,

Scroll down

Jazda próbna
Dealerzy
Okazje

2025 KTM 1390 Super Adventure S EVO

Dealerzy
BOOK A TESTRIDE

*

MORE IS MORE

  • Wybierz kolor

Mówią, że tam, gdzie istnieje życie, ewolucja jest nieuchronna. KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO jest tego najlepszym dowodem. Podąża też z duchem innego powiedzenia — „im więcej tym lepiej”, ponieważ ma na pokładzie mnóstwo nowoczesnych rozwiązań technicznych, takich jak rewolucyjna skrzynia biegów AMT. Ta turystyczna maszyna nowej generacji stanowi kolejny krok w ewolucji rodziny Adventure: jest inteligentniejsza, mocniejsza i bardziej wyrachowana niż którykolwiek z poprzedników.

  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-Orange-90-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-Orange-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-Orange-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-Orange-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-Orange-left-front_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-Orange-front_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-Orange-right-front_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-black-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-black-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-black-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-black-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-black-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-black-front_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY25-KTM-1390-Super-Adventure-S-EVO-black-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
Mówią, że tam, gdzie istnieje życie, ewolucja jest nieuchronna. KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO jest tego najlepszym dowodem. Podąża też z duchem innego powiedzenia — „im więcej tym lepiej”, ponieważ ma na pokładzie mnóstwo nowoczesnych rozwiązań technicznych, takich jak rewolucyjna skrzynia biegów AMT. Ta turystyczna maszyna nowej generacji stanowi kolejny krok w ewolucji rodziny Adventure: jest inteligentniejsza, mocniejsza i bardziej wyrachowana niż którykolwiek z poprzedników.

MORE IS MORE

MORE IS MORE

  1. SMART TECHNOLOGIES
  2. TACKLE THE TARMAC
  3. REAL TIME TRAVEL
  4. THE BACKBONE
SMART TECHNOLOGIES

01. SMART TECHNOLOGIES

TFT
TFT

Wyświetlacz TFT

Nowy, pionowy wyświetlacz TFT o przekątnej 8 cala stanowi prawdziwą rewolucję w świecie motocykli. Jego ogromna powierzchnia umożliwiła większą swobodę przy projektowaniu interfejsu użytkownika. Ekran z klejonego szkła nie oślepia i nie odbija światła, a dotykanie palcami nie zostawia na nim żadnych śladów. Stanowi bramę do wszystkich funkcji i ustawień dostępnych w maszynie KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO. Więcej informacji można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.

PRZYJEMNOŚĆ SAMEJ JAZDY
PRZYJEMNOŚĆ SAMEJ JAZDY

Zaawansowany przedni radar

Witamy w świecie zaawansowanego przedniego radaru. Montowany standardowo w modelu KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, jest najnowszym dziełem inżynierów KTM. Pomaga szybko i bezpiecznie dotrzeć motocyklem do celu. Więcej informacji można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.

JAZDA BEZ OBAW
JAZDA BEZ OBAW

Tryby jazdy

Prawdziwa przygoda rozpoczyna się od momentu wyjechania z parkingu czy garażu. Mając do wyboru szereg różnych trybów jazdy i map pracy silnika, można sobie poradzić w każdych warunkach. Po włączeniu danego trybu układ ride-by-wire będzie dostosowywał reakcje przepustnicy i szczytową moc do aktualnej sytuacji. W standardzie są dostępne tryby jazdy RAIN (deszcz), STREET (ulica), SPORT, OFFROAD (teren) i CUSTOM (niestandardowy). Opcjonalny tryb RALLY (rajd) pozwala bez obaw ruszyć nawet w najtrudniejszy teren. Więcej informacji można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.

ANTI-THEFT
ANTI-THEFT

KTM RACE ON

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO ma na pokładzie supernowoczesny układ bezkluczykowego uruchamiania z unikatową funkcją Anti Relay Attack (ARA). Ogranicza ona ryzyko obejścia systemu bezkluczykowego dostępu poprzez uniemożliwienie włączenia zapłonu, ale przy tym pozwala na odblokowanie korka wlewu paliwa i nawet bezkluczykowego zamka bagażnika w opcjonalnym pakiecie KTM TOURING LUGGAGE. Więcej informacji można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.

SMART TECHNOLOGIES
TFT
TFT

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">Wyświetlacz TFT</a></p>

Nowy, pionowy wyświetlacz TFT o przekątnej 8 cala stanowi prawdziwą rewolucję w świecie motocykli. Jego ogromna powierzchnia umożliwiła większą swobodę przy projektowaniu interfejsu użytkownika. Ekran z klejonego szkła nie oślepia i nie odbija światła, a dotykanie palcami nie zostawia na nim żadnych śladów. Stanowi bramę do wszystkich funkcji i ustawień dostępnych w maszynie KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO. Więcej informacji można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.
TFT
SMART TECHNOLOGIES
PRZYJEMNOŚĆ SAMEJ JAZDY
PRZYJEMNOŚĆ SAMEJ JAZDY

Zaawansowany przedni radar

Witamy w świecie zaawansowanego przedniego radaru. Montowany standardowo w modelu KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO, jest najnowszym dziełem inżynierów KTM. Pomaga szybko i bezpiecznie dotrzeć motocyklem do celu. Więcej informacji można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.
PRZYJEMNOŚĆ SAMEJ JAZDY
SMART TECHNOLOGIES
JAZDA BEZ OBAW
JAZDA BEZ OBAW

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Tryby jazdy</a>

Prawdziwa przygoda rozpoczyna się od momentu wyjechania z parkingu czy garażu. Mając do wyboru szereg różnych trybów jazdy i map pracy silnika, można sobie poradzić w każdych warunkach. Po włączeniu danego trybu układ ride-by-wire będzie dostosowywał reakcje przepustnicy i szczytową moc do aktualnej sytuacji. W standardzie są dostępne tryby jazdy RAIN (deszcz), STREET (ulica), SPORT, OFFROAD (teren) i CUSTOM (niestandardowy). Opcjonalny tryb RALLY (rajd) pozwala bez obaw ruszyć nawet w najtrudniejszy teren. Więcej informacji można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.
JAZDA BEZ OBAW
SMART TECHNOLOGIES
ANTI-THEFT
ANTI-THEFT

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/race-on" target="_blank">KTM RACE ON</a>

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO ma na pokładzie supernowoczesny układ bezkluczykowego uruchamiania z unikatową funkcją Anti Relay Attack (ARA). Ogranicza ona ryzyko obejścia systemu bezkluczykowego dostępu poprzez uniemożliwienie włączenia zapłonu, ale przy tym pozwala na odblokowanie korka wlewu paliwa i nawet bezkluczykowego zamka bagażnika w opcjonalnym pakiecie KTM TOURING LUGGAGE. Więcej informacji można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.
ANTI-THEFT
TACKLE THE TARMAC

02. TACKLE THE TARMAC

PRĘDKOŚĆ ZAPIERAJĄCA DECH W PIERSIACH
PRĘDKOŚĆ ZAPIERAJĄCA DECH W PIERSIACH

Zautomatyzowana ręczna skrzynia biegów AMT

Opracowana przez KTM zautomatyzowana ręczna skrzynia biegów AMT otwiera zupełnie nową erę w podróżowaniu motocyklem. To nie tylko jedno z najbardziej nowatorskich ulepszeń układu napędowego stworzonych przez KTM w ostatnich latach, ale również prawdziwe objawienie w kwestii użyteczności. Umożliwiając kierowcom wybieranie między tradycyjnym przełączaniem ręcznym albo całkowicie automatycznym, skrzynia AMT pozwala zachować pełną kontrolę przy niższych prędkościach, ale także poczuć ducha sportowej jazdy, gdy akurat sprzyjają temu okoliczności. To rozwiązanie przesycone ideą READY TO RACE, tylko dodatkowo automatycznie załączane. Więcej informacji o skrzyni AMT można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.

W NASTROJU DO PODRÓŻY
W NASTROJU DO PODRÓŻY

Semi-Active Suspension Technology

Trzeba to sobie powiedzieć wprost, bez fałszywej skromności — KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO jest wyposażony w najbardziej zaawansowany układ zawieszenia wśród występujących obecnie na rynku. Najnowsza wersja półaktywnego zawieszenia WP Semi-Active Suspension Technology (SAT) wykorzystuje amortyzator z tłoczyskiem przechodzącym na wskroś przez tłok (through-rod, TRD), co ogranicza tarcie, poprawia czułość i oferuje nieosiągalne dotąd wrażenia z jazdy. Układ działa w ten sposób, że elektronicznie sterowane zawory elektromagnetyczne zapewniają zmienne tłumienie zależne od stanu nawierzchni i poleceń kierowcy. Umożliwia także wszechstronne regulowanie pod kątem wygody i bezpieczeństwa jazdy. Ale to nie wszystko. Użytkownicy mogą konfigurować ustawienia zawieszenia z poziomu ekranu TFT, wybierając spośród trybów COMFORT, STREET, SPORT i RAIN, a po dokupieniu opcjonalnego pakietu Suspension PRO zyskują jeszcze więcej możliwości personalizacji. Więcej informacji o pakiecie Suspension Pro można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.

PURE POWER
PURE POWER

Silnik

Motocykle z rodziny KTM 1390 SUPER ADVENTURE mają gruntownie przeprojektowany silnik. Zwiększono w nim pojemność z 1301 do 1350 cm3 oraz zastosowano supernowoczesną technologię Camshift. Pozwoliło to wykrzesać moc 173 KM i moment obrotowy 145 Nm przy pełnej zgodności z najnowszymi normami homologacyjnymi EURO 5+. Co ważne, luz zaworowy trzeba sprawdzać dopiero po 60 000 km.

ROZWIJANIE MOCY
ROZWIJANIE MOCY

Technologia Camshift

Duży udział w znacząco wyższych osiągach silnika w motocyklach KTM 1390 SUPER ADVENTURE ma całkowicie nowa technologia o nazwie CAMSHIFT. Zmienia ona fazy rozrządu z wykorzystaniem 2 różnych profili krzywek, optymalizując rozwijanie mocy i wykorzystanie momentu obrotowego. W skrócie układ działa następująco: przy niższych obrotach krzywki zaworów dolotowych powodują krótsze otwarcie i mniejszy wznios zaworów. Przy wyższych obrotach krzywki przesuwają się w bok, powodując dłuższe otwarcie zaworów i ich większy wznios. To skutkuje intensywniejszym przepływem paliwa, a więc wyższą mocą.

GRIP AND GO
GRIP AND GO

Wheels & Tires

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO jest wyposażony w nowe opony DUNLOP MERIDIAN. Mają one nowatorski wzór bieżnika „ice-ax”, który zwiększa przyczepność na nieutwardzonych drogach i optymalizuje odprowadzanie wody. Opony zapewniają również znakomite prowadzenie i stabilność na asfalcie. W efekcie znakomicie nadają się do różnorodnej turystyki, w tym obejmującej pokonywanie górskich przełęczy. Wymiary: 120/70 R 19 z przodu i 170/60 R 17 z tyłu.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Hamulce

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO dodaje do swojego arsenału lepszą zdolność hamowania, a to dzięki nowym pompom hamulcowym Brembo z przodu i nowym klockom przednich hamulców. Elementy te poprawiają skuteczność hamowania i „wyostrzają” reakcję.

TACKLE THE TARMAC
PRĘDKOŚĆ ZAPIERAJĄCA DECH W PIERSIACH
PRĘDKOŚĆ ZAPIERAJĄCA DECH W PIERSIACH

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/AMT">Zautomatyzowana ręczna skrzynia biegów AMT</a>

Opracowana przez KTM zautomatyzowana ręczna skrzynia biegów AMT otwiera zupełnie nową erę w podróżowaniu motocyklem. To nie tylko jedno z najbardziej nowatorskich ulepszeń układu napędowego stworzonych przez KTM w ostatnich latach, ale również prawdziwe objawienie w kwestii użyteczności. Umożliwiając kierowcom wybieranie między tradycyjnym przełączaniem ręcznym albo całkowicie automatycznym, skrzynia AMT pozwala zachować pełną kontrolę przy niższych prędkościach, ale także poczuć ducha sportowej jazdy, gdy akurat sprzyjają temu okoliczności. To rozwiązanie przesycone ideą READY TO RACE, tylko dodatkowo automatycznie załączane. Więcej informacji o skrzyni AMT można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.
PRĘDKOŚĆ ZAPIERAJĄCA DECH W PIERSIACH
TACKLE THE TARMAC
W NASTROJU DO PODRÓŻY
W NASTROJU DO PODRÓŻY

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/semi-active-suspension" target="_blank">Semi-Active Suspension Technology</a>

Trzeba to sobie powiedzieć wprost, bez fałszywej skromności — KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO jest wyposażony w najbardziej zaawansowany układ zawieszenia wśród występujących obecnie na rynku. Najnowsza wersja półaktywnego zawieszenia WP Semi-Active Suspension Technology (SAT) wykorzystuje amortyzator z tłoczyskiem przechodzącym na wskroś przez tłok (through-rod, TRD), co ogranicza tarcie, poprawia czułość i oferuje nieosiągalne dotąd wrażenia z jazdy. Układ działa w ten sposób, że elektronicznie sterowane zawory elektromagnetyczne zapewniają zmienne tłumienie zależne od stanu nawierzchni i poleceń kierowcy. Umożliwia także wszechstronne regulowanie pod kątem wygody i bezpieczeństwa jazdy. Ale to nie wszystko. Użytkownicy mogą konfigurować ustawienia zawieszenia z poziomu ekranu TFT, wybierając spośród trybów COMFORT, STREET, SPORT i RAIN, a po dokupieniu opcjonalnego pakietu Suspension PRO zyskują jeszcze więcej możliwości personalizacji. Więcej informacji o pakiecie Suspension Pro można znaleźć w przewodniku technicznym KTM.
W NASTROJU DO PODRÓŻY
TACKLE THE TARMAC
PURE POWER
PURE POWER

Silnik

Motocykle z rodziny KTM 1390 SUPER ADVENTURE mają gruntownie przeprojektowany silnik. Zwiększono w nim pojemność z 1301 do 1350 cm3 oraz zastosowano supernowoczesną technologię Camshift. Pozwoliło to wykrzesać moc 173 KM i moment obrotowy 145 Nm przy pełnej zgodności z najnowszymi normami homologacyjnymi EURO 5+. Co ważne, luz zaworowy trzeba sprawdzać dopiero po 60 000 km.
PURE POWER
TACKLE THE TARMAC
ROZWIJANIE MOCY
ROZWIJANIE MOCY

Technologia Camshift

Duży udział w znacząco wyższych osiągach silnika w motocyklach KTM 1390 SUPER ADVENTURE ma całkowicie nowa technologia o nazwie CAMSHIFT. Zmienia ona fazy rozrządu z wykorzystaniem 2 różnych profili krzywek, optymalizując rozwijanie mocy i wykorzystanie momentu obrotowego. W skrócie układ działa następująco: przy niższych obrotach krzywki zaworów dolotowych powodują krótsze otwarcie i mniejszy wznios zaworów. Przy wyższych obrotach krzywki przesuwają się w bok, powodując dłuższe otwarcie zaworów i ich większy wznios. To skutkuje intensywniejszym przepływem paliwa, a więc wyższą mocą.
ROZWIJANIE MOCY
TACKLE THE TARMAC
GRIP AND GO
GRIP AND GO

Wheels & Tires

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO jest wyposażony w nowe opony DUNLOP MERIDIAN. Mają one nowatorski wzór bieżnika „ice-ax”, który zwiększa przyczepność na nieutwardzonych drogach i optymalizuje odprowadzanie wody. Opony zapewniają również znakomite prowadzenie i stabilność na asfalcie. W efekcie znakomicie nadają się do różnorodnej turystyki, w tym obejmującej pokonywanie górskich przełęczy. Wymiary: 120/70 R 19 z przodu i 170/60 R 17 z tyłu.
GRIP AND GO
TACKLE THE TARMAC
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Hamulce

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO dodaje do swojego arsenału lepszą zdolność hamowania, a to dzięki nowym pompom hamulcowym Brembo z przodu i nowym klockom przednich hamulców. Elementy te poprawiają skuteczność hamowania i „wyostrzają” reakcję.
STOPPING POWER
REAL TIME TRAVEL

03. REAL TIME TRAVEL

CUT THE WIND
CUT THE WIND

Osłona przeciwwiatrowa

W KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO znalazła się nowa regulowana przednia szyba, którą można przestawiać w zakresie 70 mm. Została zaprojektowana w tunelu aerodynamicznym. Jest cichsza, lepiej chroni przed wiatrem i świetnie się spisuje nawet w najdłuższych podróżach.

LIGHT THE WAY
LIGHT THE WAY

Reflektor LED

Zupełnie nowy reflektor LED, wyróżniający motocykle z rodziny KTM 1390 SUPER ADVENTURE, zamienia nawet najczarniejszą noc w jasny dzień. Nie tylko nadaje motocyklom KTM 1390 SUPER ADVENTURE świeży wygląd, ale też doskonale oświetla drogę przed kierowcą. Do współpracy ma nowe lampy doświetlające zakręty, które poszerzają strumień świetlny.

NAJWYŻSZY KOMFORT
NAJWYŻSZY KOMFORT

Zdolność adaptacji

W motocyklach KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO można wszechstronnie regulować elementy bezpośredniego otoczenia kierowcy, takie jak dźwignie hamulca i sprzęgła, dźwignia zmiany biegów, ustawienie kierownicy, siedzenie czy przednia szyba. Dzięki temu łatwo dopasować optymalną pozycję nawet na wielogodzinną jazdę.

REAL TIME TRAVEL
CUT THE WIND
CUT THE WIND

Osłona przeciwwiatrowa

W KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO znalazła się nowa regulowana przednia szyba, którą można przestawiać w zakresie 70 mm. Została zaprojektowana w tunelu aerodynamicznym. Jest cichsza, lepiej chroni przed wiatrem i świetnie się spisuje nawet w najdłuższych podróżach.
CUT THE WIND
REAL TIME TRAVEL
LIGHT THE WAY
LIGHT THE WAY

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Reflektor LED</a>

Zupełnie nowy reflektor LED, wyróżniający motocykle z rodziny KTM 1390 SUPER ADVENTURE, zamienia nawet najczarniejszą noc w jasny dzień. Nie tylko nadaje motocyklom KTM 1390 SUPER ADVENTURE świeży wygląd, ale też doskonale oświetla drogę przed kierowcą. Do współpracy ma nowe lampy doświetlające zakręty, które poszerzają strumień świetlny.
LIGHT THE WAY
REAL TIME TRAVEL
NAJWYŻSZY KOMFORT
NAJWYŻSZY KOMFORT

Zdolność adaptacji

W motocyklach KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO można wszechstronnie regulować elementy bezpośredniego otoczenia kierowcy, takie jak dźwignie hamulca i sprzęgła, dźwignia zmiany biegów, ustawienie kierownicy, siedzenie czy przednia szyba. Dzięki temu łatwo dopasować optymalną pozycję nawet na wielogodzinną jazdę.
NAJWYŻSZY KOMFORT
THE BACKBONE

04. THE BACKBONE

KEEPING COOL
KEEPING COOL

Cooling

Nowe, bardziej wydajne wentylatory chłodnicy ze skrzydełkami ogromnie poprawiają skuteczność chłodzenia we wszystkich maszynach KTM 1390 SUPER ADVENTURE najnowszej generacji. Zastosowanie nowego, wytrzymalszego materiału gniazd zaworowych i różnych nowych stopów w konstrukcji silnika poprawiło przewodność cieplną, a poprzeczne wyloty odprowadzają gorące powietrze z dala od kolan kierowcy.

SOLID FOOTING
SOLID FOOTING

Footpegs

Podnóżki są teraz zamontowane 8 mm niżej, co zmniejsza ugięcie kolan i w efekcie podnosi komfort jazdy. Są też rozstawione 10 mm szerzej, co poprawia kontakt i wyczucie w pozycji stojącej.

GET A GRIP
GET A GRIP

Kierownica

Nowa kierownica jest szersza, regulowana i wykonana ze zwężanych aluminiowych rur o zwiększonej wytrzymałości. Doskonale pasuje do przeprojektowanej górnej półki widelca z kutego aluminium. W kierownicy poprawiono prowadzenie linek. Dodatkowo osadzenie kierownicy na gumowym wibroizolatorze podnosi komfort jazdy w każdym terenie, a nowo zaprojektowane osłony dłoni są sztywniejsze i w efekcie lepiej chronią.

Technologia
Technologia

Technologie w standardzie

Motocykle już w standardzie mają mnóstwo supernowoczesnych rozwiązań technicznych, takich jak motocyklowa kontrola trakcji (Motorcycle Traction Control, MTC), układ ABS przystosowany do pokonywania zakrętów (Cornering ABS), konfigurowalne tryby ABS, aplikacja KTM Connect, wiele trybów jazdy do wyboru, przedni radar, system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), tempomat, system dostępu bezkluczykowego, półaktywne zawieszenie czy skrzynia biegów AMT.

Wszechstronna personalizacja
Wszechstronna personalizacja

Technologie opcjonalne

Osoby oczekujące jeszcze większej wolności i elastyczności wyboru mogą do swoich motocykli KTM 1390 SUPER ADVENTURE dodać różne zaawansowane technologie, takie jak tryb rajdowy (Rally), adaptacyjne światło stop, pakiet Suspension Pro czy układ zapobiegający staczaniu się (Hill Hold Control, HHC).

THE BACKBONE
KEEPING COOL
KEEPING COOL

Cooling

Nowe, bardziej wydajne wentylatory chłodnicy ze skrzydełkami ogromnie poprawiają skuteczność chłodzenia we wszystkich maszynach KTM 1390 SUPER ADVENTURE najnowszej generacji. Zastosowanie nowego, wytrzymalszego materiału gniazd zaworowych i różnych nowych stopów w konstrukcji silnika poprawiło przewodność cieplną, a poprzeczne wyloty odprowadzają gorące powietrze z dala od kolan kierowcy.
KEEPING COOL
THE BACKBONE
SOLID FOOTING
SOLID FOOTING

Footpegs

Podnóżki są teraz zamontowane 8 mm niżej, co zmniejsza ugięcie kolan i w efekcie podnosi komfort jazdy. Są też rozstawione 10 mm szerzej, co poprawia kontakt i wyczucie w pozycji stojącej.
SOLID FOOTING
THE BACKBONE
GET A GRIP
GET A GRIP

Kierownica

Nowa kierownica jest szersza, regulowana i wykonana ze zwężanych aluminiowych rur o zwiększonej wytrzymałości. Doskonale pasuje do przeprojektowanej górnej półki widelca z kutego aluminium. W kierownicy poprawiono prowadzenie linek. Dodatkowo osadzenie kierownicy na gumowym wibroizolatorze podnosi komfort jazdy w każdym terenie, a nowo zaprojektowane osłony dłoni są sztywniejsze i w efekcie lepiej chronią.
GET A GRIP
THE BACKBONE
Technologia
Technologia

Technologie w standardzie

Motocykle już w standardzie mają mnóstwo supernowoczesnych rozwiązań technicznych, takich jak motocyklowa kontrola trakcji (Motorcycle Traction Control, MTC), układ ABS przystosowany do pokonywania zakrętów (Cornering ABS), konfigurowalne tryby ABS, aplikacja KTM Connect, wiele trybów jazdy do wyboru, przedni radar, system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), tempomat, system dostępu bezkluczykowego, półaktywne zawieszenie czy skrzynia biegów AMT.
Technologia
THE BACKBONE
Wszechstronna personalizacja
Wszechstronna personalizacja

Technologie opcjonalne

Osoby oczekujące jeszcze większej wolności i elastyczności wyboru mogą do swoich motocykli KTM 1390 SUPER ADVENTURE dodać różne zaawansowane technologie, takie jak tryb rajdowy (Rally), adaptacyjne światło stop, pakiet Suspension Pro czy układ zapobiegający staczaniu się (Hill Hold Control, HHC).
Wszechstronna personalizacja

Dane techniczne

Silnik

  • Primary drive 40:76
  • Moment obrotowy 145 Nm
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą z wodnym/olejowym wymiennikiem ciepła
  • Secondary gear ratio 17:42
  • Moc w KW 127 kW
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 71 mm
  • Średnica 110 mm
  • CO2 emissions 155 g/km
  • Stopień sprężania 13
  • Pojemność skokowa 1350 cm³
  • EMS Keihin EMS z RBW, zapłon dwuiskrowy
  • Olej silnikowy Motorex, SAE 10W-50
  • Design 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
  • Fuel consumption 6.7 l/100 km
  • Smarowanie Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 3 pompami oleju

Podwozie

  • Pojemność zbiornika (ok.) 23 l
  • Wheelbase 1558 mm
  • Łańcuch 525 Pierścień X
  • Przednie zawieszenie WP SAT (semi-active technology) Upside-Down Ø 48 mm
  • Prześwit 223 mm
  • Kierownica Tapered aluminum Ø 28/22 mm
  • Tylne zawieszenie WP SAT (semi-active technology) shock absorber
  • Wysokość siedzenia 847 mm
  • Wysokość siedzenia 2 867 mm
  • Seat height 847/867 mm
  • Kąt główki ramy 65.2 °
  • Konstrukcja ramy tylnej Aluminium, malowane proszkowo
  • Skok zawieszenia (przód) 200 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 200 mm
  • Widelec 110 mm
  • Tyre dimensions (front/rear) 120/70; 170/60
  • Wheels 3.50 x 19"; 5 x 17"
  • Koła Koła z aluminiowego odlewu
  • Rozstaw osi tolerancja 15 mm
  • Średnica przedniego koła 19 "
  • Średnica tylnego koła 17 "
  • Szerokość przedniego koła 3.50 "
  • Szerokość tylnego koła 5 "