It looks like you are not on your country page.
Would you like to change to your current location?

Change to

United States

,

Scroll down

2024 KTM 1290 Super Duke GT

  • Cena bazowa:

    98 819,00 PLN*

*w tym 23% VAT

THE LONG DISTANCE BEAST

  • Wybierz kolor
Model KTM 1290 SUPER DUKE GT można uznać za wygodny pocisk balistyczny. Silnik V-twin o mocy 175 KM i momencie obrotowym 141 Nm sprawia, że wyprawy za granicę można odbywać bez najmniejszego wysiłku. A zatem, jeśli chodzi o komfort i szybkość pokonywania długich tras, KTM 1290 SUPER DUKE GT to prawdziwa broń kierowcy.
Model KTM 1290 SUPER DUKE GT można uznać za wygodny pocisk balistyczny. Silnik V-twin o mocy 175 KM i momencie obrotowym 141 Nm sprawia, że wyprawy za granicę można odbywać bez najmniejszego wysiłku. A zatem, jeśli chodzi o komfort i szybkość pokonywania długich tras, KTM 1290 SUPER DUKE GT to prawdziwa broń kierowcy.
  1. Silnik i układ wydechowy
  2. Podwozie
  3. Ergonomia i komfort
  4. Nadwozie i stylistyka
  5. Oprogramowanie i układy elektroniczne

01. Silnik i układ wydechowy

Silnik

Pochodząca z BESTII jednostka napędowa LC8 V-Twin modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT idealnie pasuje do jego dostojnego wyglądu. Silnik o mocy 175 KM i momencie obrotowym 141 Nm, teraz zgodny z normą EURO5, może równie dobrze być niepokonanym supermotocyklem, jak i spokojnym krążownikiem szos. Unikatowe połączenie najwyższej jakości podzespołów, takich jak tytanowe zawory dolotowe, pozwoliło uzyskać ogólną niezawodność i wyjątkowo długie okresy między przeglądami: 15 000 km. To naprawdę kawał drogi! 

Głowica cylindra

Bezwzględnie kluczowym elementem zapewniającym znakomite osiągi i płynność reakcji tego silnika typu V-twin (z cylindrami ustawionymi pod kątem 75°) o pojemności skokowej 1301 cm³ są nowoczesne czterozaworowe głowice cylindrów. Łączą one w s ...

Wał korbowy

Na szybkość i czułość reakcji oraz charakterystykę wolnych obrotów silnika modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT pozytywnie wpływa niska bezwładność wału korbowego.

Tłoki

Przy tworzeniu tłoków modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT zapożyczyliśmy technologię z Formuły 1. Kuta konstrukcja tłoków sprawia, że mimo wyjątkowo małej długości i masie cechują się dużą obciążalnością mechaniczną. Części prowadzące tłoków mają ...

Dwuświecowy układ zapłonowy

Dwuświecowy układ zapłonowy niezależnie steruje dwiema różnej wielkości świecami w głowicy każdego cylindra, aby zawsze można było uzyskać wydajniejsze spalanie i płynniejszy, optymalnie sterowany cykl spalania. Rezultat to większa moc, leps ...

Ride-by-wire

Układ ride-by-wire w modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT pełni też dodatkową funkcję: elektronicznie przekłada polecenia wydawane przepustnicy na optymalne położenie przepustnicy w danej sytuacji poprzez interpretowanie ruchów manetki gazu przy uż ...

Mapowanie

Przy podróży z pasażerem ostatnia rzecz, jakiej potrzebujesz, to szarpiąca przepustnica. Firma KTM tak zaprojektowała mapowanie wtrysku w sterowniku EFI w połączeniu z łożyskiem ślizgowym i odpowiednim ustawieniem rozrządu, aby zapewnić prze ...

Sprzęgło poślizgowe

Sprzęgło poślizgowe rozłącza się, gdy moment hamujący silnika staje się za wysoki, ale włącza się, gdy kierowca otwiera przepustnicę. Otwarcie sprzęgła zapobiega destabilizacji drgań tylnego koła podczas ostrego hamowania lub zwalniania, a j ...

Układ wydechowy

Układ wydechowy modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT jest wykonany w całości ze stali nierdzewnej i ma homologację EURO5. Setki prób, przebiegów testowych i skomplikowanych symulacji zagwarantowały, że układ wydechowy, wykorzystujący zawór klapowy, ...

02. Podwozie

Rama

Już sama nazwa sugeruje jego możliwości. KTM 1290 SUPER DUKE GT został zaprojektowany do szybkiej i wygodnej jazdy. Dzięki poprawionej ergonomii, elektronicznie regulowanemu zawieszeniu i imponującemu zasięgowi bez tankowania KTM 1290 SUPER ...

Rama pomocnicza

Rama pomocnicza modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT, utrzymująca masę pasażera i pełnych bagaży, spełnia wszelkie istotne wymagania wyjazdów turystycznych.

Wahacz

Jednostronny wahacz modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT jest nie tylko najlżejszy w swojej klasie, lecz także bardzo starannie wykonany i ma odpowiednio duże wymiary — można na niego liczyć przy podróżowaniu na długich dystansach.
INTELIGENTNE ZAWIESZENIE 
INTELIGENTNE ZAWIESZENIE 

Zawieszenie

Innowacyjne półaktywne zawieszenie zapewnia kierowcy motocykla KTM 1290 SUPER DUKE GT komfort, bezpieczeństwo i możliwość zmiany charakterystyki. Kierowca może łatwo dostosować ustawienia zawieszenia za jednym naciśnięciem przycisku, a szcze ...
INTELIGENTNE ZAWIESZENIE 

Koła

Zupełnie nowe, zaprojektowane w systemie CAD, 5-szprychowe koła są prawdziwą ozdobą modelu KTM1290 SUPER DUKE GT. Nie tylko świetnie wyglądają, ale także zmniejszają masę nieresorowaną o prawie 1 kg.

Stabilizator kierownicy

Podczas długotrwałej jazdy zawsze można natrafić na wyboisty fragment asfaltu. Dzięki niezawodnemu i czułemu stabilizatorowi kierownicy WP, który należy do standardowego wyposażenia modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT, nieprzyjemne odbijanie kiero ...

Opony

Motocykl KTM 1290 SUPER DUKE GT jest wyposażony w zupełnie nowe opony Continental ContiSportAttack4, które zostały zaprojektowane ściśle według wskazówek KTM. Dzięki temu duży GT zatrzymuje się, skręca i zachowuje przyczepność w każdych waru ...

Hamulce

Zamontowane radialnie dwa czterotłoczkowe zaciski typu Monobloc z tarczami pływającymi o średnicy 320 mm zapewniają optymalną siłę hamowania na przednim kole. Odległość między klamką hamulca a kierownicą można odpowiednio wyregulować, aby ka ...

Zbiornik paliwa

Przydatny na długich dystansach 23-litrowy zbiornik paliwa oraz niskie zużycie paliwa przez silnik V-twin 1290 pozwalają na setki kilometrów ekscytującej jazdy bez konieczności tankowania, co jest ważną zaletą podczas wypraw w odludne rejony ...

03. Ergonomia i komfort

Deska rozdzielcza

Zupełnie nowy, w pełni kolorowy, 7-calowy wyświetlacz TFT, zaczerpnięty z modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S, przenosi zestaw przyrządów modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT w zupełnie inny wymiar. Układ tego wyświetlacza dającego dostęp do pełnej g ...

Kierownica

Prawdopodobnie najważniejszy element modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT to kierownica, albowiem daje pełną kontrolę nad motocyklem — od drobnych korekt toru jazdy po regulację zawieszenia i zmianę trybów jazdy za naciśnięciem przycisku. Sama kier ...

Moduł przełączników

Zupełnie nowy zespół przełączników bardzo ułatwia nawigację po wszystkich imponujących funkcjach modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT dostępnych na ekranie wyświetlacza TFT. Nowy zespół przełączników modelu GT, dzięki wielu godzinom prac rozwojowyc ...

Podgrzewane manetki

Model KTM 1290 SUPER DUKE GT jest wyposażony w podgrzewane manetki. Milutko.
STERÓWKA
STERÓWKA

Podnóżki

Można wybrać jedno z trzech położeń dźwigni hamulca i dźwigni zmiany biegów, odpowiednio do rozmiaru obuwia lub po prostu, aby znaleźć optymalną pozycję do zmiany biegów lub hamowania.
STERÓWKA

Szyba przednia

Unikatowa konstrukcja szyby przedniej zapewnia kierowcy maksymalną ochronę przed żywiołami i ogranicza hałas związany z przepływem powietrza przy dużej prędkości. Ulepszono także regulację szyby przedniej, która umożliwia kierowcy wybór jedn ...

04. Nadwozie i stylistyka

Nadwozie

Nie daj się zwieść pozorom — pod tymi wszystkimi turystycznymi dodatkami kryje się prawdziwa BESTIA. Zbudowany z myślą o komforcie, prędkości i dalekich wyjazdach, model GT jest w 100% wierny swojemu imieniu — z wykończeniem obejmującym wyją ...

Zintegrowane mocowanie kufrów

Kufry należące do gamy KTM PowerParts można z łatwością dopasować do zintegrowanego systemu mocowania, zachowując sportowy wygląd i unikatową stylistykę motocykla. Można je też błyskawicznie zdjąć, aby pojazd wyglądał groźniej i bardziej spo ...

05. Oprogramowanie i układy elektroniczne

DO BEZPIECZNEJ TURYSTYKI
DO BEZPIECZNEJ TURYSTYKI

UŁATWIENIA DLA KIEROWCY

Zaawansowana elektronika pozwala kierowcy w pełni wykorzystać potencjał modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT.
DO BEZPIECZNEJ TURYSTYKI

MTC (MOTOCYKLOWA KONTROLA TRAKCJI)

Motocyklowy system kontroli trakcji (Motorcycle Traction Control — MTC) uwzględniający kąt pochylenia reaguje natychmiast, gdy prędkość obrotowa tylnego koła nie odpowiada danej sytuacji podczas jazdy. W ciągu kilku milisekund system MTC red ...

MSC (kontrola stabilności motocykla) z systemem C-ABS

Wyjątkowo bezpieczne zmniejszanie prędkości. Jednym z elementów kompleksowego pakietu BOSCH MSC wspomagającego jazdę jest system ABS do pokonywania zakrętów, który uwzględnia kąt pochylenia motocykla. Jest oparty na wysokiej jakości modulato ...

Tryb Performance

Opcjonalny tryb Performance zmienia KTM 1290 SUPER DUKE GT z bestii w wydaniu turystycznym w prawdziwy pocisk dalekiego zasięgu, pozwalając kierowcom dostosować poziom interwencji kontroli trakcji i reakcji przepustnicy, wyłączyć funkcję ant ...

TRYB SUPERMOTO

GT jest nadal częścią rodziny DUKE. Pamiętając o tym, przenieśliśmy z niej tryb „Supermoto”, umożliwiając zapalonym kierowcom zablokowanie tylnego koła z zachowaniem aktywności systemu ABS na przednim jako warunkiem niezbędnym do zaawansowan ...

Regulacja poślizgu napędowego (MSR)

Opcjonalnie dostępny system MSR (system regulacji poślizgu koła napędzanego) działa przeciwnie do systemu MTC. Jeśli z powodu szybkiej redukcji biegu lub gwałtownego zamknięcia przepustnicy moment obrotowy hamowania silnikiem jest zbyt wysok ...

Lampy zakrętowe LED

Ze zbiornikiem paliwa modelu KTM 1290 SUPER DUKE GT zintegrowano światła zakrętowe LED. Światła zakrętowe, umieszczone z lewej i prawej strony zbiornika paliwa, składają się z trzech segmentów LED wykorzystujących czujnik kąta pochylenia mot ...

Kontrola zatrzymania na wzniesieniu (HHC)

Opcjonalna funkcja HHC (kontrola zatrzymania na wzniesieniu) zapobiega niepożądanemu stoczeniu się motocykla. Funkcja rozpoznaje zatrzymanie motocykla 1290 Super Duke GT na wzniesieniu. Po zwolnieniu hamulca przez kierowcę funkcja ta automat ...

TPMS (SYSTEM MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OPONACH)

Jak sugeruje nazwa, system TPMS monitoruje ciśnienie w oponach i podaje bieżące wartości na wyświetlaczu TFT. W razie nagłego spadku ciśnienia, np. z powodu uszkodzenia opony, ostrzega kierowcę na wyświetlaczu.

Quickshifter+

Opcjonalne wyposażenie w wywodzący się z torowych maszyn system Quickshifter+ umożliwia zmianę biegów bez użycia sprzęgła. Rozpoznaje styl jazdy i reaguje na niego, więc biegi zmieniają się w tempie działań kierowcy.

Tempomat

Tempomat, stanowiący standardowe wyposażenie motocykla KTM 1290 SUPER DUKE GT, pozwala łatwo pokonywać długie odcinki autostrad. Przełączniki z lewej strony kierownicy i wyświetlacz na pulpicie TFT pozwalają intuicyjnie ustawiać i zmieniać ż ...

TURN-BY-TURN Plus

Chcieliście, to macie. Po raz pierwszy w historii firmy KTM model 1290 SUPER DUKE GT umożliwia łatwiejszą obsługę nawigacji bezpośrednio na wyświetlaczu TFT. Nawigacja TBT+ pozwala na dostęp do systemu GPS podczas jazdy i umożliwia zapisanie ...

ATIR (AUTOMATYCZNY RESET KIERUNKOWSKAZÓW)

Po 10 sekundach jazdy i przejechaniu 150 metrów kierunkowskaz wyłącza się automatycznie. W razie ponownego włączenia przy dłuższym oczekiwaniu na skrzyżowaniu odliczanie rozpoczyna się od zera. Ta funkcja znacznie poprawia bezpieczeństwo.

Dane techniczne

Silnik

  • Moment obrotowy 141 Nm
  • Pojemność akumulatora 12 Ah
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą
  • Moc w KW 128.7 kW
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 71 mm
  • Średnica 108 mm
  • Sprzęgło Załączane hydraulicznie sprzęgło poślizgowe PASC (TM)
  • CO2 emissions 133 g/km
  • Stopień sprężania 13.6
  • Pojemność skokowa 1301 cm³
  • EMS Keihin EMS z RBW i tempomatem, zapłon podwójny
  • Design 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
  • Fuel consumption 5.7 l/100 km
  • Smarowanie Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 3 pompami oleju

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 209 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 23 l
  • Wheelbase 1482 mm
  • ABS Zespolony ABS Bosch 9ME (z zakrętowym ABS i trybem supermoto, wyłączany)
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 320 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 240 mm
  • Przedni hamulec Tarcza hamulcowa Brembo z 4-tłokowym, montowanym osiowo stałym zaciskiem
  • Tylny hamulec Tarcza hamulcowa Brembo z 2-tłokowym stałym zaciskiem
  • Łańcuch 525 Pierścień X
  • Konstrukcja ramy Rama rurowa przestrzenna ze stali chromowo-molibdenowej, malowana proszkowo
  • Przednie zawieszenie Zawieszenie półaktywne WP typu USD Ø 48 mm
  • Prześwit 141 mm
  • Kierownica Aluminium, taperowana Ø 28/22 mm
  • Tylne zawieszenie WP SAT (semi-active technology) shock absorber
  • Seat height 835 mm
  • Tłumik Stainless steel primary and secondary silencer with two catalytic converters
  • Kąt główki ramy 65.1 °
  • Konstrukcja ramy tylnej Rama rurowa przestrzenna ze stali chromowo-molibdenowej, malowana proszkowo
  • Skok zawieszenia (przód) 125 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 156 mm
  • Koła Koła z aluminiowego odlewu