DRIFT AND LET RIP

2024 KTM 450 SMR

2024 KTM 450 SMR

  • Wybierz kolor
  • Cena bazowa: 62 200,00 PLN*

*w tym 23% VAT

SHOW MORE

*w tym 23% VAT

SHOW MORE
Mogłoby się wydawać, że modelu KTM 450 SMR nie można jeszcze bardziej ulepszyć. Dla nas nie ma jednak rzeczy niemożliwych — a tymczasem zapraszamy do poznania najnowszej odsłony sportowej perfekcji utrzymanej w duchu READY TO RACE. Rama zaprojektowana z myślą o sztywności wzdłużnej, stabilności i niezrównanym czuciu motocykla oraz silnik zapewniający moc, dzięki której zostawisz konkurentów daleko w tyle, jak również elektroniczne cuda poprawiające szanse w sportowej rywalizacji czynią z modelu KTM 450 SMR maszynę stworzoną do odnoszenia zwycięstw na torze.

Ten motocykl został zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany w Austrii.
Mogłoby się wydawać, że modelu KTM 450 SMR nie można jeszcze bardziej ulepszyć. Dla nas nie ma jednak rzeczy niemożliwych — a tymczasem zapraszamy do poznania najnowszej odsłony sportowej perfekcji utrzymanej w duchu READY TO RACE. Rama zaprojektowana z myślą o sztywności wzdłużnej, stabilności i niezrównanym czuciu motocykla oraz silnik zapewniający moc, dzięki której zostawisz konkurentów daleko w tyle, jak również elektroniczne cuda poprawiające szanse w sportowej rywalizacji czynią z modelu KTM 450 SMR maszynę stworzoną do odnoszenia zwycięstw na torze.

Ten motocykl został zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany w Austrii.
450-SMR-Model-Page-Video-Cover
  1. Silnik i układ wydechowy
  2. Podwozie
  3. Ergonomia i komfort
  4. Nadwozie i stylistyka
  5. Oprogramowanie i układy elektroniczne
Silnik i układ wydechowy

01. Silnik i układ wydechowy

Silnik i układ wydechowy

Silnik

Model KTM 450 SMR na rok 2024 może poszczycić się jedną z najbardziej dynamicznych 4-suwowych jednostek napędowych na rynku. Jego silnik SOHC jest doskonałym przykładem zaawansowanej inżynierii. Pochylenie silnika o 2° w tył, niższe położenie przedniego koła zębatego, centralizacja masy oraz zredukowana masa silnika sprawiają, że podwozie modelu na rok 2024 nie ma sobie równych, jeśli chodzi o zapobieganie przysiadaniu. Przy mocy szczytowej przekraczającej 63 KM i masie całkowitej silnika wynoszącej zaledwie 26,8 kg zostawisz każdego rywala daleko w tyle.
Silnik i układ wydechowy

Głowica cylindra

Całkowicie przeprojektowana głowica cylindra SOHC jest bardziej kompaktowa i lżejsza — jest krótsza, a wałek rozrządu znajduje się bliżej środka ciężkości. Lekkie zawory uruchamiane są przez powlekaną DLC dźwigienkę zaworową o zoptymalizowan ...
Silnik i układ wydechowy

Wał korbowy

Silnik modelu KTM 450 SMR wyposażony jest w zaprojektowany z myślą o niskiej masie i wysokich osiągach wał korbowy, który poprawia reakcję przepustnicy i przyczynia się do ogólnego poczucia lekkości motocykla. Doskonała równowaga obracającyc ...
Silnik i układ wydechowy

Skrzynie korbowe i pokrywy silnika

Silnik modelu KTM 450 SMR został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o scentralizowaniu i redukcji masy. W związku z tym skrzynie korbowe są skonstruowane tak, aby mieszczące się w nich wewnętrzne elementy silnika były utrzymywane w pozy ...
Silnik i układ wydechowy

Sprzęgło

KTM 450 SMR jest wyposażony w sprzęgło antyhoppingowe SUTER, które zapobiega niestabilności tylnego koła i jego podskakiwaniu podczas gwałtownego hamowania na wejściu w zakręt, zapewniając maksymalny poziom kontroli i umożliwiając perfekcyjn ...
Silnik i układ wydechowy

Skrzynia biegów

Przeprojektowana, lekka, 5-biegowa przekładnia produkowana przez Pankl Racing Systems odznacza się trwałością i niezawodnością. Głównym przedmiotem modyfikacji był wałek zmiany biegów o niższej masie, który zmniejsza siłę konieczną do zmiany ...
Silnik i układ wydechowy

System sterowania silnikiem

System EMS został opracowany przez firmę Keihin z myślą o jak najmniejszych wymiarach, niskiej masie i błyskawicznym przetwarzaniu danych. System obejmuje funkcję launch control zapewniającą doskonałe przyspieszenie na starcie, możliwość wyb ...
Silnik i układ wydechowy

Cylinder i tłok

Lekki, aluminiowy cylinder o średnicy 95 mm i skoku 63,40 mm mieści w sobie tłok pudełkowo-mostkowy ważący zaledwie 327 g. Tłok wyposażony jest w anodyzowane rowki pierścieniowe, co zwiększa trwałość i zmniejsza częstotliwość przeglądów. Sto ...
Silnik i układ wydechowy

Wał wyrównoważający

Zamocowany bocznie wielofunkcyjny wałek wyrównoważający idealnie równoważy siły towarzyszące obrotom, a także napędza pompę wody. Skutecznie minimalizuje wibracje silnika, zapewniając płynną jazdę nawet przy najwyższych prędkościach obrotowych.
Silnik i układ wydechowy

Przełącznik start/stop

Zespolony przełącznik start/stop umieszczony po prawej stronie kierownicy modelu KTM 450 SMR umożliwia łatwe i intuicyjne uruchamianie silnika — oraz jego wyłączanie, jednak wątpimy, że ktokolwiek chciałby wyłączyć tę maszynę.
Silnik i układ wydechowy

Układ wydechowy

Układ wydechowy modelu KTM 450 SMR został opracowany przez ekspertów, aby zapewniał najlepsze w swojej klasie osiągi przy najniższej możliwej masie. Dwuelementowy kolektor rury wydechowej, wyposażony w zaprojektowaną pod kątem optymalnego pr ...
Silnik i układ wydechowy

Chłodzenie

Chłodnice zamontowane w modelu KTM 450 SMR są fachowo wykonane z wykorzystaniem aluminium o dużej wytrzymałości oraz technologii CFD (obliczeniowa mechanika płynów) i zapewniają wydajniejszy przepływ powietrza. Układ chłodzenia został zinteg ...
Podwozie

02. Podwozie

Podwozie

Rama

Bez względu na stopień skomplikowania lub wymagania techniczne toru zachowasz pełną kontrolę dzięki całkowicie nowej konstrukcji ramy zaprojektowanej z myślą o poprawie sztywności wzdłużnej, ale także o umieszczeniu masy pracującego silnika ...
Podwozie

Rama pomocnicza

Dwuelementowa rama pomocnicza z aluminium (40%) wzmocnionego poliamidem (60%) zapewnia niezrównaną kontrolę oraz wyjątkowe czucie motocykla przez kierowcę. Rama pomocnicza została zaprojektowana z wykorzystaniem analizy elementów skończonych ...
Podwozie

Wahacz

Pusty w środku aluminiowy wahacz wykonany w procesie odlewania wysokociśnieniowego zapewnia optymalną sztywność i trwałość, zachowując przy tym minimalną masę i umożliwiając szeroki zakres regulacji tylnego koła — możesz skracać rozstaw osi ...
Podwozie

Potrójny zacisk

KTM 450 SMR na rok 2024 jest niewzruszony jak skała przy każdej prędkości dzięki zastosowaniu przesuniętej, kutej główki ramy oraz frezowanym metodą CNC potrójnym półkom zawieszenia. Wykonana z wysokiej jakości aluminium potrójna półka zawie ...
Podwozie

Widelec przedni

Model KTM 450 SMR wyposażono w ultralekki widelec przedni WP XACT z technologią AER, którego charakterystyka została zmodyfikowana na potrzeby klasy Supermoto. W tym 48-milimetrowym widelcu pneumatycznym typu USD lewa goleń zawiera zamkniętą ...
Podwozie

Amortyzator tylny

Całkowicie nowa konstrukcja amortyzatora pozwoliła na skrócenie całkowitej długości i obniżenie masy w porównaniu z poprzednią generacją. Nowy tłok główny, zoptymalizowany z wykorzystaniem obliczeniowej mechaniki płynów, zwiększa komfort jaz ...
Podwozie

Koła

Model KTM 450 SMR jest wyposażony w niesamowicie lekkie i wytrzymałe czarne obręcze szprychowe ALPINA o średnicy 16,5 cala z przodu i 17 cali z tyłu. Obręcze te są w modelu KTM 450 SMR standardowo zaopatrzone w opony Metzeler Racetec SM K1 k ...
Podwozie

Hamulce

KTM 450 SMR to maszyna o niepohamowanych osiągach. Na szczęście standardowo na wyposażeniu ma także sporo fascynujących dodatków. Wysokiej klasy hamulce Brembo gwarantują niezrównaną siłę hamowania dzięki 4-tłoczkowemu, zamontowanemu radialn ...
Podwozie

Zbiornik paliwa

Model KTM 450 SMR wyposażony jest w polietylenowy zbiornik paliwa o pojemności 7,2 l z gwintowanym korkiem oraz zintegrowaną pompą paliwową. Zewnętrzny przewód pompy paliwowej został ustawiony w położeniu ograniczającym jego wystawienie i po ...
Ergonomia i komfort

03. Ergonomia i komfort

Ergonomia i komfort

Kierownica

Model KTM 450 SMR jest wyposażony w profilowaną kierownicę NEKEN wykonaną z aluminium o dużej wytrzymałości. Autorski kształt nadany przez KTM zapewnia optymalną kontrolę, a nowa osłona poprzeczki kierownicy z logo KTM absorbuje niezamierzon ...
Ergonomia i komfort

Podnóżki

Nowe podnóżki, zaprojektowane z wykorzystaniem zaawansowanych metod obliczeniowych FEA, zapewniają większą powierzchnię kontaktową, a przez to lepszą kontrolę nad motocyklem podczas stawania na nich oraz mniejszą podatność na zahaczanie podc ...
Ergonomia i komfort

Siedzenie

Bardziej płaski profil siedzenia i pomarańczowy pokrowiec o dużej przyczepności zapewniają niezrównane panowanie nad maszyną podczas jazdy. Poręczny uchwyt umieszczony pod siedzeniem, tuż nad obudową filtra powietrza, w znacznym stopniu ułat ...
Nadwozie i stylistyka

04. Nadwozie i stylistyka

Nadwozie

W modelu KTM 450 SMR na rok 2024 ulepszono pozycję ciała kierowcy, która zapewnia teraz lepszy kontakt kolan z antypoślizgowymi powierzchniami motocykla, zwłaszcza w pozycji stojącej. Pod względem stylistyki model KTM 450 SMR na rok 2024 nawiązuje do wczesnych lat dziewięćdziesiątych, z drobnymi akcentami fioletu kontrastującymi z pomarańczowymi grafikami.

Nadwozie i stylistyka

Nadwozie

W modelu KTM 450 SMR na rok 2024 ulepszono pozycję ciała kierowcy, która zapewnia teraz lepszy kontakt kolan z antypoślizgowymi powierzchniami motocykla, zwłaszcza w pozycji stojącej. Pod względem stylistyki model KTM 450 SMR na rok 2024 naw ...
Oprogramowanie i układy elektroniczne

05. Oprogramowanie i układy elektroniczne

Oprogramowanie i układy elektroniczne

PRZEŁĄCZNIK MAPOWANIA NA KIEROWNICY

Model KTM 450 SMR na rok 2024 jest standardowo wyposażony w przełącznik wyboru mapy, który umożliwia przełączanie między dwiema mapami zapłonu. Mapa 1 zapewnia liniowy, przewidywalny przyrost mocy, natomiast mapa 2 pozwala na wykorzystanie p ...
Oprogramowanie i układy elektroniczne

QUICKSHIFTER

Nową funkcję Quickshifter można włączać i wyłączać za pomocą nowego przełącznika wyboru mapy — umożliwia ona zmianę biegu na wyższy przy pełnym otwarciu przepustnicy. Czujnik zamontowany na bębnie zmiany biegów wykrywa nacisk na dźwignię zmi ...
Oprogramowanie i układy elektroniczne

KONTROLA TRAKCJI

Nie możesz tracić rozpędu przy nagłych przejściach z utwardzonej nawierzchni na tor terenowy. Na szczęście niezrównaną kontrolę trakcji w modelu KTM 450 SMR stworzono specjalnie z myślą o takiej sytuacji. Kontrolę trakcji włącza i wyłącza si ...
Oprogramowanie i układy elektroniczne

LAUNCH CONTROL

Układ kontroli ruszania ułatwia dynamiczny start i pozwala szybko zająć pozycję lidera. Kontrola ruszania załączana jest podczas pracy silnika na biegu jałowym, po jednoczesnym naciśnięciu przycisków kontroli trakcji i funkcji Quickshifter. ...
Oprogramowanie i układy elektroniczne

Akumulator

Zapewniający płynny rozruch układ elektryczny modelu KTM 450 SMR zasilany jest przez akumulator litowo-jonowy o pojemności 2,0 Ah. Waga tego litowo-jonowego akumulatora jest o ok. 1 kg niższa niż w przypadku konwencjonalnych, ołowiowych odpo ...

Dane techniczne

Silnik

  • Skrzynia biegów 5-speed
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 63.4 mm
  • Średnica 95 mm
  • Sprzęgło Suter slipper clutch, Brembo Hydraulics
  • Stopień sprężania 13.1
  • Pojemność skokowa 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy
  • Wytwarzanie mieszanki paliwowej Keihin EFI, throttle body 44 mm
  • Smarowanie Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 2 pompami oleju

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 107.4 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 7.2 l
  • Wheelbase 1472 mm
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 310 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 220 mm
  • Przedni hamulec Hamulec tarczowy
  • Tylny hamulec Hamulec tarczowy
  • Łańcuch 520, Non-sealed
  • Konstrukcja ramy Podwójna kratownicowa z centralną poprzeczką, wykonana ze stali 25CrMo4
  • Przednie zawieszenie WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Prześwit 281 mm
  • Kierownica Neken, aluminium Ø 28/22 mm
  • Tylne zawieszenie WP XACT Monoshock z łącznikami
  • Seat height 898 mm
  • Tłumik Aluminium
  • Kąt główki ramy 63.9 °
  • Konstrukcja ramy tylnej Aluminum-reinforced polyamide
  • Skok zawieszenia (przód) 285 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 266 mm
  • Koła Koła szprychowe z aluminiowymi bezdętkowymi felgami