von kleinen Motoren, hat ein verbessertes Getriebe, einen optimierten Zylinderkopf und erfüllt die Abgasnorm EURO5.2. Und sollten wir es bisher noch nicht erwähnt haben: Sie ist natürlich auch READY TO RACE!
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3, 2, 1 - LAUNCH!
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Fahrmodi

Die KTM 125 DUKE 2024 bietet ihren Piloten eine Reihe von Fahrmodi, aus denen sie wählen können, um sich den jeweiligen Bedingungen anzupassen. Der STREET-Fahrmodus ist als Standard aktiviert und entfesselt die ganze Power der KTM 125 DUKE, während der RAIN-Fahrmodus für etwas mehr Kontrolle bei Nässe sorgt. Beide Fahrmodi lassen sich ganz einfach über das TFT-Display einschalten.
3, 2, 1 - LAUNCH!
LIGHT UP THE DARKNESS
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LED-Beleuchtung

Alle 2024er KTM DUKE-Modelle sind sowohl vorne als auch hinten mit leistungsstarken LED-Scheinwerfern ausgestattet, die eine tiefe Schneise in die Nacht schlagen. Sie sind nicht nur nützlich, wenn es dunkel wird, sondern sorgen auch für eine bessere Sicht im dichten Verkehr oder auf nebligen Straßen.
LIGHT UP THE DARKNESS
STYLE AND FUNCTION

03. STYLE AND FUNCTION

RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomie

Dank eines etwas längeren Radstands, einer neuen Sitzhöhe und einer neuen Rahmengeometrie bietet die DUKE 2024 ein deutlich verbessertes Kurvenverhalten, mehr Stabilität und ein besseres Handling. Zusammen mit ihrem ohnehin schon guten Ruf als SPAWN OF THE BEAST und ihrer offensiven Sitzposition bedeutet dies, dass die KTM 125 DUKE 2024 eine neue Benchmark setzt, wenn es um energiegeladene NAKED-Maschinen geht.

TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Sitzbank

Verbesserter Komfort für Fahrer und Sozius dank dickerem Sitzbankschaum, einem schmaleren Profil und einer allgemeinen Verbesserung der Ergonomie. Etwas mehr oder weniger Sitzhöhe gefällig? Die KTM 125 DUKE 2024 hat eine Standardsitzhöhe von 800 mm, kann aber mit dem optionalen KTM PowerParts-Sitzangebot problemlos auf 820 mm erhöht werden.

FIND YOUR FOOTING
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Fußrasten

Ganz neue, leichte Fußrastenträger aus geschmiedetem Aluminium und griffige Fußrasten sorgen dafür, dass der Fahrer ununterbrochenen Grip hat, wenn er durch die Gänge knallt. Hochwertige CNC-gefräste Fußrasten sind im KTM PowerParts Katalog erhältlich.

STYLE AND FUNCTION
RACE TO COMFORT
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Ergonomie

Dank eines etwas längeren Radstands, einer neuen Sitzhöhe und einer neuen Rahmengeometrie bietet die DUKE 2024 ein deutlich verbessertes Kurvenverhalten, mehr Stabilität und ein besseres Handling. Zusammen mit ihrem ohnehin schon guten Ruf als SPAWN OF THE BEAST und ihrer offensiven Sitzposition bedeutet dies, dass die KTM 125 DUKE 2024 eine neue Benchmark setzt, wenn es um energiegeladene NAKED-Maschinen geht.
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STYLE AND FUNCTION
TAKE A SEAT
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Sitzbank

Verbesserter Komfort für Fahrer und Sozius dank dickerem Sitzbankschaum, einem schmaleren Profil und einer allgemeinen Verbesserung der Ergonomie. Etwas mehr oder weniger Sitzhöhe gefällig? Die KTM 125 DUKE 2024 hat eine Standardsitzhöhe von 800 mm, kann aber mit dem optionalen KTM PowerParts-Sitzangebot problemlos auf 820 mm erhöht werden.
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Fußrasten

Ganz neue, leichte Fußrastenträger aus geschmiedetem Aluminium und griffige Fußrasten sorgen dafür, dass der Fahrer ununterbrochenen Grip hat, wenn er durch die Gänge knallt. Hochwertige CNC-gefräste Fußrasten sind im KTM PowerParts Katalog erhältlich.
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ALL-IN AGILITY

04. ALL-IN AGILITY

THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rahmen

Die neue Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem komplett neuen Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Heckrahmen aus Aluminium-Druckguss besteht. Das Federbein hinten ist jetzt ebenfalls seitlich versetzt montiert, um Platz für einen größeren Luftfilterkasten zu schaffen, während gleichzeitig die Sitzhöhe reduziert und die offensive Erscheinung der DUKE verstärkt wird. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk vor allem die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt.

CURVED PIVOT
CURVED PIVOT

Schwinge

Eine neue gebogene Schwinge aus Aluminiumguss bietet eine robuste und langlebige Grundlage für die Hinterradfederung mit einer direkten Federbeinbefestigung, die jetzt seitlich versetzt ist, um einen besonders sportlichen Look zu erzielen. Das schafft auch zusätzlichen Platz für den neuen Endschalldämpfer, der für noch mehr Ausstrahlung sorgt.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Gabel

Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 150 mm Federweg für ein stabiles Fahrverhalten bei allen Straßenverhältnissen.

MAX TRACTION
MAX TRACTION

Federbein

Hinten findest du ein versetztes WP APEX-Federbein mit Split-Kolben mit 150 mm Federweg und 60 mm Hub. Das Federbein ist auch in der Vorspannung einstellbar.

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Räder und Bereifung

Dank leichter Räder und griffiger Michelin Road 5 Reifen konnten die ungefederten Massen der KTM DUKE-Reihe 2024 deutlich reduziert werden, und zwar dort, wo es am meisten zählt. Dadurch verbessern sich nicht nur die Fahreigenschaften, sondern auch das Einlenkverhalten und die Belastung von Bauteilen wie Achsen und Lagern wird verringert.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Bremsen

Am Vorderrad verfügt die KTM 125 DUKE über eine 320 mm große Bremsscheibe mit brandneuen Vierkolben-Radialbremssätteln. Die neue Bauart umfasst größere Scheiben, um die Betriebstemperatur zu reduzieren und die Fading-Resistenz und die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verbessern. Am Hinterrad ist eine 240 mm Bremsscheibe mit einem neuen Zweikolben-Bremssattel montiert, der die gleichen Vorteile wie die Vorderradbremse bietet. Kurven-ABS und SUPERMOTO ABS gehören ebenfalls zu den Standardfunktionen.

ALL-IN AGILITY
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rahmen

Die neue Bauart zeichnet sich durch eine zweiteilige Konstruktion aus, die aus einem komplett neuen Stahl-Gitterrohr-Hauptrahmen und einem Heckrahmen aus Aluminium-Druckguss besteht. Das Federbein hinten ist jetzt ebenfalls seitlich versetzt montiert, um Platz für einen größeren Luftfilterkasten zu schaffen, während gleichzeitig die Sitzhöhe reduziert und die offensive Erscheinung der DUKE verstärkt wird. Nicht nur für den Look entworfen, soll das Rahmenwerk vor allem die Fahrdynamik verbessern, indem es die Torsionssteifigkeit erhöht, die Agilität verbessert und die Rückmeldung vom Fahrwerk verstärkt.
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ALL-IN AGILITY
CURVED PIVOT
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Schwinge

Eine neue gebogene Schwinge aus Aluminiumguss bietet eine robuste und langlebige Grundlage für die Hinterradfederung mit einer direkten Federbeinbefestigung, die jetzt seitlich versetzt ist, um einen besonders sportlichen Look zu erzielen. Das schafft auch zusätzlichen Platz für den neuen Endschalldämpfer, der für noch mehr Ausstrahlung sorgt.
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ALL-IN AGILITY
SPRING INTO ACTION
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Gabel

Vorn sorgt eine WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit 43 mm Durchmesser und 150 mm Federweg für ein stabiles Fahrverhalten bei allen Straßenverhältnissen.
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ALL-IN AGILITY
MAX TRACTION
MAX TRACTION

Federbein

Hinten findest du ein versetztes WP APEX-Federbein mit Split-Kolben mit 150 mm Federweg und 60 mm Hub. Das Federbein ist auch in der Vorspannung einstellbar.
MAX TRACTION
ALL-IN AGILITY
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Räder und Bereifung

Dank leichter Räder und griffiger Michelin Road 5 Reifen konnten die ungefederten Massen der KTM DUKE-Reihe 2024 deutlich reduziert werden, und zwar dort, wo es am meisten zählt. Dadurch verbessern sich nicht nur die Fahreigenschaften, sondern auch das Einlenkverhalten und die Belastung von Bauteilen wie Achsen und Lagern wird verringert.
ROLLING THUNDER
ALL-IN AGILITY
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Bremsen

Am Vorderrad verfügt die KTM 125 DUKE über eine 320 mm große Bremsscheibe mit brandneuen Vierkolben-Radialbremssätteln. Die neue Bauart umfasst größere Scheiben, um die Betriebstemperatur zu reduzieren und die Fading-Resistenz und die Lebensdauer der Bremsbeläge zu verbessern. Am Hinterrad ist eine 240 mm Bremsscheibe mit einem neuen Zweikolben-Bremssattel montiert, der die gleichen Vorteile wie die Vorderradbremse bietet. Kurven-ABS und SUPERMOTO ABS gehören ebenfalls zu den Standardfunktionen.
STOPPING POWER

Technische Details

Motor

  • Drehmoment 11.5 Nm
  • Getriebe 6 Gänge
  • Batteriekapazität 8 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Leistung in KW 11 kW
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 47.3 mm
  • Bohrung 58 mm
  • CO2-Emission 57 g/km
  • Verdichtung 12.6
  • Hubraum 124.99 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Kraftstoffverbrauch 2.4 l/100 km
  • Gemischaufbereitung Bosch EFI (Drossklappe 33 mm)
  • Schmierung Nasssumpf

Fahrwerk

  • Radstand 1357 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 320 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm
  • Bremse vorne Vierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe
  • Bremse hinten 1-Kolben-Schwimmsattel
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
  • Federung vorne WP APEX 43
  • Sitzhöhe 800 mm
  • Bauart Heckrahmen Aluminium, pulverbeschichtet
  • Federweg vorne 150 mm
  • Federweg hinten 150 mm
  • Reifendimensionen (vorne/hinten) 110/70; 150/60