ADVENTURE EVERYWHERE

2024 KTM 890 ADVENTURE R RALLY

2024 KTM 890 ADVENTURE R RALLY

  • Wybierz kolor
Dostępny tylko w liczbie 700 sztuk na całym świecie, wykonany całkowicie w Austrii model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 z łatwością pokonuje średnio-ciężkie warunki terenowe, jak przystało na maszynę dakarową zgodną z duchem READY TO RACE. Sportowe zawieszenie WP XPLOR PRO, wytrzymałe obręcze i tłumik Akrapovic typu „slip-on” w standardzie sprawiają, że cel podróży staje się kwestią drugorzędną. Dzięki niezrównanym osiągom w każdych warunkach — od żwirowych zboczy do pojedynczych torów — KTM 890 ADVENTURE R RALLY ustanawia nowy standard dla poważnej jazdy terenowej.

Ten motocykl został zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany w Austrii.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-890-ADV-R-RALLY-90-Degree-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_MY24-890-ADV-R-RALLY-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-890-ADV-R-RALLY-90-Degree-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_MY24-890-ADV-R-RALLY-Front-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY24-890-ADV-R-RALLY-Front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
Dostępny tylko w liczbie 700 sztuk na całym świecie, wykonany całkowicie w Austrii model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 z łatwością pokonuje średnio-ciężkie warunki terenowe, jak przystało na maszynę dakarową zgodną z duchem READY TO RACE. Sportowe zawieszenie WP XPLOR PRO, wytrzymałe obręcze i tłumik Akrapovic typu „slip-on” w standardzie sprawiają, że cel podróży staje się kwestią drugorzędną. Dzięki niezrównanym osiągom w każdych warunkach — od żwirowych zboczy do pojedynczych torów — KTM 890 ADVENTURE R RALLY ustanawia nowy standard dla poważnej jazdy terenowej.

Ten motocykl został zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany w Austrii.

Rezerwacja online dostępna tylko na ktm.com 

Limitowana liczba 700 sztuk na całym świecie

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ
  1. W terenie
  2. Na asfalcie
  3. Za kierownicą
  4. W ataku
W terenie

01. W terenie

DAKAR-BRED
DAKAR-BRED

KOMPONENTY SERII WP PRO

Nie pora na fałszywą skromność — model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 jest wyposażony w najwydajniejsze i najbardziej ekskluzywne zawieszenie do jazdy terenowej na rynku. Stworzone we współpracy z działem Factory Racing firmy WP zawieszenie przednie i tylne obejmuje sprawdzoną, zaawansowaną technologię wyścigową i imponujący zakres skoku — 270 mm.

Zamontowany z przodu ultralekki widelec WP XPLOR PRO 7548 wykorzystuje technologię zaworów stożkowych, łącząc w sobie najwyższy poziom komfortu z doskonałą odpornością na dobijanie. Zawór stożkowy umożliwia nieograniczone otwarcie, zmniejszając sztywność zawieszenia, natomiast zamknięta konstrukcja wkładu ogranicza współczynnik tarcia, zapewnia utrzymanie skuteczności w dłuższym okresie i poprawia reaktywność.

W tylnej części PDS wyposażony jest w amortyzator WP XPLOR PRO 6746, który wykorzystuje najnowsze podzespoły o niskim stopniu tarcia, zapewniając najwyższy poziom tłumienia i zwiększając komfort kierowcy. Chwila — a czy wspomnieliśmy o tym, że widelec i tylny amortyzator są w pełni regulowane?

HARD HITTERS
HARD HITTERS

Koła i podnóżki do jazdy w najcięższych warunkach

Pod względem przekazywania mocy do nawierzchni i solidnego podarcia układ jezdny modelu KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 wyposażono w imponujące podzespoły. Wysokowytrzymałe obręcze o wymiarach 2,15 × 21″ i 4,00 × 18″ opracowano z myślą o pewnej jeździe w najbardziej ekstremalnych warunkach terenowych. Gdy z kolei trzeba zaprzeć się nogami i uzyskać pełną trakcje przez buty, KTM 890 ADVENTURE R RALLY zapewnia szerszą powierzchnię i lepszy uchwyt buta, a w rezultacie większy komfort kierowcy podczas atakowania na podnóżkach.

DOMINATE THE DIRT
DOMINATE THE DIRT

Offroad ABS

W modelu KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 funkcja Offroad ABS staje się automatycznie aktywna po wybraniu trybu Offroad lub trybu Rally. Oznacza to ograniczenie działania funkcji ABS na przednim kole i całkowite jej wyłączenie w tylnym kole, dzięki czemu kierowcy mogą zarzucać tyłem maszyny podczas pokonywania zakrętów. Mówiąc krótko — większa siła hamowania i kontrola w terenie, gdy ich potrzebujesz. Mówiąc krótko — większa siła hamowania i najwyższy poziom kontroli w terenie, gdy ich potrzebujesz.

READY TO SHRED
READY TO SHRED

Opony

Model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 wyposażono w nowego typu ogumienie MITAS ENDURO TRAIL, które zoptymalizowano specjalnie dla KTM. Idealnie odpowiada oczekiwaniom motocyklistów poszukujących opon trwałych, zapewniających łatwość prowadzenia i wysokie przebiegi na szosie, ale jednocześnie pozwalających z łatwością pokonywać trudne szlaki i wąskie ścieżki po bezdrożach.

W terenie
DAKAR-BRED
DAKAR-BRED

KOMPONENTY SERII WP PRO

Nie pora na fałszywą skromność — model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 jest wyposażony w najwydajniejsze i najbardziej ekskluzywne zawieszenie do jazdy terenowej na rynku. Stworzone we współpracy z działem Factory Racing firmy WP zawieszenie przednie i tylne obejmuje sprawdzoną, zaawansowaną technologię wyścigową i imponujący zakres skoku — 270 mm.

Zamontowany z przodu ultralekki widelec WP XPLOR PRO 7548 wykorzystuje technologię zaworów stożkowych, łącząc w sobie najwyższy poziom komfortu z doskonałą odpornością na dobijanie. Zawór stożkowy umożliwia nieograniczone otwarcie, zmniejszając sztywność zawieszenia, natomiast zamknięta konstrukcja wkładu ogranicza współczynnik tarcia, zapewnia utrzymanie skuteczności w dłuższym okresie i poprawia reaktywność.

W tylnej części PDS wyposażony jest w amortyzator WP XPLOR PRO 6746, który wykorzystuje najnowsze podzespoły o niskim stopniu tarcia, zapewniając najwyższy poziom tłumienia i zwiększając komfort kierowcy. Chwila — a czy wspomnieliśmy o tym, że widelec i tylny amortyzator są w pełni regulowane?
DAKAR-BRED
W terenie
HARD HITTERS
HARD HITTERS

Koła i podnóżki do jazdy w najcięższych warunkach

Pod względem przekazywania mocy do nawierzchni i solidnego podarcia układ jezdny modelu KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 wyposażono w imponujące podzespoły. Wysokowytrzymałe obręcze o wymiarach 2,15 × 21″ i 4,00 × 18″ opracowano z myślą o pewnej jeździe w najbardziej ekstremalnych warunkach terenowych. Gdy z kolei trzeba zaprzeć się nogami i uzyskać pełną trakcje przez buty, KTM 890 ADVENTURE R RALLY zapewnia szerszą powierzchnię i lepszy uchwyt buta, a w rezultacie większy komfort kierowcy podczas atakowania na podnóżkach.
HARD HITTERS
W terenie
DOMINATE THE DIRT
DOMINATE THE DIRT

Offroad ABS

W modelu KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 funkcja Offroad ABS staje się automatycznie aktywna po wybraniu trybu Offroad lub trybu Rally. Oznacza to ograniczenie działania funkcji ABS na przednim kole i całkowite jej wyłączenie w tylnym kole, dzięki czemu kierowcy mogą zarzucać tyłem maszyny podczas pokonywania zakrętów. Mówiąc krótko — większa siła hamowania i kontrola w terenie, gdy ich potrzebujesz. Mówiąc krótko — większa siła hamowania i najwyższy poziom kontroli w terenie, gdy ich potrzebujesz.
DOMINATE THE DIRT
W terenie
READY TO SHRED
READY TO SHRED

Opony

Model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 wyposażono w nowego typu ogumienie MITAS ENDURO TRAIL, które zoptymalizowano specjalnie dla KTM. Idealnie odpowiada oczekiwaniom motocyklistów poszukujących opon trwałych, zapewniających łatwość prowadzenia i wysokie przebiegi na szosie, ale jednocześnie pozwalających z łatwością pokonywać trudne szlaki i wąskie ścieżki po bezdrożach.
READY TO SHRED
Na asfalcie

02. Na asfalcie

KEEEPING YOU MOVING
KEEEPING YOU MOVING

Ułatwienia dla kierowcy

Z całą pewnością KTM 890 ADVENTURE R RALLY nie zmiękł. Przeciwnie, ułatwienia dla kierowcy KTM opracowano tak, aby poprawiały ogólne odczucia kierowcy poprzez zapewnienie większej kontroli w różnych warunkach jazdy. Ponadto ABS, MTC i TRYBY JAZDY umożliwiają pełne wykorzystanie osiągów maszyny podczas szybkiej jazdy po asfalcie i w terenie.

UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

MTC (motocyklowy system kontroli trakcji)

Najnowszej generacji system MTC w motocyklach KTM poprawia trakcję podczas poruszania się po drogach dzięki wykorzystaniu zaawansowanego inercyjnego modułu pomiarowego 6D. Moduł ten nie tylko reguluje i kontroluje każdy poślizg tylnego koła, lecz również zapobiega niekontrolowanemu podnoszeniu przedniego koła. Połączenie obu tych rozwiązań gwarantuje najlepsze możliwe przyspieszenie motocykla. Z kolei dzięki połączeniu z danymi zbieranymi przez czujnik kąta pochylenia system wykrywa i kontroluje koło napędowe i zapewnia stabilność, a także płynne lądowanie koła i przyspieszenie.

FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

Cornering ABS

Zyskaj nieograniczoną pewność działania hamulców dzięki nowemu modułowi ABS 9.3 MP. Urządzenie to umożliwia kierowcom wykorzystywanie pełnej mocy układu hamulcowego podczas pokonywania zakrętu, ponieważ całą trudną pracę wykonuje za nich czujnik 6D. Praca czujnika 6D polega na ciągłym monitorowaniu i analizowaniu aktualnego stanu dynamicznego motocykla, a także wspomaganiu bezpieczeństwa i stabilności podczas hamowania. Ponadto ta technologia ABS nie ma sobie równych, jeśli chodzi o precyzję i wydajność hamowania przy najwyższym poziomie bezpieczeństwa.

FLAT-OUT SEAT PROFILE
FLAT-OUT SEAT PROFILE

Wygodne siedzenie

Płaskie, sportowe siedzenie na wysokości 910 mm doskonale wpisuje się w charakter modelu KTM 890 ADVENTURE R RALLY. Zaprojektowane specjalnie z myślą o jeździe terenowej jednoelementowe siedzenie Rally zapewnia nieograniczoną swobodę ruchów i optymalny kontakt z maszyną. Dwumateriałowy pokrowiec siedzenia zapewnia idealną przyczepność we wszystkich warunkach pogodowych, a duża wysokość siedzenia ułatwia zmianę pozycji z siedzącej na stojącą i zwiększa ogólną manewrowość w terenie.

SLIDE MODE ACTIVATED
SLIDE MODE ACTIVATED

Tech Pack

Model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 jest standardowo wyposażony w pakiet TECH PACK. TECH PACK obejmuje system regulacji poślizgu silnika, tempomat i funkcję QUICKSHIFTER+, a przede wszystkim najnowszą odsłonę trybu RALLY MODE. Kierowcy mogą regulować poślizg koła w 10 poziomach za pomocą wyświetlacza TFT, aby dokładnie dopasować go do warunków nawierzchni. Na poziomie 0 układ kontroli trakcji jest wyłączony, co doskonale sprawdza się w głębokim piasku, a poziom 10 zapewnia największy stopień interwencji układu. Tryb RALLY MODE powoduje również wyłączenie funkcji anti-wheelie i umożliwia regulację reakcji przepustnicy w 3 poziomach — Street, Offroad lub Rally — od płynnej do agresywnej.

Na asfalcie
KEEEPING YOU MOVING
KEEEPING YOU MOVING

Ułatwienia dla kierowcy

Z całą pewnością KTM 890 ADVENTURE R RALLY nie zmiękł. Przeciwnie, ułatwienia dla kierowcy KTM opracowano tak, aby poprawiały ogólne odczucia kierowcy poprzez zapewnienie większej kontroli w różnych warunkach jazdy. Ponadto ABS, MTC i TRYBY JAZDY umożliwiają pełne wykorzystanie osiągów maszyny podczas szybkiej jazdy po asfalcie i w terenie.
KEEEPING YOU MOVING
Na asfalcie
UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

MTC (motocyklowy system kontroli trakcji)

Najnowszej generacji system MTC w motocyklach KTM poprawia trakcję podczas poruszania się po drogach dzięki wykorzystaniu zaawansowanego inercyjnego modułu pomiarowego 6D. Moduł ten nie tylko reguluje i kontroluje każdy poślizg tylnego koła, lecz również zapobiega niekontrolowanemu podnoszeniu przedniego koła. Połączenie obu tych rozwiązań gwarantuje najlepsze możliwe przyspieszenie motocykla. Z kolei dzięki połączeniu z danymi zbieranymi przez czujnik kąta pochylenia system wykrywa i kontroluje koło napędowe i zapewnia stabilność, a także płynne lądowanie koła i przyspieszenie.
UNMATCHED TRACTION
Na asfalcie
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

Cornering ABS

Zyskaj nieograniczoną pewność działania hamulców dzięki nowemu modułowi ABS 9.3 MP. Urządzenie to umożliwia kierowcom wykorzystywanie pełnej mocy układu hamulcowego podczas pokonywania zakrętu, ponieważ całą trudną pracę wykonuje za nich czujnik 6D. Praca czujnika 6D polega na ciągłym monitorowaniu i analizowaniu aktualnego stanu dynamicznego motocykla, a także wspomaganiu bezpieczeństwa i stabilności podczas hamowania. Ponadto ta technologia ABS nie ma sobie równych, jeśli chodzi o precyzję i wydajność hamowania przy najwyższym poziomie bezpieczeństwa.
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
Na asfalcie
FLAT-OUT SEAT PROFILE
FLAT-OUT SEAT PROFILE

Wygodne siedzenie

Płaskie, sportowe siedzenie na wysokości 910 mm doskonale wpisuje się w charakter modelu KTM 890 ADVENTURE R RALLY. Zaprojektowane specjalnie z myślą o jeździe terenowej jednoelementowe siedzenie Rally zapewnia nieograniczoną swobodę ruchów i optymalny kontakt z maszyną. Dwumateriałowy pokrowiec siedzenia zapewnia idealną przyczepność we wszystkich warunkach pogodowych, a duża wysokość siedzenia ułatwia zmianę pozycji z siedzącej na stojącą i zwiększa ogólną manewrowość w terenie.
FLAT-OUT SEAT PROFILE
Na asfalcie
SLIDE MODE ACTIVATED
SLIDE MODE ACTIVATED

Tech Pack

Model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 jest standardowo wyposażony w pakiet TECH PACK. TECH PACK obejmuje system regulacji poślizgu silnika, tempomat i funkcję QUICKSHIFTER+, a przede wszystkim najnowszą odsłonę trybu RALLY MODE. Kierowcy mogą regulować poślizg koła w 10 poziomach za pomocą wyświetlacza TFT, aby dokładnie dopasować go do warunków nawierzchni. Na poziomie 0 układ kontroli trakcji jest wyłączony, co doskonale sprawdza się w głębokim piasku, a poziom 10 zapewnia największy stopień interwencji układu. Tryb RALLY MODE powoduje również wyłączenie funkcji anti-wheelie i umożliwia regulację reakcji przepustnicy w 3 poziomach — Street, Offroad lub Rally — od płynnej do agresywnej.
SLIDE MODE ACTIVATED
Za kierownicą

03. Za kierownicą

RALLY INSPIRED
RALLY INSPIRED

Nadwozie

Inspirowany modelem KTM 450 RALLY, który zwyciężył w rajdzie Dakar, całkowicie zmodernizowany i uderzający przód nadaje modelowi KTM 890 ADVENTURE R RALLY prawdziwy styl READY TO RACE. Ponadto w konstrukcji pod owiewką wykorzystano 2 wsporniki z kutego aluminium, które zapewniają maksymalną sztywność przedniej maski, szyby i zespołu wskaźników. W połączeniu z wytłaczanymi elementami graficznymi zapewniającymi trwałość i wysoko poprowadzonym błotnikiem przednim, który zapewnia swobodne obracanie się przedniego koła w gęstym szutrze, oraz specjalnie dobranymi częściami KTM POWERPARTS dla zwiększonej ochrony, wszystko to sprawia, że KTM 890 ADVENTURE R RALLY jest przygotowany na każdą przygodę.

RACE TUNE
RACE TUNE

Dźwięk

Model KTM 890 ADVENTURE R RALLY wyposażono w zoptymalizowany pod kątem osiągów i masy tłumik AKRAPOVIC wykonany z ultralekkiego tytanu, dzięki czemu odciążono konstrukcję o 1 kg. Nie tylko nadaje on maszynie stylistykę READY TO RACE nawiązującą do KTM 450 RALLY, ale zapewnia sportowe warknięcie układu wydechowego.

WIND BLAST
WIND BLAST

Aerodynamika

Krótsza szyba przednia w KTM 890 ADVENTURE R RALLY odgrywa podwójną rolę. Z jednej strony niższy profil umożliwia kierowcy swobodne poruszanie się na motocyklu w pozycji stojącej, zapewniając jednocześnie nieograniczoną widoczność do przodu. Z drugiej strony, w połączeniu ze zmodernizowanym nadwoziem zapewnia lepszą ochronę przed powiewami wiatru podczas przelotów autostradą do miejsca, w którym zaczyna się kolejna wyprawa.

COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Zmodernizowany wyświetlacz TFT

Nowy supernowoczesny wyświetlacz TFT o przekątnej 5 cali zapewnia dostęp do wszystkich niezbędnych informacji na temat maszyny, na której siedzisz. Każda poprawiona funkcja jest ilustrowana infografiką motocykla, która bezpośrednio pokazuje użytkownikowi określone miejsce regulacji. Optycznie zespolony wyświetlacz ze szkła mineralnego zapewnia optymalną odporność na zadrapania i odbłyski. Ponadto moduł łączności zapewnia połączenie pomiędzy aplikacją KTMconnect a wyświetlaczem TFT za pośrednictwem łączności Bluetooth, co gwarantuje możliwość korzystania z nawigacji Turn-by-Turn+, muzyki, obsługi połączeń przychodzących i szybki dostęp do usług assistance KTM.

FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomia

Zastosowanie spoilerów zbiornika i paneli tylnych delikatnie szerszych niż siedzenie ułatwia ostrą jazdę w terenie dzięki ułatwieniu ruchów kierowcy. Pomaga to również ograniczyć zużycie i uszkodzenia siedzenia, tym bardziej że smukły kształt zbiornika paliwa zoptymalizowano pod kątem precyzji i pewności prowadzenia podczas jazdy na stojąco.

LOUD LOOKS
LOUD LOOKS

CTG

Czas ruszyć na podbój pustyni z wyjątkową kolorystyką w stylu READY TO RACE. Przyciągające wzrok, pomarańczowe panele boczne, zbiornik i siedzenie współgrają idealnie z białym ogonem i formowanymi elementami graficznymi w kolorze czarnym — KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 robi wrażenie jeszcze na długo przed odpaleniem silnika.

Za kierownicą
RALLY INSPIRED
RALLY INSPIRED

Nadwozie

Inspirowany modelem KTM 450 RALLY, który zwyciężył w rajdzie Dakar, całkowicie zmodernizowany i uderzający przód nadaje modelowi KTM 890 ADVENTURE R RALLY prawdziwy styl READY TO RACE. Ponadto w konstrukcji pod owiewką wykorzystano 2 wsporniki z kutego aluminium, które zapewniają maksymalną sztywność przedniej maski, szyby i zespołu wskaźników. W połączeniu z wytłaczanymi elementami graficznymi zapewniającymi trwałość i wysoko poprowadzonym błotnikiem przednim, który zapewnia swobodne obracanie się przedniego koła w gęstym szutrze, oraz specjalnie dobranymi częściami KTM POWERPARTS dla zwiększonej ochrony, wszystko to sprawia, że KTM 890 ADVENTURE R RALLY jest przygotowany na każdą przygodę.
RALLY INSPIRED
Za kierownicą
RACE TUNE
RACE TUNE

Dźwięk

Model KTM 890 ADVENTURE R RALLY wyposażono w zoptymalizowany pod kątem osiągów i masy tłumik AKRAPOVIC wykonany z ultralekkiego tytanu, dzięki czemu odciążono konstrukcję o 1 kg. Nie tylko nadaje on maszynie stylistykę READY TO RACE nawiązującą do KTM 450 RALLY, ale zapewnia sportowe warknięcie układu wydechowego.
RACE TUNE
Za kierownicą
WIND BLAST
WIND BLAST

Aerodynamika

Krótsza szyba przednia w KTM 890 ADVENTURE R RALLY odgrywa podwójną rolę. Z jednej strony niższy profil umożliwia kierowcy swobodne poruszanie się na motocyklu w pozycji stojącej, zapewniając jednocześnie nieograniczoną widoczność do przodu. Z drugiej strony, w połączeniu ze zmodernizowanym nadwoziem zapewnia lepszą ochronę przed powiewami wiatru podczas przelotów autostradą do miejsca, w którym zaczyna się kolejna wyprawa.
WIND BLAST
Za kierownicą
COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Zmodernizowany wyświetlacz TFT

Nowy supernowoczesny wyświetlacz TFT o przekątnej 5 cali zapewnia dostęp do wszystkich niezbędnych informacji na temat maszyny, na której siedzisz. Każda poprawiona funkcja jest ilustrowana infografiką motocykla, która bezpośrednio pokazuje użytkownikowi określone miejsce regulacji. Optycznie zespolony wyświetlacz ze szkła mineralnego zapewnia optymalną odporność na zadrapania i odbłyski. Ponadto moduł łączności zapewnia połączenie pomiędzy aplikacją KTMconnect a wyświetlaczem TFT za pośrednictwem łączności Bluetooth, co gwarantuje możliwość korzystania z nawigacji Turn-by-Turn+, muzyki, obsługi połączeń przychodzących i szybki dostęp do usług assistance KTM.
COMMAND CONTROL
Za kierownicą
FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomia

Zastosowanie spoilerów zbiornika i paneli tylnych delikatnie szerszych niż siedzenie ułatwia ostrą jazdę w terenie dzięki ułatwieniu ruchów kierowcy. Pomaga to również ograniczyć zużycie i uszkodzenia siedzenia, tym bardziej że smukły kształt zbiornika paliwa zoptymalizowano pod kątem precyzji i pewności prowadzenia podczas jazdy na stojąco.
FREEDOM OF MOVEMENT
Za kierownicą
LOUD LOOKS
LOUD LOOKS

CTG

Czas ruszyć na podbój pustyni z wyjątkową kolorystyką w stylu READY TO RACE. Przyciągające wzrok, pomarańczowe panele boczne, zbiornik i siedzenie współgrają idealnie z białym ogonem i formowanymi elementami graficznymi w kolorze czarnym — KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 robi wrażenie jeszcze na długo przed odpaleniem silnika.
LOUD LOOKS
W ataku

04. W ataku

ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Rama

Ogólną geometrię motocykla KTM 890 ADVENTURE R RALLY zaprojektowano pod kątem łatwości prowadzenia i wygody na wyprawach długodystansowych — z niezrównanymi możliwościami offroadowymi. Istotną kwestią przy projektowaniu była wytrzymałość, w związku z czym zastosowano rurową ramę ze stali chromowo-molibdenowej, w której silnik pełni rolę członu przenoszącego naprężenia w celu zmniejszenia masy i ogólnych rozmiarów motocykla. Wszystkie innowacje projektowe i konstrukcyjne miały na celu zmniejszenie wymiarów i masy.

LOCKED AND LOADED
LOCKED AND LOADED

Rama pomocnicza

Dzięki lekkiej i solidnej konstrukcji rama pomocnicza jest gotowa na każdą przygodę. Każdy motocykl musi być wytrzymały. Stalowa kratowa rama pomocnicza jest zwarta, lekka i na tyle wytrzymała, aby utrzymać pełne obciążenie z bagażem i pasażerem nawet w najtrudniejszych warunkach, podczas ekstremalnych wypraw w poszukiwaniu przygód.

ROCK SOLID
ROCK SOLID

Stabilność

Model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 jest całkowicie stabilny przy każdej prędkości dzięki zaawansowanemu technologicznie amortyzatorowi układu kierowniczego. Amortyzator układu kierowniczego, który gwarantuje niezachwiane bezpieczeństwo przez cały czas, zapewnia stabilność przodu motocykla podczas pokonywania ciasnych zakrętów lub przejazdu po pofałdowanych nawierzchniach.

W ataku
ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Rama

Ogólną geometrię motocykla KTM 890 ADVENTURE R RALLY zaprojektowano pod kątem łatwości prowadzenia i wygody na wyprawach długodystansowych — z niezrównanymi możliwościami offroadowymi. Istotną kwestią przy projektowaniu była wytrzymałość, w związku z czym zastosowano rurową ramę ze stali chromowo-molibdenowej, w której silnik pełni rolę członu przenoszącego naprężenia w celu zmniejszenia masy i ogólnych rozmiarów motocykla. Wszystkie innowacje projektowe i konstrukcyjne miały na celu zmniejszenie wymiarów i masy.
ENGINEERED TO RIDE
W ataku
LOCKED AND LOADED
LOCKED AND LOADED

Rama pomocnicza

Dzięki lekkiej i solidnej konstrukcji rama pomocnicza jest gotowa na każdą przygodę. Każdy motocykl musi być wytrzymały. Stalowa kratowa rama pomocnicza jest zwarta, lekka i na tyle wytrzymała, aby utrzymać pełne obciążenie z bagażem i pasażerem nawet w najtrudniejszych warunkach, podczas ekstremalnych wypraw w poszukiwaniu przygód.
LOCKED AND LOADED
W ataku
ROCK SOLID
ROCK SOLID

Stabilność

Model KTM 890 ADVENTURE R RALLY na rok 2024 jest całkowicie stabilny przy każdej prędkości dzięki zaawansowanemu technologicznie amortyzatorowi układu kierowniczego. Amortyzator układu kierowniczego, który gwarantuje niezachwiane bezpieczeństwo przez cały czas, zapewnia stabilność przodu motocykla podczas pokonywania ciasnych zakrętów lub przejazdu po pofałdowanych nawierzchniach.
ROCK SOLID

Dane techniczne

Silnik

  • Moment obrotowy 100 Nm
  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą
  • Moc w KW 77 kW
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 68.8 mm
  • Średnica 90.7 mm
  • Sprzęgło Załączane mechaniczne sprzęgło antyhoppingowe PASC™
  • CO2 emissions 103 g/km
  • Pojemność skokowa 889 cm³
  • EMS Bosch EMS z RBW
  • Design 2-cylindrowy, 4-suwowy silnik rzędowy typu R2
  • Fuel consumption 4.4 l/100 km
  • Wytwarzanie mieszanki paliwowej DKK Dellorto (Throttle body 46mm)
  • Smarowanie Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 2 pompami oleju

Podwozie

  • Waga motocykla (bez paliwa) 200 kg
  • Pojemność zbiornika (ok.) 20 l
  • Wheelbase 1535 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP (incl. Cornering-ABS and off-road mode)
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 320 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 260 mm
  • Przedni hamulec 2x 4-tłokowy zacisk hamulca, montowany promieniowo
  • Tylny hamulec 2-tłokowy zacisk hamulca, pływający
  • Łańcuch 520 Pierścień X
  • Konstrukcja ramy Rama ze stali chromowo-molibdenowej wykorzystująca silnik jako element nośny, malowana proszkowo
  • Przednie zawieszenie WP XPLOR PRO 7548
  • Prześwit 303 mm
  • Kierownica Aluminium, taperowana Ø 28/22 mm
  • Tylne zawieszenie XPLOR PRO 6746
  • Seat height 910 mm
  • Tłumik Akrapovič titanium silencer
  • Kąt główki ramy 63.8 °
  • Konstrukcja ramy tylnej Rama rurowa przestrzenna ze stali chromowo-molibdenowej, malowana proszkowo
  • Skok zawieszenia (przód) 270 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 270 mm
  • Koła Koła szprychowe z aluminiowymi felgami