,

Scroll down

Jazda próbna
Dealerzy
Okazje

2025 KTM 450 RALLY REPLICA

Dealerzy
BOOK A TESTRIDE

*

DOMINATE THE DUNES

  • Wybierz kolor

Możemy to śmiało powiedzieć: KTM 450 RALLY REPLICA to najbardziej udana maszyna, jaka kiedykolwiek pojawiła się na starcie Rajdu Dakar. Nie tylko dawała najwyższe miejsca na podium doświadczonym zawodowcom, ale przynosiła imponujące osiągnięcia również amatorom. Przy 10 na 19 zwycięstw dla KTM w Rajdzie Dakar i 235 wygranych etapach, KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 pozostaje motocyklem najbardziej zbliżonym do maszyny fabrycznej niedostępnej w salonie dealerskim.

  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-450-RALLY-REPLICA-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY25-KTM-450-RALLY-REPLICA-REAR-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-450-RALLY-REPLICA-90-LEFT_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MY25-KTM-450-RALLY-REPLICA-FRONT-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V1.png
Możemy to śmiało powiedzieć: KTM 450 RALLY REPLICA to najbardziej udana maszyna, jaka kiedykolwiek pojawiła się na starcie Rajdu Dakar. Nie tylko dawała najwyższe miejsca na podium doświadczonym zawodowcom, ale przynosiła imponujące osiągnięcia również amatorom. Przy 10 na 19 zwycięstw dla KTM w Rajdzie Dakar i 235 wygranych etapach, KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 pozostaje motocyklem najbardziej zbliżonym do maszyny fabrycznej niedostępnej w salonie dealerskim.

watch the bike in action

watch the bike in action

  1. READY THE ROADBOOK
  2. FULLGAS AHEAD!
  3. CARVE THE LANDSCAPE
  4. PRECISION INSTRUMENT
  5. KEEP ON THE THROTTLE
READY THE ROADBOOK

01. READY THE ROADBOOK

Zdolność adaptacji

Na tym poziomie dokładność ustawień ma kluczowe znaczenie dla uzyskania przewagi nad konkurencją. Na szczęście w modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 zadbano o to dzięki pełnym możliwościom regulacji zawieszenia WP Pro Components, które można precyzyjnie dostosować do upodobań i wagi kierowcy oraz ukształtowania terenu, a także możliwości regulacji kierownicy.

Cyfrowy atlas samochodowy

Model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 ma możliwość zamontowania cyfrowego atlasu samochodowego, który jest już obowiązkowy na wielu wyścigach w kategoriach samochodów, pojazdów SSV i ciężarówek. Ten nowy dodatek nie tylko przeszedł wiele ciężkich testów w wyścigach długodystansowych, ale jest również dokładniejszy, bardziej przyjazny użytkownikowi i bardziej funkcjonalny. Wolisz tradycyjne rozwiązania? Konwencjonalny system papierowego atlasu samochodowego jest nadal dostępny w pakiecie.

W całości białe powierzchnie plastikowe

Motocykle READY TO RACE wymagają naklejek wyścigowych. Wprawdzie w zestawie z modelem KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 jest dostarczany prosty zestaw naklejek graficznych na całkowicie białe nadwozie, ale powierzchnie plastikowe pozostają nietknięte, dzięki czemu można zaprojektować własny zestaw, zgodnie z potrzebami zespołu, sponsora i kierowcy.

READY THE ROADBOOK

Zdolność adaptacji

Na tym poziomie dokładność ustawień ma kluczowe znaczenie dla uzyskania przewagi nad konkurencją. Na szczęście w modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 zadbano o to dzięki pełnym możliwościom regulacji zawieszenia WP Pro Components, które można precyzyjnie dostosować do upodobań i wagi kierowcy oraz ukształtowania terenu, a także możliwości regulacji kierownicy.
READY THE ROADBOOK

Cyfrowy atlas samochodowy

Model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 ma możliwość zamontowania cyfrowego atlasu samochodowego, który jest już obowiązkowy na wielu wyścigach w kategoriach samochodów, pojazdów SSV i ciężarówek. Ten nowy dodatek nie tylko przeszedł wiele ciężkich testów w wyścigach długodystansowych, ale jest również dokładniejszy, bardziej przyjazny użytkownikowi i bardziej funkcjonalny. Wolisz tradycyjne rozwiązania? Konwencjonalny system papierowego atlasu samochodowego jest nadal dostępny w pakiecie.
READY THE ROADBOOK

W całości białe powierzchnie plastikowe

Motocykle READY TO RACE wymagają naklejek wyścigowych. Wprawdzie w zestawie z modelem KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 jest dostarczany prosty zestaw naklejek graficznych na całkowicie białe nadwozie, ale powierzchnie plastikowe pozostają nietknięte, dzięki czemu można zaprojektować własny zestaw, zgodnie z potrzebami zespołu, sponsora i kierowcy.
FULLGAS AHEAD!

02. FULLGAS AHEAD!

Light the way
Light the way

Reflektor LED

W przedniej owiewce modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 zastosowano nowy reflektor LED, którego całkowite natężenie oświetlenia wzrosło o 33%. Nie tylko oświetla on drogę do mety dłuższych etapów, ale odgrywa też istotną rolę podczas wczesnych porannych startów i jazdy we mgle.

Computing power
Computing power

Układ sterowania silnikiem

System EMS i 44-milimetrowy korpus przepustnicy firmy Keihin okazały się najlepszą kombinacją dla modelu KTM 450 RALLY REPLICA. Dodatkowo zastosowano typowo rajdowe mapy ECU dla kombinacji airboxa, silnika i układu wydechowego.

Proven powerhouse
Proven powerhouse

Silnik

Jednostka napędowa odpowiedzialna za 10 zwycięstw w Dakarze bazuje na niezwykle udanym, 4-suwowym silniku SOHC firmy KTM o pojemności 450 cm3. Zaprojektowana z myślą o długich, trudnych i szybkich etapach rajdu, oferuje lepsze osiągi w całym zakresie obrotów. Na rok 2025 została wyposażona w nowo zaprojektowaną głowicę cylindrów SOHC, wzmocnione sprzęgło i skrzynię biegów oraz najnowszy elektroniczny wtrysk paliwa. Rezultatem jest niezrównana moc, szybkość i wyjątkowa niezawodność.

Ported for power
Ported for power

Głowica cylindra

Ulepszona głowica cylindrów SOHC ma nowy kształt portów dla dalszej poprawy osiągów. Pojedynczy górny wałek rozrządu aktywuje cztery ultralekkie tytanowe zawory za pośrednictwem niezwykle sztywnych dźwigienek zaworowych powlekanych DLC, które zapewniają maksymalną niezawodność.

Stay cool under pressure
Stay cool under pressure

Chłodnica

W modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 po raz pierwszy zastosowano nową koncepcję chłodnicy. Wyposażenie motocykla w dwie niezależne chłodnice zamiast jednej znacznie poprawia wydajność chłodzenia. Dodatkową korzyścią jest dostępność zapasowej chłodnicy na wypadek uszkodzenia jednej z nich.

Lightweight legend
Lightweight legend

Układ wydechowy Akrapovič

Model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 wyposażony w standardzie w tytanowy układ wydechowy Akrapovič może wydawać z siebie charakterystyczny ryk — z odpowiednim tuningiem. Posiada na spodzie specjalną sekcję formowaną hydraulicznie w celu uzyskania maksymalnego prześwitu, a ponadto może pochwalić się ultralekką konstrukcją i niezrównaną wydajnością.

FULLGAS AHEAD!
Light the way
Light the way

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Reflektor LED </a>

W przedniej owiewce modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 zastosowano nowy reflektor LED, którego całkowite natężenie oświetlenia wzrosło o 33%. Nie tylko oświetla on drogę do mety dłuższych etapów, ale odgrywa też istotną rolę podczas wczesnych porannych startów i jazdy we mgle.
Light the way
FULLGAS AHEAD!
Computing power
Computing power

Układ sterowania silnikiem

System EMS i 44-milimetrowy korpus przepustnicy firmy Keihin okazały się najlepszą kombinacją dla modelu KTM 450 RALLY REPLICA. Dodatkowo zastosowano typowo rajdowe mapy ECU dla kombinacji airboxa, silnika i układu wydechowego.
Computing power
FULLGAS AHEAD!
Proven powerhouse
Proven powerhouse

Silnik

Jednostka napędowa odpowiedzialna za 10 zwycięstw w Dakarze bazuje na niezwykle udanym, 4-suwowym silniku SOHC firmy KTM o pojemności 450 cm3. Zaprojektowana z myślą o długich, trudnych i szybkich etapach rajdu, oferuje lepsze osiągi w całym zakresie obrotów. Na rok 2025 została wyposażona w nowo zaprojektowaną głowicę cylindrów SOHC, wzmocnione sprzęgło i skrzynię biegów oraz najnowszy elektroniczny wtrysk paliwa. Rezultatem jest niezrównana moc, szybkość i wyjątkowa niezawodność.
Proven powerhouse
FULLGAS AHEAD!
Ported for power
Ported for power

Głowica cylindra

Ulepszona głowica cylindrów SOHC ma nowy kształt portów dla dalszej poprawy osiągów. Pojedynczy górny wałek rozrządu aktywuje cztery ultralekkie tytanowe zawory za pośrednictwem niezwykle sztywnych dźwigienek zaworowych powlekanych DLC, które zapewniają maksymalną niezawodność.
Ported for power
FULLGAS AHEAD!
Stay cool under pressure
Stay cool under pressure

Chłodnica

W modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 po raz pierwszy zastosowano nową koncepcję chłodnicy. Wyposażenie motocykla w dwie niezależne chłodnice zamiast jednej znacznie poprawia wydajność chłodzenia. Dodatkową korzyścią jest dostępność zapasowej chłodnicy na wypadek uszkodzenia jednej z nich.
Stay cool under pressure
FULLGAS AHEAD!
Lightweight legend
Lightweight legend

Układ wydechowy Akrapovič

Model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 wyposażony w standardzie w tytanowy układ wydechowy Akrapovič może wydawać z siebie charakterystyczny ryk — z odpowiednim tuningiem. Posiada na spodzie specjalną sekcję formowaną hydraulicznie w celu uzyskania maksymalnego prześwitu, a ponadto może pochwalić się ultralekką konstrukcją i niezrównaną wydajnością.
Lightweight legend
CARVE THE LANDSCAPE

03. CARVE THE LANDSCAPE

Maximum stability
Maximum stability

Potrójne zaciski

Zupełnie nowe, wykonane na obrabiarkach CNC potrójne zaciski o przesunięciu 23 mm i typowo rajdowej konstrukcji zapewniają optymalną sztywność i precyzyjne prowadzenie podczas jazdy po pustyni. W połączeniu z opracowanym wewnętrznie systemem PHDS i sprawdzonym stabilizatorem kierownicy firmy SCOTT dają one pełną kontrolę na szybszych, równiejszych etapach rajdu.

Shaped to be sharper
Shaped to be sharper

Nadwozie

Ostrzejszy, smuklejszy i gotowy do pokonywania najtrudniejszych etapów rajdu model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 przeszedł pełną metamorfozę. Zaprojektowane na nowo owiewki, nowy układ zbiornika paliwa i typowo rajdowe siedzenie zapewniają lepszą ergonomię i komfort na dłuższych dystansach. Przekłada się to na lepszą ergonomię dla kierowcy, z doskonałą kontrolą podczas jazdy w pozycji stojącej przez zapewnienie dużej powierzchni chwytnej i swobody ruchów.

Aerodynamic energy
Aerodynamic energy

Osłona systemu nawigacji

Zupełnie nowa osłona systemu nawigacji wykonana z bardzo lekkiego włókna węglowego jest schowana za owiewką, a nowa tablica przyrządów jest węższa. Efektem jest znacznie lepsza aerodynamika, mniejsze zawirowania powietrza i mniejszy stres dla kierowcy podczas jazdy w terenie z maksymalną prędkością. Lampki ostrzegawcze są teraz również w pełni zintegrowane i zapalają się przy aktywacji rezerwy przedniego lub tylnego zbiornika.

Long-range racer
Long-range racer

Zbiorniki paliwa

Model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 mieści aż 35 litrów paliwa. Posiada dwa oddzielne 9-litrowe zbiorniki paliwa z przodu i samonośny zbiornik 16-litrowy z tyłu. Sterują nimi dwie oddzielne pompy paliwa, które mogą być niezależnie obsługiwane i aktywowane w celu dostarczania paliwa z przedniego lub tylnego zbiornika paliwa. Działa to jako system zapasowy i dodatkowy sposób monitorowania poziomu paliwa.

CARVE THE LANDSCAPE
Maximum stability
Maximum stability

Potrójne zaciski

Zupełnie nowe, wykonane na obrabiarkach CNC potrójne zaciski o przesunięciu 23 mm i typowo rajdowej konstrukcji zapewniają optymalną sztywność i precyzyjne prowadzenie podczas jazdy po pustyni. W połączeniu z opracowanym wewnętrznie systemem PHDS i sprawdzonym stabilizatorem kierownicy firmy SCOTT dają one pełną kontrolę na szybszych, równiejszych etapach rajdu.
Maximum stability
CARVE THE LANDSCAPE
Shaped to be sharper
Shaped to be sharper

Nadwozie

Ostrzejszy, smuklejszy i gotowy do pokonywania najtrudniejszych etapów rajdu model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 przeszedł pełną metamorfozę. Zaprojektowane na nowo owiewki, nowy układ zbiornika paliwa i typowo rajdowe siedzenie zapewniają lepszą ergonomię i komfort na dłuższych dystansach. Przekłada się to na lepszą ergonomię dla kierowcy, z doskonałą kontrolą podczas jazdy w pozycji stojącej przez zapewnienie dużej powierzchni chwytnej i swobody ruchów.
Shaped to be sharper
CARVE THE LANDSCAPE
Aerodynamic energy
Aerodynamic energy

Osłona systemu nawigacji

Zupełnie nowa osłona systemu nawigacji wykonana z bardzo lekkiego włókna węglowego jest schowana za owiewką, a nowa tablica przyrządów jest węższa. Efektem jest znacznie lepsza aerodynamika, mniejsze zawirowania powietrza i mniejszy stres dla kierowcy podczas jazdy w terenie z maksymalną prędkością. Lampki ostrzegawcze są teraz również w pełni zintegrowane i zapalają się przy aktywacji rezerwy przedniego lub tylnego zbiornika.
Aerodynamic energy
CARVE THE LANDSCAPE
Long-range racer
Long-range racer

Zbiorniki paliwa

Model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 mieści aż 35 litrów paliwa. Posiada dwa oddzielne 9-litrowe zbiorniki paliwa z przodu i samonośny zbiornik 16-litrowy z tyłu. Sterują nimi dwie oddzielne pompy paliwa, które mogą być niezależnie obsługiwane i aktywowane w celu dostarczania paliwa z przedniego lub tylnego zbiornika paliwa. Działa to jako system zapasowy i dodatkowy sposób monitorowania poziomu paliwa.
Long-range racer
PRECISION INSTRUMENT

04. PRECISION INSTRUMENT

The backbone
The backbone

Rama

Zupełnie nowa, formowana hydraulicznie, wycinana laserowo i ręcznie spawana rama stanowi szkielet modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025. Ma precyzyjnie obliczone parametry elastyczności wzdłużnej i skrętnej, zapewniając wyjątkową reakcję kierowcy, pochłanianie energii i stabilność podczas jazdy po prostej — wszystko to ma kluczowe znaczenie podczas rajdów. Aby to osiągnąć, całkowicie zmieniono położenie wirujących mas, kutego połączenia z główką ramy i większości rur ramy, a także grubość ścianek rur. Efektem jest maksymalna niezawodność i sztywność właściwa w obszarach wysokich naprężeń. Rama jest wykończona trwałą i estetyczną powłoką proszkową, a tylny samonośny 16-litrowy zbiornik paliwa dodatkowo pełni rolę ramy pomocniczej.

Maximum traction
Maximum traction

Wahacz

Nowy drążony, odlewany ciśnieniowo aluminiowy wahacz zaprojektowano tak, aby zapewniał optymalną sztywność i niezawodność przy najmniejszej możliwej masie. Topologia również została zoptymalizowana pod kątem optymalnej sztywności. Działa to w połączeniu ze sprawdzonym systemem dźwigni i w pełni regulowanym amortyzatorem, dając kierowcy pewność na ostatniej prostej. Przekłada się również na maksymalną przyczepność podczas przyspieszania i odporność na dobicie do oporu dla poprawy stabilności i bezpieczeństwa.

Dune-tuned
Dune-tuned

Zawieszenie

Model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 jest wyposażony w najnowsze zawieszenie WP PRO COMPONENTS z obu stron. Z przodu zastosowano widelec WP XACT PRO 7548 48 mm z zamkniętym kartridżem olejowym i zaawansowaną technologią zaworów stożkowych, który gwarantuje doskonałą skuteczność amortyzacji. Z tyłu sprawdza się w pełni regulowany amortyzator WP XACT PRO 7750. Elementy zawieszenia dają pełne możliwości regulacji, lepszą amortyzację i większe rezerwy dobicia dla maksymalnej stabilności.

PRECISION INSTRUMENT
The backbone
The backbone

Rama

Zupełnie nowa, formowana hydraulicznie, wycinana laserowo i ręcznie spawana rama stanowi szkielet modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025. Ma precyzyjnie obliczone parametry elastyczności wzdłużnej i skrętnej, zapewniając wyjątkową reakcję kierowcy, pochłanianie energii i stabilność podczas jazdy po prostej — wszystko to ma kluczowe znaczenie podczas rajdów. Aby to osiągnąć, całkowicie zmieniono położenie wirujących mas, kutego połączenia z główką ramy i większości rur ramy, a także grubość ścianek rur. Efektem jest maksymalna niezawodność i sztywność właściwa w obszarach wysokich naprężeń. Rama jest wykończona trwałą i estetyczną powłoką proszkową, a tylny samonośny 16-litrowy zbiornik paliwa dodatkowo pełni rolę ramy pomocniczej.
The backbone
PRECISION INSTRUMENT
Maximum traction
Maximum traction

Wahacz

Nowy drążony, odlewany ciśnieniowo aluminiowy wahacz zaprojektowano tak, aby zapewniał optymalną sztywność i niezawodność przy najmniejszej możliwej masie. Topologia również została zoptymalizowana pod kątem optymalnej sztywności. Działa to w połączeniu ze sprawdzonym systemem dźwigni i w pełni regulowanym amortyzatorem, dając kierowcy pewność na ostatniej prostej. Przekłada się również na maksymalną przyczepność podczas przyspieszania i odporność na dobicie do oporu dla poprawy stabilności i bezpieczeństwa.
Maximum traction
PRECISION INSTRUMENT
Dune-tuned
Dune-tuned

Zawieszenie

Model KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 jest wyposażony w najnowsze zawieszenie WP PRO COMPONENTS z obu stron. Z przodu zastosowano widelec WP XACT PRO 7548 48 mm z zamkniętym kartridżem olejowym i zaawansowaną technologią zaworów stożkowych, który gwarantuje doskonałą skuteczność amortyzacji. Z tyłu sprawdza się w pełni regulowany amortyzator WP XACT PRO 7750. Elementy zawieszenia dają pełne możliwości regulacji, lepszą amortyzację i większe rezerwy dobicia dla maksymalnej stabilności.
Dune-tuned
KEEP ON THE THROTTLE

05. KEEP ON THE THROTTLE

Start easy, everytime
Start easy, everytime

Rozrusznik elektryczny i akumulator

Niezawodny rozrusznik elektryczny i lekki akumulator litowo-jonowy o pojemności 4,5 Ah niezawodnie uruchamiają KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025. Akumulator litowo-jonowy, ważący znacznie mniej niż konwencjonalny akumulator kwasowo-ołowiowy, stanowi niezawodne źródło zasilania elektroniki, a także daje wygodę łatwego rozruchu, szczególnie w niskich temperaturach.

More trophy storage
More trophy storage

Miejsce na zestaw narzędzi

W modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 zastosowano w pełni zintegrowane, pomysłowe rozwiązanie do przechowywania narzędzi, z miejscem na niezbędne narzędzia w pokrywie silnika. Dzięki temu zawodnicy wiedzą, że mają wszystko, co potrzebne w razie awarii, jednocześnie zwalniając miejsce w torbie.

Charging across all terrain
Charging across all terrain

Koła

Czarne obręcze kół firmy EXCEL z wytrzymałego stopu są połączone z odlewanymi aluminiowymi piastami za pomocą lekkich szprych i stalowych nypli dla maksymalnej stabilności i trwałości. Ta kombinacja sprawdziła się jako najlepsze rozwiązanie do intensywnych rajdów w każdym terenie.

Stopping power
Stopping power

Hamulce

Elementy Brembo gwarantują całkowitą skuteczność i niezawodność hamowania. Tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm z przodu i 240 mm z tyłu zapewniają doskonałą siłę hamowania, czucie hamulców i ogólną kontrolę, dając kierowcy maksymalną pewność siebie w każdych warunkach.

KEEP ON THE THROTTLE
Start easy, everytime
Start easy, everytime

Rozrusznik elektryczny i akumulator

Niezawodny rozrusznik elektryczny i lekki akumulator litowo-jonowy o pojemności 4,5 Ah niezawodnie uruchamiają KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025. Akumulator litowo-jonowy, ważący znacznie mniej niż konwencjonalny akumulator kwasowo-ołowiowy, stanowi niezawodne źródło zasilania elektroniki, a także daje wygodę łatwego rozruchu, szczególnie w niskich temperaturach.
Start easy, everytime
KEEP ON THE THROTTLE
More trophy storage
More trophy storage

Miejsce na zestaw narzędzi

W modelu KTM 450 RALLY REPLICA na rok 2025 zastosowano w pełni zintegrowane, pomysłowe rozwiązanie do przechowywania narzędzi, z miejscem na niezbędne narzędzia w pokrywie silnika. Dzięki temu zawodnicy wiedzą, że mają wszystko, co potrzebne w razie awarii, jednocześnie zwalniając miejsce w torbie.
More trophy storage
KEEP ON THE THROTTLE
Charging across all terrain
Charging across all terrain

Koła

Czarne obręcze kół firmy EXCEL z wytrzymałego stopu są połączone z odlewanymi aluminiowymi piastami za pomocą lekkich szprych i stalowych nypli dla maksymalnej stabilności i trwałości. Ta kombinacja sprawdziła się jako najlepsze rozwiązanie do intensywnych rajdów w każdym terenie.
Charging across all terrain
KEEP ON THE THROTTLE
Stopping power
Stopping power

Hamulce

Elementy Brembo gwarantują całkowitą skuteczność i niezawodność hamowania. Tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm z przodu i 240 mm z tyłu zapewniają doskonałą siłę hamowania, czucie hamulców i ogólną kontrolę, dając kierowcy maksymalną pewność siebie w każdych warunkach.
Stopping power

Dane techniczne

Silnik

  • Rodzaj napędu Spalanie
  • Skrzynia biegów 6-biegowa
  • Chłodzenie Chłodzenie cieczą
  • Rozrusznik Rozrusznik elektryczny
  • Suw 63.4 mm
  • Średnica 95 mm
  • Sprzęgło Sprzęgło wielotarczowe mokre, uruchamiane hydraulicznie
  • Stopień sprężania 12.6
  • Pojemność skokowa 449.3 cm³
  • EMS Kokusan
  • Design Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy
  • Smarowanie Układ smarowania z wymuszonym przepływem oleju z 2 pompami oleju

Podwozie

  • Pojemność zbiornika (ok.) 35 l
  • Średnica przedniej tarczy hamulcowej 300 mm
  • Średnica tylnej tarczy hamulcowej 240 mm
  • Łańcuch 5/8 x 1/4"
  • Konstrukcja ramy tylnej Zbiornik samonośny z tworzywa
  • Skok zawieszenia (przód) 304 mm
  • Skok zawieszenia (tył) 280 mm
  • Koła Koła szprychowe z aluminiowymi felgami
  • Średnica przedniego koła 21 "
  • Średnica tylnego koła 18 "