MAKE LIFE A DARING ADVENTURE

2023 KTM 390 ADVENTURE

Dealerzy
BOOK A TESTRIDE
Jazda próbna
Dealerzy
Okazje

2023 KTM 390 ADVENTURE

  • Wybierz kolor
Czasy, gdy przejeżdżało się z punktu A do punktu B należą już do przeszłości. Model KTM 390 ADVENTURE na rok 2023 wyznacza nowe zasady codziennych dojazdów. Wszechstronność umożliwiająca jazdę po każdej nawierzchni, niezawodność i użyteczność na co dzień, a do tego sprawdzona jednostka napędowa o pojemności 373 cm³ i wiodące w swej klasie podwozie — KTM 390 ADVENTURE spełnia oczekiwania nie tylko poszukiwaczy przygód, ale i amatorów jazdy po bezdrożach.
  • PHO_BIKE_90_RE_390-adv-22-or-90re_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_390-adv-22-or-90li_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_390-adv-22-or-livo_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_390-adv-22-or-revo_#SALL_#AEPI_#V1.png
Czasy, gdy przejeżdżało się z punktu A do punktu B należą już do przeszłości. Model KTM 390 ADVENTURE na rok 2023 wyznacza nowe zasady codziennych dojazdów. Wszechstronność umożliwiająca jazdę po każdej nawierzchni, niezawodność i użyteczność na co dzień, a do tego sprawdzona jednostka napędowa o pojemności 373 cm³ i wiodące w swej klasie podwozie — KTM 390 ADVENTURE spełnia oczekiwania nie tylko poszukiwaczy przygód, ale i amatorów jazdy po bezdrożach.
  1. PEWNOŚĆ NA DRODZE
  2. POKONUJ TRUDNE SZLAKI
  3. DOSKONAŁA KONTROLA
  4. KOMFORT Z KAŻDEJ STRONY
PEWNOŚĆ NA DRODZE

01. PEWNOŚĆ NA DRODZE

Silnik

KTM 390 ADVENTURE może wydawać się niewielki, ale wystarczy przekręcić manetkę gazu, by obudzić do życia 44 żwawe konie mechaniczne i ścigać horyzont. W połączeniu z solidną 6-biegową sekwencyjną skrzynią biegów, systemem QUICKSHIFTER + oraz starannie dobranymi przełożeniami, KTM 390 ADVENTURE szybko nabiera rozpędu, rozwijając moc płynnie i bez wahania w każdym terenie. Jeśli chodzi o początkujących miłośników przygód, KTM 390 ADVENTURE spełnia wszystkie wymagania na prawo jazdy kategorii A2.

Zbiornik paliwa

Co to za przygoda bez dalekiego zasięgu na jednym baku? KTM 390 ADVENTURE może pochwalić się zbiornikiem paliwa o pojemności 14,5 l i wyjątkowo niskim zużyciem paliwa. Oznacza to, że 400-kilometrowe wypady w teren nie stanowią żadnego problemu. Co więcej, zbiornik paliwa został zaprojektowany i wykonany w taki sposób, aby był ergonomiczny dla wszystkich kierowców bez względu na ich wzrost i wagę — i bez uszczerbku dla terenowych właściwości jezdnych.

Cornering ABS

KTM 390 ADVENTURE nie daje się wyprzedzić na asfalcie, ale bez trudu pokonuje też górskie drogi, między innymi dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, zwinnemu prowadzeniu i 19-calowemu przedniemu kołu. Natomiast zaawansowany technologicznie układ Cornering ABS pozwala bez obaw używać hamulców. Kierowca może w połowie zakrętu hamować z pełną siłą dzięki ciągłemu monitorowaniu i analizowaniu aktualnej dynamiki motocykla, co zwiększa także bezpieczeństwo i stabilność podczas hamowania.

Szyba przednia

Bez wątpienia wcześniej czy później trafisz na jakąś autostradę. Dobrze się składa, bo KTM 390 ADVENTURE ma solidną i skuteczną szybę przednią. Dzięki smukłemu profilowi nie ogranicza ona swobody ruchów kierowcy na motocyklu. Daje również doskonałą widoczność przed motocyklem — nawet na nieubitej drodze, z której unosi się kurz. Dodatkową zaletą jest to, że szybę przednią można zamontować niżej lub wyżej, dostosowując ją do warunków jazdy. W katalogu KTM PowerParts dostępne są różne szyby przednie do wyboru.

PEWNOŚĆ NA DRODZE

Silnik

KTM 390 ADVENTURE może wydawać się niewielki, ale wystarczy przekręcić manetkę gazu, by obudzić do życia 44 żwawe konie mechaniczne i ścigać horyzont. W połączeniu z solidną 6-biegową sekwencyjną skrzynią biegów, systemem QUICKSHIFTER + oraz starannie dobranymi przełożeniami, KTM 390 ADVENTURE szybko nabiera rozpędu, rozwijając moc płynnie i bez wahania w każdym terenie. Jeśli chodzi o początkujących miłośników przygód, KTM 390 ADVENTURE spełnia wszystkie wymagania na prawo jazdy kategorii A2.
PEWNOŚĆ NA DRODZE

Zbiornik paliwa

Co to za przygoda bez dalekiego zasięgu na jednym baku? KTM 390 ADVENTURE może pochwalić się zbiornikiem paliwa o pojemności 14,5 l i wyjątkowo niskim zużyciem paliwa. Oznacza to, że 400-kilometrowe wypady w teren nie stanowią żadnego problemu. Co więcej, zbiornik paliwa został zaprojektowany i wykonany w taki sposób, aby był ergonomiczny dla wszystkich kierowców bez względu na ich wzrost i wagę — i bez uszczerbku dla terenowych właściwości jezdnych.
PEWNOŚĆ NA DRODZE

Cornering ABS

KTM 390 ADVENTURE nie daje się wyprzedzić na asfalcie, ale bez trudu pokonuje też górskie drogi, między innymi dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, zwinnemu prowadzeniu i 19-calowemu przedniemu kołu. Natomiast zaawansowany technologicznie układ Cornering ABS pozwala bez obaw używać hamulców. Kierowca może w połowie zakrętu hamować z pełną siłą dzięki ciągłemu monitorowaniu i analizowaniu aktualnej dynamiki motocykla, co zwiększa także bezpieczeństwo i stabilność podczas hamowania.
PEWNOŚĆ NA DRODZE

Szyba przednia

Bez wątpienia wcześniej czy później trafisz na jakąś autostradę. Dobrze się składa, bo KTM 390 ADVENTURE ma solidną i skuteczną szybę przednią. Dzięki smukłemu profilowi nie ogranicza ona swobody ruchów kierowcy na motocyklu. Daje również doskonałą widoczność przed motocyklem — nawet na nieubitej drodze, z której unosi się kurz. Dodatkową zaletą jest to, że szybę przednią można zamontować niżej lub wyżej, dostosowując ją do warunków jazdy. W katalogu KTM PowerParts dostępne są różne szyby przednie do wyboru.
POKONUJ TRUDNE SZLAKI

02. POKONUJ TRUDNE SZLAKI

Koła

KTM 390 ADVENTURE może poszczycić się wytrzymałymi bezdętkowymi kołami szprychowymi z przodu i z tyłu, dzięki czemu jest gotowy do pokonywania nawet najtrudniejszych nieubitych szlaków. Koniec z pękniętymi czy wyszczerbionymi felgami — obręcze szprychowe doskonale współgrają z oponami do jazdy terenowej, dając niezrównaną pewność podczas jazdy po bezdrożach.

Tryb Offroad

Gdy kończy się droga asfaltowa, a zaczyna gruntowa, kierowca modelu KTM 390 ADVENTURE może po prostu przełączyć się na tryb OFFROAD. Tryb ten dopuszcza pewien poślizg tylnych kół, ułatwiając przejeżdżanie przez błotniste kałuże czy piach. Co więcej, w trybie OFFROAD aktywowana jest funkcja OFFROAD ABS, dzięki czemu możesz wchodzić w zakręt z zablokowanym tylnym kołem, niczym Chris Birch. Tryb OFFROAD zachowuje swoje ustawienia również w przypadku zgaśnięcia lub wyłączenia silnika — możesz jechać dalej z tymi samymi ustawieniami od razu po ponownym uruchomieniu.

Zmodernizowane zawieszenie

KTM 390 ADVENTURE ma na obu kołach zawieszenie WP APEX, które jest owocem wieloletnich prac i testów w najtrudniejszym terenie. Uzyskano przez to najlepsze w tej klasie właściwości jezdne gotowe na każdą przygodę. Ponadto najnowocześniejszy amortyzator WP APEX ma spersonalizowane parametry idealnie sprawdzające się podczas długodystansowej jazdy w trudnych warunkach. Dzięki osobnym regulacjom naprężenia wstępnego i tłumienia odbicia można go również precyzyjnie dostosować do preferencji kierowcy, warunków i charakteru przygody.

POKONUJ TRUDNE SZLAKI

Koła

KTM 390 ADVENTURE może poszczycić się wytrzymałymi bezdętkowymi kołami szprychowymi z przodu i z tyłu, dzięki czemu jest gotowy do pokonywania nawet najtrudniejszych nieubitych szlaków. Koniec z pękniętymi czy wyszczerbionymi felgami — obręcze szprychowe doskonale współgrają z oponami do jazdy terenowej, dając niezrównaną pewność podczas jazdy po bezdrożach.
POKONUJ TRUDNE SZLAKI

Tryb Offroad

Gdy kończy się droga asfaltowa, a zaczyna gruntowa, kierowca modelu KTM 390 ADVENTURE może po prostu przełączyć się na tryb OFFROAD. Tryb ten dopuszcza pewien poślizg tylnych kół, ułatwiając przejeżdżanie przez błotniste kałuże czy piach. Co więcej, w trybie OFFROAD aktywowana jest funkcja OFFROAD ABS, dzięki czemu możesz wchodzić w zakręt z zablokowanym tylnym kołem, niczym Chris Birch. Tryb OFFROAD zachowuje swoje ustawienia również w przypadku zgaśnięcia lub wyłączenia silnika — możesz jechać dalej z tymi samymi ustawieniami od razu po ponownym uruchomieniu.
POKONUJ TRUDNE SZLAKI

Zmodernizowane zawieszenie

KTM 390 ADVENTURE ma na obu kołach zawieszenie WP APEX, które jest owocem wieloletnich prac i testów w najtrudniejszym terenie. Uzyskano przez to najlepsze w tej klasie właściwości jezdne gotowe na każdą przygodę. Ponadto najnowocześniejszy amortyzator WP APEX ma spersonalizowane parametry idealnie sprawdzające się podczas długodystansowej jazdy w trudnych warunkach. Dzięki osobnym regulacjom naprężenia wstępnego i tłumienia odbicia można go również precyzyjnie dostosować do preferencji kierowcy, warunków i charakteru przygody.
DOSKONAŁA KONTROLA

03. DOSKONAŁA KONTROLA

Nadwozie

Model KTM 390 ADVENTURE ma charakterystyczne nadwozie i elementy graficzne w stylu KTM — ma doskonałą ergonomię i agresywny wygląd inspirowany bogatą tradycją rajdową firmy KTM. Styl ten przejawia się we wszystkim — od maski reflektora po niski przedni błotnik. Spoilery zbiornika i tylne panele boczne są nieco szersze niż siedzenie, co zapewnia optymalną kontrolę podczas stawania na podnóżkach, natomiast kształt zbiornika paliwa został zoptymalizowany, aby zapewnić swobodę ruchu podczas pokonywania terenu trudnego technicznie. Solidna osłona silnika również doskonale spełnia swoje zadanie, chroniąc silnik i układ wydechowy, gdy kończy się asfalt.

Wyświetlacz TFT

Nowoczesny kolorowy wyświetlacz TFT zdobi kokpit modelu KTM 390 ADVENTURE. Ten najlepszy w swojej klasie wyświetlacz automatycznie dostosowuje się do zmian w jasności otoczenia. Aby ułatwić optymalne wykorzystanie mocy, obrotomierz miga, gdy należy zmienić bieg. 5-calowy wyświetlacz jest wyjątkowo czytelny, a główne informacje są widoczne na pierwszy rzut oka. Kierowca może łatwo wybrać prezentowane informacje za pomocą wielofunkcyjnego przełącznika menu na kierownicy.

Reflektor LED

Niektóre przygody trwają dłużej niż inne. Jednak dzięki bardzo jasnym, najlepszym w swojej klasie światłom LED zastosowanym w modelu KTM 390 ADVENTURE nie będziesz mieć problemów z odnalezieniem drogi do domu. Światła LED czerpią inspirację z większych maszyn KTM ADVENTURE, więc nie tylko dają znakomite oświetlenie i widoczność, ale są też kompaktowe, zmniejszając ogólne gabaryty motocykla.

MTC (motocyklowy system kontroli trakcji)

Motocyklowy system kontroli trakcji MTC (Motorcycle Traction Control) montowany w motocyklu KTM 390 ADVENTURE zapewnia optymalną przyczepność tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, uwzględniając kąt pochylenia i reagując natychmiast, gdy prędkość obrotowa tylnego koła nie odpowiada danej sytuacji podczas jazdy. Mówiąc prościej, MTC reaguje w ciągu kilku milisekund, płynnie redukując moc silnika w celu zmniejszenia poślizgu i utrzymania bezpieczeństwa jazdy.

KTM MY RIDE

Nawet podczas przygód warto pozostać w kontakcie z innymi. Dzięki systemowi KTMconnect do modelu KTM 390 ADVENTURE można podłączyć smartfon, aby wykonywać połączenia, słuchać muzyki oraz korzystać z opcjonalnej, niezwykle dokładnej nawigacji na wyświetlaczu TFT.

DOSKONAŁA KONTROLA

Nadwozie

Model KTM 390 ADVENTURE ma charakterystyczne nadwozie i elementy graficzne w stylu KTM — ma doskonałą ergonomię i agresywny wygląd inspirowany bogatą tradycją rajdową firmy KTM. Styl ten przejawia się we wszystkim — od maski reflektora po niski przedni błotnik. Spoilery zbiornika i tylne panele boczne są nieco szersze niż siedzenie, co zapewnia optymalną kontrolę podczas stawania na podnóżkach, natomiast kształt zbiornika paliwa został zoptymalizowany, aby zapewnić swobodę ruchu podczas pokonywania terenu trudnego technicznie. Solidna osłona silnika również doskonale spełnia swoje zadanie, chroniąc silnik i układ wydechowy, gdy kończy się asfalt.
DOSKONAŁA KONTROLA

Wyświetlacz TFT

Nowoczesny kolorowy wyświetlacz TFT zdobi kokpit modelu KTM 390 ADVENTURE. Ten najlepszy w swojej klasie wyświetlacz automatycznie dostosowuje się do zmian w jasności otoczenia. Aby ułatwić optymalne wykorzystanie mocy, obrotomierz miga, gdy należy zmienić bieg. 5-calowy wyświetlacz jest wyjątkowo czytelny, a główne informacje są widoczne na pierwszy rzut oka. Kierowca może łatwo wybrać prezentowane informacje za pomocą wielofunkcyjnego przełącznika menu na kierownicy.
DOSKONAŁA KONTROLA

Reflektor LED

Niektóre przygody trwają dłużej niż inne. Jednak dzięki bardzo jasnym, najlepszym w swojej klasie światłom LED zastosowanym w modelu KTM 390 ADVENTURE nie będziesz mieć problemów z odnalezieniem drogi do domu. Światła LED czerpią inspirację z większych maszyn KTM ADVENTURE, więc nie tylko dają znakomite oświetlenie i widoczność, ale są też kompaktowe, zmniejszając ogólne gabaryty motocykla.
DOSKONAŁA KONTROLA

MTC (motocyklowy system kontroli trakcji)

Motocyklowy system kontroli trakcji MTC (Motorcycle Traction Control) montowany w motocyklu KTM 390 ADVENTURE zapewnia optymalną przyczepność tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, uwzględniając kąt pochylenia i reagując natychmiast, gdy prędkość obrotowa tylnego koła nie odpowiada danej sytuacji podczas jazdy. Mówiąc prościej, MTC reaguje w ciągu kilku milisekund, płynnie redukując moc silnika w celu zmniejszenia poślizgu i utrzymania bezpieczeństwa jazdy.
DOSKONAŁA KONTROLA

KTM MY RIDE

Nawet podczas przygód warto pozostać w kontakcie z innymi. Dzięki systemowi KTMconnect do modelu KTM 390 ADVENTURE można podłączyć smartfon, aby wykonywać połączenia, słuchać muzyki oraz korzystać z opcjonalnej, niezwykle dokładnej nawigacji na wyświetlaczu TFT.
KOMFORT Z KAŻDEJ STRONY

04. KOMFORT Z KAŻDEJ STRONY

Rama

KTM 390 ADVENTURE posiada ultralekką, a zarazem niezwykle stabilną ramą kratownicową — podobnie jak zwycięzca wielu mistrzostw KTM 450 RALLY. Stanowi ona szkielet modelu KTM 390 ADVENTURE i odpowiada za jego zwinne prowadzenie oraz wybaczającą błędy równowagę między giętkością a sztywnością. W połączeniu z rozstawem osi wynoszącym 1430 mm i 63,5-stopniowym kątem główki ramy oznacza to możliwość pokonywania najtrudniejszych szlaków w terenie.

ERGONOMIA

Powiedzmy sobie jasno — model KTM 390 ADVENTURE jest stworzony do jazdy w trudnych warunkach. Został zaprojektowany jako maszyna klasy ADVENTURE — od przedniej szyby w stylu rajdowym po podnóżki przygotowane specjalnie do jazdy offroadowej. Całodzienny komfort jazdy, najwyższa zwinność w terenie i niezrównane możliwości kierowcy sprawiają, że model KTM 390 ADVENTURE jest liderem w swojej klasie, jeśli chodzi o pokonywanie mniej uczęszczanych dróg przy zachowaniu pełnej kontroli.

Siedzenie

KTM 390 ADVENTURE ma dwuczęściowe siedzenie, które gwarantuje kierowcy niezrównany komfort i kontrolę. Dzięki węższej przedniej części niż tylnej siedzenie nie tylko ułatwia wsiadanie na motocykl niższym kierowcom, ale także daje lepszą kontrolę w trudnym terenie. Siedzenie można łatwo zdjąć, aby uzyskać dostęp do skrzynki filtra powietrza i małego schowka pod spodem. Zespół KTM PowerParts przygotował różne siedzenia, dopasowane do indywidualnych potrzeb klientów — od komfortu po styl jazdy.

Podnóżki

Szerokie, solidne podnóżki zaczerpnięte bezpośrednio z modeli offroadowych KTM sugerują gotowość modelu KTM 390 ADVENTURE do jazdy na stojąco. Podnóżki opracowane z myślą o całodziennym komforcie jazdy — czy to na stojąco, czy na siedząco — są doskonale dopasowane do butów codziennych i terenowych, a ponadto mają łatwe do zdjęcia gumowe wkładki, które sprawdzają się, gdy jazda staje się naprawdę trudna.

KOMFORT Z KAŻDEJ STRONY

Rama

KTM 390 ADVENTURE posiada ultralekką, a zarazem niezwykle stabilną ramą kratownicową — podobnie jak zwycięzca wielu mistrzostw KTM 450 RALLY. Stanowi ona szkielet modelu KTM 390 ADVENTURE i odpowiada za jego zwinne prowadzenie oraz wybaczającą błędy równowagę między giętkością a sztywnością. W połączeniu z rozstawem osi wynoszącym 1430 mm i 63,5-stopniowym kątem główki ramy oznacza to możliwość pokonywania najtrudniejszych szlaków w terenie.
KOMFORT Z KAŻDEJ STRONY

ERGONOMIA

Powiedzmy sobie jasno — model KTM 390 ADVENTURE jest stworzony do jazdy w trudnych warunkach. Został zaprojektowany jako maszyna klasy ADVENTURE — od przedniej szyby w stylu rajdowym po podnóżki przygotowane specjalnie do jazdy offroadowej. Całodzienny komfort jazdy, najwyższa zwinność w terenie i niezrównane możliwości kierowcy sprawiają, że model KTM 390 ADVENTURE jest liderem w swojej klasie, jeśli chodzi o pokonywanie mniej uczęszczanych dróg przy zachowaniu pełnej kontroli.
KOMFORT Z KAŻDEJ STRONY

Siedzenie

KTM 390 ADVENTURE ma dwuczęściowe siedzenie, które gwarantuje kierowcy niezrównany komfort i kontrolę. Dzięki węższej przedniej części niż tylnej siedzenie nie tylko ułatwia wsiadanie na motocykl niższym kierowcom, ale także daje lepszą kontrolę w trudnym terenie. Siedzenie można łatwo zdjąć, aby uzyskać dostęp do skrzynki filtra powietrza i małego schowka pod spodem. Zespół KTM PowerParts przygotował różne siedzenia, dopasowane do indywidualnych potrzeb klientów — od komfortu po styl jazdy.
KOMFORT Z KAŻDEJ STRONY

Podnóżki

Szerokie, solidne podnóżki zaczerpnięte bezpośrednio z modeli offroadowych KTM sugerują gotowość modelu KTM 390 ADVENTURE do jazdy na stojąco. Podnóżki opracowane z myślą o całodziennym komforcie jazdy — czy to na stojąco, czy na siedząco — są doskonale dopasowane do butów codziennych i terenowych, a ponadto mają łatwe do zdjęcia gumowe wkładki, które sprawdzają się, gdy jazda staje się naprawdę trudna.

Dane techniczne

Silnik

  • Moment obrotowy 37 Nm
  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą
  • Moc w KW 32 kW
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 60 mm
  • Średnica 89 mm
  • Sprzęgło Załączane mechaniczne sprzęgło antyhoppingowe PASC™
  • CO2 emissions 78 g/km
  • Stopień sprężania 12.6
  • Pojemność skokowa 373.2 cm³
  • EMS Bosch EMS z RBW
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy
  • Fuel consumption 3.37 l/100 km
  • Wytwarzanie mieszanki paliwowej Bosch EFI (zawór przepustnicy 46 mm)
  • Smarowanie Mokra miska olejowa

Podwozie

  • Pojemność zbiornika (ok.) 14.5 l
  • Wheelbase 1430 mm
  • ABS Bosch 9.1 MP (z zakrętowym układem ABS i trybem offroad, możliwość wyłączenia)
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 320 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 230 mm
  • Przedni hamulec 4-tłokowy, montowany osiowo stały zacisk
  • Tylny hamulec Pływająca tarcza hamulcowa z 1-tłokowym zaciskiem
  • Łańcuch 520 Pierścień X
  • Masa własna 161 kg
  • Konstrukcja ramy Rama kratowa ze stali, malowana proszkowo
  • Przednie zawieszenie WP APEX 43
  • Prześwit 200 mm
  • Kierownica Aluminium, taperowana Ø 28/22 mm
  • Tylne zawieszenie WP APEX - Monoshock
  • Seat height 855 mm
  • Tłumik Pierwotny i wtórny tłumik ze stali nierdzewnej
  • Kąt główki ramy 63.5 °
  • Konstrukcja ramy tylnej Rama kratowa ze stali, malowana proszkowo
  • Skok zawieszenia (przód) 170 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 177 mm
  • Koła Koła z aluminiowego odlewu