ADVENTURE FOR EVERYONE

2024 KTM 790 Adventure

Dealerzy
BOOK A TESTRIDE
Jazda próbna
Dealerzy
Okazje

2024 KTM 790 Adventure

  • Wybierz kolor

  • Cena bazowa: 58 419,00 PLN*

  • Cena bazowa: 58 419,00 PLN*

*w tym 23% VAT

SHOW MORE

*w tym 23% VAT

SHOW MORE
Model KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 zaprojektowano po to, aby ułatwić dalekie wyprawy na dwóch kołach. Dzielność w terenie, komfort jazdy, oszczędność: w przypadku tego modelu można po kolei odhaczyć wszystkie zalety, które powinien mieć motocykl wyprawowy, ale i tak wymyka się on wszelkim tego rodzaju charakterystykom. Zbudowany na bazie mocnego, dwucylindrowego silnika rzędowego i wyposażony w najlepszy w swojej klasie pakiet systemów elektronicznych, jest doskonałym wyborem dla wszystkich zamierzających sprawdzić, co jest za horyzontem.

Motocykl ten został zaprojektowany i opracowany w Austrii, a zmontowany w Chinach.
  • PHO_BIKE_90_RE_790-ADV-MY23-WHITE-90-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_790-ADV-MY23-WHITE-Rear-Left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_790-ADV-MY23-WHITE-90-Left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_790-ADV-MY23-WHITE-Front-Left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_790-ADV-MY23-WHITE-Front_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_790-ADV-MY23-WHITE-Front-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_790-ADV-MY23-BLACK-90-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_790-ADV-MY23-BLACK-Front-Left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_790-ADV-MY23-BLACK-90-Left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_790-ADV-MY23-BLACK-Front_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_790-ADV-MY23-BLACK-Front-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_790-ADV-MY23-BLACK-Rear-Left_#SALL_#AEPI_#V1.png
Model KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 zaprojektowano po to, aby ułatwić dalekie wyprawy na dwóch kołach. Dzielność w terenie, komfort jazdy, oszczędność: w przypadku tego modelu można po kolei odhaczyć wszystkie zalety, które powinien mieć motocykl wyprawowy, ale i tak wymyka się on wszelkim tego rodzaju charakterystykom. Zbudowany na bazie mocnego, dwucylindrowego silnika rzędowego i wyposażony w najlepszy w swojej klasie pakiet systemów elektronicznych, jest doskonałym wyborem dla wszystkich zamierzających sprawdzić, co jest za horyzontem.

Motocykl ten został zaprojektowany i opracowany w Austrii, a zmontowany w Chinach.
  1. Na ulicę
  2. Na szuter
  3. Za kratkami
  4. Na trasę
Na ulicę

01. Na ulicę

UTRZYMUJEMY CIĘ W RUCHU
UTRZYMUJEMY CIĘ W RUCHU

Ułatwienia dla kierowcy

Ułatwienia dla kierowcy opracowane przez KTM poprawiają ogólny feeling ADVENTURE, dając mu większą kontrolę w różnych warunkach jazdy. Systemy ABS, MTC i specjalnie opracowane tryby jazdy (RIDE MODES) umożliwiają pełne wykorzystanie osiągów maszyny podczas szybkiego przemieszczania się po asfalcie do miejsca docelowego w terenie.

NIEZRÓWNANA TRAKCJA
NIEZRÓWNANA TRAKCJA

MTC (motocyklowy system kontroli trakcji)

Najnowszej generacji system MTC w motocyklach KTM poprawia trakcję dzięki zaawansowanemu inercyjnemu modułowi pomiarowemu 6D. Moduł ten nie tylko reguluje i kontroluje każdy poślizg tylnego koła, lecz również zapobiega niekontrolowanemu podnoszeniu przedniego koła. Połączenie obu tych rozwiązań gwarantuje najlepsze możliwe przyspieszenie motocykla. Z kolei dzięki połączeniu z danymi zbieranymi przez czujnik kąta pochylenia system wykrywa i kontroluje koło napędowe i zapewnia stabilność, a także płynne lądowanie koła i przyspieszenie.

PEWNOŚĆ PODCZAS POKONYWANIA ZAKRĘTÓW
PEWNOŚĆ PODCZAS POKONYWANIA ZAKRĘTÓW

Cornering ABS

Zyskaj nieograniczoną pewność działania hamulców dzięki nowemu modułowi ABS 9.3 MP. Urządzenie to umożliwia kierowcom wykorzystywanie pełnej mocy układu hamulcowego podczas pokonywania zakrętu, ponieważ całą trudną pracę wykonuje za nich czujnik 6D. Praca czujnika 6D polega na ciągłym monitorowaniu i analizowaniu aktualnego stanu dynamicznego motocykla, a także wspomaganiu bezpieczeństwa i stabilności podczas hamowania. Ponadto ta technologia ABS nie ma sobie równych, jeśli chodzi o precyzję i wydajność hamowania przy najwyższym poziomie bezpieczeństwa.

CAŁY DZIEŃ W SIODLE
CAŁY DZIEŃ W SIODLE

Wygodne siedzenie

Dwuczęściowe siedzenie motocykla KTM 790 ADVENTURE zaprojektowano z myślą o komforcie kierowcy i pasażera. Do bardziej wymagającej jazdy w terenie dostępne jest jednoczęściowe siedzenie Rally, można też skorzystać z innych opcji z katalogu KTM PowerParts.

Na ulicę
UTRZYMUJEMY CIĘ W RUCHU
UTRZYMUJEMY CIĘ W RUCHU

Ułatwienia dla kierowcy

Ułatwienia dla kierowcy opracowane przez KTM poprawiają ogólny feeling ADVENTURE, dając mu większą kontrolę w różnych warunkach jazdy. Systemy ABS, MTC i specjalnie opracowane tryby jazdy (RIDE MODES) umożliwiają pełne wykorzystanie osiągów maszyny podczas szybkiego przemieszczania się po asfalcie do miejsca docelowego w terenie.
UTRZYMUJEMY CIĘ W RUCHU
Na ulicę
NIEZRÓWNANA TRAKCJA
NIEZRÓWNANA TRAKCJA

MTC (motocyklowy system kontroli trakcji)

Najnowszej generacji system MTC w motocyklach KTM poprawia trakcję dzięki zaawansowanemu inercyjnemu modułowi pomiarowemu 6D. Moduł ten nie tylko reguluje i kontroluje każdy poślizg tylnego koła, lecz również zapobiega niekontrolowanemu podnoszeniu przedniego koła. Połączenie obu tych rozwiązań gwarantuje najlepsze możliwe przyspieszenie motocykla. Z kolei dzięki połączeniu z danymi zbieranymi przez czujnik kąta pochylenia system wykrywa i kontroluje koło napędowe i zapewnia stabilność, a także płynne lądowanie koła i przyspieszenie.
NIEZRÓWNANA TRAKCJA
Na ulicę
PEWNOŚĆ PODCZAS POKONYWANIA ZAKRĘTÓW
PEWNOŚĆ PODCZAS POKONYWANIA ZAKRĘTÓW

Cornering ABS

Zyskaj nieograniczoną pewność działania hamulców dzięki nowemu modułowi ABS 9.3 MP. Urządzenie to umożliwia kierowcom wykorzystywanie pełnej mocy układu hamulcowego podczas pokonywania zakrętu, ponieważ całą trudną pracę wykonuje za nich czujnik 6D. Praca czujnika 6D polega na ciągłym monitorowaniu i analizowaniu aktualnego stanu dynamicznego motocykla, a także wspomaganiu bezpieczeństwa i stabilności podczas hamowania. Ponadto ta technologia ABS nie ma sobie równych, jeśli chodzi o precyzję i wydajność hamowania przy najwyższym poziomie bezpieczeństwa.
PEWNOŚĆ PODCZAS POKONYWANIA ZAKRĘTÓW
Na ulicę
CAŁY DZIEŃ W SIODLE
CAŁY DZIEŃ W SIODLE

Wygodne siedzenie

Dwuczęściowe siedzenie motocykla KTM 790 ADVENTURE zaprojektowano z myślą o komforcie kierowcy i pasażera. Do bardziej wymagającej jazdy w terenie dostępne jest jednoczęściowe siedzenie Rally, można też skorzystać z innych opcji z katalogu KTM PowerParts.
CAŁY DZIEŃ W SIODLE
Na szuter

02. Na szuter

DOMINACJA NA SZUTRZE
DOMINACJA NA SZUTRZE

Offroad ABS

W przypadku modelu KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 funkcja Offroad ABS włącza się automatycznie po wybraniu trybu Offroad lub opcjonalnego trybu Rally. Oznacza to ograniczenie działania funkcji ABS na przednim kole i całkowite jej wyłączenie w tylnym kole, dzięki czemu kierowcy mogą zarzucać tyłem maszyny podczas pokonywania zakrętów. Ujmując to prosto — większa moc układu hamulcowego i kontrola podczas jazdy na szutrze, gdy jest to potrzebne, połączona z możliwością orania toru, gdy nie ma takiej potrzeby.

GOTOWY DO ORANIA TORU
GOTOWY DO ORANIA TORU

Opony

KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 jest wyposażony w nowe offroadowe ogumienie PIRELLI SCORPION STR. Idealnie odpowiada oczekiwaniom motocyklistów poszukujących opon trwałych, zapewniających łatwość prowadzenia i wysokie przebiegi na szosie, ale jednocześnie pozwalających z łatwością pokonywać szlaki i wąskie ścieżki po bezdrożach.

W NASTROJU DO PODRÓŻY
W NASTROJU DO PODRÓŻY

Zmodernizowane zawieszenie

Jeśli chodzi o przód, widelec typu upside-down WP APEX 43 mm z otwartym kartridżem został zestrojony specjalnie do jazdy wyprawowej. Rozdzielenie funkcji widelca zapewnia osobne tłumienie dobicia i odbicia przez dwie golenie widelca, przy czym skok zawieszenia wynosi 200 mm. Zamontowany z tyłu amortyzator WP APEX dba o miękkość zawieszenia i równowagę pomiędzy typowym dla KTM sportowym zacięciem a komfortem podczas codziennej jazdy.

Na szuter
DOMINACJA NA SZUTRZE
DOMINACJA NA SZUTRZE

Offroad ABS

W przypadku modelu KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 funkcja Offroad ABS włącza się automatycznie po wybraniu trybu Offroad lub opcjonalnego trybu Rally. Oznacza to ograniczenie działania funkcji ABS na przednim kole i całkowite jej wyłączenie w tylnym kole, dzięki czemu kierowcy mogą zarzucać tyłem maszyny podczas pokonywania zakrętów. Ujmując to prosto — większa moc układu hamulcowego i kontrola podczas jazdy na szutrze, gdy jest to potrzebne, połączona z możliwością orania toru, gdy nie ma takiej potrzeby.
DOMINACJA NA SZUTRZE
Na szuter
GOTOWY DO ORANIA TORU
GOTOWY DO ORANIA TORU

Opony

KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 jest wyposażony w nowe offroadowe ogumienie PIRELLI SCORPION STR. Idealnie odpowiada oczekiwaniom motocyklistów poszukujących opon trwałych, zapewniających łatwość prowadzenia i wysokie przebiegi na szosie, ale jednocześnie pozwalających z łatwością pokonywać szlaki i wąskie ścieżki po bezdrożach.
GOTOWY DO ORANIA TORU
Na szuter
W NASTROJU DO PODRÓŻY
W NASTROJU DO PODRÓŻY

Zmodernizowane zawieszenie

Jeśli chodzi o przód, widelec typu upside-down WP APEX 43 mm z otwartym kartridżem został zestrojony specjalnie do jazdy wyprawowej. Rozdzielenie funkcji widelca zapewnia osobne tłumienie dobicia i odbicia przez dwie golenie widelca, przy czym skok zawieszenia wynosi 200 mm. Zamontowany z tyłu amortyzator WP APEX dba o miękkość zawieszenia i równowagę pomiędzy typowym dla KTM sportowym zacięciem a komfortem podczas codziennej jazdy.
W NASTROJU DO PODRÓŻY
Za kratkami

03. Za kratkami

RAJDOWE INSPIRACJE
RAJDOWE INSPIRACJE

Nadwozie

Całkowicie zmodernizowany i uderzający przód nadaje modelowi KTM 790 ADVENTURE prawdziwy styl READY TO RACE. Ponadto w konstrukcji pod owiewką wykorzystano 2 wsporniki z kutego aluminium, które zapewniają maksymalną sztywność przedniej maski, szyby i zespołu wskaźników. Podobnie jak wytłaczane dla większej wytrzymałości motywy graficzne i nisko zamontowany przedni błotnik, który doskonale chroni przed wodą i błotem — sprawia to, że KTM 790 ADVENTURE jest gotowy na każdą przygodę.

GOTOWOŚĆ NA PRZYGODĘ
GOTOWOŚĆ NA PRZYGODĘ

CTG

Model KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 jest niezaprzeczalnie READY TO RACE — o czym świadczą dwie nowe odmiany kolorystyczne: zupełnie nowa biała z pomarańczowymi motywami oraz czarna jako opcja. Elementy graficzne są tłoczone i zastępują tradycyjne naklejki, zwiększając jednocześnie poziom wykończenia i trwałości.

PŁYNNA JAZDA
PŁYNNA JAZDA

Aerodynamika

KTM 790 ADVENTURE w wersji na rok 2024 ma wyższą szybę inspirowaną rajdowymi maszynami KTM, która lepiej chroni przed wiatrem i ma unikalną aerodynamikę zapobiegającą zatrzymywaniu powietrza za szybą.

STANOWISKO DOWODZENIA
STANOWISKO DOWODZENIA

Zmodernizowany wyświetlacz TFT

Nowy supernowoczesny wyświetlacz TFT o przekątnej 5 cali zapewnia dostęp do wszystkich niezbędnych informacji na temat maszyny, na której siedzisz. Każda poprawiona funkcja jest ilustrowana infografiką motocykla, która bezpośrednio pokazuje użytkownikowi określone miejsce regulacji. Optycznie zespolony wyświetlacz ze szkła mineralnego zapewnia optymalną odporność na zadrapania i odbłyski. Ponadto opcjonalny moduł łączności zapewnia połączenie pomiędzy aplikacją KTMconnect a wyświetlaczem TFT za pośrednictwem łączności Bluetooth, co gwarantuje możliwość korzystania z nawigacji Turn-by-Turn+, muzyki, obsługi połączeń przychodzących i szybki dostęp do usług assistance KTM.

SWOBODA RUCHU
SWOBODA RUCHU

Ergonomia

Spoilery na zbiorniku i tylne panele boczne delikatnie szersze niż siedzenie ułatwiają poruszanie się w nieznanym terenie dzięki lepszemu reagowaniu na ruchy kierowcy. Pomaga to również ograniczyć zużycie i uszkodzenia siedzenia, tym bardziej że smukły kształt zbiornika paliwa zoptymalizowano pod kątem precyzji i pewności prowadzenia podczas jazdy na stojąco.

ŚWIĘTO TECHNOLOGII
ŚWIĘTO TECHNOLOGII

Technologia

Model KTM 790 ADVENTURE na rok 2023 wprowadza na szlaki niezrównane osiągnięcia technologiczne. Dzięki całemu arsenałowi ułatwień dla kierowcy, trybów jazdy, funkcji systemów ABS i kontroli trakcji — oraz możliwości połączenia ze smartfonem — motocykl króluje na listach maszyn klasy adventure średniej wagi. Przyjemność z jazdy dodatkowo zwiększają opcjonalne dodatki, takie jak Quickshifter+ i tempomat, zaś wprowadzenie trybu Demo umożliwia testowanie tych nowych technologii podczas pierwszych 1500 km.

Za kratkami
RAJDOWE INSPIRACJE
RAJDOWE INSPIRACJE

Nadwozie

Całkowicie zmodernizowany i uderzający przód nadaje modelowi KTM 790 ADVENTURE prawdziwy styl READY TO RACE. Ponadto w konstrukcji pod owiewką wykorzystano 2 wsporniki z kutego aluminium, które zapewniają maksymalną sztywność przedniej maski, szyby i zespołu wskaźników. Podobnie jak wytłaczane dla większej wytrzymałości motywy graficzne i nisko zamontowany przedni błotnik, który doskonale chroni przed wodą i błotem — sprawia to, że KTM 790 ADVENTURE jest gotowy na każdą przygodę.
RAJDOWE INSPIRACJE
Za kratkami
GOTOWOŚĆ NA PRZYGODĘ
GOTOWOŚĆ NA PRZYGODĘ

CTG

Model KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 jest niezaprzeczalnie READY TO RACE — o czym świadczą dwie nowe odmiany kolorystyczne: zupełnie nowa biała z pomarańczowymi motywami oraz czarna jako opcja. Elementy graficzne są tłoczone i zastępują tradycyjne naklejki, zwiększając jednocześnie poziom wykończenia i trwałości.
GOTOWOŚĆ NA PRZYGODĘ
Za kratkami
PŁYNNA JAZDA
PŁYNNA JAZDA

Aerodynamika

KTM 790 ADVENTURE w wersji na rok 2024 ma wyższą szybę inspirowaną rajdowymi maszynami KTM, która lepiej chroni przed wiatrem i ma unikalną aerodynamikę zapobiegającą zatrzymywaniu powietrza za szybą.
PŁYNNA JAZDA
Za kratkami
STANOWISKO DOWODZENIA
STANOWISKO DOWODZENIA

Zmodernizowany wyświetlacz TFT

Nowy supernowoczesny wyświetlacz TFT o przekątnej 5 cali zapewnia dostęp do wszystkich niezbędnych informacji na temat maszyny, na której siedzisz. Każda poprawiona funkcja jest ilustrowana infografiką motocykla, która bezpośrednio pokazuje użytkownikowi określone miejsce regulacji. Optycznie zespolony wyświetlacz ze szkła mineralnego zapewnia optymalną odporność na zadrapania i odbłyski. Ponadto opcjonalny moduł łączności zapewnia połączenie pomiędzy aplikacją KTMconnect a wyświetlaczem TFT za pośrednictwem łączności Bluetooth, co gwarantuje możliwość korzystania z nawigacji Turn-by-Turn+, muzyki, obsługi połączeń przychodzących i szybki dostęp do usług assistance KTM.
STANOWISKO DOWODZENIA
Za kratkami
SWOBODA RUCHU
SWOBODA RUCHU

Ergonomia

Spoilery na zbiorniku i tylne panele boczne delikatnie szersze niż siedzenie ułatwiają poruszanie się w nieznanym terenie dzięki lepszemu reagowaniu na ruchy kierowcy. Pomaga to również ograniczyć zużycie i uszkodzenia siedzenia, tym bardziej że smukły kształt zbiornika paliwa zoptymalizowano pod kątem precyzji i pewności prowadzenia podczas jazdy na stojąco.
SWOBODA RUCHU
Za kratkami
ŚWIĘTO TECHNOLOGII
ŚWIĘTO TECHNOLOGII

Technologia

Model KTM 790 ADVENTURE na rok 2023 wprowadza na szlaki niezrównane osiągnięcia technologiczne. Dzięki całemu arsenałowi ułatwień dla kierowcy, trybów jazdy, funkcji systemów ABS i kontroli trakcji — oraz możliwości połączenia ze smartfonem — motocykl króluje na listach maszyn klasy adventure średniej wagi. Przyjemność z jazdy dodatkowo zwiększają opcjonalne dodatki, takie jak Quickshifter+ i tempomat, zaś wprowadzenie trybu Demo umożliwia testowanie tych nowych technologii podczas pierwszych 1500 km.
ŚWIĘTO TECHNOLOGII
Na trasę

04. Na trasę

READY TO RACE
READY TO RACE

Silnik

KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 napędza dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 790 cm³ — ulepszony w porównaniu z poprzednikiem i spełniający normę emisji spalin EURO5. Przeprojektowane sprzęgło z lepszym smarowaniem i nowymi tarczami poprawia płynność zmiany biegów, zaś zwiększenie masy wału korbowego o 20% w jeszcze większym stopniu wpływa na płynność jazdy. Dodatkowy system przeciwdziałający spalaniu stukowemu oznacza mniej kłopotów, jeśli paliwo gdzieś daleko na trasie okaże się gorszej jakości.

INŻYNIERIA JAZDY
INŻYNIERIA JAZDY

Rama

Ogólną geometrię motocykla KTM 790 ADVENTURE zaprojektowano pod kątem łatwości prowadzenia i wygody na wyprawach długodystansowych — z niezrównanymi możliwościami offroadowymi. Istotną kwestią przy projektowaniu była wytrzymałość, w związku z czym zastosowano rurową ramę ze stali chromowo-molibdenowej, w której silnik pełni rolę członu przenoszącego naprężenia w celu zmniejszenia masy i ogólnych rozmiarów motocykla. Zupełnie nowy ochraniacz silnika pozwala myśleć spokojniej po zjechaniu ze szlaku. Wszystkie innowacje projektowe i konstrukcyjne miały na celu zmniejszenie wymiarów i masy.

NIEWZRUSZONY
NIEWZRUSZONY

Stelaż

Dzięki lekkiej i solidnej konstrukcji rama pomocnicza jest gotowa na każdą przygodę. Każdy motocykl musi być wytrzymały. Stalowa kratowa rama pomocnicza jest zwarta, lekka i na tyle wytrzymała, aby utrzymać pełne obciążenie z bagażem i pasażerem nawet w najtrudniejszych warunkach, podczas ekstremalnych wypraw w poszukiwaniu przygód.

TWARDY JAK SKAŁA
TWARDY JAK SKAŁA

Stabilność

Model KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 jest całkowicie stabilny przy każdej prędkości dzięki zaawansowanemu technologicznie amortyzatorowi układu kierowniczego. Amortyzator układu kierowniczego, który gwarantuje niezachwiane bezpieczeństwo przez cały czas, zapewnia stabilność przodu motocykla podczas pokonywania ciasnych zakrętów lub przejazdu po pofałdowanych nawierzchniach.

Na trasę
READY TO RACE
READY TO RACE

Silnik

KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 napędza dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 790 cm³ — ulepszony w porównaniu z poprzednikiem i spełniający normę emisji spalin EURO5. Przeprojektowane sprzęgło z lepszym smarowaniem i nowymi tarczami poprawia płynność zmiany biegów, zaś zwiększenie masy wału korbowego o 20% w jeszcze większym stopniu wpływa na płynność jazdy. Dodatkowy system przeciwdziałający spalaniu stukowemu oznacza mniej kłopotów, jeśli paliwo gdzieś daleko na trasie okaże się gorszej jakości.
READY TO RACE
Na trasę
INŻYNIERIA JAZDY
INŻYNIERIA JAZDY

Rama

Ogólną geometrię motocykla KTM 790 ADVENTURE zaprojektowano pod kątem łatwości prowadzenia i wygody na wyprawach długodystansowych — z niezrównanymi możliwościami offroadowymi. Istotną kwestią przy projektowaniu była wytrzymałość, w związku z czym zastosowano rurową ramę ze stali chromowo-molibdenowej, w której silnik pełni rolę członu przenoszącego naprężenia w celu zmniejszenia masy i ogólnych rozmiarów motocykla. Zupełnie nowy ochraniacz silnika pozwala myśleć spokojniej po zjechaniu ze szlaku. Wszystkie innowacje projektowe i konstrukcyjne miały na celu zmniejszenie wymiarów i masy.
INŻYNIERIA JAZDY
Na trasę
NIEWZRUSZONY
NIEWZRUSZONY

Stelaż

Dzięki lekkiej i solidnej konstrukcji rama pomocnicza jest gotowa na każdą przygodę. Każdy motocykl musi być wytrzymały. Stalowa kratowa rama pomocnicza jest zwarta, lekka i na tyle wytrzymała, aby utrzymać pełne obciążenie z bagażem i pasażerem nawet w najtrudniejszych warunkach, podczas ekstremalnych wypraw w poszukiwaniu przygód.
NIEWZRUSZONY
Na trasę
TWARDY JAK SKAŁA
TWARDY JAK SKAŁA

Stabilność

Model KTM 790 ADVENTURE na rok 2024 jest całkowicie stabilny przy każdej prędkości dzięki zaawansowanemu technologicznie amortyzatorowi układu kierowniczego. Amortyzator układu kierowniczego, który gwarantuje niezachwiane bezpieczeństwo przez cały czas, zapewnia stabilność przodu motocykla podczas pokonywania ciasnych zakrętów lub przejazdu po pofałdowanych nawierzchniach.
TWARDY JAK SKAŁA

Dane techniczne

Silnik

  • Moment obrotowy 87 Nm
  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą
  • Moc w KW 70 kW
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 65.7 mm
  • Średnica 88 mm
  • Sprzęgło Załączane mechaniczne sprzęgło antyhoppingowe PASC™
  • CO2 emissions 99.3 g/km
  • Stopień sprężania 12.5
  • Pojemność skokowa 799 cm³
  • EMS Bosch EMS z RBW
  • Design 2-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy typu R2
  • Fuel consumption 4.2 l/100 km
  • Wytwarzanie mieszanki paliwowej DKK Dellorto (Throttle body 46mm)
  • Smarowanie Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 2 pompami oleju

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 203 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 20 l
  • Wheelbase 1509 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP (incl. Cornering-ABS and off-road mode)
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 320 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 260 mm
  • Przedni hamulec 2x 4-tłokowy zacisk hamulca, montowany promieniowo
  • Tylny hamulec 2-tłokowy zacisk hamulca, pływający
  • Łańcuch 520 Pierścień X
  • Masa własna 199 kg
  • Konstrukcja ramy Rama ze stali chromowo-molibdenowej wykorzystująca silnik jako element nośny, malowana proszkowo
  • Przednie zawieszenie WP APEX 43
  • Prześwit 233 mm
  • Kierownica Aluminium, taperowana Ø 28/22 mm
  • Tylne zawieszenie WP APEX - Monoshock
  • Seat height 860/840 mm
  • Tłumik Pierwotny i wtórny tłumik ze stali nierdzewnej
  • Kąt główki ramy 64.1 °
  • Konstrukcja ramy tylnej Rama rurowa przestrzenna ze stali chromowo-molibdenowej, malowana proszkowo
  • Skok zawieszenia (przód) 200 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 200 mm
  • Koła Koła szprychowe z aluminiowymi felgami